SUV和新能源補(bǔ)貼大潮退去,誰在裸泳? 近日,多家國(guó)內(nèi)上市車企公布了2018年上半年財(cái)報(bào)。在汽車行業(yè)整體微增長(zhǎng)下,車企的生存狀態(tài)也發(fā)生了巨大變化。 中汽協(xié)汽車銷量整體數(shù)據(jù)顯示,2
近日,吉利80億動(dòng)力電池項(xiàng)目落戶湖北荊州市洪湖新灘經(jīng)濟(jì)合作區(qū),將建設(shè)電池及模組生產(chǎn)線和研發(fā)中心、綜合辦公樓、物流配選中心等,預(yù)計(jì)2018年完成選址和前期工作,并在2020年建成投產(chǎn)。
除北京不把插電混動(dòng)汽車當(dāng)著新能源銷售享受補(bǔ)貼等政策外,其余地方針對(duì)插電混動(dòng)汽車都是當(dāng)新能源進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)貼。2018年,針對(duì)插電混動(dòng)車型在純電模式下能續(xù)航大于等于50公里以上車型,才享受2.2萬元
王傳福正把汽車駛?cè)敫偪竦馁惖馈? 比亞迪(42.600, 0.10, 0.24%)雖然是全球新能源汽車銷量冠軍,但遭遇日益增多的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手圍攻而面臨守擂壓力陡升。 9月5日,比
今日乘聯(lián)會(huì)公布8月新能源廠家數(shù)據(jù),8月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售84226輛,同比增長(zhǎng)6成,環(huán)比增幅18%,實(shí)現(xiàn)5月峰值后的再度拉升。 截止今年8月,新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)508
近日,云南省人民政府發(fā)布了《云南省加快新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案》,加快云南省新能源汽車推廣應(yīng)用,快速提高新能源汽車保有量,打造好“綠色能源牌”。方案提到,2018年云南省工作目標(biāo)為:全省推廣新
在新能源市場(chǎng)高速發(fā)展以及各種補(bǔ)貼政策紅利推動(dòng)下,走得早的紛紛占得一席之地,根據(jù)北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼提出的目標(biāo): 到2025年,北汽新能源要實(shí)現(xiàn)“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”,確保新能源汽車市場(chǎng)份
9月10日中午12點(diǎn)左右,福州市江濱路一輛比亞迪電動(dòng)汽車在撞上路邊護(hù)欄之后再次發(fā)生自燃事件。據(jù)了解,事故發(fā)生時(shí),車輛裝上了中央護(hù)欄,沖入對(duì)向車道馬路牙子后停了下來,車上就燒起了熊熊烈火。由于車輛
一年一度的成都車展剛剛結(jié)束,各大廠商的重磅車型歷歷在目。在立秋過后的9月,汽車廠商的熱情依舊不減,就目前得到的消息來看,9月有30款新車上市,其中更有比亞迪秦、名爵HS等重磅車型上市。
今天,蔚來汽車在美國(guó)紐交所上市,證券代碼“NIO”,最高募集資金15.18億美元,預(yù)計(jì)發(fā)布1.6億股,發(fā)行價(jià)格區(qū)間為6.25至8.25美元。 對(duì)于大家較為關(guān)心的量產(chǎn)交付問題,此前IPO文
9月9日,比亞迪西安云軌示范線項(xiàng)目開工,同期舉行的還有比亞迪30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目簽約儀式。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)統(tǒng)計(jì),截至目前,比亞迪現(xiàn)有、在建及簽約的動(dòng)力電池項(xiàng)目產(chǎn)能累計(jì)已達(dá)100GWh。其中,今年以
長(zhǎng)城汽車日前公布的8月產(chǎn)銷快報(bào)顯示:當(dāng)月共計(jì)銷售新車64,096輛,較去年同期減少12.99%;今年1-8月累計(jì)銷售589,945輛,同比降低2.24%,其中前8個(gè)月SUV 累計(jì)銷售500,42
9月7日,日本鈴木汽車公司董事長(zhǎng)鈴木修(Osamu Suzuki)在新德里全球移動(dòng)峰會(huì)上表示:“鈴木將從10月份開始,在印度對(duì)50輛電動(dòng)原型車進(jìn)行路測(cè),為印度消費(fèi)者開發(fā)安全、易用的電動(dòng)汽車,并計(jì)
從數(shù)據(jù)上看,自主品牌新能源車企一直“鴨梨不大”。 2017年,中國(guó)新能源汽車全年累計(jì)總銷量達(dá)77.7萬輛,同比增長(zhǎng)53%,已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。 再
記得在前兩年,造車新勢(shì)力曾被稱為門外的“野蠻人”,而與之對(duì)應(yīng)的傳統(tǒng)汽車制造商則被戲謔為古板的“老人家”。 如今,這一新一舊之間正在締結(jié)起前所未有的緊密聯(lián)系。目前,大多數(shù)新興造車勢(shì)力仍無生
這幾天,北汽銀翔重慶總部遭大量員工圍堵討薪引起了外界廣泛關(guān)注。當(dāng)車市紅海大潮褪去之后,昔日扎推進(jìn)入車市的那些“三五”品牌們紛紛開始品嘗盲目的苦果。 造車新勢(shì)力代表之一的小鵬汽車CEO何小
受購置稅減免政策、宏觀經(jīng)濟(jì)下滑、中美貿(mào)易摩擦等的影響,8月我國(guó)汽車銷量呈下降趨勢(shì),同比乘用車銷量與8月國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)占有率雙雙大幅下跌,是否預(yù)示著中國(guó)車市已經(jīng)不容樂觀? 9月11日
如今,新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛,看似一片繁榮,但實(shí)際上在背后隱藏著不少的亂象。高速發(fā)展進(jìn)程中,新能源汽車發(fā)展遇到多重挑戰(zhàn),無時(shí)不刻都在關(guān)系著消費(fèi)者的利益。 在這樣的發(fā)展背景下,政策問題成為
新能源車是大勢(shì)所趨,純?nèi)加蛙囋缤硗顺鑫枧_(tái),各大廠商也開始為該類產(chǎn)品搭建全新架構(gòu)或平臺(tái),以便在新時(shí)代來臨之際可以像“下餃子”一樣推出電動(dòng)汽車。 在去年底發(fā)布的日產(chǎn)新一代聆風(fēng)上,我們首次見到
“還我藍(lán)天白云”,隨著全球?qū)Νh(huán)境綠色環(huán)保的呼吁,新能源汽車在政府的重視、五年的連續(xù)補(bǔ)貼下得到了極速的發(fā)展,市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。500km純電續(xù)航似乎已經(jīng)成為了18年新上市純電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置,