新能源汽車
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巴黎車展令人矚目的新能源車型大盤點，看看有你喜歡的嗎？
10月2日－14日，法國巴黎凡爾賽門國際展覽中心成了汽車愛好者的天堂，因為被譽(yù)為“世界五大車展”之一巴黎車展在這里拉開了帷幕，并且今年巴黎車展也迎來了120歲的生日。 今年的巴黎車展亮相
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奇瑞汽車艱難轉(zhuǎn)型成功，再次輝煌的時代來臨
10月10日晚，奇瑞汽車在上海大學(xué)生體育中心，舉辦了一場別開生面的新車發(fā)布會。年輕時尚、智能運互聯(lián)的艾瑞澤雙子星艾瑞澤GX和艾瑞澤EX兩款轎車，聯(lián)袂上市。這是奇瑞汽車?yán)^瑞虎8之后，今年內(nèi)推出的第
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奇瑞新能源高配版正式上市，瑞虎3xe 480表現(xiàn)如何？
早在今年3月，奇瑞新能源便發(fā)布旗下小型純電SUV車型——瑞虎3xe，并推出兩個續(xù)航版本，共六款車型 。但其中高配車型只選擇公布了售價，并沒有真正上市。不過在這大約半年的時間里，400版車型憑借著
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不斷發(fā)展的ICT技術(shù)助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速變革
當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迅猛發(fā)展，我國超越美國成為全球第一汽車大國。新能源關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破，動力電池性能指標(biāo)不斷提升，燃料電池動力系統(tǒng)部件和集成技術(shù)顯著提高，多個自主品牌的網(wǎng)聯(lián)車投入市場，自動
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首例合資股比放開，意味著國內(nèi)新能源汽車市場的進(jìn)一步開放
10月10日上午，李總理會見德國寶馬集團(tuán)董事長科魯格。據(jù)悉，科魯格此次來華，主要是為擴(kuò)大對華投資，在遼寧沈陽鐵西中德高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)華晨寶馬第三工廠。 李總理表示，深化中德務(wù)實合作
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過去十五年華晨寶馬帶給中國汽車的影響和變化淺析！
2018年10月11號，華晨寶馬十五周年慶典在沈陽舉行。在此次活動上，寶馬集團(tuán)和華晨集團(tuán)聯(lián)合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年（2018－2040），進(jìn)一步深化雙方的成功合作。
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英菲尼迪銷量開始下滑，未來究竟路在何方？
當(dāng)年那個遠(yuǎn)渡重洋的兩條直線加一個橢圓形的標(biāo)志似乎在三十年后，也逐漸失去了“通往巔峰”飛翔的力氣。 “世界上有一種鳥是沒有腳的。它只可以一直的飛呀飛，飛得累了便在風(fēng)中睡覺，這種鳥一輩子只可
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新能源汽車發(fā)展應(yīng)該要有大局意識和長遠(yuǎn)眼光，無售后就無未來
有購買新能源汽車打算的消費者，看到下面兩條新聞，恐怕就要猶豫要不要買了。 近日，“天天3．15”節(jié)目報道了一位河南商丘高姓消費者購買使用電動汽車的尷尬經(jīng)歷。高先生兩年前花6．5萬元購買了
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海馬汽車：迎來金秋同時也意味著冬天不遠(yuǎn)了，想實現(xiàn)新能源超車很難
雖說秋季代表的是一個收獲的季節(jié)。但今年的金秋對汽車行業(yè)來說，卻并不是那么的友好。 宏觀層面，今年的9月狹義乘用車銷量190．4萬輛，同比下降13．2％。1－9月份，累計銷量同比下跌0．6
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蔚來汽車負(fù)債上市，在這個互聯(lián)網(wǎng)造車時代究竟是成先烈或是先驅(qū)？
前段時間，蔚來汽車身負(fù)巨債依然赴美上市的新聞，再次引發(fā)了大眾對汽車行業(yè)前景的討論。作為一家四年虧損了109億元的企業(yè)，其還能在市場上發(fā)展下去，主要還是因為其融資從未斷過。威馬、小鵬、電咖、奇點、
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純電動汽車在運行過程中產(chǎn)生故障造成動力丟失是怎么一回事？
節(jié)前，在河南一輛電動汽車，當(dāng)時車輛顯示能行駛175公里，行駛到事發(fā)路段時，因電量不足加不上速，便由第二車道變道至第四車道（此時在切換過程中，是以低速進(jìn)行的），想到服務(wù)區(qū)充電，而后被貨車追尾。經(jīng)醫(yī)
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新能源汽車市場迎來了大爆發(fā)，燃油車終結(jié)的時代是否將到來？
隨著全球各國禁售燃油車時間表的相繼公布，以及各大車企在新能源汽車領(lǐng)域的全面發(fā)力，新能源汽車在2018年迎來了大爆發(fā)。 從中汽協(xié)發(fā)布的9月份新能源汽車數(shù)據(jù)方面來看，新能源汽車9月產(chǎn)銷增長較
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7座新能源SUV車型盤點，全家出行不再是難題
目前，隨著國家二胎政策的開放，不少家庭的人員不斷增多，傳統(tǒng)的車型似乎已經(jīng)滿足不了出行的需求，因此較多家庭對用車方面也有了更高的要求，于是7座SUV便是他們更好的選擇。這里可能有人要說：“MPV不
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9月新能源汽車銷量出爐：在這股“寒流”中，新能源汽車保持了增長勢頭
所謂的“金九”在今年失去了它應(yīng)有的魔力。 這幾天，各大車企的9月銷量紛紛出爐。來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，9月汽車銷量239萬輛，同比下降11．6％，創(chuàng)下自2012年1月（26．4％）以來的最
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比亞迪秦Pro DM正式上市，打破新能源汽車價格魔咒
雖然新能源汽車的大幕早已拉開，但“居高”的售價往往讓普通老百姓望而卻步。而秦Pro DM的出現(xiàn)，卻打破了新能源領(lǐng)域的這一“魔咒”。 9月20日，比亞迪秦Pro DM正式上市，其綜合補(bǔ)貼后
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各車企在歐洲及全球的電動車路線盤點，究竟誰將最先實現(xiàn)？
為了滿足嚴(yán)苛的歐盟二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，以及未來幾年在純電動車和混合動力細(xì)分市場占領(lǐng)制高點，眾車企紛紛加碼在歐洲更新其產(chǎn)品線。外媒就各車企在歐洲及全球的電動車路線做以盤點，小編進(jìn)行編譯供大家參考。
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沃特瑪深陷負(fù)債泥沼 堅瑞沃能煩惱不斷
10月12日晚間，堅瑞沃能發(fā)布第三季度業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計前三季度凈利潤至少虧損29．44億元。 與此同時，堅瑞沃能還稱，堅瑞沃能及控股股東、董事長郭鴻寶，董事、時任總經(jīng)理李瑤，財務(wù)總監(jiān)張建
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萬鋼對汽車電動化變革的四點建議
“如今，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)志，電動化、智能化正引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，世界各汽車強(qiáng)國均高度重視自動駕駛汽車發(fā)展?！痹?0月18日召開的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會現(xiàn)場，全國政協(xié)副
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨大洗牌，投資創(chuàng)業(yè)如何主動作為
那么，在這些“懸頂之劍”之下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資創(chuàng)業(yè)若要一展身手，該如何主動作為？把握好哪些維度？ 本文帶著這些問題采訪了國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車子基金執(zhí)行事務(wù)合伙人兼總裁、國家新能源汽車
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上汽大眾坐不住了,新能源汽車變革競爭白熱化
繼寶馬收購華晨寶馬提升股份占比、特斯拉斥資10億上海圈地之后，上汽大眾終于也坐不住了！ 10月19日上午，上汽大眾新能源汽車工廠在嘉定安亭正式開工建設(shè)。該工廠計劃于2020年建成投產(chǎn)，未
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