新能源汽車
-
銅陵電動公交起火，沃特瑪?shù)碾姵匕踩珕栴}備受關(guān)注
曾經(jīng)風(fēng)光一時的沃特瑪，如今在風(fēng)中搖搖欲墜！繼去年底沃特瑪母公司堅瑞沃能爆出資金鏈斷裂的新聞以來，拖欠供應(yīng)商款項，資金周轉(zhuǎn)不開持續(xù)發(fā)酵，沃特瑪因此不得不發(fā)布公告7月起停工放假半年。 兩個月
-
報廢早期試裝車自燃，交付在即的威馬汽車面臨安全問題和信任危機
新勢力造車企業(yè)威馬汽車近日又“火”了，因為一輛報廢早期試裝車自燃，再次將威馬汽車推上安全問題和信任的危機關(guān)頭。 1、自燃風(fēng)波再起，電器元件是罪魁禍?zhǔn)? 8月25日，位于成都的威馬汽
-
VR/AR技術(shù)為社會大眾的人身安全和生產(chǎn)安全盡了一份綿薄之力
隨著技術(shù)的快速發(fā)展，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程的加快帶動了社會生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，自動化程度也越來也高。但隨之而來的安全隱患和各類事故的出現(xiàn)，使保障人身安全生產(chǎn)成為人們關(guān)心的重要重要問題。而基于VR技術(shù)的
-
華人運通深度解碼：出發(fā)點是改變未來出行方式，要做的不僅僅是汽車
華人運通出發(fā)就是瞄著改變未來出行方式，所以說不是簡單地造車。 新造車勢力中，大多數(shù)人都知道蔚來、威馬、小鵬汽車。卻很少有人知道華人運通。 與其他新造車勢力相比，成立一年的華人運通
-
新特汽車首款產(chǎn)品DEV 1成都正式上市，90天無憂退車解決消費者的顧慮
北京時間8月30日下午，新特汽車首款產(chǎn)品DEV 1在成都正式上市。據(jù)悉，DEV 1全系共四款車型，補貼后售價為6.19-7.79萬元。值得注意的是，新特汽車還針對性的發(fā)布了“90天無憂退車”、“電池銀
-
新特汽車旗下首款車型DEV 1正式上市，高達4萬的訂單數(shù)究竟是從何而來？
8月30日，新特汽車旗下首款車型DEV 1正式上市，雖然成立僅一年，新特已經(jīng)把汽車從最初的概念構(gòu)想打造成一款市場化的產(chǎn)品。 2017年9月1日，新特汽車正式成立。作為一個新面孔，新特汽車
-
比亞迪在新能源市場不斷領(lǐng)先，但不同能源車型發(fā)展不均衡問題不可忽視
毋庸置疑，目前比亞迪在新能源市場獲得領(lǐng)先以及突破，但是如何改變新能源產(chǎn)銷的過度依賴，解決不同能源車型不均衡性的發(fā)展也考驗著比亞迪。 “在一起，創(chuàng)未來，讓更好發(fā)生。” 今年上半年，
-
知豆發(fā)展一波三折，吉利能再次順利入主知豆汽車嗎？
鮑文光曾說：“創(chuàng)業(yè)的過程就像走進沙漠，自己好幾次都差點死在沙漠中。” 一語成讖，鮑文光創(chuàng)立的知豆汽車目前陷入生死危機。據(jù)記者求證，知豆汽車內(nèi)部人士證實目前網(wǎng)傳的鮑文光不再擔(dān)任總裁，知豆拖
-
奔馳新能源車奔馳EQC發(fā)布 采用寧德時代動力電池
奔馳新能源車奔馳EQC正式發(fā)布，9月5日凌晨，世界上最古老的汽車制造商——梅賽德斯-奔馳在斯德歌爾摩發(fā)布了它的最新產(chǎn)品——奔馳EQC。 自此，奧迪e-tron、寶馬iX3、奔馳E
-
新能源大軍來襲，不斷推陳出新的造車新勢力們究竟誰能突出重圍呢？
第二十一屆成都國際車展即將于明日拉開帷幕。作為國內(nèi)西部地區(qū)極具規(guī)模和影響力的大型汽車展覽會，眾多汽車廠商將在本屆車展上攜旗下新品車型紛紛亮相。 而其中，最惹人注目的無疑是新能源大軍的來襲
-
造車新勢力動作頻繁：前途另辟蹊徑，云度年銷售35000輛
2018年對造車新勢力來說是里程碑式的一年，因為今年是造車新勢力交付的元年。蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車、前途汽車、奇點汽車等都將面臨交付大關(guān)，當(dāng)然，除了交付，一股股強勢的入駐投資也是一直以來備
-
電動汽車帶動新能源革命，中國氫燃料電池車未來前景可期
2018年9月1日，以“改革開放40年，產(chǎn)業(yè)開啟新征程”為主題的第14屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達國際論壇在天津正式開幕，億歐汽車作為參會媒體進行了全程報道。 會上，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教
-
SUV銷量開始出現(xiàn)兩連降，中國車市或?qū)⒂瓉硪粋€不熟悉的新時代
高速增長5年多后，SUV銷量自6月開始出現(xiàn)兩連降，預(yù)示著中國車市或?qū)⒂瓉硪粋€不熟悉的新時代。 中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年7月，乘用車銷量為159萬輛，同比下滑5．3％。這一數(shù)據(jù)為十年
-
漢騰旗下首款新能源車型X7 PHEV上市：不僅顏值高，還有這四大優(yōu)勢
2018成都國際車展今天（8月31日）拉開帷幕，漢騰旗下首款新能源車型X7 PHEV也正式在四川區(qū)域上市，新車共推出3款車型，官方指導(dǎo)價22．98萬－24．98萬元，綜合補貼后售價18．78萬－
-
新能源汽車是趨勢，但為什么新能源二手車殘值會那樣低？
臨近九月，北京的天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，一絲絲的涼意不光影響了人，也滲透到汽車交易市場。沿著立湯路一路向北，便是二手汽車交易市場，這里匯聚了眾多經(jīng)銷商。如今，這里已不再像以前那么熱鬧，安靜的景象與立湯路擁
-
相比新能源汽車，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展會更快
隨著自動駕駛、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、新能源等技術(shù)的不斷突破，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)即將迎來一場深刻的變革。在這場變革中，傳統(tǒng)車企將面臨重重挑戰(zhàn)，智能汽車時代正在來臨。 2018年8月31日，作為“（
-
新能源風(fēng)口下充電樁行業(yè)迎來爆發(fā)，資本催生的野蠻擴張造成充電樁墳場
假已接近尾聲，但在工作日的下午，北京蟹島度假村的人流量依然很大。從蟹島度假村東門進去，在不到500米的蟹島路兩邊，停著載客旅游的大巴、外地自駕前來的私家車以及占絕大多數(shù)的北京本地車，其中燃油車占
-
汽車廠商之間的戰(zhàn)斗打響，車市即將變天！
記憶中的成都車展，就是個以賣車為主的車展，雖然西部市場是兵家必爭之地，但廠家真正拿出重量級產(chǎn)品、重大戰(zhàn)略的并不多。因為，當(dāng)市場增長，任務(wù)已經(jīng)完成差不多的時候，誰都不是傻子，誰都不想在最后三個月發(fā)
-
比亞迪唐斬獲七月新能源汽車產(chǎn)量冠軍，吉利后來居上
根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2018年7月新能源乘用車產(chǎn)量為6．9萬，較上月有所回升，環(huán)比增加18．75％，同比上升20．34％。 純電車型：奇瑞eQ1蟬聯(lián)冠軍，吉利帝豪兩款入選
-
動力電池布局趨向全球化，未來市場將向優(yōu)勢企業(yè)集中
由于產(chǎn)能的擴張，動力電池裝備制造市場規(guī)模潛力巨大，將會成為下一個競爭領(lǐng)域。而在后市場，新能源汽車動力電池已經(jīng)開始進入退役期，回收和梯次利用也將成為企業(yè)競爭的一個重點。同時，電動汽車與可再生能源將
