新能源汽車
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吉利汽車作為自主品牌龍頭，凈利潤連年翻番
2018年8月22日，吉利汽車發(fā)布中期業(yè)績顯示：上半年營收537億元（人民幣，下同），同比增長36％；凈利潤66．7億，同比增長54％。 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年上半年中國自主品牌
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為何特斯拉會棄用18650改用21700鋰電池呢？
近幾年，全球新能源電動汽車快速興起，動力電池也成為大家關(guān)注的焦點。就拿特斯拉來說，拉風(fēng)又炫酷。據(jù)說特斯拉在進行電動汽車電池開發(fā)時，測試了很多種類的電池，最后才將18650電芯作為新能源電動汽車電
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房地產(chǎn)大佬跨界造成形勢大調(diào)查，超四成參與者最看好寶能
繼蔚來、威馬、小鵬等新造車企業(yè)相繼走上量產(chǎn)交付之路，國內(nèi)汽車市場又迎來了一批新的“攪局者”！ 8月14日，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團在廣州恒大中心揭牌，恒大正式全面接管法拉第未來
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CATL計劃將在2019年基于NCM811材料推出新一代高鎳低鈷的電池產(chǎn)品
811，811，811…… 近期，新能源汽車和動力電池界最熱門的話題就是這個數(shù)字組合。它指代的是高鎳低鈷的三元動力電池（正極材料用80％的鎳、10％的鈷和10％的錳），一般認為，既有高能
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聆風(fēng)又來華，計劃向下一個1000萬輛目標(biāo)沖刺
四年前，聆風(fēng)是晨風(fēng)——改款后本土化生產(chǎn)，作為東風(fēng)啟辰旗下第一款純電動車問世，不過目前已經(jīng)停產(chǎn)。 四年后，聆風(fēng)是軒逸純電——輸出電動平臺技術(shù)，作為國內(nèi)主流合資車企的首款純電動車和日產(chǎn)首款面
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北京純電市占率達43.1%，比亞迪為何會成為首家產(chǎn)銷破30萬輛的新能源車企？
“在北京街頭每兩輛純電動汽車，就有一輛是比亞迪?！?比亞迪汽車總經(jīng)理助理葉庭文先生在8月24一場名為“向新·定義未來——2018比亞迪新能源智Di有聲臻享會”上透露。 截止至7月，201
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廣汽新能源GE3 530正式上市，全球首款長續(xù)航AI純電SUV
北京奧林匹克園區(qū)中軸線的北端，有一座頗為矚目的建筑物，熱門隔著老遠就能望見它高聳入云的身姿：五個塔身在空中似合似分，仿佛一顆“生命之樹”突破大地的束縛破土而出，茁壯生長。沒錯，這就是北京近年來的
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新能源車主漫漫預(yù)訂路：情緒焦慮，“佛系”等車
如果把用戶選車的過程看作一場戀愛，那么，提車交付就是一場婚禮。 對于新車企的多數(shù)預(yù)訂用戶而言，提車交付的溫暖場景還只能遙想。由于車企交付頻頻跳票，預(yù)訂用戶陷入不安的等待之中。 這
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比亞迪談汽車生態(tài)戰(zhàn)略：汽車智慧生態(tài)將是未來發(fā)展的重要方向
消息：“我們就要用技術(shù)、用產(chǎn)品來解決社會問題，在解決社會問題和創(chuàng)造美好生活的過程中發(fā)展自己，而且是通過創(chuàng)新的方法來構(gòu)建解決方案，我們的初心就是這樣。” 8月26日，中國第一個經(jīng)濟特區(qū)——深圳成立
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新能源汽車進入后補貼時代該如何保持穩(wěn)健發(fā)展？
近期車船稅新規(guī)的出爐，讓新能源汽車再獲“紅利”，然而從新能源政策的形勢來看，補貼毫無疑問在走向退坡，到2020年補貼甚至將全面退坡。經(jīng)過近十年的高速發(fā)展之后，新能源汽車進入了后補貼時代。
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銅陵電動公交起火，沃特瑪?shù)碾姵匕踩珕栴}備受關(guān)注
曾經(jīng)風(fēng)光一時的沃特瑪，如今在風(fēng)中搖搖欲墜！繼去年底沃特瑪母公司堅瑞沃能爆出資金鏈斷裂的新聞以來，拖欠供應(yīng)商款項，資金周轉(zhuǎn)不開持續(xù)發(fā)酵，沃特瑪因此不得不發(fā)布公告7月起停工放假半年。 兩個月
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報廢早期試裝車自燃，交付在即的威馬汽車面臨安全問題和信任危機
新勢力造車企業(yè)威馬汽車近日又“火”了，因為一輛報廢早期試裝車自燃，再次將威馬汽車推上安全問題和信任的危機關(guān)頭。 1、自燃風(fēng)波再起，電器元件是罪魁禍?zhǔn)? 8月25日，位于成都的威馬汽
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VR/AR技術(shù)為社會大眾的人身安全和生產(chǎn)安全盡了一份綿薄之力
隨著技術(shù)的快速發(fā)展，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程的加快帶動了社會生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，自動化程度也越來也高。但隨之而來的安全隱患和各類事故的出現(xiàn)，使保障人身安全生產(chǎn)成為人們關(guān)心的重要重要問題。而基于VR技術(shù)的
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華人運通深度解碼：出發(fā)點是改變未來出行方式，要做的不僅僅是汽車
華人運通出發(fā)就是瞄著改變未來出行方式，所以說不是簡單地造車。 新造車勢力中，大多數(shù)人都知道蔚來、威馬、小鵬汽車。卻很少有人知道華人運通。 與其他新造車勢力相比，成立一年的華人運通
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新特汽車首款產(chǎn)品DEV 1成都正式上市，90天無憂退車解決消費者的顧慮
北京時間8月30日下午，新特汽車首款產(chǎn)品DEV 1在成都正式上市。據(jù)悉，DEV 1全系共四款車型，補貼后售價為6.19-7.79萬元。值得注意的是，新特汽車還針對性的發(fā)布了“90天無憂退車”、“電池銀
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新特汽車旗下首款車型DEV 1正式上市，高達4萬的訂單數(shù)究竟是從何而來？
8月30日，新特汽車旗下首款車型DEV 1正式上市，雖然成立僅一年，新特已經(jīng)把汽車從最初的概念構(gòu)想打造成一款市場化的產(chǎn)品。 2017年9月1日，新特汽車正式成立。作為一個新面孔，新特汽車
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比亞迪在新能源市場不斷領(lǐng)先，但不同能源車型發(fā)展不均衡問題不可忽視
毋庸置疑，目前比亞迪在新能源市場獲得領(lǐng)先以及突破，但是如何改變新能源產(chǎn)銷的過度依賴，解決不同能源車型不均衡性的發(fā)展也考驗著比亞迪。 “在一起，創(chuàng)未來，讓更好發(fā)生。” 今年上半年，
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知豆發(fā)展一波三折，吉利能再次順利入主知豆汽車嗎？
鮑文光曾說：“創(chuàng)業(yè)的過程就像走進沙漠，自己好幾次都差點死在沙漠中?！? 一語成讖，鮑文光創(chuàng)立的知豆汽車目前陷入生死危機。據(jù)記者求證，知豆汽車內(nèi)部人士證實目前網(wǎng)傳的鮑文光不再擔(dān)任總裁，知豆拖
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奔馳新能源車奔馳EQC發(fā)布 采用寧德時代動力電池
奔馳新能源車奔馳EQC正式發(fā)布，9月5日凌晨，世界上最古老的汽車制造商——梅賽德斯-奔馳在斯德歌爾摩發(fā)布了它的最新產(chǎn)品——奔馳EQC。 自此，奧迪e-tron、寶馬iX3、奔馳E
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新能源大軍來襲，不斷推陳出新的造車新勢力們究竟誰能突出重圍呢？
第二十一屆成都國際車展即將于明日拉開帷幕。作為國內(nèi)西部地區(qū)極具規(guī)模和影響力的大型汽車展覽會，眾多汽車廠商將在本屆車展上攜旗下新品車型紛紛亮相。 而其中，最惹人注目的無疑是新能源大軍的來襲
