新能源汽車
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知豆項(xiàng)目簽約儀式南京舉行 預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售額200億元
1月21日上午，“知豆電動汽車有限公司年產(chǎn)20萬輛新能源汽車制造基地”項(xiàng)目簽約儀式在南京舉行。 據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資120億元，占地約1200畝，畝均投入1000萬元，分兩期實(shí)施。項(xiàng)目建成
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全球新能源汽車市場快速崛起 企業(yè)動力電池業(yè)務(wù)也開始改弦易轍
2018年，多家企業(yè)啟動動力電池拆分業(yè)務(wù)，有的出于“甩包袱”考慮，有的則為了整裝再出發(fā)?！八Πぁ钡囊呀?jīng)完成或接近完成；獨(dú)立化運(yùn)營，打算重振動力電池業(yè)務(wù)的則仍在繼續(xù)。 謀求壯大動力電池業(yè)
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國際石油巨頭在能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中 正在積極布局電動汽車充電市場
在近日舉行的中國充電聯(lián)盟2019年度工作會議上，中國充電聯(lián)盟理事長董揚(yáng)在發(fā)言時(shí)談到，2019年充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)將迎來最好的一年，各部委已經(jīng)溝通意見，要求各地方政府不要補(bǔ)車，要補(bǔ)充充電基礎(chǔ)設(shè)施，要求地
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各國大刀闊斧開辟新能源汽車市場 推廣綠色交通方式
根據(jù)國外科學(xué)家最新預(yù)測，2018年，全球的二氧化碳排放量達(dá)到了有記錄以來的最高水平。 隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代化工業(yè)社會中使用大量的煤炭、石油、天然氣造成的二氧化碳排放量正急劇增加，
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小康集團(tuán)聯(lián)手華為 深入推動新能源汽車領(lǐng)域的合作
近日，重慶小康工業(yè)集團(tuán)與華為技術(shù)有限公司舉行全面合作簽約儀式，雙方將深入推動新能源汽車領(lǐng)域合作，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、ICT 基礎(chǔ)設(shè)施、新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域開展全面合作，為小康集團(tuán)打造智能電動
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廣汽新能源發(fā)布的AION S 續(xù)航里程超過500公里
最近很少聊到關(guān)于老牌國產(chǎn)自主品牌的電動汽車，其實(shí)不是沒有新車上市，也不是它們的銷量不好，只是被新勢力們接二連三的輿論風(fēng)波蓋過了勢頭。 但即將在今年初上市的電動車型中，還真有那么一款國內(nèi)一
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比亞迪元EV 535打破里程焦慮魔障 百公里能耗低至13．3kwh
2018年車市整體下滑，凜冬已至，新能源汽車成為汽車銷量唯一的增長點(diǎn)，交出了125．6萬輛、同比增長61．7％的傲人答卷。同時(shí)，新能源汽車市場的爆發(fā)也催生了一批逆市上揚(yáng)，跑贏行業(yè)的整車制造廠。
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新能源汽車領(lǐng)域的主流車企2018銷量目標(biāo)完成率大盤點(diǎn)
2018年，中國車市出現(xiàn)自1990年以來的首次年度下滑，全年銷量止步于2808．06萬輛，同比下降2．76％。在整體車市下行的背景環(huán)境下，新能源汽車市場成為車市寒冬中的一抹亮色。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，
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新能源汽車呈現(xiàn)出純電動為主 混合動力和燃料電池線路齊頭并進(jìn)之勢
當(dāng)下，各國政府紛紛制定燃油車退出時(shí)間表，各大企業(yè)規(guī)劃了發(fā)展新能源車輛的戰(zhàn)略目標(biāo)，在全球石化資源日益枯竭，溫室效應(yīng)不斷加劇的狀況下，新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的趨勢不可阻擋！新能源汽車已成為目前降低碳排放
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牽手松下 豐田電動化如虎添翼
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日，正在電動化上加速布局的豐田汽車，又搞了一個大動作——同松下電器達(dá)成合資協(xié)議，雙方將于2020年左右成立新能源汽車電池公司，業(yè)務(wù)范圍包括新能源車用方形鋰電池、固態(tài)電池以及下一代
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增程式汽車研發(fā)成本高 消費(fèi)者需求并不明顯
新能源汽車的種類目前來說的話，可以分為純電動，混動，那么根據(jù)國內(nèi)純電動汽車的分類來說的話，除了純電動汽車以外還有增程式電動汽車，從目前的技術(shù)上面來說，增程式混動續(xù)航能上700km，但是為何消費(fèi)者
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卡耐新能源擴(kuò)張折戟 恒大“趁虛而入”
1月24日消息，恒大健康發(fā)布公告稱，以近10．6億元的價(jià)格收購了電池企業(yè)卡耐新能源58％的股份，成為卡耐新能源第一大股東，將于2019年4月30日前完成交割。 為什么是卡耐新能
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隨著新能源汽車的使用量越多 出現(xiàn)的問題也變得越來越多
近幾年，由于燃油車帶來的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會的重要一環(huán)，應(yīng)運(yùn)而生，憑借政府支持和補(bǔ)貼，各大品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多
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恒大 “買買買”之后 許家印的造車夢確實(shí)離實(shí)現(xiàn)越來越近了
2019年1月份，恒大喜事連連！1月3日，正式與FF中國分家，放手賈躍亭；１月15日，9．3億美元買下NEVS的 51％股權(quán)，并獲得多數(shù)董事席位；1月24日，又以10．6億入主動力電池企業(yè)卡耐新
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充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域現(xiàn)黑馬 中皓新能源產(chǎn)業(yè)獨(dú)創(chuàng)商業(yè)模式不斷沖刺
有一場革新，正在改變世界、改變中國。 2008年以來，陸續(xù)出臺新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策超過200項(xiàng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，風(fēng)正勁。 2015 年，國務(wù)院辦公廳出臺《關(guān)于加快電動汽車充電基
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夏利、奇瑞們陷十面埋伏 單純布局新能源汽車市場并不是出路
在商業(yè)世界中，企業(yè)所追求的無非就是自身版圖的不斷托大，最好是在各個領(lǐng)域中都要有自身的影子，用以不斷加強(qiáng)企業(yè)在市場的戰(zhàn)斗力。簡單來說就是不少企業(yè)認(rèn)為，誰手中握有的“拼圖”越多，誰在市場上占有的話語
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2018北汽集團(tuán)亮點(diǎn)紛呈 逆勢高質(zhì)量增長
在國內(nèi)車市罕見出現(xiàn)負(fù)增長的2018年，北汽集團(tuán)克服重重困難，奮力而為，取得了銷量和利潤雙增長的良好業(yè)績。尤其是利潤增長數(shù)倍于營收增長，呈現(xiàn)出高質(zhì)量發(fā)展的良好態(tài)勢。 1月24日，北汽集團(tuán)在
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廣汽新能源取代特斯拉 成為了純電動車替代燃油車的起點(diǎn)
其實(shí)大多數(shù)在售的純電動車型都是以油改電為主的過渡性產(chǎn)品，并不能讓消費(fèi)者真正心悅誠服地從燃油車切換到純電動車。 時(shí)光總是看起來不動聲色，但新與舊，永遠(yuǎn)在不斷更迭中兀自演進(jìn)著。 正如
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中國新能源汽車年銷量首次跨過百萬大關(guān)
中國新能源汽車年銷量首次跨過百萬大關(guān)。 中國汽車工業(yè)協(xié)會12月11日公布，今年1-11月，新能源汽車銷售比上年同期增長68%，達(dá)到103萬輛。在汽車總產(chǎn)銷已近3000萬的中國，
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北汽新能源EX5定位緊湊型家用SUV 潮流外觀符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美
2019年1月27日晚，北汽新能源“衛(wèi)藍(lán)之夜榮譽(yù)盛典暨EX5上市發(fā)布會”在昆明舉行。北汽新能源EX5正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)16．99萬～19．99萬元。 此外，會上還進(jìn)行了“20
