新能源汽車的種類目前來(lái)說(shuō)的話,可以分為純電動(dòng),混動(dòng),那么根據(jù)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車的分類來(lái)說(shuō)的話,除了純電動(dòng)汽車以外還有增程式電動(dòng)汽車,從目前的技術(shù)上面來(lái)說(shuō),增程式混動(dòng)續(xù)航能上700km,但是為何消費(fèi)者
1月24日消息,恒大健康發(fā)布公告稱,以近10.6億元的價(jià)格收購(gòu)了電池企業(yè)卡耐新能源58%的股份,成為卡耐新能源第一大股東,將于2019年4月30日前完成交割。 為什么是卡耐新能
近幾年,由于燃油車帶來(lái)的環(huán)境壓力,新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源,建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會(huì)的重要一環(huán),應(yīng)運(yùn)而生,憑借政府支持和補(bǔ)貼,各大品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來(lái),但是隨著新能源汽車的使用量越多
2019年1月份,恒大喜事連連!1月3日,正式與FF中國(guó)分家,放手賈躍亭;1月15日,9.3億美元買下NEVS的 51%股權(quán),并獲得多數(shù)董事席位;1月24日,又以10.6億入主動(dòng)力電池企業(yè)卡耐新
有一場(chǎng)革新,正在改變世界、改變中國(guó)。 2008年以來(lái),陸續(xù)出臺(tái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策超過(guò)200項(xiàng),新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,風(fēng)正勁。 2015 年,國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基
在商業(yè)世界中,企業(yè)所追求的無(wú)非就是自身版圖的不斷托大,最好是在各個(gè)領(lǐng)域中都要有自身的影子,用以不斷加強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)的戰(zhàn)斗力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是不少企業(yè)認(rèn)為,誰(shuí)手中握有的“拼圖”越多,誰(shuí)在市場(chǎng)上占有的話語(yǔ)
在國(guó)內(nèi)車市罕見(jiàn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的2018年,北汽集團(tuán)克服重重困難,奮力而為,取得了銷量和利潤(rùn)雙增長(zhǎng)的良好業(yè)績(jī)。尤其是利潤(rùn)增長(zhǎng)數(shù)倍于營(yíng)收增長(zhǎng),呈現(xiàn)出高質(zhì)量發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。 1月24日,北汽集團(tuán)在
其實(shí)大多數(shù)在售的純電動(dòng)車型都是以油改電為主的過(guò)渡性產(chǎn)品,并不能讓消費(fèi)者真正心悅誠(chéng)服地從燃油車切換到純電動(dòng)車。 時(shí)光總是看起來(lái)不動(dòng)聲色,但新與舊,永遠(yuǎn)在不斷更迭中兀自演進(jìn)著。 正如
中國(guó)新能源汽車年銷量首次跨過(guò)百萬(wàn)大關(guān)。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)12月11日公布,今年1-11月,新能源汽車銷售比上年同期增長(zhǎng)68%,達(dá)到103萬(wàn)輛。在汽車總產(chǎn)銷已近3000萬(wàn)的中國(guó),
2019年1月27日晚,北汽新能源“衛(wèi)藍(lán)之夜榮譽(yù)盛典暨EX5上市發(fā)布會(huì)”在昆明舉行。北汽新能源EX5正式上市,補(bǔ)貼后售價(jià)16.99萬(wàn)~19.99萬(wàn)元。 此外,會(huì)上還進(jìn)行了“20
新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)紅火,動(dòng)力電池行業(yè)也在2018年處于上行周期,全年總裝機(jī)量同比增長(zhǎng)了55.58%,行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。頭部企業(yè)和尾部企業(yè)反差巨大:寧德時(shí)代和比亞迪合計(jì)占據(jù)66.8%的裝機(jī)份額
11348,這預(yù)示一場(chǎng)賭局的終結(jié)。 去年7月,小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾告誡造車新勢(shì)力“好飯不怕晚”,宣稱初創(chuàng)車企2018年“沒(méi)人可以交付 10000 臺(tái)”。 僅過(guò)幾日,蔚
即使新能源汽車越來(lái)越普遍可還是有很多人認(rèn)為,車企只是為了騙補(bǔ)貼,新能源汽車之勢(shì)只會(huì)雷聲大雨點(diǎn)小。其實(shí)不然…… 2018年5月18日,宇通舉行了2018年新能源全系產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。而在1999
據(jù)報(bào)道,滴滴出行表示已與北汽控股旗下的北京電動(dòng)車股份有限公司成立了一家合資企業(yè),致力于新能源汽車和人工智能項(xiàng)目。 滴滴周一表示,合資公司京桔新能源汽車技術(shù)有限公司的目標(biāo)是開發(fā)“
在國(guó)家大力推廣下,新能源車型銷量突飛猛進(jìn),2018年我國(guó)新能源汽車總銷量高達(dá)100.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)88.5%,單看成績(jī)固然非常優(yōu)秀,但高銷量的背后還存在諸多質(zhì)量問(wèn)題,召回?cái)?shù)量也高達(dá)13.38萬(wàn)
承載了中國(guó)汽車工業(yè)“彎道超車”希望的新能源汽車,在政策的扶持和大力推動(dòng)下,發(fā)展迅猛。數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)新能源汽車的銷量在10年不到的時(shí)間里翻了100多倍,從2011年的一萬(wàn)輛不到增長(zhǎng)到了2018年的
純電動(dòng)車主的普遍痛點(diǎn)是什么?毫無(wú)疑問(wèn),續(xù)航里程不足帶來(lái)的里程焦慮名列榜首。 那么,續(xù)航里程究竟要多少,才不會(huì)有里程焦慮呢?據(jù)編輯親自測(cè)試,當(dāng)車輛NEDC續(xù)航里程超過(guò)400km時(shí),即便在北
日前,一位自稱北京現(xiàn)代工廠內(nèi)部人員表示,目前北京現(xiàn)代一,二,三工廠正在進(jìn)行大規(guī)模裁員,同時(shí),網(wǎng)絡(luò)上也有一名北京現(xiàn)代工廠裁員事件的爆料者在朋友圈表示:“北京現(xiàn)代一工廠拆遷,內(nèi)部代號(hào)f項(xiàng)目,預(yù)計(jì)裁員
說(shuō)起中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力,一定不是融不到錢的FF,而是著名的造車上市公司蔚來(lái)汽車,去年,蔚來(lái)在虧損并且汽車銷量尚未明確的情況下實(shí)現(xiàn)上市,曾經(jīng)讓世界震驚。然而,最近蔚來(lái)又出事了,其生產(chǎn)的蔚來(lái)汽車
隨著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)發(fā)展,2018年電動(dòng)車已經(jīng)占汽車總銷量的5.7%。而純電動(dòng)車已經(jīng)具備全面取代傳統(tǒng)燃油車的潛力。本文介紹如何挖掘這樣的潛力。 盡管在2018年2810萬(wàn)輛銷量中,有1