新能源汽車
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中國造車新勢力的2018年大盤點 以下這五個關(guān)鍵詞可以概括
時間來到2018年最后兩個工作日，是時候盤點一下中國造車新勢力，在即將過去的2018年取得的業(yè)績和經(jīng)歷的事情，本文用五個關(guān)鍵詞來回答：亮相、上市、交付、欠薪和質(zhì)疑。 中國這一波造車新勢力
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2018年國內(nèi)電動汽車十大投資回顧 特斯拉成第一家外商獨資車企
一：傳統(tǒng)車企加快投資布局新能源汽車板塊 1、4月，廣汽新能源汽車銷售有限公司宣布，廣汽新能源汽車工廠首款車型將于明年投產(chǎn)，并計劃每年推出至少兩款純電動產(chǎn)品。 2、4月21日，上汽
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新能源汽車大勢所趨，那它有什么不好嗎
電動汽車毫無疑問是未來的大趨勢，有政策上的支持、駕駛電動車時會比開純?nèi)加蛙嚫影察o，還有電費還比油費便宜。說了這么多，如果問我會不會買電動汽車，那我肯定說不會呀。 新能源汽車大勢所趨，那
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新特第4000輛整車下線 創(chuàng)造了下線速度新“奇跡”
12月27日，新特迎來其下線的第4000輛DEV1，而該車也是這家新造車勢力下線的第4000輛整車。這一天距離其10月31日交付第一批整車僅僅過去57天。 2017年9月1日成立至201
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新能源轉(zhuǎn)型潮涌至 車企前路坎坷
每一個行業(yè)的創(chuàng)新變革，都是一場利益爭奪戰(zhàn)的開始。 今年9月，德系傳統(tǒng)豪車三巨頭奔馳、寶馬、奧迪相繼亮出了各自的新款純電動汽車，給市場帶來了不小的沖擊。為順應(yīng)時代發(fā)展，越來越多的傳統(tǒng)車企走
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隨著新能源車輛的推廣 動力電池的技術(shù)越來越重要
12月27日，長城汽車與蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司訂立轉(zhuǎn)讓合同，長城汽車將以2.12億元的價格出售一百多項專利和非專利技術(shù)給蜂巢能源及其旗下公司。而這些技術(shù)，正是用于新能源汽車組建生產(chǎn)、電池制
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眾多新能源品牌的背后 更多的是搶占市場也是資本的博弈
回顧2018年車市什么最火爆，毫無疑問最受關(guān)注的是新能源市場。在2018年多不勝數(shù)的新能源產(chǎn)品扎堆涌現(xiàn)出來，由于新品牌才成立不久，市面上車型又少，所以幾乎很少有人能能認(rèn)全。而在眾多新能源品牌的背
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2019年新能源汽車銷量增幅將放緩 預(yù)計增幅將超過40％
數(shù)據(jù)顯示，2018年前11月，新能源車銷量同比增長68％，達(dá)103萬臺，突破100萬臺大關(guān)，意味著我國的新能源車市場的正式興起。 新能源車企也成為市場的寵兒，2018年9月，蔚
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2018年造車新勢力露鋒芒 2019面臨的困難更加艱巨
2018年，造車新勢力的頭部玩家似乎已付出水面，他們在爭議聲中竭力跨越自己從零到一的階段，在產(chǎn)品、交付、融資、市場等重重考驗下，蔚來、小鵬、威馬、新特等都已跨過交付關(guān)口，車和家、愛馳、拜騰、零跑
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當(dāng)電動車遭遇寒冬 購買純電動汽車需要謹(jǐn)慎
電動車一到冬天就“現(xiàn)原形”，續(xù)航里程大幅降低不說，連耗電的速度都加快不少。 2019年來了，這一年將是所有車企旗下電動車的爆發(fā)之年，有多款新車已經(jīng)在來到中國市場的路上。 不過對于
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移動充電樁還存在一定缺點 并不能替代固定充電樁
了解過新能源汽車的都知道，新能源車需要充電的時候就離不開充電樁，充電樁目前來說主要有直流和交流充電樁之分，可以安裝在地面或者是墻壁上面，為了便于出行能不能將現(xiàn)有的固定充電樁用移動充電樁去替換呢？
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零跑S01發(fā)布 性價比突出的L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)的車型
新造車企業(yè)零跑汽車解開了造車資質(zhì)之謎：先由長江汽車代工，再單獨申請資質(zhì)。 1月3日，零跑汽車在北京水立方舉行S01上市發(fā)布會。零跑S01分四種配置：380標(biāo)準(zhǔn)版、380 Pro、460標(biāo)
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為應(yīng)對外部新能源市場環(huán)境的改變 吉利汽車重新調(diào)整了內(nèi)部組織架構(gòu)
有消息稱，為應(yīng)對外部市場環(huán)境的改變，吉利汽車重新調(diào)整了內(nèi)部組織架構(gòu)。 按照調(diào)整后的組織架構(gòu)，林杰擔(dān)任吉利汽車集團副總裁、國內(nèi)銷售公司總經(jīng)理，統(tǒng)籌吉利汽車、領(lǐng)克汽車、吉利新能源三大品牌的營
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2019年新能源汽車必定會經(jīng)歷一次技術(shù)升級
新能源汽車補貼下降，對于行業(yè)發(fā)展來說的話這是一個趨勢所在，補貼的下滑，意味著車企只有不斷的提高自身的技術(shù)水準(zhǔn)方能贏得市場和消費者，對于補貼下滑30％左右，對于車價格的影響有多大呢？至于對于車子的
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豐田與吉利就混動技術(shù)合作 將對國內(nèi)混合動力汽車產(chǎn)業(yè)帶來利好影響
汽車圈長久以來有句傳言：世界上只有有兩種混動系統(tǒng)，一種是豐田混動系統(tǒng)，另一種為其他混動系統(tǒng)。 這句話可謂是對豐田混合動力技術(shù)的最高褒獎，同時也足以說明豐田混動系統(tǒng)的強大。
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造車新勢力在過去幾年中不斷進(jìn)步 他們的努力不可忽視
「你可以支持他們，你可以反對他們，贊美或貶低他們，但你唯獨不能忽視他們?！? 「1000 億，甚至更多?！惯^去四年，資本的支持只是新造車勢力的冰山一角。數(shù)萬名互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從業(yè)者涌入這個看似「
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1-11月我國新能源汽車產(chǎn)銷破百萬量
據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成17.3萬輛和16.9萬輛，同比分別增長36.9%和37.6%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成13.5萬輛和13.8萬輛，同比分別增長23.6
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2019年的補貼退坡進(jìn)入倒計時 新能源汽車年底現(xiàn)搶購潮
2018年已經(jīng)進(jìn)入尾聲，這一年，中國汽車市場或結(jié)束28年的連續(xù)增長，面臨自1990年以來的首次下滑。但與此同時，新能源汽車的銷售在年底卻迎來高潮。隨著2019年的補貼退坡進(jìn)入倒計時，不少買家都趕
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汽車四化已成為競爭主戰(zhàn)場 比亞迪積極布局迎戰(zhàn)
基本沒有懸念，比亞迪將成為2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷冠軍，而且也很可能是全球冠軍。 據(jù)11月銷售快報，比亞迪新能源汽車當(dāng)年銷量累計已達(dá)20．12萬輛。預(yù)計將排名第二的北汽新能源，銷量累
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北汽新能源第六次拿下中國純電動汽車銷量冠軍頭銜
北汽新能源將第六次拿下中國純電動汽車銷量冠軍頭銜。 1月5日，北汽藍(lán)谷（600733．SH）發(fā)布2018年12月份產(chǎn)銷快報。北汽藍(lán)谷子公司北汽新能源汽車全年銷量15．8萬輛，同比增長53
