新能源汽車
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后補貼時代 新能源汽車將高速增長
作為新能源汽車備受矚目的行業(yè)大會，1月11－13日，“中國電動汽車百人會論壇（2019）”召開，本次論壇主題是“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”，與會嘉賓圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉(zhuǎn)化
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從三個方面深入分析新能源汽車在交通運輸領域的應用
一直以來，交通運輸行業(yè)是新能源汽車推廣應用的重點領域，近年來也發(fā)揮了重要的試驗田作用。在相關政策的指導和支持下，我國城市公交、出租、城市物流領域的新能源汽車應用獲得了快速發(fā)展。目前，新能源物流車
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2018年國內(nèi)汽車市場低迷 新能源汽車領域銷量卻已突破百萬大關
中國汽車市場自2010年超越美國，成為全球最大的汽車市場至今，在銷量上一直是穩(wěn)步上升的趨勢，2017年更是達到了2887．89萬輛，按照這樣的增速2018年定會突破3千萬大關?？烧l都沒想到，整個
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恒大愈戰(zhàn)愈勇 順勢而上進軍新能源汽車領域
自去年起，中國汽車市場的表現(xiàn)持續(xù)低迷，2018年中國汽車銷量同比下降3％，首度出現(xiàn)負增長，讓人不禁感慨“寒冬將至”。但新能源汽車的銷量卻同比增長61．7％，表現(xiàn)一枝獨秀，儼然一副愈戰(zhàn)愈勇的姿態(tài)。
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董明珠改造銀隆布局新能源汽車行業(yè)仍有很長的路要走
今日下午14:30，2019年格力電器第一屆臨時股東大會召開。這次大會對格力電器董事長董明珠而言十分重要，會上將就公司董事會換屆等五個議案進行表決，直接關系到董明珠是否能順利繼續(xù)當選公司新一任董
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動力電池“中場戰(zhàn)事”：比亞迪信心滿滿
眾所周知，刀片電池的成功量產(chǎn)，意味著2020年動力電池的技術(shù)路線將發(fā)生逆轉(zhuǎn)，憑借高安全，高續(xù)航，高強度的優(yōu)異性能，將徹底打破新能源車安全與續(xù)航的問題，比亞迪對于刀片電池信心滿滿。
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品牌向上才是硬道理 上汽通用前瞻布局致勝未來
當“轉(zhuǎn)變發(fā)展方式”、“優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)”、“轉(zhuǎn)換增長動力”成為目前中國經(jīng)濟發(fā)展的關鍵詞，作為牽動大量工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的汽車行業(yè)自然也會順應著經(jīng)濟發(fā)展趨勢產(chǎn)生變化。 2018年，汽車工業(yè)總體運行平穩(wěn)
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長安汽車2018年整體銷量突破210萬輛 在車市寒冬中腳步顯得更加堅定
車市寒冬中，只有懂得提前御寒的企業(yè)，才能最終贏得未來。2018年中國乘用車市場交出了銷量2235萬輛、同比下降5．8％的答卷，創(chuàng)下了中國車市28年來同比負增長的最差成績，也一時間讓如何“貓冬”成
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隨著技術(shù)不斷進步 電動汽車的續(xù)航能力也在不斷提升
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動汽車的技術(shù)不斷進步，續(xù)航能力也在不斷提升。隨手翻翻，小編發(fā)現(xiàn)最大續(xù)航里程達到500km的車似乎越來越多了。這可能會讓很多人以為，有這么長的續(xù)航，電動汽車完全能當燃油
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2019年新能源汽車補貼退坡政策焦點問題分析
今年，新能源汽車補貼退坡政策何時公布？幅度究竟多大？這恐怕是目前汽車圈最關注的問題之一了，業(yè)界對政策早日明晰翹首以盼。 在信息的真空期，坊間突然冒出許多關于補貼退坡的傳聞，說得有鼻子有眼
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2018年整體車市遇冷 新能源汽車領域卻繼續(xù)保持高速增長勢頭
根據(jù)近日乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年的中國車市在連續(xù)增長28年后迎來首次同比下滑，產(chǎn)銷量分別下降4．2％和2．8％。新能源汽車領域卻繼續(xù)保持高速增長勢頭，全年突破百萬銷量，產(chǎn)銷分別完成127萬
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2019補貼退坡后 電動汽車市場將會迎來一波洶涌的漲價潮
在“靴子”正式落地之前，大多數(shù)人都忽略了這樣一個可能的趨勢： 2019年新能源汽車補貼退坡后，電動汽車市場將會迎來一波洶涌的漲價潮，在過渡期內(nèi)，漲價可達4萬元；過渡期后，漲價額度達到7萬
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十年深耕甲醇 吉利成就自身實力
第41屆達喀爾拉力賽即將于2019年1月在秘魯拉開帷幕。吉利汽車殼牌潤滑油固鉑輪胎車隊也將與知名車手韓魏合作，首次使用100％甲醇燃料向該賽事發(fā)起挑戰(zhàn)。作為目前市場上生產(chǎn)甲醇汽車的少數(shù)車企，吉利
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汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型難 受挫的恒大正在積極尋求新的機遇
2018年12月31日，恒大與FF、許家印與賈躍亭之間的恩怨糾葛終于達成了和解，恒大本想著FF和賈躍亭正是危急存亡之時，斥資解救其于水火之中，不僅“雙贏”，也是一段“雪中送炭”的佳話。遺憾的是，
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為應對市場趨勢 東風未來五年計劃再加大新能源汽車的研發(fā)
“來到東風汽車后，我發(fā)覺東風的工程師文化比較濃，就是只會干不會說?！弊哞F剛剛趕到北京的東風公司黨委常委、副總經(jīng)理安鐵成說，“我們過去一年的改革目標是降本增效，以確保經(jīng)營高質(zhì)量發(fā)展為目的，堅持利
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新勢力造車應發(fā)揮起優(yōu)越于傳統(tǒng)車企的靈活企業(yè)機制應對汽車市場寒冬
一旦造車新勢力拿到造車門票，他們不一定只會生產(chǎn)新能源汽車。 什么是新勢力造車？這是近年來一個非常時髦的詞，但估計很多人只知其意，卻無法將之具體闡述出來，因為連“百度”都不知道。
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北汽新能源EX5定位A級純電動SUV 等速續(xù)航可達520公里
北汽新能源EX5定位A級純電動SUV，是品牌豐富EX產(chǎn)品序列的又一力作。從北汽新能源官方獲悉，旗下EX5將于下月上市。新車基于達爾文系統(tǒng)誕生，搭配5種智能亮點，包括智能飛屏、智能三電、智能語音、
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車市進入負增長時代 新能源市場卻逆勢增長
2018年，乘用車市場在一片凄風苦雨中進入負增長時代。此種環(huán)境下，新能源市場卻逆勢增長，生機勃發(fā)，成為未來車市的增長引擎。 據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2018年度，我國新能源乘用車銷量達1
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比亞迪全新元EV 535開啟預售 智能系統(tǒng)全面升級
2018年新能源汽車銷量冠軍比亞迪，又推出一款長續(xù)航車型。 日前，比亞迪全新元EV 535在北京元·中心開啟預售。作為元EV360 升級版，元EV 535綜合工況續(xù)航里程從30
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比亞迪進軍A00級電動汽車市場 加大投資實力不容小覷
“微型和小型電動車會是比亞迪另外一個爆點。”比亞迪董事長兼總裁王傳福在2017年接受媒體采訪時，曾表達過進軍微型電動汽車市場的雄心。 今年，比亞迪正式將這一計劃落地，比亞迪計劃
