新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)報(bào)廢率是燃油車三倍！車險(xiǎn)保費(fèi)比油車貴兩成

當(dāng)下，新能源車型在國內(nèi)市場(chǎng)所占的比重越來越高，但卻仍然沒有相適應(yīng)配套的專屬車險(xiǎn)，套用燃油車的理賠及車險(xiǎn)標(biāo)志，也帶來不少潛在問題。 據(jù)中國銀保信報(bào)告顯示，新能源車平均保費(fèi)比燃油車高21%。隨著保有量持續(xù)

前法拉利、奔馳設(shè)計(jì)師加盟 讓比亞迪的產(chǎn)品形象推到了一個(gè)全新的高度

2月的北京，雪如約而至，19年首月的車市成績(jī)單像是北京零下十度的氣溫顯得寒氣逼人，不過遠(yuǎn)在2000公里之外的深圳，20度過冬好不愜意。比亞迪公布了19年首月銷量，純電動(dòng)汽車銷售16219輛，同比

目前特斯拉在新能源市場(chǎng)上最大的敵人是產(chǎn)能

目前特斯拉在新能源市場(chǎng)上最大的敵人就是產(chǎn)能，由于產(chǎn)能受限特斯拉積壓大量訂單，導(dǎo)致資金無法回籠，資金鏈長(zhǎng)期在崩潰邊緣徘徊，不過隨著埃隆馬斯克不斷努力，特斯拉周產(chǎn)能已超過8000臺(tái)，對(duì)于大量正在等待

新能源補(bǔ)貼政策還未出來 電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)卻率先漲價(jià)

2019年1月17日，比亞迪元EV535正式亮相并開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后價(jià)格為11萬－14萬元，相比2018款比亞迪元EV大幅度上漲。 2019年1月23日前后，去年成都車展上上市的新特DEV

比亞迪迎開門紅 是國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的大佬

對(duì)于比亞迪來說，2018年無疑是一個(gè)轉(zhuǎn)折之年，得益于旗下車型全面換代，品牌形象煥然一新，其在去年已經(jīng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)，2018年全年銷量達(dá)到24.78萬輛，同比大增118%。 其中，乘

氫燃料汽車會(huì)是新能源汽車的未來嗎

每個(gè)人都應(yīng)該為環(huán)保做出一份貢獻(xiàn)，把地球更好的留給子孫后代，小編一直堅(jiān)定不移的相信這個(gè)觀點(diǎn)，這些年車企為了響應(yīng)節(jié)能環(huán)保的號(hào)召，生產(chǎn)大量電動(dòng)車代替燃油車，引發(fā)業(yè)內(nèi)業(yè)外不小的輿論，電動(dòng)車真的環(huán)保嗎？電

從未來補(bǔ)貼走向看 新能源汽車靠補(bǔ)貼過日子的時(shí)代即將終結(jié)

據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2019年1月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9．07萬輛和9．57萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)1．1倍和1．4倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成6．70萬輛和7．49萬輛，比上年同期分別增

新造車勢(shì)力風(fēng)口一經(jīng)打開 便會(huì)徹底改變?nèi)藗兊纳罘绞?/a>

智能電網(wǎng)發(fā)展將進(jìn)入發(fā)展黃金期

　　近日，國家電網(wǎng)有限公司第三屆職工代表大會(huì)第四次會(huì)議暨2019年工作會(huì)議在京召開。公司董事長(zhǎng)、黨組書記寇偉出席會(huì)議并發(fā)言，并提出要建設(shè)運(yùn)營好“兩網(wǎng)”，這是建設(shè)世界一流能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的重要物質(zhì)基

全球動(dòng)力電池巨頭競(jìng)爭(zhēng)激烈 中國電池企業(yè)后來居上

新能源電動(dòng)汽車起源于歐洲，但卻在中國政府的大力支持下取得了飛速發(fā)展。現(xiàn)如今，隨著全球各國在節(jié)能減排、改善生態(tài)環(huán)境的法規(guī)制定上日益嚴(yán)厲，以及汽車產(chǎn)業(yè)電氣化變革加速到來，世界范圍內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)浪

作為汽車界的小米 奇點(diǎn)汽車未來前途迷茫

“奇點(diǎn)”的物理學(xué)屬性是一個(gè)存在又不存在的點(diǎn)，這對(duì)于奇點(diǎn)汽車來說，就像是他們現(xiàn)在所經(jīng)歷的生與死的考驗(yàn)。 在“宇宙大爆炸理論”中，奇點(diǎn)被認(rèn)為是大爆炸的起始點(diǎn)，宇宙從這一“點(diǎn)”膨脹出發(fā)，開始了

2018年新能源汽車成績(jī)傲人 售后服務(wù)卻著實(shí)尷尬

2018年成為了燃油車的“寒冬”，而新能源汽車市場(chǎng)卻迎來了逆勢(shì)增長(zhǎng)的春天。2018年，新能源汽車完成125．6萬輛的銷量，同比增長(zhǎng)61．7％，其中純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車分別

補(bǔ)貼退坡成定局 新能源產(chǎn)業(yè)步入淘汰賽

燃油車銷量衰退，新能源汽車的逆勢(shì)增長(zhǎng)，著實(shí)讓其在2018年風(fēng)光了一把。政策補(bǔ)貼讓新能源汽車一路火到2019年1月份，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車1月產(chǎn)銷分別完成9．1萬輛和9．6萬輛，比上年

吉利FY11正式定名“星越” 特斯拉Model 3開始交付

吉利FY11正式定名“星越” 日前，吉利官方正式公布了吉利FY11的最終名稱－星越。據(jù)了解，“星越”這一名稱來源于一顆軌道位于火星和木星之間的主帶小行星，這顆小行星由吉利下屬的天文小組于

OTA技術(shù)在汽車升級(jí)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用 是未來新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，我國新能源汽車銷量125.6萬輛，繼續(xù)保持全球第一，創(chuàng)下歷史新高。截至2018年底，全球新能源汽車總銷量突破550萬輛，其中我國占比超過53%。 2018年中國汽車市

新能源汽車推薦 看看有沒有你喜歡的款式吧

2019年北京新能源指標(biāo)的發(fā)放已經(jīng)塵埃落定，可以說有人歡喜有人憂，54000個(gè)新能源小客車指標(biāo)額度雖然不少，但在44萬多排隊(duì)等待購買新能源車型的消費(fèi)者面前，還是顯得有點(diǎn)微不足道。按現(xiàn)在這個(gè)放號(hào)的

江鈴新能源深入布局新能源 加速轉(zhuǎn)型升級(jí)

作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的一支新銳力量，江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江鈴新能源”）的一舉一動(dòng)，受到了產(chǎn)業(yè)界及用戶的密切關(guān)注。 2018年，是江鈴新能源成立的第四個(gè)年頭，

Taycan的到來 意味著保時(shí)捷的挑戰(zhàn)才剛剛開始

保時(shí)捷每一臺(tái)電動(dòng)車也是一臺(tái)跑車。 有什么車能夠替代一輛保時(shí)捷，為車主提供純粹的跑車樂趣？保時(shí)捷正在給出自己的答案，那就是一輛電動(dòng)化的保時(shí)捷。 70年前，當(dāng)費(fèi)利·保時(shí)捷開始生產(chǎn)第一

動(dòng)力電池爭(zhēng)霸 時(shí)代上汽首秀驚艷

2019年1月份，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量超過10萬輛，帶動(dòng)動(dòng)力電池月度裝機(jī)量較去年同期增長(zhǎng)了近3倍，達(dá)到4.98GWh。 沒有懸念，寧德時(shí)代月度裝機(jī)量最高，達(dá)2.14GWh，市場(chǎng)份額超過4成

日內(nèi)瓦車展的新能源車盤點(diǎn) 新能源汽車占了車展近一半的份額

2019日內(nèi)瓦車展將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年3月7日-17日在日內(nèi)瓦巴萊斯堡展覽會(huì)議中心舉行。 以往，不論是參展車企還是觀展車迷，重點(diǎn)都在傳統(tǒng)燃油車上，而今年更加大方光彩、吸人眼球的則是新能