新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

比亞迪連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍行業(yè)領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固

2月26日晚間，比亞迪發(fā)布2018年度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)信息顯示，公司營(yíng)業(yè)總收入達(dá)1300．55億元，同比增長(zhǎng)22．79％；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)達(dá)27．91億元，同比下滑31．4％。盈利表現(xiàn)基本符合

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-10

新能源汽車比亞迪
投資400億歐元加快電動(dòng)車研發(fā) 德車企欲爭(zhēng)奪海外市場(chǎng)

3月3日，據(jù)中新社消息，德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)(VDA)日前宣布，德國(guó)汽車行業(yè)將在2022年前投入逾400億歐元用于加快電動(dòng)汽車研發(fā)，另將投入180億歐元用于數(shù)字化和聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)。

新能源汽車
2020-06-10

電動(dòng)車特斯拉超級(jí)工廠新能源汽車
氫燃料電池汽車發(fā)展正處在商業(yè)化初期與鋰電池之爭(zhēng)存在感不足

本文作者簡(jiǎn)介：國(guó)家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)（簡(jiǎn)稱“材料委”），獨(dú)立的咨詢機(jī)構(gòu)、國(guó)家材料領(lǐng)域的第三方智庫(kù)，主要承擔(dān)國(guó)家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的戰(zhàn)略研究和技術(shù)服務(wù)工作，微信公眾號(hào)：前沿材料

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-10

氫燃料電池汽車新能源汽車
北汽新能源高端超跑日內(nèi)瓦發(fā)布推動(dòng)北汽集團(tuán)產(chǎn)品品牌向上發(fā)展

日內(nèi)瓦車展一向是豪華品牌的主場(chǎng)和圣地，這樣頂級(jí)的車展自然少不了中國(guó)高端品牌。3月5日，北汽新能源傾力打造的高端智能超跑ARCFOX－GT于北京時(shí)間19點(diǎn)在日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布。

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-10

北汽新能源汽車
預(yù)虧17億！恒大新能源汽車公司盈利為何這么難？

3月5日晚間，恒大健康發(fā)布公告稱，“預(yù)期本集團(tuán)將于截至2018年12月31日止年度（2018年度）錄得凈虧損介乎約人民幣14億元左右，而截至2017年12月31日止年度則錄得本公司凈利潤(rùn)約人民幣

新能源汽車
2020-06-10

蔚來(lái) 恒大新能源汽車
上汽大眾插混“雙雄”來(lái)了駕駛品質(zhì)得到了顯著的提升

公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年全球新能源乘用車銷量達(dá)201．8萬(wàn)輛，首次突破200萬(wàn)輛大關(guān)，其中，僅中國(guó)市場(chǎng)就占了“半邊天”。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)到125．6萬(wàn)輛。

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-10

大眾上汽新能源汽車
2018年虧損96億蔚來(lái)汽車“填坑”成新常態(tài)

日前，蔚來(lái)汽車公布其2018年度財(cái)務(wù)報(bào)告（未審計(jì)），財(cái)報(bào)顯示，2018年蔚來(lái)凈虧損達(dá)到了96.39億元人民幣，加之2016年虧損的25.73億元、2017年虧損的50.21億元，蔚來(lái)汽車近三年累

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-10

電動(dòng)汽車蔚來(lái)汽車新能源汽車
新能源車型爆發(fā)式增長(zhǎng) 國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)即將掀起血雨腥風(fēng)

特斯拉3月1日宣布全系車型大幅調(diào)價(jià)，其中，Model X最高降價(jià)幅度達(dá)到34．11萬(wàn)元。在外界看來(lái)，特斯拉如此做傷了車主的心。然而在業(yè)內(nèi)看來(lái)，特斯拉降價(jià)一方面將特斯拉旗下車型逐漸回歸到“出行工具

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-10

特斯拉新能源汽車
盤點(diǎn)日內(nèi)瓦車展即將進(jìn)入中國(guó)的新能源汽車

汽車電氣化革命發(fā)展至今，新能源汽車在國(guó)內(nèi)外大大小小的車展都已成為不可或缺的角色。而于3月5日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展，電氣化的烙印更加深刻。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2019年日內(nèi)瓦車展70款首發(fā)車型中，新能源汽車占據(jù)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-10

寶馬奧迪新能源汽車
汽車圈大佬集體建言氫燃料電車迎來(lái)春天

“氫燃料電池是我國(guó)新能源汽車戰(zhàn)略的重要組成部分，在國(guó)內(nèi)有著良好的發(fā)展前景，發(fā)展氫燃料電池汽車是保障我國(guó)能源安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇?！痹谝S看來(lái)，氫燃料電動(dòng)車加氫快（3－

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-10

氫燃料新能源汽車
國(guó)產(chǎn)新能源汽車壓力大增外資汽車企業(yè)與特斯拉兩座大山逼近

在這四年時(shí)間，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)連續(xù)四年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，而由于新能源汽車補(bǔ)貼主要向國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)傾斜，這讓國(guó)產(chǎn)新能源汽車企業(yè)遇上了難得的發(fā)展機(jī)遇，但是隨著新能源汽車補(bǔ)貼將在2020年

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-10

特斯拉新能源汽車
中國(guó)造車新勢(shì)力籠罩在特斯拉陰影下蔚來(lái)迎來(lái)寒冬

威馬汽車今天宣布C輪融資30億元，B輪領(lǐng)投方百度繼續(xù)領(lǐng)投，截止日期威馬股權(quán)＋債權(quán)融資約230億元。雖然是老股東百度繼續(xù)支持，并且融資金額少于此前A輪和B輪的10億美元，但是，也鼓舞著目前處于特斯

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-10

特斯拉蔚來(lái) 新能源汽車
汽車電動(dòng)化發(fā)展不可逆轉(zhuǎn) 中國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)火被點(diǎn)燃

Aion S“保三爭(zhēng)一”的目標(biāo)背后，緣于這款車從規(guī)劃之初，就充分考慮滿足用戶需求的先進(jìn)產(chǎn)品力。最近幾天，在新能源市場(chǎng)圍繞“續(xù)航里程”的問(wèn)題，發(fā)生了一些頗為激烈的爭(zhēng)執(zhí)。毋庸置疑，新能源車

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-10

電動(dòng)汽車新能源汽車
特斯拉來(lái)勢(shì)洶洶造車新勢(shì)力試圖沖破陰影

威馬汽車今天宣布C輪融資30億元，B輪領(lǐng)投方百度繼續(xù)領(lǐng)投，截止日期威馬股權(quán)＋債權(quán)融資約230億元。雖然是老股東百度繼續(xù)支持，并且融資金額少于此前A輪和B輪的10億美元，但是，也鼓舞著目前處于特斯

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-10

特斯拉新能源汽車
奇瑞汽車逆勢(shì)上揚(yáng) 銷量提升進(jìn)入快車道

3月5日，第十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議在北京召開(kāi)。全國(guó)人大代表、奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍第二次走進(jìn)人民大會(huì)堂聆聽(tīng)政府工作報(bào)告，并圍繞發(fā)展氫燃料產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)駕駛、品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)等事關(guān)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-10

奇瑞新能源汽車
比亞迪占據(jù)投訴榜首銷量大是一個(gè)原因

“去年新能源汽車太火，提車周期太長(zhǎng)，客戶抱怨太大?！睂?duì)于投訴量位居中消協(xié)汽車投訴榜單第一，比亞迪內(nèi)部人士解釋道。3月11日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的《2018年全國(guó)消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況分析》

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-10

新能源汽車比亞迪
2019年新能源汽車市場(chǎng)依舊高歌猛進(jìn) 但廝殺也會(huì)更加激烈

“貧窮限制了我們的想象力”，雖然恒大一直很“豪”，大手筆的“買、買、買”已經(jīng)不是第一次，可是這么快的再次“豪擲”5億元收購(gòu)全球輪轂電機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)的領(lǐng)跑者泰特70％的股權(quán)，引進(jìn)先進(jìn)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-10

新能源汽車
國(guó)內(nèi)新能源汽車的市場(chǎng)占有率越來(lái)越高其售后問(wèn)題也隨之日益凸顯

近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車的市場(chǎng)占有率越來(lái)越高，其售后問(wèn)題也隨之日益凸顯。根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局公布的數(shù)據(jù)，2018年新能源汽車因制動(dòng)助力真空泵問(wèn)題、半軸未完全裝配到位或半軸卡簧變形問(wèn)題、高田安全氣

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-10

新能源汽車
在未來(lái)的新能源汽車市場(chǎng) 氫燃料電池汽車或?qū)⑴c電動(dòng)汽車平分秋色

3月15日，全國(guó)“兩會(huì)”落下帷幕，《政府工作報(bào)告》正式發(fā)布。與此前的初稿相比，正式文本進(jìn)行了83處修訂，其中一項(xiàng)修訂提出“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)“。在2019年的政府工作任務(wù)中提到，

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-10

電動(dòng)汽車新能源汽車
2018年新能源汽車銷量破萬(wàn) 2019年面對(duì)新能源市場(chǎng)大家還是持樂(lè)觀態(tài)度

“寒冬”、“慘淡”、“熄火”……伴隨著這樣的字眼，汽車市場(chǎng)以銷量累計(jì)同比－2．8％的下跌幅度結(jié)束了2018年的“車市熊市”。與之相反，2018年新能源汽車銷量累計(jì)同比大漲61．7％至125．6萬(wàn)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-09

新能源汽車比亞迪

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新能源汽車

比亞迪連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍行業(yè)領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固

投資400億歐元加快電動(dòng)車研發(fā) 德車企欲爭(zhēng)奪海外市場(chǎng)

氫燃料電池汽車發(fā)展正處在商業(yè)化初期與鋰電池之爭(zhēng)存在感不足

北汽新能源高端超跑日內(nèi)瓦發(fā)布推動(dòng)北汽集團(tuán)產(chǎn)品品牌向上發(fā)展

預(yù)虧17億！恒大新能源汽車公司盈利為何這么難？

上汽大眾插混“雙雄”來(lái)了駕駛品質(zhì)得到了顯著的提升

2018年虧損96億蔚來(lái)汽車“填坑”成新常態(tài)

新能源車型爆發(fā)式增長(zhǎng) 國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)即將掀起血雨腥風(fēng)

盤點(diǎn)日內(nèi)瓦車展即將進(jìn)入中國(guó)的新能源汽車

汽車圈大佬集體建言氫燃料電車迎來(lái)春天

國(guó)產(chǎn)新能源汽車壓力大增外資汽車企業(yè)與特斯拉兩座大山逼近

中國(guó)造車新勢(shì)力籠罩在特斯拉陰影下蔚來(lái)迎來(lái)寒冬

汽車電動(dòng)化發(fā)展不可逆轉(zhuǎn) 中國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)火被點(diǎn)燃

特斯拉來(lái)勢(shì)洶洶造車新勢(shì)力試圖沖破陰影

奇瑞汽車逆勢(shì)上揚(yáng) 銷量提升進(jìn)入快車道

比亞迪占據(jù)投訴榜首銷量大是一個(gè)原因

2019年新能源汽車市場(chǎng)依舊高歌猛進(jìn) 但廝殺也會(huì)更加激烈

國(guó)內(nèi)新能源汽車的市場(chǎng)占有率越來(lái)越高其售后問(wèn)題也隨之日益凸顯

在未來(lái)的新能源汽車市場(chǎng) 氫燃料電池汽車或?qū)⑴c電動(dòng)汽車平分秋色

2018年新能源汽車銷量破萬(wàn) 2019年面對(duì)新能源市場(chǎng)大家還是持樂(lè)觀態(tài)度

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