根據(jù)近日乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2018年的中國(guó)車市在連續(xù)增長(zhǎng)28年后迎來(lái)首次同比下滑,產(chǎn)銷量分別下降4.2%和2.8%。新能源汽車領(lǐng)域卻繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭,全年突破百萬(wàn)銷量,產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)
在“靴子”正式落地之前,大多數(shù)人都忽略了這樣一個(gè)可能的趨勢(shì): 2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡后,電動(dòng)汽車市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)一波洶涌的漲價(jià)潮,在過(guò)渡期內(nèi),漲價(jià)可達(dá)4萬(wàn)元;過(guò)渡期后,漲價(jià)額度達(dá)到7萬(wàn)
第41屆達(dá)喀爾拉力賽即將于2019年1月在秘魯拉開帷幕。吉利汽車殼牌潤(rùn)滑油固鉑輪胎車隊(duì)也將與知名車手韓魏合作,首次使用100%甲醇燃料向該賽事發(fā)起挑戰(zhàn)。作為目前市場(chǎng)上生產(chǎn)甲醇汽車的少數(shù)車企,吉利
2018年12月31日,恒大與FF、許家印與賈躍亭之間的恩怨糾葛終于達(dá)成了和解,恒大本想著FF和賈躍亭正是危急存亡之時(shí),斥資解救其于水火之中,不僅“雙贏”,也是一段“雪中送炭”的佳話。遺憾的是,
“來(lái)到東風(fēng)汽車后,我發(fā)覺(jué)東風(fēng)的工程師文化比較濃,就是只會(huì)干不會(huì)說(shuō)?!弊哞F剛剛趕到北京的東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理安鐵成說(shuō),“我們過(guò)去一年的改革目標(biāo)是降本增效,以確保經(jīng)營(yíng)高質(zhì)量發(fā)展為目的,堅(jiān)持利
一旦造車新勢(shì)力拿到造車門票,他們不一定只會(huì)生產(chǎn)新能源汽車。 什么是新勢(shì)力造車?這是近年來(lái)一個(gè)非常時(shí)髦的詞,但估計(jì)很多人只知其意,卻無(wú)法將之具體闡述出來(lái),因?yàn)檫B“百度”都不知道。
北汽新能源EX5定位A級(jí)純電動(dòng)SUV,是品牌豐富EX產(chǎn)品序列的又一力作。從北汽新能源官方獲悉,旗下EX5將于下月上市。新車基于達(dá)爾文系統(tǒng)誕生,搭配5種智能亮點(diǎn),包括智能飛屏、智能三電、智能語(yǔ)音、
2018年,乘用車市場(chǎng)在一片凄風(fēng)苦雨中進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)時(shí)代。此種環(huán)境下,新能源市場(chǎng)卻逆勢(shì)增長(zhǎng),生機(jī)勃發(fā),成為未來(lái)車市的增長(zhǎng)引擎。 據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,2018年度,我國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)1
2018年新能源汽車銷量冠軍比亞迪,又推出一款長(zhǎng)續(xù)航車型。 日前,比亞迪全新元EV 535在北京元·中心開啟預(yù)售。作為元EV360 升級(jí)版,元EV 535綜合工況續(xù)航里程從30
“微型和小型電動(dòng)車會(huì)是比亞迪另外一個(gè)爆點(diǎn)?!北葋喌隙麻L(zhǎng)兼總裁王傳福在2017年接受媒體采訪時(shí),曾表達(dá)過(guò)進(jìn)軍微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)的雄心。 今年,比亞迪正式將這一計(jì)劃落地,比亞迪計(jì)劃
目前很多普通消費(fèi)者還是對(duì)新能源汽車的動(dòng)力電池耐用程度心生疑慮,不過(guò)在一些特定的領(lǐng)域,新能源汽車正在大展身手;動(dòng)力電池組的使用壽命究竟有多久;廢舊電池組會(huì)如何處理?小編將為你一一解答這些問(wèn)題。
2019年的年初,一些企業(yè)都開始了布局未來(lái)“坎坷”的市場(chǎng),裁員和開源節(jié)流幾乎成為常態(tài),有的企業(yè)已經(jīng)停止招聘,或者減少招聘帶來(lái)的成本開支,還有的企業(yè)就只能依靠裁員來(lái)維持發(fā)展了。而給出的理由是這個(gè)冬
在新能源汽車太貴,燃油又受限行限號(hào)政策影響的情況下,不少消費(fèi)者選擇購(gòu)買低速電動(dòng)車,也就是我們俗稱的老年代步車,不過(guò)2018年國(guó)家發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理通知》,對(duì)老年代步車市場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格約束,
本文來(lái)自車云網(wǎng),本文作為轉(zhuǎn)載分享。 1月18日,由車云網(wǎng)主辦的“2018中國(guó)汽車科技創(chuàng)新大獎(jiǎng)”在北京圓滿落幕,包括車型獎(jiǎng)、科技企業(yè)獎(jiǎng)及年度大獎(jiǎng)在內(nèi)的三大類共計(jì)45個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)正式揭曉。
上汽榮威為全新Ei5起了一個(gè)的代號(hào)——“金霸王”。 美國(guó)金霸王原是制造高效堿性電池企業(yè),該品牌馳名世界。對(duì)于世界各地的人們來(lái)說(shuō),“金霸王”一詞代表了電池的高效能。 1月
我國(guó)新能源汽車技術(shù)路線經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的演變,從節(jié)能與新能源汽車到純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,再到新能源汽車強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略。 從技術(shù)發(fā)展的角度來(lái)看,純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池到底哪一個(gè)是未來(lái)的技術(shù)主流
北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX將于2019年日內(nèi)瓦車展上正式公布中文名稱和獨(dú)立產(chǎn)品架構(gòu),全新第二款車型ARCFOX-7也一同亮相。 北汽新能源正在計(jì)劃發(fā)布第2代純電動(dòng)跑車A
2019年乃至補(bǔ)貼退出之后,插電式混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)可能會(huì)更好。 政策推動(dòng)力一直都在:12月18日,《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》發(fā)布,再次明確了插混作為新能源汽車技術(shù)路線的身份。很快,新
國(guó)家發(fā)展改革委頒布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》頒布,明年開始混動(dòng)車不再屬于新能源行列。 12月22日,國(guó)家發(fā)展改革委頒布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》,內(nèi)容中明確,為積極引導(dǎo)新能源汽車健康有序發(fā)展
野馬汽車的用戶口碑真的值得信賴嗎?雷丁真的有能力讓老品牌換發(fā)全新的生命力嗎?小編持疑問(wèn)態(tài)度。 剛剛進(jìn)入新年一個(gè)月,又一家傳統(tǒng)車企被賣了。就在三天之前,曾經(jīng)把福特野馬逼成福特Mustang