新能源汽車
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移動(dòng)充電樁還存在一定缺點(diǎn) 并不能替代固定充電樁
了解過新能源汽車的都知道，新能源車需要充電的時(shí)候就離不開充電樁，充電樁目前來說主要有直流和交流充電樁之分，可以安裝在地面或者是墻壁上面，為了便于出行能不能將現(xiàn)有的固定充電樁用移動(dòng)充電樁去替換呢？
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零跑S01發(fā)布 性價(jià)比突出的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的車型
新造車企業(yè)零跑汽車解開了造車資質(zhì)之謎：先由長(zhǎng)江汽車代工，再單獨(dú)申請(qǐng)資質(zhì)。 1月3日，零跑汽車在北京水立方舉行S01上市發(fā)布會(huì)。零跑S01分四種配置：380標(biāo)準(zhǔn)版、380 Pro、460標(biāo)
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為應(yīng)對(duì)外部新能源市場(chǎng)環(huán)境的改變 吉利汽車重新調(diào)整了內(nèi)部組織架構(gòu)
有消息稱，為應(yīng)對(duì)外部市場(chǎng)環(huán)境的改變，吉利汽車重新調(diào)整了內(nèi)部組織架構(gòu)。 按照調(diào)整后的組織架構(gòu)，林杰擔(dān)任吉利汽車集團(tuán)副總裁、國(guó)內(nèi)銷售公司總經(jīng)理，統(tǒng)籌吉利汽車、領(lǐng)克汽車、吉利新能源三大品牌的營(yíng)
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2019年新能源汽車必定會(huì)經(jīng)歷一次技術(shù)升級(jí)
新能源汽車補(bǔ)貼下降，對(duì)于行業(yè)發(fā)展來說的話這是一個(gè)趨勢(shì)所在，補(bǔ)貼的下滑，意味著車企只有不斷的提高自身的技術(shù)水準(zhǔn)方能贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者，對(duì)于補(bǔ)貼下滑30％左右，對(duì)于車價(jià)格的影響有多大呢？至于對(duì)于車子的
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豐田與吉利就混動(dòng)技術(shù)合作 將對(duì)國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)帶來利好影響
汽車圈長(zhǎng)久以來有句傳言：世界上只有有兩種混動(dòng)系統(tǒng)，一種是豐田混動(dòng)系統(tǒng)，另一種為其他混動(dòng)系統(tǒng)。 這句話可謂是對(duì)豐田混合動(dòng)力技術(shù)的最高褒獎(jiǎng)，同時(shí)也足以說明豐田混動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)大。
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造車新勢(shì)力在過去幾年中不斷進(jìn)步 他們的努力不可忽視
「你可以支持他們，你可以反對(duì)他們，贊美或貶低他們，但你唯獨(dú)不能忽視他們?！? 「1000 億，甚至更多?！惯^去四年，資本的支持只是新造車勢(shì)力的冰山一角。數(shù)萬名互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從業(yè)者涌入這個(gè)看似「
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1-11月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷破百萬量
據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成17.3萬輛和16.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)36.9%和37.6%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成13.5萬輛和13.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)23.6
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2019年的補(bǔ)貼退坡進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 新能源汽車年底現(xiàn)搶購(gòu)潮
2018年已經(jīng)進(jìn)入尾聲，這一年，中國(guó)汽車市場(chǎng)或結(jié)束28年的連續(xù)增長(zhǎng)，面臨自1990年以來的首次下滑。但與此同時(shí)，新能源汽車的銷售在年底卻迎來高潮。隨著2019年的補(bǔ)貼退坡進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，不少買家都趕
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汽車四化已成為競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng) 比亞迪積極布局迎戰(zhàn)
基本沒有懸念，比亞迪將成為2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷冠軍，而且也很可能是全球冠軍。 據(jù)11月銷售快報(bào)，比亞迪新能源汽車當(dāng)年銷量累計(jì)已達(dá)20．12萬輛。預(yù)計(jì)將排名第二的北汽新能源，銷量累
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北汽新能源第六次拿下中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量冠軍頭銜
北汽新能源將第六次拿下中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量冠軍頭銜。 1月5日，北汽藍(lán)谷（600733．SH）發(fā)布2018年12月份產(chǎn)銷快報(bào)。北汽藍(lán)谷子公司北汽新能源汽車全年銷量15．8萬輛，同比增長(zhǎng)53
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全新一代天籟的到來是對(duì)2018年的完美總結(jié) 更是對(duì)于未來的一次啟幕
天籟試圖以后來者之姿試圖打破沉寂，實(shí)現(xiàn)一次后來居上式的反超，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，全新一代天籟的到來是對(duì)2018年的完美總結(jié)，更是對(duì)于未來的一次啟幕。 12月18日，第七代天籟ALTIMA上
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吉利新款新能源汽車采用日本電產(chǎn)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)E-Axle
5月28日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日本電產(chǎn)（Nidec）日前透露，吉利汽車發(fā)布的新款新能源汽車“幾何 C”（Geometry C）采用的是日本電產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”的150kW款“Ni150
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吉利在2020年之前計(jì)劃完成180萬輛的新能源汽車銷量目標(biāo)
說到混動(dòng)車，業(yè)內(nèi)公認(rèn)底蘊(yùn)最深厚、表現(xiàn)最出色的就是豐田汽車，包括卡羅拉雙擎、凱美瑞以及雷克薩斯旗下產(chǎn)品都配備的豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性在北美、歐洲、中國(guó)均廣受好評(píng)。隨著節(jié)能減
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新能源汽車無線充電技術(shù)不能量產(chǎn)主要是受以下因素影響
隨著汽車電汽化的快速發(fā)展，更多和新能源汽車所關(guān)聯(lián)的技術(shù)也隨即誕生出來，充電便捷化，快速化，已經(jīng)成為人們關(guān)注的對(duì)象，所以無線充電技術(shù)也開始出現(xiàn)在我們的視野中，相比插座充電方式，無線充電省卻了長(zhǎng)長(zhǎng)的
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全球新能源汽車銷量冠軍第四次被比亞迪拿下
2018全球新能源汽車銷量冠軍之爭(zhēng)有了初步結(jié)果。 1月7日，比亞迪公布的12月銷量快報(bào)顯示，比亞迪2018年全年銷售新能源汽車247，811輛。前幾天，特斯拉剛公布全年交付量：245，2
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比亞迪在新能源市場(chǎng)銷量突飛猛進(jìn) 大幅超出年初期望的20萬目標(biāo)
2018年車市下滑，凜冬已至。然而總有車企逆市上揚(yáng)，跑贏行業(yè)。 1月8日，比亞迪發(fā)布2018年12月銷量快報(bào)，在2018年的收官之月中，比亞迪實(shí)現(xiàn)新車銷售6．96萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)36．6％
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2020年新能源補(bǔ)貼時(shí)代將結(jié)束 2019年成為最后的闖關(guān)年
根據(jù)網(wǎng)傳的補(bǔ)貼新政，今年2月起，新能源汽車補(bǔ)貼政策或?qū)㈤_始正式實(shí)施。1月與2018年相同；2月到6月為過渡期，補(bǔ)貼退破幅度為30％；7月1日開始，補(bǔ)貼退坡50％。 暫且不提上述
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比亞迪新能源汽車銷量高增長(zhǎng) 業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)后勁充足
在眾多造車新勢(shì)力中拜騰絕對(duì)是最佛系的一名，當(dāng)其他品牌都在策馬揚(yáng)鞭著急量產(chǎn)的時(shí)候，它的首款車卻要等到2019年才能問世，近日在2019年國(guó)際消費(fèi)電子展上，拜騰公布了量產(chǎn)車BYTON M－Byte具
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特斯拉Model 3正式在國(guó)內(nèi)開賣 極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)讓消費(fèi)者褒貶不一
近日特斯拉官方宣布，特斯拉Model 3正式在中國(guó)大陸地區(qū)開放選配和預(yù)訂，兩款車型標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程最高分別為590km和595km，指導(dǎo)價(jià)分別為49.9萬元和56萬元，將于2019年3月份交付，心心
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隨著中國(guó)新能源汽車蓬勃發(fā)展 國(guó)內(nèi)電池行業(yè)也正在加速擴(kuò)張中
從寧德市2018年鋰電新能源產(chǎn)業(yè)招商推介會(huì)上獲悉，寧德時(shí)代新能源動(dòng)力電池產(chǎn)品2017年度及2018年1至11月出貨量居全球第一，新能源科技聚合物消費(fèi)類鋰離子電池出貨量連續(xù)多年位列全球第一。
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