新能源汽車
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新能源汽車造車新勢力來勢洶洶 卻難渡造車三大劫
“蔚來和小鵬的1萬臺交付賭約”、“16個月生產(chǎn)線全線貫通的威馬速度”、“貫穿中控臺的50寸拜騰大屏”、“莆田系云速度造車的云度”，短短兩三年間造車新勢力便霸占了各大汽車頭條，且其數(shù)量不斷增加、入
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比亞迪是目前中國第一家實(shí)現(xiàn)車規(guī)級IGBT大規(guī)模量產(chǎn)的企業(yè)
提到比亞迪，大家很容易聯(lián)想到的就是汽車，尤其是新能源汽車。比亞迪在今年前11個月累計銷售純電動乘用車82258輛，插電混動乘用車107884輛，并且還銷售了11019輛新能源商用車，可以說，在新
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長城將繼續(xù)加大投入研發(fā) 計劃2022年推出首款氫燃料電池汽車
12月10日，在WEY舉行的兩周年品牌發(fā)布會上，長城汽車董事長魏建軍表示，未來將繼續(xù)加大投入研發(fā)新能源汽車，2022年計劃推出首款氫燃料電池汽車，2030年新能源汽車銷量占比將達(dá)到50％。
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造車新勢力危機(jī)四起 奇點(diǎn)汽車夾縫中難生存
“站在風(fēng)口上，豬都能飛起來”，這句出自小米創(chuàng)始人雷軍之口的名句，令許多互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者頗有感觸。許多人潛意識里的“風(fēng)口”指的就是互聯(lián)網(wǎng)，而這句話用來形容互聯(lián)網(wǎng)造車也不為過。 互聯(lián)網(wǎng)造車大潮早
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大眾三款全新插電混合車型亮相 標(biāo)志著電動出行戰(zhàn)略三個階段的實(shí)施
12月11日，大眾品牌揭幕了旗下插電式混合動力家族的最新車型，即混合動力版全新一代途銳、一汽大眾的邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept，并宣布了針對中國的三階段電動出行戰(zhàn)略，這
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凱迪拉克全新CT6上市 通用被逼斷臂求生
巨頭通用，當(dāng)自顧不暇面臨轉(zhuǎn)型的時候，凱迪拉克的美式豪華或許只有依靠其自己的能力，才能去撐起一片天地。 11月30日，首都北京，位于五棵松的凱迪拉克中心迎來凱迪拉克全新CT6的上市發(fā)布會。
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新能源政策新規(guī)出臺 新能源汽車市場迎來春天
中國已經(jīng)連續(xù)3年蟬聯(lián)全球最大的新能源汽車市場，2017年中國新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到了77．7萬輛。 中國政府計劃在2025年將汽車銷量提高至700萬輛每年，并要求新能源汽車占比至少達(dá)到2
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新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施依然是短板
買了新能源汽車，卻總被充電問題所困擾，這是讓不少車主頭疼的事兒。 好在新能源汽車的充電短板要逐步補(bǔ)上了。12月10日，國家發(fā)改委在官網(wǎng)公布了與國家能源局、工信部、財政部共同制定的《提升新
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48V輕混系統(tǒng)技術(shù)成研發(fā)重點(diǎn) 燃油車還可再續(xù)命10年
隨著排放法規(guī)越來越嚴(yán)苛，動力總成的技術(shù)升級也迫在眉睫，其中48V輕混系統(tǒng)逐漸成為國內(nèi)外車企的研發(fā)重點(diǎn)，畢竟能有效降低油耗，給燃油車起碼續(xù)命十年。包括頂級旗艦車——新一代奧迪A8，奔馳S級，以及國
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國內(nèi)動力電池市場呈現(xiàn)三足鼎立格局
“孚能科技的動力電池出貨量在2019年將爭取達(dá)到10GWh”，孚能科技董事長王瑀近日在接受電池中國網(wǎng)采訪時表示，“明年的量，我們可以非常快速地增加，排名可能會是第三，這一切將取決于明年擴(kuò)產(chǎn)的速度
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長城汽車加速布局氫能源領(lǐng)域 計劃走向世界
眾所周知，傳統(tǒng)燃油SUV是長城汽車多年來的制勝法寶，但在電動汽車方面卻慢了一拍，不過在緊追新能源第一陣營的同時，長城汽車也開始布局更有前瞻性的技術(shù)路線。 12月10日，在北京舉
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寶沃自身有品牌和基因方面的優(yōu)勢 是未來市場中不可或缺的中國控股
從10月底福田汽車發(fā)布2018年三季度財報到今天，福田曾經(jīng)歷漲停，漲幅達(dá)9．88％，與67％寶沃汽車控股權(quán)密不可分。盡管福田汽車否認(rèn)了與恒大就寶沃股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)進(jìn)行過接觸，但此前傳出神州優(yōu)車、復(fù)星
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戴姆勒開展200億歐元的投資計劃 全力押注電動車
現(xiàn)在來看，200億歐元的投資計劃背后，才是戴姆勒真正“開始All in電動車”的信號，為終止燃油車做準(zhǔn)備，全力押注電動車，戴姆勒已經(jīng)別無選擇。 在全球汽車行業(yè)的上半場競逐中，歐洲車企占據(jù)
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純電動、插電混動、混動和48V四種技術(shù)路線的近期進(jìn)展詳解
純電動、插電混動和混動、48V這幾種汽車節(jié)能、新能源技術(shù)，將迎來第二輪較量。 2012年7月，國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，確立了以純電驅(qū)動作為中國
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首期交付并不代表已經(jīng)在市場站穩(wěn)腳跟 小鵬汽車還有幾場硬仗要打
千呼萬喚始出來，小鵬汽車G3終于邁出了交付的第一步，算是完成了年初的承諾。12月12日，小鵬汽車宣布其首款車型G3正式交付并公布銷售價格，一共三個配置的補(bǔ)貼后售價分別為13．58萬元、14．98
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奇點(diǎn)汽車遭遇資金難題 留給它的初始市場空間不多了
車型量產(chǎn)一再延期的同時，沈海寅也曾在接受媒體采訪時表示：“奇點(diǎn)汽車的初期規(guī)劃是不靠賣車來賺錢，而是靠后續(xù)的服務(wù)和增值點(diǎn)來掙錢?！?0億資金夠嗎？ 近日，有消息稱，奇點(diǎn)汽車自今年9月起已拖
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奇點(diǎn)汽車燒光70億 陷入了員工無薪可開的窘迫局面
對于奇點(diǎn)汽車員工而言，2018年的歲尾有些無奈和焦灼。 2018年10月12日下午4點(diǎn)，奇點(diǎn)汽車的員工們收到了一封來自HR的郵件，內(nèi)容是宣布公司資金在其他賬戶，薪酬緩發(fā)。自此以后，奇點(diǎn)汽
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中國豪華SUV品牌WEY 第一個敢于挑戰(zhàn)合資品牌的中國豪華品牌
1978年12月，一件改變中國歷史、改變國家面貌、改變中國人民生活的大事在首都北京正式被按下了啟動鍵。當(dāng)月召開的十一屆三中全會正式確立了＂對內(nèi)改革、對外開放＂的方針大計，確立了社會主義市場經(jīng)濟(jì)的
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小鵬首款產(chǎn)品G3上市，新造車市場格局將怎么改變
根據(jù)計劃，小鵬汽車將于本月開始小批量交付，并于2019年3月開始大批量交付。 北京時間12月12日晚，小鵬汽車首款產(chǎn)品小鵬G3在廣州正式上市，新車定位于互聯(lián)網(wǎng)基因純電SUV，補(bǔ)貼前官方售
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比亞迪發(fā)布IGBT 4.0 對中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響
小到智能手機(jī)、個人電腦，大到汽車輪船、飛機(jī)火箭，信息時代的快速發(fā)展對各種科技設(shè)備的芯片算力要求越來越高。而我國在算力的載體——芯片領(lǐng)域，卻一直受制于國外。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國芯片進(jìn)口額超過2
