新能源汽車迅速增長(zhǎng) 車企“新四化”浪潮來(lái)勢(shì)洶洶

廣州國(guó)際車展正如火如荼地舉行，和以往相比，今年車展的“車味”依舊濃厚，高達(dá)48款新車選擇在廣州首發(fā)，其中就有不少新能源車。隨著技術(shù)進(jìn)步，綜觀本次車展，車企紛紛帶來(lái)了更靠譜、更具科技感的新能源車，

新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂?/a>

車企建電池廠側(cè)重點(diǎn)開始分化 動(dòng)力電池行業(yè)洗牌正酣

為掌控核心技術(shù)、降低成本、保證電池供應(yīng)穩(wěn)定和提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，特斯拉與松下電池“聯(lián)姻”建立電池工廠的模式正在不斷被新能源車企效仿。不過(guò)，部分車企步子邁得更大，車企單獨(dú)建電池廠已不是什么新鮮事。

在這個(gè)汽車電氣化革新的最好時(shí)代 加油站并沒有普及充電樁

汽車新時(shí)代的來(lái)臨、新能源汽車的大力發(fā)展、汽車電氣化不可逆的趨勢(shì)，全世界都在大力推進(jìn)新能源汽車發(fā)展。 無(wú)論互聯(lián)網(wǎng)造車鼻祖特斯拉，還是一眾造車新勢(shì)力帶來(lái)的顛覆性產(chǎn)品，都讓人欲罷不能，傳統(tǒng)車企

9月車市仍處寒冬 新能源市場(chǎng)高速增長(zhǎng)

國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)連續(xù)的銷量滑坡已讓眾多汽車品牌陷入價(jià)格戰(zhàn)泥潭，從9月乘用車銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，形勢(shì)依舊沒有任何好轉(zhuǎn)跡象，包括一汽大眾、上汽大眾、上汽通用等在內(nèi)的多家企業(yè)出現(xiàn)了同比大幅下滑。 曾經(jīng)

現(xiàn)代汽車在韓國(guó)開設(shè)首個(gè)氫動(dòng)力商用汽車充電站

6月3日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，周三，現(xiàn)代汽車表示，它已在韓國(guó)首爾開設(shè)了該國(guó)首個(gè)氫動(dòng)力商用汽車充電站，這也是該公司的第9個(gè)氫動(dòng)力充電站。 該公司發(fā)言人表示：“氫氣公交車和卡車以及氫氣乘用車，都可以在這

最年輕的產(chǎn)品奧迪Q2L上市 奧迪進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品布局

10月13日晚，奧迪Q家族最年輕的產(chǎn)品奧迪Q2L上市，現(xiàn)場(chǎng)公布售價(jià)為21.77-27.9萬(wàn)元，低于此前22.68-28.18萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)。同時(shí)，奧迪還將推出專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的奧迪Q2L純電動(dòng)

新能源汽車是共享出行最好的方式

隨著新能源汽車市場(chǎng)的崛起，如何讓新能源汽車更好的走向消費(fèi)者已經(jīng)有了很多可行的方案，電動(dòng)汽車共享化就是其中一種有益的探索。 在11月20日舉行的2018國(guó)際汽車智能共享出行大會(huì)上

在“四化”的大方向下，新能源汽車將由市場(chǎng)主導(dǎo)并未觸及“天花板”

從世界范圍來(lái)看，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的重大變革。 由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）聯(lián)合編著的《2018年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)

預(yù)計(jì)到2025-2027年消費(fèi)者購(gòu)買A00電動(dòng)車就可以比燃油車更劃算

補(bǔ)貼完全退出之后，新能源汽車還有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？ 研究結(jié)果顯示，2030年之后，A級(jí)以下電動(dòng)車購(gòu)買價(jià)才能追平燃油車。但由于使用成本低，2025-2027年消費(fèi)者購(gòu)買A00電動(dòng)車就可以比燃油車更

比亞迪全新一代宋EV500“三電”技術(shù)強(qiáng)大 最大續(xù)航超過(guò)500km

上周末和身邊的朋友來(lái)了一次小規(guī)模的聚會(huì)，在吃喝玩樂中我們也聊到了一些關(guān)于純電動(dòng)車的話題。其中三個(gè)哥們買了純電動(dòng)車，問(wèn)他們?cè)谫?gòu)買中如何選擇市場(chǎng)上這么多品牌的車型時(shí)，大家的要求也各不一樣，然而經(jīng)過(guò)筆

寶能汽車斥資30億建電池廠 布局的新能源汽車版圖又有了新動(dòng)態(tài)

寶能布局的能源汽車版圖又有了新動(dòng)態(tài)。11月19日，深圳鴻鵬新能源科技有限公司（鴻鵬新能源）正式注冊(cè)成立，注冊(cè)資本30億元。 鴻鵬新能源股權(quán)穿透圖 企查查股權(quán)穿透圖顯示，

我國(guó)有了全新獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車的核心部件

記者20日從包頭國(guó)家稀土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)獲悉，該開發(fā)區(qū)年產(chǎn)2億Ah（安時(shí)）稀土動(dòng)力電池建設(shè)項(xiàng)目正式投產(chǎn)。項(xiàng)目投產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)耐低溫高性能電容型鎳氫動(dòng)力電池量產(chǎn)，開啟我國(guó)輕稀土高端應(yīng)用進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)

電咖發(fā)布高端品牌 中低端品牌和高端品牌兩條線路一起走

11月13日，電咖汽車在廣州召開的品牌發(fā)布會(huì)上，正式公布其高端品牌的中文名稱并發(fā)布其首款產(chǎn)品ME7。據(jù)了解，電咖汽車的高端品牌ENOVATE的中文名稱定為“天際”，其品牌LOGO由三條平行線組成

續(xù)航里程在電動(dòng)汽車領(lǐng)域或已不是最大的瓶頸

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)預(yù)期，電動(dòng)化已經(jīng)成為車企無(wú)法回避的話題。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示2018年1－10月份，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)90．6％至72．6萬(wàn)輛，大幅超越2017年全年的5

福田汽車厚積薄發(fā) 一場(chǎng)汽車全新變革開始打響

汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，對(duì)車企來(lái)說(shuō)，既是壓力，又是發(fā)展機(jī)遇。這幾年，福田汽車厚積薄發(fā)，為滿足市場(chǎng)需求不斷優(yōu)化升級(jí)戰(zhàn)略布局，規(guī)劃了行之有效的發(fā)展目標(biāo)，已獲得商用車戰(zhàn)略的初步成效。 能源革命

我國(guó)是全球最大的動(dòng)力電池市場(chǎng) 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷加強(qiáng)

最近，瑞士聯(lián)合銀行（UBS）對(duì)松下、LG化學(xué)、三星SDI和寧德時(shí)代的電池進(jìn)行測(cè)試評(píng)估，特斯拉超級(jí)工廠生產(chǎn)的松下電池成本是0．11美元／瓦時(shí)（約合人民幣0．76元／瓦時(shí)），遠(yuǎn)低于其他三家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，

新能源汽車樣本少技術(shù)難 新車在即貶值快

“新車售價(jià)17．98萬(wàn)元的2015款江淮iEV5標(biāo)價(jià)為7萬(wàn)元，兩年車齡貶值62％，新車售價(jià)22．08萬(wàn)元的2014款北汽E150EV時(shí)尚款標(biāo)價(jià)為5．9萬(wàn)元，三年車齡貶值了74％。” 隨著

上汽大眾領(lǐng)跑各細(xì)分市場(chǎng) 重塑SUV市場(chǎng)標(biāo)桿

在11月16號(hào)的廣州車展上，上汽大眾攜全明星產(chǎn)品陣營(yíng)參加，其中途觀L2019款、途岳R－Line、途昂2019款等三款SUV齊發(fā)，為大眾在SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力再注一劑強(qiáng)心針。除此之外，全新一代帕薩

吉利的新能源車帝國(guó)版圖 已經(jīng)從自產(chǎn)電芯的舉動(dòng)上初見雛形了

作為目前的自主品牌一哥，吉利常常不走尋常路。 在國(guó)內(nèi)諸多自主品牌車企在大力發(fā)展純電動(dòng)車時(shí)，吉利卻在強(qiáng)調(diào)混動(dòng)路線。 當(dāng)大多車企試圖借助供應(yīng)鏈的力量來(lái)解決電芯的問(wèn)題時(shí)，吉利卻又在建立