新能源汽車(chē)

我要報(bào)錯(cuò)

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

劉智豐加盟長(zhǎng)城汽車(chē)搶占新能源市場(chǎng)又多了一份助力

重磅消息，據(jù)獲悉，原北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐已正式加入長(zhǎng)城汽車(chē)，具體職務(wù)為長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司專(zhuān)項(xiàng)副總裁兼哈弗品牌營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理。加盟長(zhǎng)城汽車(chē)后，劉智豐將分管哈弗旗下H系列以及F系列的市場(chǎng)、營(yíng)銷(xiāo)及

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-21

新能源汽車(chē) 長(zhǎng)城汽車(chē)
大眾汽車(chē)并未盲目跟從電汽化而是心系當(dāng)下展望未來(lái)

這是一場(chǎng)沒(méi)有引擎轟鳴的汽車(chē)賽事，這是一場(chǎng)沒(méi)有彌漫硝煙的汽車(chē)賽事，然而，這依然是一場(chǎng)汽車(chē)間激烈角力，你爭(zhēng)我?jiàn)Z的極速競(jìng)賽。這就是國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式比賽Formula E，全球最頂級(jí)的電動(dòng)汽車(chē)賽事，該

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-21

大眾電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)
混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域百花齊放市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展空間巨大

混動(dòng)車(chē)型近幾年如雨后春筍般出現(xiàn)在大眾眼前。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年10月份，普通混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到20，629輛，同比增長(zhǎng)54％，1－10月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到170，663輛，同比增長(zhǎng)51％；與純電動(dòng)汽車(chē)同

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-21

電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)
作為新時(shí)代中國(guó)高端品牌代表的觀致汽車(chē)攜全系車(chē)型驚艷亮相

剛剛過(guò)去的廣州車(chē)展上，坐擁“本土優(yōu)勢(shì)”的中國(guó)品牌汽車(chē)紛紛加快新車(chē)推出的速度，尋求逆勢(shì)突圍之路，而“高端化”成了各家車(chē)企的突圍良策。作為新時(shí)代中國(guó)高端品牌代表的觀致汽車(chē)攜全系車(chē)型亮相，無(wú)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-21

電動(dòng)汽車(chē) 觀致汽車(chē) 新能源汽車(chē)
奧迪搶先布局下一個(gè)三十年開(kāi)啟電動(dòng)新時(shí)代

最近幾天一汽奧迪很忙，先是在11月16日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上發(fā)布了全新一代A6L，然后又于11月19日在長(zhǎng)春舉行以“時(shí)代先行者，先行于時(shí)代”為主題的一汽與奧迪合作三十周年慶典，慶祝中德雙方在華共同走

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-20

電動(dòng)汽車(chē) 奧迪新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)漲勢(shì)迅猛但安全問(wèn)題突出

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到79．4萬(wàn)輛和77．7萬(wàn)輛，2016年產(chǎn)銷(xiāo)則分別為51．7萬(wàn)輛和50．7萬(wàn)輛。2018年1－10月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成87．9萬(wàn)輛和

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-20

電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)
奇瑞捷豹路虎企圖通過(guò)新能源在國(guó)內(nèi)豪華電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域奪回市場(chǎng)

近日，奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司新能源整車(chē)及研發(fā)中心項(xiàng)目簽約落戶(hù)江蘇常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。項(xiàng)目總投資70億元，將在現(xiàn)有常熟20萬(wàn)輛燃油車(chē)年產(chǎn)能基礎(chǔ)上，新建新能源動(dòng)力總成工廠和全新車(chē)身車(chē)間；

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-20

路虎電動(dòng)車(chē) 捷豹新能源汽車(chē)
廣汽本田的電動(dòng)化戰(zhàn)略正式落地正式開(kāi)啟電動(dòng)化布局元年

持續(xù)火爆的新能源汽車(chē)市場(chǎng)讓不少中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)吃到了“甜頭”，隨著補(bǔ)貼退坡和雙積分政策實(shí)施在即，不少合資企業(yè)紛紛涉足新能源市場(chǎng)，在歲末的廣州車(chē)展上，就有不少車(chē)企推出了純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-20

本田廣汽新能源汽車(chē)
造車(chē)新勢(shì)力們的量產(chǎn)之路困難重重

投機(jī)者的“忽悠”時(shí)代結(jié)束了，“丑媳婦見(jiàn)公婆”的時(shí)刻到來(lái)了。2018步入量產(chǎn)元年，不乏有蔚來(lái)、威馬等“領(lǐng)頭羊”選手正式交付，打破了PPT“魔咒”。而那些曾經(jīng)火熱一時(shí)，如今卻幾乎見(jiàn)不到身影

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-20

自動(dòng)駕駛拜騰新能源汽車(chē)
三大巨頭在華布局紛紛提速促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展

今年車(chē)市下行已是大概率事件，但對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，今年的日子依然過(guò)得算紅火，尤其是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）德系三強(qiáng)，都顯示出逆勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。前十個(gè)月，奔馳在華銷(xiāo)量突破了56萬(wàn)輛大關(guān)（截

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-20

寶馬智能網(wǎng)聯(lián) 新能源汽車(chē)
如果中國(guó)新能源汽車(chē)傾銷(xiāo)浪潮波及美國(guó) 美國(guó)或?qū)⑾蛑袊?guó)發(fā)起反傾銷(xiāo)還擊

“不論從何種角度來(lái)看，中國(guó)都贏得了新能源汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)賽?！? 這一判斷，出自美國(guó)智庫(kù)CSIS（美國(guó)國(guó)際戰(zhàn)略研究中心）近日發(fā)布的報(bào)告China’s Risky Drive into New-

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-20

新能源汽車(chē)
全新一代唐引領(lǐng)技術(shù)新潮流占據(jù)插電混動(dòng)汽車(chē)的半壁江山

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)市持續(xù)低迷，但是新能源汽車(chē)則承繼了上年的趨勢(shì)，繼續(xù)一路走高。作為全球新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪業(yè)績(jī)更為突出。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-19

比亞迪自動(dòng)駕駛新能源汽車(chē)
華晨寶馬獲17.6億投資大幅擴(kuò)充新能源車(chē)產(chǎn)能

近日，華晨寶馬新能源車(chē)型技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)，該項(xiàng)目投資17．6億元，主要對(duì)現(xiàn)有BMW X3生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行改造和調(diào)整，新增4萬(wàn)輛BMW X3純電動(dòng)SUV車(chē)型的產(chǎn)能。與此同時(shí)，華晨寶馬動(dòng)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-19

寶馬電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)
在愈發(fā)激烈的新能源造車(chē)競(jìng)賽中萬(wàn)向想要圓夢(mèng)還需努力

近日，先后兩則消息的曝出，使一向低調(diào)的萬(wàn)向集團(tuán)再次進(jìn)入人們視野。 11月6日，萬(wàn)向集團(tuán)官網(wǎng)披露，擬投資超713億元建設(shè)年產(chǎn)80GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目和年產(chǎn)5萬(wàn)輛增程式純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-19

動(dòng)力電池新能源汽車(chē)
寧德時(shí)代借助目前平臺(tái) 進(jìn)一步鞏固國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額

1100億元對(duì)于一個(gè)電池企業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)意味著什么？比如從投資規(guī)模來(lái)看，1100億元至少可以建設(shè)兩個(gè)天津力神這個(gè)規(guī)模的電池企業(yè)；1100億元，至少可以實(shí)現(xiàn)微宏動(dòng)力目前全部產(chǎn)能的三倍；1100億元，

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-19

寧德時(shí)代動(dòng)力電池新能源汽車(chē)
補(bǔ)貼的完全退坡或許是新能源汽車(chē)質(zhì)變的開(kāi)始

近日，一則“2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡40％，同時(shí)將取消地補(bǔ)”的消息刷遍了朋友圈，并被各大媒體競(jìng)相報(bào)道，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛議論以及一定程度上的焦慮。顯然，時(shí)至今日，動(dòng)力電池成本仍然是電

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-19

電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)
北汽新能源召回出售車(chē)輛主要原因是車(chē)輛制動(dòng)助力不足或無(wú)助力

如果您是北汽新能源的車(chē)主，那么您的愛(ài)車(chē)可能需要召回。 11月30日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站公告：北汽新能源將召回部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)693

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-19

電動(dòng)汽車(chē) 北汽新能源汽車(chē)
如何盡快提升主力車(chē)型銷(xiāo)量是弱勢(shì)車(chē)企需要面臨的首要問(wèn)題

在合資、豪華品牌的雙重?cái)D壓下，強(qiáng)者恒強(qiáng)。如何憑借自身原有優(yōu)勢(shì)度過(guò)“寒冬”已成為弱勢(shì)汽車(chē)企業(yè)亟需解決的重要課題。汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體疲軟的情況下，多家車(chē)企的市場(chǎng)表現(xiàn)受到影響。日前，

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-19

新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)自主品牌勢(shì)仍強(qiáng) 新造車(chē)企業(yè)的生存狀況艱難

一兩年內(nèi)，自主品牌新能源車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力依然很強(qiáng)；但以豐田為代表的外資品牌已經(jīng)結(jié)束蟄伏期，將向國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)起猛攻。這是2018廣州車(chē)展給人最直觀的感受。讓我們從自主品牌、合資品牌和

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-19

比亞迪 suv 新能源汽車(chē)
產(chǎn)品進(jìn)入集中發(fā)布和上市階段新勢(shì)力頭部車(chē)企抱頭取暖

?11月29日，上海老造船廠愛(ài)馳U5的發(fā)布會(huì)，史無(wú)前例將眾多新勢(shì)力造車(chē)頭部企業(yè)的高管匯聚到一起。前途汽車(chē)的陸群，奇點(diǎn)汽車(chē)的沈海寅，蔚來(lái)汽車(chē)的朱江和沈峰，同時(shí)還有天際汽車(chē)和合眾汽車(chē)的代表

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-19

蔚來(lái) 新能源汽車(chē)

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新能源汽車(chē)

劉智豐加盟長(zhǎng)城汽車(chē)搶占新能源市場(chǎng)又多了一份助力

大眾汽車(chē)并未盲目跟從電汽化而是心系當(dāng)下展望未來(lái)

混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域百花齊放市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展空間巨大

作為新時(shí)代中國(guó)高端品牌代表的觀致汽車(chē)攜全系車(chē)型驚艷亮相

奧迪搶先布局下一個(gè)三十年開(kāi)啟電動(dòng)新時(shí)代

新能源汽車(chē)漲勢(shì)迅猛但安全問(wèn)題突出

奇瑞捷豹路虎企圖通過(guò)新能源在國(guó)內(nèi)豪華電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域奪回市場(chǎng)

廣汽本田的電動(dòng)化戰(zhàn)略正式落地正式開(kāi)啟電動(dòng)化布局元年

造車(chē)新勢(shì)力們的量產(chǎn)之路困難重重

三大巨頭在華布局紛紛提速促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展

如果中國(guó)新能源汽車(chē)傾銷(xiāo)浪潮波及美國(guó) 美國(guó)或?qū)⑾蛑袊?guó)發(fā)起反傾銷(xiāo)還擊

全新一代唐引領(lǐng)技術(shù)新潮流占據(jù)插電混動(dòng)汽車(chē)的半壁江山

華晨寶馬獲17.6億投資大幅擴(kuò)充新能源車(chē)產(chǎn)能

在愈發(fā)激烈的新能源造車(chē)競(jìng)賽中萬(wàn)向想要圓夢(mèng)還需努力

寧德時(shí)代借助目前平臺(tái) 進(jìn)一步鞏固國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額

補(bǔ)貼的完全退坡或許是新能源汽車(chē)質(zhì)變的開(kāi)始

北汽新能源召回出售車(chē)輛主要原因是車(chē)輛制動(dòng)助力不足或無(wú)助力

如何盡快提升主力車(chē)型銷(xiāo)量是弱勢(shì)車(chē)企需要面臨的首要問(wèn)題

新能源汽車(chē)自主品牌勢(shì)仍強(qiáng) 新造車(chē)企業(yè)的生存狀況艱難

產(chǎn)品進(jìn)入集中發(fā)布和上市階段新勢(shì)力頭部車(chē)企抱頭取暖

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