新能源汽車
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萬向斥資713億元 勢要在新能源汽車領(lǐng)域殺出一條路來
近日，萬向集團(tuán)官網(wǎng)披露，萬向兩個(gè)項(xiàng)目正在就環(huán)境影響評價(jià)進(jìn)行公眾參與信息公開，一是年產(chǎn)80Gwh鋰電池項(xiàng)目，計(jì)劃投資685．74億元；二是年產(chǎn)5萬輛增程式純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目，計(jì)劃投資27．45億元，
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2019補(bǔ)貼整體退坡40% 新能源車企面臨淘汰賽
今年以來，汽車市場整體遇冷，但新能源車卻是一個(gè)例外，銷量一路高歌猛進(jìn)。究其原因，除了消費(fèi)者對新能源車接受程度越來越高外，政策補(bǔ)貼也是很大的一個(gè)原因。 但近日有消息稱，2019年新能源汽車
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廣州車展上新能源車型大盤點(diǎn) 看看有沒有你喜歡的吧
2018廣州車展即將于11月16日拉開帷幕，作為年度壓軸盛會(huì)，各大品牌往往都會(huì)借此推出一大波重磅車型，為年底的收官之戰(zhàn)做最后的沖刺。而在整體車市銷量低迷的當(dāng)下，新能源汽車顯然被賦予更大的信心和期
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現(xiàn)代汽車在下一輪競爭中的實(shí)力強(qiáng)悍 國內(nèi)自主品牌或?qū)⒆飞享n系車
一些企業(yè)有五分的技術(shù)會(huì)向市場吹成十分，一些企業(yè)有十分的技術(shù)卻只讓你看到五分。 韓系車真的是自主品牌最容易超越的對象嗎？真相恐怕并不簡單。 韓系車最大的賣點(diǎn)就是性價(jià)比？這是過去很多
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10月新能源汽車銷量同比增長51%，離100萬輛的目標(biāo)還有多遠(yuǎn)
11月9日，中汽協(xié)發(fā)布2018年10月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。新能源汽車部分，10月份產(chǎn)銷量分別為14．6萬輛和13．8萬輛，同比增長分別為58．1％和51％。 10月份新能源汽車產(chǎn)量
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萬向集團(tuán)大手筆布局 堅(jiān)持新能源汽車夢
近日，萬向集團(tuán)官網(wǎng)披露，萬向兩個(gè)項(xiàng)目正在就環(huán)境影響評價(jià)進(jìn)行公眾參與信息公開，一是年產(chǎn)80Gwh鋰電池項(xiàng)目，計(jì)劃投資685.74億元；二是年產(chǎn)5萬輛增程式純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目，計(jì)劃投資27.45億元，
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在市場普遍低迷的大環(huán)境下 長城汽車四大品牌銷量連續(xù)上漲
11月7日，長城汽車發(fā)布了10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。在市場普遍低迷的大環(huán)境下，長城汽車四大品牌全面開花，銷量連續(xù)上漲，10月共銷售新車超11萬輛，達(dá)到110088輛，環(huán)比增長26．94％，在繼9月實(shí)現(xiàn)環(huán)比
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新能源汽車小牛與蔚來“花開兩朵，各表一枝”
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后補(bǔ)貼時(shí)代 新能源汽車領(lǐng)域要在未來幾年有更大的突破
中國汽車40年來取得了巨大成就。40年來，汽車產(chǎn)量從1978年14．9萬輛到2017年的2900萬輛。 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，雖然10月份汽車整體產(chǎn)銷量在下滑，全產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了低位運(yùn)
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菲亞特克萊斯勒測試混合動(dòng)力插電式汽車自動(dòng)切換到純電動(dòng)模式
6月4日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，菲亞特-克萊斯勒（FCA）正在測試混合動(dòng)力插電式汽車自動(dòng)切換到純電動(dòng)模式。 目前，該公司正在意大利都靈市試行該項(xiàng)目，該項(xiàng)目允許混合動(dòng)力插電式汽車在進(jìn)入擁堵的市中心時(shí)自動(dòng)
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新能源汽車補(bǔ)貼退坡 沒有了政策依賴的車市走向何方
在20多年的高速增長中，中國車市成為了全球產(chǎn)銷大國，其保有量也躍居全球第一。國產(chǎn)車得益于SUV的發(fā)展紅利，從被合資壟斷的市場中，逐漸找到了立足之地，如今市場份額已能達(dá)到30%以上。然而，就今年車
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新能源汽車市場三大主流趨勢分析 未來競爭的焦點(diǎn)是什么
2018上半年新能源汽車帶動(dòng)電池裝機(jī)量大增，新能源乘用車單位用戶向私人用戶轉(zhuǎn)變，消費(fèi)區(qū)域正在由限購城市向非限購城市擴(kuò)展 2018年伊始，國家大力推廣新能源汽車的發(fā)展，由于補(bǔ)貼政策的過渡期
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新能源二手車處境尷尬 殘值普遍偏低
騎虎難下，出手太難，這是目前很多想要換購的新能源汽車車主的尷尬處境。 3年前，G先生以8萬的價(jià)格買入了一輛純電動(dòng)汽車。3年后，他在二手車交易平臺(tái)發(fā)布出售信息，但多數(shù)買主只愿意出價(jià)2萬。他
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董明珠押注的銀隆新能源 如今前途如霧般迷茫
11月14日，關(guān)于銀隆新能源股份有限公司（以下簡稱“銀隆新能源”）發(fā)布《致銀隆新能源股份有限公司各股東的函》聲明事件又有了最近進(jìn)展。 對于“11月13日銀隆新能源聲明稱其原董事長魏銀倉、
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特斯拉中國用戶數(shù)據(jù)和認(rèn)證服務(wù)將遷至中國！解決APP問題
6月22日 據(jù)上證報(bào)報(bào)道，從特斯拉中國內(nèi)部獲悉，特斯拉中國用戶數(shù)據(jù)和認(rèn)證服務(wù)確定將從美國遷移到中國。與之呼應(yīng)的是，特斯拉中國方面正在招聘數(shù)據(jù)中心工程師、存儲(chǔ)工程師、數(shù)據(jù)庫工程師等一系列信息技術(shù)運(yùn)維崗位人員。
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韓系新能源不可小覷 在燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)層面擁有一流水平
近日來菲斯塔的亮相讓韓系車好不容易又火了一次，這款傾向于運(yùn)動(dòng)化的緊湊級轎車，可謂一次性將年輕人想要的統(tǒng)統(tǒng)給了夠。網(wǎng)上對于這款車型也是好評如潮，令不少車迷朋友們動(dòng)了心。這可能也是韓系車自打跌入銷量
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昶洧新能源汽車公司意欲IPO 離不開中國市場
盡管上市后交出的第一份財(cái)報(bào)顯示仍持續(xù)虧損，但在美國資本市場募得超10億美元的蔚來汽車，還是成為亟待外部資金輸血的造車新勢力們的樣本。 “等后年（2020年）出車后，我們應(yīng)該準(zhǔn)備上市了?！?/p>
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銀隆新能源矛盾不斷 主要原因是選擇的技術(shù)路線過于小眾
昨日，董明珠斥巨資的新能源汽車公司，銀隆新能源股份有限公司（以下簡稱“銀隆新能源”）對外宣稱，公司原董事長魏銀倉、原總裁孫國華涉嫌通過不法手段，侵占公司利益超過10億元。目前，公司已向珠海市中級
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北汽新能源的智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)劃及成果淺析
“物競天擇，適者生存”是達(dá)爾文進(jìn)化論的核心觀點(diǎn)，每個(gè)生物物種只有不斷地進(jìn)化，才能適應(yīng)環(huán)境得以生存發(fā)展。隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，進(jìn)化也成為科技進(jìn)步的必經(jīng)之路，這種觀點(diǎn)用在汽車等機(jī)器上同樣適用！
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新能源汽車市場節(jié)點(diǎn)風(fēng)暴來襲 車和家增程式“解憂”受質(zhì)疑
今年9月，京港澳高速公路上發(fā)生了一件追尾性交通意外事件，事故造成一死一傷。而釀成此次慘劇的原因，竟然是因?yàn)楸蛔肺残履茉窜囕v的電量不足！雖然經(jīng)過警方有效處理后事故逐漸平息，但關(guān)于新能源汽車?yán)锍探箲]
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