新能源汽車
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新能源汽車補貼退坡 沒有了政策依賴的車市走向何方
在20多年的高速增長中，中國車市成為了全球產(chǎn)銷大國，其保有量也躍居全球第一。國產(chǎn)車得益于SUV的發(fā)展紅利，從被合資壟斷的市場中，逐漸找到了立足之地，如今市場份額已能達(dá)到30%以上。然而，就今年車
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新能源汽車市場三大主流趨勢分析 未來競爭的焦點是什么
2018上半年新能源汽車帶動電池裝機量大增，新能源乘用車單位用戶向私人用戶轉(zhuǎn)變，消費區(qū)域正在由限購城市向非限購城市擴展 2018年伊始，國家大力推廣新能源汽車的發(fā)展，由于補貼政策的過渡期
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新能源二手車處境尷尬 殘值普遍偏低
騎虎難下，出手太難，這是目前很多想要換購的新能源汽車車主的尷尬處境。 3年前，G先生以8萬的價格買入了一輛純電動汽車。3年后，他在二手車交易平臺發(fā)布出售信息，但多數(shù)買主只愿意出價2萬。他
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董明珠押注的銀隆新能源 如今前途如霧般迷茫
11月14日，關(guān)于銀隆新能源股份有限公司（以下簡稱“銀隆新能源”）發(fā)布《致銀隆新能源股份有限公司各股東的函》聲明事件又有了最近進展。 對于“11月13日銀隆新能源聲明稱其原董事長魏銀倉、
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特斯拉中國用戶數(shù)據(jù)和認(rèn)證服務(wù)將遷至中國！解決APP問題
6月22日 據(jù)上證報報道，從特斯拉中國內(nèi)部獲悉，特斯拉中國用戶數(shù)據(jù)和認(rèn)證服務(wù)確定將從美國遷移到中國。與之呼應(yīng)的是，特斯拉中國方面正在招聘數(shù)據(jù)中心工程師、存儲工程師、數(shù)據(jù)庫工程師等一系列信息技術(shù)運維崗位人員。
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韓系新能源不可小覷 在燃油經(jīng)濟性和駕駛體驗層面擁有一流水平
近日來菲斯塔的亮相讓韓系車好不容易又火了一次，這款傾向于運動化的緊湊級轎車，可謂一次性將年輕人想要的統(tǒng)統(tǒng)給了夠。網(wǎng)上對于這款車型也是好評如潮，令不少車迷朋友們動了心。這可能也是韓系車自打跌入銷量
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昶洧新能源汽車公司意欲IPO 離不開中國市場
盡管上市后交出的第一份財報顯示仍持續(xù)虧損，但在美國資本市場募得超10億美元的蔚來汽車，還是成為亟待外部資金輸血的造車新勢力們的樣本。 “等后年（2020年）出車后，我們應(yīng)該準(zhǔn)備上市了?！?/p>
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銀隆新能源矛盾不斷 主要原因是選擇的技術(shù)路線過于小眾
昨日，董明珠斥巨資的新能源汽車公司，銀隆新能源股份有限公司（以下簡稱“銀隆新能源”）對外宣稱，公司原董事長魏銀倉、原總裁孫國華涉嫌通過不法手段，侵占公司利益超過10億元。目前，公司已向珠海市中級
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北汽新能源的智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)劃及成果淺析
“物競天擇，適者生存”是達(dá)爾文進化論的核心觀點，每個生物物種只有不斷地進化，才能適應(yīng)環(huán)境得以生存發(fā)展。隨著時代的不斷發(fā)展，進化也成為科技進步的必經(jīng)之路，這種觀點用在汽車等機器上同樣適用！
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新能源汽車市場節(jié)點風(fēng)暴來襲 車和家增程式“解憂”受質(zhì)疑
今年9月，京港澳高速公路上發(fā)生了一件追尾性交通意外事件，事故造成一死一傷。而釀成此次慘劇的原因，竟然是因為被追尾新能源車輛的電量不足！雖然經(jīng)過警方有效處理后事故逐漸平息，但關(guān)于新能源汽車?yán)锍探箲]
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新能源汽車前景大好 微型電動汽車銷量卻出現(xiàn)了“斷崖式”下跌
今年車市的“金九銀十”，來得比以往更加寒冷徹骨。伴隨著汽車市場整體遭遇寒冬的境況，傳統(tǒng)燃油車的利好趨勢一去不返。但在新國6嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)下，新能源汽車的勢頭并沒有被澆滅，反而實現(xiàn)著產(chǎn)銷快速增長的趨勢
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SUV市場銷量首次出現(xiàn)下滑 未來SUV市場將朝更加多樣的方向發(fā)展
2018年10月，中國狹義乘用車銷量達(dá)到204．7萬輛，同比下降13％，環(huán)比下降0．7％；前三季度累計銷量達(dá)到2287．1萬輛，較去年同比下降11．7％，但增幅比1－9月繼續(xù)減緩1％。10月，轎
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5月份德國的新能源汽車銷量同比提升56%！
隨著疫情封鎖逐漸放松，德國車市也在逐漸恢復(fù)之中，今年5月德國新車銷量的跌幅收窄至50%。與此同時，該國新能源汽車銷量同比提升了56%，至12，333輛;其中插電式混合動力(PHEV)車型銷量的同比增幅達(dá)到了驚人的107%。5月新能源車銷量在德國汽車總銷量中占比為7.3%(純電動汽車占比為3.3%)。今年迄今為止，新能源汽車的累計市場占有率達(dá)到了7.6%(純電動汽車?yán)塾嬍袌稣加新蕿?.7%)。
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留給新能源汽車廠商的機會不多了 新造車勢力需要自立
補貼政策相繼放緩，對于這些正在成長期的新能源汽車廠商來說，到時候了嗎？ 特斯拉最近拉了一個聯(lián)盟，目的是問美國政府“重新索要”新能源汽車補貼。 聯(lián)盟名字叫EV Drive Coal
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合眾新能源哪吒汽車攜麾下兩款新車型亮相車展
11月16日，合眾新能源哪吒汽車攜麾下兩款新車型“性敢”登陸2018第十六屆廣州國際汽車展覽會。其中，哪吒汽車首款量產(chǎn)車型、備受矚目與期待的＂四好＂青年純電動SUV哪吒N01在本次車展正式上市，
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小鵬G3姍姍來遲 何小鵬追求平穩(wěn)發(fā)展之路
對于普通觀眾來說，從11月16日拉開帷幕的2018廣州國際車展，吸引他們眼球的不僅僅是豪車靚模，還有那些即將交付實車的造車新勢力的作品。在這當(dāng)中，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬就宣布，小鵬G3將于
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新能源汽車市場發(fā)展勢頭迅猛 威馬實現(xiàn)交付僅是新考驗的開始
何小鵬口中“今年沒有一個新造車企業(yè)能做到交付一萬輛車”的尾音還未散去，蔚來和小鵬之間的一萬輛賭約還沒有結(jié)果，威馬汽車就提前舉行了威馬EX5產(chǎn)品上市交付大會。比預(yù)期提前兩天實現(xiàn)交付的威馬還來了一句
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新能源汽車上的哪些部件是必須采用阻燃材料來做的
新能源汽車是近些年來汽車行業(yè)最熱門的一個領(lǐng)域。而對于材料人來說，最關(guān)心的還是汽車上的新材料的應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)汽車來說，新能源汽車在材料選擇上有了很大的不同，比如說：汽車連接器、電池模塊、充電樁、
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基于中國第一個純電動專屬平臺 歐拉開創(chuàng)了中國新能源汽車的2．0時代
2018年11月16日，中國新能源網(wǎng)紅品牌歐拉汽車攜旗下iQ和R系兩大產(chǎn)品參展廣州車展宣布iQ 401高續(xù)航版上市，同時啟動歐拉R1七城品鑒會第二站廣州站。歐拉品牌自8月份發(fā)布以來，憑借顛覆性的
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廣汽新能源Aion S發(fā)布 外觀兇狠還兼具超低風(fēng)阻
在所有雞腿哥試駕過的純電SUV中，廣汽新能源GE3可以說是最令我滿意的車型之一，其外觀設(shè)計、機械素質(zhì)、舒適性都表現(xiàn)地令人十分滿意。而GE3之所以如此優(yōu)異的綜合實力正是因為它是一款正向研發(fā)的純電動
