新能源汽車
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新能源汽車的表現(xiàn)雖然搶眼 但還有諸多問(wèn)題丞待解決
2018年我國(guó)新能源汽車銷量首次超過(guò)100萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)60％以上的同比增長(zhǎng)。在整體車市疲軟的形勢(shì)下，新能源汽車的搶眼表現(xiàn)，讓人對(duì)其未來(lái)發(fā)展充滿信心。不過(guò)，形勢(shì)越樂(lè)觀，前景越喜人，越要保持謹(jǐn)慎，因?yàn)?/p>
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未來(lái)隨著技術(shù)不斷的突破 電動(dòng)皮卡成為主流指日可待
隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車技術(shù)不斷的完善，新能源電動(dòng)汽車，基本上應(yīng)用在各個(gè)方面了，隨著環(huán)保日益深入人心，節(jié)能減排也是越來(lái)越重要，對(duì)于皮卡車而言的話，我相信都不陌生，首先，皮卡作為客貨兩用的汽車，擁有不是
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新能源汽車跟隨著時(shí)代的腳步 電池質(zhì)量有保證
新能源汽車跟隨者時(shí)代的腳步，逐漸的成了買車的首先，當(dāng)然買車最為擔(dān)心的一個(gè)問(wèn)題就是新能源汽車壞了怎么辦，目前新能源汽車主要采用了三元鋰電池，以及磷酸鋰電池，所以電池作為核心的部件，決定車輛的使用壽
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2018年新能源車的良好成果主要是政策務(wù)實(shí)和企業(yè)努力的結(jié)果
1月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2018年12月份乘用車銷量數(shù)據(jù)。 2018年12月狹義乘用車零售221．7萬(wàn)臺(tái)，同比2017年12月下降19．2％，環(huán)比11月增長(zhǎng)9．8％，走勢(shì)相對(duì)保守。過(guò)去三年1
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比亞迪堅(jiān)持不忘初心 繼續(xù)走原創(chuàng)道路
縱然早在2017年末，汽車行業(yè)對(duì)2018年車市給予了“謹(jǐn)慎”的預(yù)判。但出于歷年來(lái)的“經(jīng)驗(yàn)”，仍然不少車企基于SUV市場(chǎng)的持續(xù)走熱進(jìn)而對(duì)于2018年的車市寄于了厚望。只不過(guò)隨著年終歲末來(lái)臨，一切美
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燃料電池行業(yè)經(jīng)過(guò)30年跌宕發(fā)展 目前已迎來(lái)新的發(fā)展高潮
氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)已行至“風(fēng)口”。稍早前，位于寧波慈溪投資約30億元、年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)套的氫燃料電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目舉行奠基儀式，這是全球首個(gè)以“甲醇”為加注介質(zhì)的氫燃料電池生產(chǎn)基地。
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零跑S01正式上市 L2級(jí)自動(dòng)駕駛+人臉識(shí)別帶給你極致的體驗(yàn)
2018年，堪稱新造車勢(shì)力產(chǎn)品元年，蔚來(lái)ES8、威馬EX5、小鵬G3等產(chǎn)品相繼批量上市交付用戶。零跑汽車作為新造車勢(shì)力一員，自然也不甘落后，其首款產(chǎn)品迎來(lái)上市。 2019年1月
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新能源汽車省油卻不省錢 這種說(shuō)法其實(shí)太過(guò)果斷
對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)的話，隨著市場(chǎng)的保有量漸漸的變多，買新能源汽車的人越來(lái)越多，不用燒油，電便宜呀，相信大家經(jīng)常能看到一種說(shuō)話，新能源汽車省油卻不省錢，從省油的字面意思來(lái)說(shuō)的話，其實(shí)這里新能源汽車
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未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)比拼的不是單純低價(jià)格 綜合實(shí)力才是關(guān)鍵
據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2018年1－11月新能源汽車產(chǎn)銷量，比亞迪和北汽新能源分別達(dá)到192235輛和134405輛。而2018年進(jìn)步最快的一家企業(yè)可以說(shuō)是上汽榮威，2018年1－
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曾被外界視為為董明珠設(shè)后路的銀隆新能源 如今成了一個(gè)填不滿的窟窿
1月9日，銀隆新能源通過(guò)官方微信號(hào)發(fā)布說(shuō)明稱，公司原董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)早已于2018年12月從香港潛往美國(guó)，原總經(jīng)理孫國(guó)華目前已被公安部門限制出境，目前珠海經(jīng)偵支隊(duì)正立案調(diào)查。此外，該說(shuō)明批露了魏銀倉(cāng)
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特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng) 將改變當(dāng)前中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的生態(tài)
國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的造車事業(yè)干得如火如荼，但在電動(dòng)汽車遠(yuǎn)未普及化的今天，仍不免陷入“是否靠譜”的爭(zhēng)議中，然而正當(dāng)國(guó)內(nèi)視角和討論還停留在“批判”之際，電動(dòng)車“鼻祖”特斯拉正式在上海舉辦了超級(jí)工廠奠基儀式，
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受補(bǔ)貼金額影響 預(yù)計(jì)2019年1月份新能源汽車銷量也會(huì)很高
近日，乘聯(lián)會(huì)公布了2018年12月份新能源汽車銷量。12月，新能源乘用車批量銷量達(dá)到159751輛，環(huán)比增長(zhǎng)19．0％，同比增長(zhǎng)79．1％，其中插混同比增116．0％，純電動(dòng)增長(zhǎng)50．0％。1－
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特斯拉上海超級(jí)工廠正式動(dòng)工 以適應(yīng)中國(guó)本土化需求
日前，特斯拉上海超級(jí)工廠正式動(dòng)工，這是該公司在美國(guó)本土之外建設(shè)的首個(gè)超級(jí)工廠，總投資達(dá)500億元人民幣，是上海迄今為止最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。據(jù)悉，待超級(jí)工廠全部建成運(yùn)營(yíng)后，年產(chǎn)能將達(dá)50萬(wàn)輛純電
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近五年新能源汽車保有量年均增加50萬(wàn)輛 呈加快增長(zhǎng)趨勢(shì)
1月11日，公安部公布機(jī)動(dòng)車保有量數(shù)據(jù)。 截至2018年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)2．4億輛，比2017年增加2285萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10．51％ 從車輛類型看，小型載客汽車保有量達(dá)2．01
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傳統(tǒng)車企在不斷向新能源市場(chǎng)傾斜 造車新勢(shì)力的交付異常艱難
李斌贏了，然后呢。 大家奮不顧身投入新勢(shì)力造車藍(lán)海之后，卻發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了1990年以來(lái)的首次下跌，SUV市場(chǎng)遭遇挫折連連敗退，新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入“補(bǔ)貼后時(shí)代”回歸理性，傳統(tǒng)車企
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車企向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)輸出新能源汽車 將會(huì)帶來(lái)一連串的麻煩
這兩年，國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)了快速發(fā)展期，涌入這個(gè)行業(yè)的人越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)的激烈。而國(guó)內(nèi)的新能源產(chǎn)品也是五花八門，產(chǎn)品質(zhì)量更是參差不齊，其中部分產(chǎn)品更是讓消費(fèi)者難說(shuō)再愛。 目前國(guó)內(nèi)
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電動(dòng)汽車將伴隨能源革命同步發(fā)展 新能源發(fā)電價(jià)格拐點(diǎn)將到來(lái)
“（未來(lái)）家家都應(yīng)該有電動(dòng)汽車。晚上在家里充電，白天賣電，來(lái)賺取差價(jià)?！边@是中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高暢想的電動(dòng)汽車＋智能電網(wǎng)的未來(lái)。 電動(dòng)汽車將伴隨能源革命同步發(fā)展。在2025年
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北汽新能源2019年22萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)并不容易實(shí)現(xiàn)
近日，北汽新能源交出了成績(jī)單：2018年全年產(chǎn)銷分別為110，141輛和158，012輛，分別增長(zhǎng)37．58％和53．11％。此外，在12月的新能源汽車銷量榜中，北汽新能源EU系列以12，561
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中國(guó)汽車的“黃金時(shí)代”結(jié)束 比亞迪2018年厚積薄發(fā)銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)
2018年對(duì)于中國(guó)汽車廠商而言，無(wú)疑是艱難的一年。自1990年以來(lái)汽車銷量持續(xù)同比增長(zhǎng)的神話被終結(jié)，中國(guó)汽車的“黃金時(shí)代”結(jié)束。 但仍有一些車企交出了一份亮眼的成績(jī)單，并實(shí)現(xiàn)逆
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北汽EC系列以全年90637輛的銷售成績(jī)衛(wèi)冕新能源汽車冠軍
1月10日，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)正式公布2018年新能源車型銷量前十排行榜。數(shù)據(jù)顯示，北汽EC系列以全年90637輛的銷售成績(jī)衛(wèi)冕冠軍，2017年在新能源車型銷量榜上排名第二的知豆D2出局，造車新勢(shì)力無(wú)一
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