新能源汽車
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新能源汽車不斷火爆 動力電池行業(yè)爭霸激烈
新能源汽車市場繼續(xù)紅火，動力電池行業(yè)也在2018年處于上行周期，全年總裝機量同比增長了55.58%，行業(yè)集中度進一步提升。頭部企業(yè)和尾部企業(yè)反差巨大：寧德時代和比亞迪合計占據(jù)66.8%的裝機份額
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年前完成一萬輛車交付贏得賭局 蔚來汽車的安全受到質(zhì)疑
11348，這預示一場賭局的終結。 去年7月，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾告誡造車新勢力“好飯不怕晚”，宣稱初創(chuàng)車企2018年“沒人可以交付 10000 臺”。 僅過幾日，蔚
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新能源汽車全面取代燃油汽車成為未來出行交通工具的倒計時開始
即使新能源汽車越來越普遍可還是有很多人認為，車企只是為了騙補貼，新能源汽車之勢只會雷聲大雨點小。其實不然…… 2018年5月18日，宇通舉行了2018年新能源全系產(chǎn)品發(fā)布會。而在1999
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滴滴聯(lián)手北汽成立合資企業(yè) 致力于新能源汽車和人工智能項目
據(jù)報道，滴滴出行表示已與北汽控股旗下的北京電動車股份有限公司成立了一家合資企業(yè)，致力于新能源汽車和人工智能項目。 滴滴周一表示，合資公司京桔新能源汽車技術有限公司的目標是開發(fā)“
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從目前的情況來看 我國新能源汽車缺的不是數(shù)量而是質(zhì)量
在國家大力推廣下，新能源車型銷量突飛猛進，2018年我國新能源汽車總銷量高達100．8萬輛，同比增長88．5％，單看成績固然非常優(yōu)秀，但高銷量的背后還存在諸多質(zhì)量問題，召回數(shù)量也高達13．38萬
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作為新能源汽車最重要的零部件 動力電池的市場需求也在疾速擴張
承載了中國汽車工業(yè)“彎道超車”希望的新能源汽車，在政策的扶持和大力推動下，發(fā)展迅猛。數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車的銷量在10年不到的時間里翻了100多倍，從2011年的一萬輛不到增長到了2018年的
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續(xù)航里程超400公里的車型盤點 讓消費者能夠沒有后顧之憂地放心駕駛
純電動車主的普遍痛點是什么？毫無疑問，續(xù)航里程不足帶來的里程焦慮名列榜首。 那么，續(xù)航里程究竟要多少，才不會有里程焦慮呢？據(jù)編輯親自測試，當車輛NEDC續(xù)航里程超過400km時，即便在北
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未來北京現(xiàn)代將深入智能化和新能源兩條戰(zhàn)線 加速智能網(wǎng)聯(lián)上的研發(fā)制造
日前，一位自稱北京現(xiàn)代工廠內(nèi)部人員表示，目前北京現(xiàn)代一，二，三工廠正在進行大規(guī)模裁員，同時，網(wǎng)絡上也有一名北京現(xiàn)代工廠裁員事件的爆料者在朋友圈表示：“北京現(xiàn)代一工廠拆遷，內(nèi)部代號f項目，預計裁員
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盡管銷量過萬 但擺在蔚來面前的問題依然非常多
說起中國的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，一定不是融不到錢的FF，而是著名的造車上市公司蔚來汽車，去年，蔚來在虧損并且汽車銷量尚未明確的情況下實現(xiàn)上市，曾經(jīng)讓世界震驚。然而，最近蔚來又出事了，其生產(chǎn)的蔚來汽車
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按照下文中的方法 三年內(nèi)純電車性價比或?qū)⒊絺鹘y(tǒng)燃油車
隨著電動車產(chǎn)業(yè)鏈的技術發(fā)展，2018年電動車已經(jīng)占汽車總銷量的5．7％。而純電動車已經(jīng)具備全面取代傳統(tǒng)燃油車的潛力。本文介紹如何挖掘這樣的潛力。 盡管在2018年2810萬輛銷量中，有1
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在嚴峻的國內(nèi)形勢能源背景下 氫能源汽車有以下這些優(yōu)勢
近年來我國國家的政策方面對于環(huán)保這個問題的重視，可謂是十分的勢頭強勁，這一點在我國的汽車市場發(fā)展上就能看出，在此之前，我國對于汽車市場的發(fā)展是不加以任何限制的，尤其是對于汽油的使用方面也是不加以
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正是憑借在品牌向上的華麗轉(zhuǎn)身 領途汽車成為后補貼時代的強者
回首剛剛過去的2018年，中國車市乘用車總銷量呈現(xiàn)28年來的首次下跌，四大細分市場銷量增幅以雙位數(shù)率下降。不過，在紅利退盡后的“寒冬”中，新能源汽車卻異軍突起，成為難得的亮點——根據(jù)中國汽車工業(yè)
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電動車的發(fā)展使得整個新能源領域發(fā)展更加的全面
現(xiàn)如今新能源領域已經(jīng)不止電動車這一種產(chǎn)品，因為電動車的發(fā)展使得整個新能源領域發(fā)展更加的全面。 在近日恒大集團入股卡耐進軍新能源領域后，另一大新能源領域“大佬”坐不住了。 就在昨天
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2018主流新能源車企：6家實現(xiàn)銷量目標 最低一家僅完成19.2%
2018年，中國車市出現(xiàn)自1990年以來的首次年度下滑，全年銷量止步于2808.06萬輛，同比下降2.76%。在整體車市下行的背景環(huán)境下，新能源汽車市場成為車市寒冬中的一抹亮色。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，
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廣汽新能源智能生態(tài)工廠竣工 將孵化出第一款新能源車型
2018年12月23日，廣汽新能源在廣州番禺區(qū)的廣汽新能源智能生態(tài)工廠舉辦竣工儀式。據(jù)悉，廣州車展上展出的Aion s 新能源車型，將會作為該工廠孵化出來的第一款新能源車型。
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吉利與寧德時代合作 增強吉利新能源和電氣化
2018年12月20日，寧德時代新能源科技股份有限公司公告稱，將與吉利汽車控股有限公司子公司浙江吉潤汽車有限公司簽署合資經(jīng)營合同，雙方將成立合資公司，擬共同出資10億元設立合資公司，其中寧德時代
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廣汽加速布局智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車 已形成插電與純電/混動兩大系列產(chǎn)品
1月31日，廣汽集團發(fā)布公告稱，公司審議通過了《關于南方（韶關）智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車試驗檢測中心項目的議案》，同意南方（韶關）智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車試驗檢測中心項目的實施。項目占地面積約8600畝，總
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恒大NEVS與柯尼塞格合作 致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級新能源汽車
北京時間1月29日，恒大健康（0708.HK）發(fā)布公告，旗下瑞典電動汽車公司NEVS與世界頂級超級跑車公司柯尼塞格簽訂合作協(xié)議，雙方組建成立一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級新能源汽車的合資公司
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北汽新能源EU5試駕 極寒天氣下續(xù)航里程依舊堅挺
在新能源發(fā)展的初期，冬季用車似乎已經(jīng)成了新能源車主的“焦慮癥”，不敢開暖風、不敢跑高速，掉電快等等。近年來，新能源車領域的發(fā)展稱得上是日新月異，伴隨續(xù)航里程、電池技術等多方面的提升，以及汽車與“
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北汽藍谷2018年業(yè)績預增 但2019年新能源汽車補貼退坡將不可避免
1月31日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（以下簡稱“北汽藍谷”）發(fā)布2018年年度業(yè)績預告的公告。根據(jù)公告，經(jīng)財務部門初步測算，預計北汽藍谷2018年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期
