新能源汽車
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與時(shí)間賽跑 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)正勁
近年來，馬路上掛著綠色牌照的新能源汽車以肉眼可見的速度逐漸增多。數(shù)據(jù)說發(fā)展，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的2018年度汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，去年，新能源汽車銷量繼續(xù)保持高速增長，全年新能源汽車銷量125
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比亞迪成為全球首個(gè)新能源全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)平臺(tái)
3月21日，比亞迪e系列正式發(fā)布。這也是比亞迪在新能源領(lǐng)域深耕而來的又一成果。同時(shí)，也是全球首個(gè)新能源全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)平臺(tái)。 據(jù)了解，比亞迪e系列誕生于e平臺(tái)基礎(chǔ)上，借助e平臺(tái)的集成化和規(guī)模
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新能源汽車為什么采用中控大屏？
隨著現(xiàn)在新能源車輛的四化程度越來越高，車輛在設(shè)計(jì)和布局的過程當(dāng)中也是越來越智能，新能源汽車特別有個(gè)性的一點(diǎn)，就是車?yán)锩婧推胀ㄜ囕v不同，它的車?yán)锩娌捎玫氖且粋€(gè)比較大的中控大屏，并且功能也是非常豐富
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恒大造車“軍團(tuán)”越來越強(qiáng)大 新能源市場再起波瀾
作為新晉的造車新勢力，恒大在自主造車的路上速度越來越快。 上周末，恒大集團(tuán)董事局主席許家印在恒大國能新能源汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)上，宣布其造車的新進(jìn)展：“恒大首款電動(dòng)汽車將在6月份
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2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)，造車新勢力應(yīng)該如何應(yīng)對
2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策終于公布了，大家估計(jì)都得看到朋友圈一陣陣的緊張。作為手里握著現(xiàn)金的準(zhǔn)車主，莫慌，莫慌，這沒什么好擔(dān)心的。漲價(jià)？就讓車企試試看。 朋友圈的蔚來、威馬、小鵬們提醒
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萬眾一心努力普及新能源時(shí)，希望不要只為特斯拉做了嫁衣！
相比傳統(tǒng)汽車以實(shí)力論的江湖氣息，新能源造車勢力們似乎都沾染上了互聯(lián)網(wǎng)的“PPT”概念化氣息。開年以來，威馬的產(chǎn)品缺陷與預(yù)訂金改變，奇點(diǎn)為錢換資方，以及一干新能源企業(yè)大規(guī)模產(chǎn)品召回等問題就讓人在發(fā)
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恒大造車夢 今年六月份將量產(chǎn)
恒大在新能源領(lǐng)域汽車的興致，似乎并不比足球上差。從斥資20億美金收購法拉第未來（FaradayFuture）的股份，到在鄭州拿地建廠，再到喊出“3到5年成為世界最大的新能源汽車集團(tuán)”這樣的口號，
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新能源汽車：僧多粥少的時(shí)代，搶來搶去也就是這點(diǎn)“米”
今年年初，汽車人才研究會(huì)名譽(yù)理事長付于武在上海國際汽車城合作伙伴大會(huì)上預(yù)警：2019年要做好準(zhǔn)備迎接新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的激烈競爭。 話音剛落，春節(jié)一過，上海超級工廠已經(jīng)動(dòng)工的新能源
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北汽董事長徐和誼：特斯拉咄咄逼人“后補(bǔ)貼時(shí)代”呼喚顛覆性技術(shù)創(chuàng)新
? ? ? ? 隨著銷量的持續(xù)下滑，中國汽車市場正在由“增量競爭”進(jìn)入“存量競爭”時(shí)代。 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年2月，我國汽車銷量148.16萬輛，
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恒大每年狂砸400億用在造車 要做世界第一？
恒大的造車夢起源于法拉第未來，雖然這是一場稱不上甜蜜，甚至是帶點(diǎn)苦澀的“噩夢”。但總算是幫助許家印順利敲開汽車的大門，為日后的成長積累了一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。而在許家印的造車詞典從來都沒有放棄二字，跌
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隨著補(bǔ)貼的退坡與消失 國家對新能源汽車市場開始“放手教育”
新能源汽車補(bǔ)貼不斷退坡，已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聝毫恕? 最近有消息稱，2019年新能源汽車的補(bǔ)貼政策將于3月末或4月初正式公布，地方補(bǔ)貼將取消（或以其他非現(xiàn)金補(bǔ)貼形式存在），而國家補(bǔ)貼退坡的幅
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當(dāng)補(bǔ)貼退去 新能源汽車市場就是車企之間綜合實(shí)力的較量
盡管已到3月下旬，但2019年的新能源汽車補(bǔ)貼政策仍未見出臺(tái)。不過補(bǔ)貼退坡是必然趨勢，這已是不爭的事實(shí)。 在具體補(bǔ)貼政策未出臺(tái)之際，新能源車企就有些尷尬了。如果按照過去的做法，新一年的補(bǔ)
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新環(huán)境下 新能源汽車發(fā)展的壓力比較大
近期，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的2019年1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在整體汽車市場下行的情況下，今年1月新能源汽車市場卻實(shí)現(xiàn)了逆勢增長，產(chǎn)銷同比分別增長113％和138％。 全國乘用車市場信息聯(lián)
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新能源汽車一片欣欣向榮繁榮同時(shí) 質(zhì)量問題引人深思
2019年1月，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源乘用車銷量為125．6萬輛，同比增長61．7％；同時(shí)，據(jù)公安部公布的數(shù)據(jù)，2018年我國新能源汽車保有量達(dá)261萬輛，同比增長70％。在新
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新能源汽車：“雙超”制霸局勢亦非一日，未來誰會(huì)打破這一格局？
新能源汽車市場繼續(xù)紅火，動(dòng)力電池行業(yè)也在2018年處于上行周期，全年總裝機(jī)量同比增長了55.58%，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。頭部企業(yè)和尾部企業(yè)反差巨大：寧德時(shí)代和比亞迪合計(jì)占據(jù)66.8%的裝機(jī)份額
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如何買新能源汽車？了解這2點(diǎn)，就不會(huì)被套路
在國家頒布新的新能源汽車的補(bǔ)貼政策之后，增新能源汽車為越來越多人接受，同時(shí)，街上跑的新能源汽車也越來越多。并且，為什么在補(bǔ)貼這塊，為什么有的新能源汽車能拿到補(bǔ)貼，而有的不能，是因?yàn)榻?jīng)銷商的套路還
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盤點(diǎn)新能源汽車比燃油車的五大優(yōu)勢
雖然中國車市去年遭遇滑鐵盧，但是相比之下新能源車型表現(xiàn)卻異?；鸨敲矗履茉窜囅啾热加蛙?，有哪些顯著優(yōu)勢？ 氫云鏈覺得新能源汽車五大優(yōu)勢，燃油車比不了！ １、用車成本
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氫能源汽車上路,真正的新能源汽車時(shí)代要開啟了？
傳統(tǒng)動(dòng)力汽車的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)頂峰，隨著而來的是各種環(huán)境問題，從長遠(yuǎn)來看是對人類的生存和發(fā)展是極其不利的，新能源汽車的出現(xiàn)勢在必行。 在過去的數(shù)年里，各個(gè)國家都在大力推廣新能源汽車的發(fā)
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德國汽車三大巨頭達(dá)成共識(shí)未來汽車發(fā)展路徑：電動(dòng)汽車
燃油車普及了百余年，早已成為人們生活出行必不可少的一種交通工具，而伴隨著排放法規(guī)日趨嚴(yán)苛，所有燃油車正面臨來自電動(dòng)車的壓力，“逐步淘汰燃油車大力發(fā)展電動(dòng)車”成為許多國家正在考慮的問題。如今，德國
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新能源汽車的時(shí)代即將到來 電動(dòng)汽車成為市場消費(fèi)的主力指日可待
到了2019年，再去質(zhì)疑電動(dòng)汽車的價(jià)值，多少有點(diǎn)不合時(shí)宜。因?yàn)榫驮谖覀儼胄虐胍芍g，電動(dòng)汽車正在逐漸成行成市。特別是如果你生活在限牌城市，那么電動(dòng)汽車作為家里第二臺(tái)車，用來日常通勤其實(shí)挺合適，而
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