新能源汽車
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隨著新能源發(fā)展 smart品牌發(fā)展會更加廣闊
據(jù)外媒報道，由于盈利表現(xiàn)不佳，戴姆勒集團曾考慮是否砍掉smart品牌。特別是在2018年，smart銷量表現(xiàn)不濟，同比下滑4．6％，這對于本身銷量就非常小的smart來說，絕對算得上是致命打擊。
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純電框架/油改電/小排量混動剖析 真正擁有說服力的技術成果才是關鍵
有人說新能源汽車是中國人的自娛自樂，但在去年和今年的國際車展上，我們能夠明顯的看到海外車企也在新能源領域有著極大的研發(fā)投入。新能源市場對于所有車企來說都是機遇與挑戰(zhàn)并存的，那么曾經(jīng)喊出“要彎道超
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比亞迪進入戰(zhàn)備狀態(tài) 9款新車同一夜上市
在上海車展開幕之前，比亞迪預先給自己開了一場車展，和以往車展前夕的品牌之夜不同，這次比亞迪的春季新品發(fā)布會直接帶來了燃油、混動、純電三大矩陣的新產(chǎn)品。 9款新車同一夜上市，這種泰山壓頂式
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MPS汽車方案
在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的驅動下，汽車市場正迎來新的態(tài)勢，新四化的發(fā)展趨勢，使得汽車內(nèi)的元器件數(shù)量越來越多，大大小小的半導體廠商都不想錯過本次汽車浪潮所帶來的新機遇，這不上海慕尼黑電子展
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CISSOID和清華大學電機系達成合作 攜手推進基于碳化硅功率模塊系統(tǒng)研發(fā)
雙方攜手推動碳化硅功率器件在新能源汽車領域實現(xiàn)廣泛應用。 比利時·蒙 - 圣吉貝爾和中國·北京 – 2019年4月8日 – 高溫與長壽命半導體解決方案領先供應商CISSOID日前宣布：公
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凈利同比降三成 比亞迪的問題開始逐漸顯露
燃油、DM、EV三大產(chǎn)品矩陣、9大新車型、35款新車在春季發(fā)布會上比亞迪“秀”出完美自己。雖然，35款新車齊上市的陣仗也打破了業(yè)內(nèi)的記錄，噱頭十足，但比亞迪這位偏科生，在傳統(tǒng)動力方面造成的銷量嚴
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車市寒冬 海馬汽車3月銷量暴跌77.28%危險重重
縱觀海馬汽車近年來表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，2010年至2016年，海馬汽車總利潤為17．78億元，但看數(shù)字，未來應該大有可為。然而，僅2017年一年，海馬汽車就虧損了9．9億元。2018年，海馬汽車全年
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新能源造車這個事情 不是滿懷抱負就是滿懷財富
在2019年“殘酷”的新能源補貼新政落地之前，整個新能源汽車行業(yè)已經(jīng)漸漸地不再像曾經(jīng)脫韁的野馬，硝煙四起百家爭鳴的盛況已然沒有那么熱烈。但即使野馬被馴服，它依然能在這片草原馳騁，而這里也從不缺乏
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比亞迪電子走向臺前 在低調(diào)中做出了驚艷的成績
談起比亞迪，人們首先想到的是其全球遙遙領先的新能源汽車產(chǎn)銷量。實際上，不為人關注的比亞迪電子，在低調(diào)中做出了驚艷的成績。 在近日舉辦的媒體開放日上，比亞迪電子與外界做了一次“親密接觸”。
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比亞迪推出秦Pro DM超能版 表現(xiàn)出在新能源領域上全力突破的決心和信心
在秦Pro DM超能版的身上，我們可以看出比亞迪對于消費者的誠心，在新能源領域上全力突破的決心和信心。 3月28日，比亞迪2019春季新品發(fā)布會在北京成功舉辦，三大矩陣九大車型一同發(fā)布，
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當雙積分“大棒”落下 電動車大洗牌在即
當雙積分“大棒”落下時，雨點的威懾力卻遠不如雷聲。 2018年國內(nèi)乘用車企的雙積分成績單有些出人意外——油耗負積分雖高達299萬分，但正積分有987萬分，新能源汽車正積分也有399萬分。
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新能源汽車政府補貼逐漸歸零 大眾汽車電動化風勢漸停
大眾品牌SUV之夜亮相的ID． ROOMZZ “天下沒有免費的午餐?！? 4月14的大眾品牌SUV之夜上，在被問及純電動ID．系列產(chǎn)品在中國的布局時，大眾汽車品牌中國CEO馮思翰這
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政策開始大幅度調(diào)整 新能源汽車行業(yè)開始洗牌
對于上汽通用別克來說，比如何造好VELITE 6更重要是的如何賣好這款車。 今年的上海車展上，“新能源”無疑成為了最為重要的關鍵詞。 大眾集團計劃，到 2019 年底，大眾將在中
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“淘汰賽”來臨 北汽新能源強勢轉型
在2019上海車展上，定位為“達爾文系統(tǒng) 再聚十項高能”的北汽新能源EX3正式上市發(fā)布。作為目前自主品牌純電動汽車市場續(xù)航里程最高的量產(chǎn)車型，北汽新能源EX3的續(xù)航里程為501－630公里，補貼
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隨著補貼政策的退坡 新能源車企的盈利能力或將進一步降低
近日，美銀美林發(fā)布研報稱，其預計比亞迪今年汽車利潤率將收窄，同時因消費者成本增加，下調(diào)電動車銷量預測，據(jù)此，將比亞迪目標價（港股）由35.7港元降至33.2港元，重申評級跑輸大市。
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比亞迪再添宋pro/e2/S2 電動化勢頭更強
一個月前，比亞迪舉辦春季新品發(fā)布會，發(fā)布27款新車。此次上海車展，比亞迪23款展車亮相，超過90％都是新車。 從不到6萬元的e1，到電動跑車E－SEED GT，任何價位和車型，比亞迪基本
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隨著新一輪的產(chǎn)業(yè)變革 新能源汽車和智能汽車正在沖擊傳統(tǒng)汽車
在游戲規(guī)則迅速被重構的汽車江湖中，誰能夠搶跑先行，誰就可能在未來競爭中把握先機。 有些人被時代潮水推著走，有些人卻在開創(chuàng)新的時代。上汽榮威一直在努力成為后面一部分。 隨著新一輪的
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特斯拉與蔚來輪流起火 電動車技術還需要完善
并非“特斯拉在前 蔚來在后” 需要從事故中洞察未來 2019年4月21日晚，一輛特斯拉Model S在上海徐匯區(qū)一小區(qū)地下室突然自燃起火，車輛起火原因暫未查清?；鹎榘l(fā)生時，消防隊伍共派出
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純電動車、插電混動車、氫燃料電池車是新能源汽車三大主流技術路線
去年政府高層考察豐田汽車以及今年兩會多位代表、委員力撐氫能源剛讓人們嗅到了氫能源汽車發(fā)展商機的氣息，近日豐田、北汽福田、億華通合作推出氫燃料電池客車以及現(xiàn)代將在四川生產(chǎn)氫燃料電池汽車的消息，加上
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長安欲打造三大新能源整車專屬平臺
近日，有媒體報道，長安新能源計劃于2020年前打造三大新能源整車專屬平臺，這三個平臺的內(nèi)部代號分別為EPA0、EPA1以及EPA2。 2018款 長安CS15EV 350i
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漫漫游之游
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