新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

補(bǔ)貼退坡六成以上中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚能一戰(zhàn)

電氣化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一，國家也為鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推出了財(cái)政補(bǔ)貼、購置稅減免等多項(xiàng)傾斜政策。而我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也不負(fù)眾望地取得了全球矚目的成績(jī)。2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-09

新能源汽車
長(zhǎng)城首臺(tái)氫燃料車將于明年亮相展示，你認(rèn)為會(huì)成功嗎？

新能源是一個(gè)全球性的發(fā)展趨勢(shì)，目前處于起步階段，未來充滿了很多不確定性。純電動(dòng)車、氫燃料車、太陽能車等都屬于新能源車，誰能成為主流，目前確實(shí)不好預(yù)測(cè)。每種新能源車都存在這樣那樣的問題，以全球格局

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-09

長(zhǎng)城汽車長(zhǎng)城能源新能源汽車
新能源汽車政策是不是要變天？“飛豬”要成為“瘋豬

新能源汽車政策是不是要變天？最近，媒體報(bào)道《萬鋼人民日?qǐng)?bào)撰文：純電動(dòng)車現(xiàn)短板，應(yīng)盡快布局氫燃料電池車》，認(rèn)為是“鋰電優(yōu)先的新能源汽車發(fā)展策略可能作出調(diào)整的重大信號(hào)”。還有的媒體驚呼

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-09

電動(dòng)汽車新能源汽車
武漢光谷首發(fā)一款新的氫能源汽車“充氫五分鐘，跑路百萬米”

近幾年隨著新能源汽車的熱度大漲，各大車企的目光紛紛都投向這一領(lǐng)域?？墒聦?shí)上，新能源汽車這一領(lǐng)域并不單單只有電動(dòng)車這一板塊。比如說現(xiàn)在市面上所宣稱的，比電動(dòng)車更具“主流”屬性的——?dú)淙剂想姵仄嚒?/p>
汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-09

氫能源汽車新能源汽車
淺析氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)鏈汽車部分，希望對(duì)投資者有所裨益

這是一篇筆者很早就想寫的文章，隨著近日我們國家新能源汽車補(bǔ)貼的靴子落地，燃料電池，尤其氫燃料電池，似乎已經(jīng)站在了風(fēng)口之上。近日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-09

氫燃料電池新能源汽車
第一個(gè)吃螃蟹的人：新能源汽車

現(xiàn)在國家正在大力推行新能源汽車，這是眾所周知的事情，因?yàn)榄h(huán)境和能源稀缺的問題，傳統(tǒng)的燃油供能體系，將在未來被全新的能源方式所取代。這就是新能源汽車誕生的意義?，F(xiàn)在，全世界已經(jīng)有多個(gè)國家宣布了各自

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-09

汽車電子新能源汽車
為何國家首先讓加氫站先行，氫能只是鋰電補(bǔ)充？

3月15日，兩會(huì)審議后的《政府工作報(bào)告》（修訂版）補(bǔ)充了“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”等內(nèi)容，同時(shí)，發(fā)改委在《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告》中也相應(yīng)增加了“加強(qiáng)城市停車場(chǎng)和新能源汽車充電、加氫

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-09

電動(dòng)汽車新能源汽車
如何從新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇了解行業(yè)現(xiàn)狀以及新趨勢(shì)

為期兩天的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇在上海喜來登酒店圓滿閉幕。本次論壇由中國汽車工程研究院和慕尼黑博覽集團(tuán)共同主辦，以“新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車”為主題，邀請(qǐng)整車廠、零部件供應(yīng)商和新勢(shì)力造車、

新能源汽車
2020-06-08

車聯(lián)網(wǎng) 大數(shù)據(jù) 新能源汽車
資本熱潮褪去后，才能看到哪個(gè)造車成為幸存者、顛覆者？

一次來自創(chuàng)投圈的針鋒相對(duì)的“爭(zhēng)吵”，揭開了時(shí)下造車新勢(shì)力們的生存現(xiàn)狀。 3月18日晚，基石資本董事長(zhǎng)張維發(fā)表署名文章，尖銳地指出2019年將是造車新勢(shì)力的倒閉年，中國沒有任何一家新勢(shì)力造

人工智能AI
2020-06-08

電動(dòng)汽車新能源汽車
新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策落定靠著財(cái)政補(bǔ)貼混日子的時(shí)代將成為過去

新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策落定，靠著財(cái)政補(bǔ)貼混日子的時(shí)代將成為過去。 3月26日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，據(jù)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-08

比亞迪新能源汽車
隨著新能源發(fā)展 smart品牌發(fā)展會(huì)更加廣闊

據(jù)外媒報(bào)道，由于盈利表現(xiàn)不佳，戴姆勒集團(tuán)曾考慮是否砍掉smart品牌。特別是在2018年，smart銷量表現(xiàn)不濟(jì)，同比下滑4．6％，這對(duì)于本身銷量就非常小的smart來說，絕對(duì)算得上是致命打擊。

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-08

smart 新能源汽車
純電框架/油改電/小排量混動(dòng)剖析真正擁有說服力的技術(shù)成果才是關(guān)鍵

有人說新能源汽車是中國人的自娛自樂，但在去年和今年的國際車展上，我們能夠明顯的看到海外車企也在新能源領(lǐng)域有著極大的研發(fā)投入。新能源市場(chǎng)對(duì)于所有車企來說都是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的，那么曾經(jīng)喊出“要彎道超

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-08

比亞迪新能源汽車
比亞迪進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài) 9款新車同一夜上市

在上海車展開幕之前，比亞迪預(yù)先給自己開了一場(chǎng)車展，和以往車展前夕的品牌之夜不同，這次比亞迪的春季新品發(fā)布會(huì)直接帶來了燃油、混動(dòng)、純電三大矩陣的新產(chǎn)品。 9款新車同一夜上市，這種泰山壓頂式

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-08

比亞迪新能源汽車
MPS汽車方案

在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的驅(qū)動(dòng)下，汽車市場(chǎng)正迎來新的態(tài)勢(shì)，新四化的發(fā)展趨勢(shì)，使得汽車內(nèi)的元器件數(shù)量越來越多，大大小小的半導(dǎo)體廠商都不想錯(cuò)過本次汽車?yán)顺彼鶐淼男聶C(jī)遇，這不上海慕尼黑電子展

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-08

電動(dòng)汽車新能源汽車
CISSOID和清華大學(xué)電機(jī)系達(dá)成合作攜手推進(jìn)基于碳化硅功率模塊系統(tǒng)研發(fā)

雙方攜手推動(dòng)碳化硅功率器件在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用。比利時(shí)·蒙 - 圣吉貝爾和中國·北京 – 2019年4月8日 – 高溫與長(zhǎng)壽命半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商CISSOID日前宣布：公

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-08

清華大學(xué) 碳化硅 cissoid 新能源汽車
凈利同比降三成比亞迪的問題開始逐漸顯露

燃油、DM、EV三大產(chǎn)品矩陣、9大新車型、35款新車在春季發(fā)布會(huì)上比亞迪“秀”出完美自己。雖然，35款新車齊上市的陣仗也打破了業(yè)內(nèi)的記錄，噱頭十足，但比亞迪這位偏科生，在傳統(tǒng)動(dòng)力方面造成的銷量嚴(yán)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-08

比亞迪新能源汽車
車市寒冬海馬汽車3月銷量暴跌77.28%危險(xiǎn)重重

縱觀海馬汽車近年來表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，2010年至2016年，海馬汽車總利潤(rùn)為17．78億元，但看數(shù)字，未來應(yīng)該大有可為。然而，僅2017年一年，海馬汽車就虧損了9．9億元。2018年，海馬汽車全年

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-08

海馬汽車新能源汽車
新能源造車這個(gè)事情不是滿懷抱負(fù)就是滿懷財(cái)富

在2019年“殘酷”的新能源補(bǔ)貼新政落地之前，整個(gè)新能源汽車行業(yè)已經(jīng)漸漸地不再像曾經(jīng)脫韁的野馬，硝煙四起百家爭(zhēng)鳴的盛況已然沒有那么熱烈。但即使野馬被馴服，它依然能在這片草原馳騁，而這里也從不缺乏

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-08

新能源汽車
比亞迪電子走向臺(tái)前在低調(diào)中做出了驚艷的成績(jī)

談起比亞迪，人們首先想到的是其全球遙遙領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)銷量。實(shí)際上，不為人關(guān)注的比亞迪電子，在低調(diào)中做出了驚艷的成績(jī)。在近日舉辦的媒體開放日上，比亞迪電子與外界做了一次“親密接觸”。

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-08

比亞迪新能源汽車
比亞迪推出秦Pro DM超能版表現(xiàn)出在新能源領(lǐng)域上全力突破的決心和信心

在秦Pro DM超能版的身上，我們可以看出比亞迪對(duì)于消費(fèi)者的誠心，在新能源領(lǐng)域上全力突破的決心和信心。 3月28日，比亞迪2019春季新品發(fā)布會(huì)在北京成功舉辦，三大矩陣九大車型一同發(fā)布，

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-08

比亞迪新能源汽車

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新能源汽車

補(bǔ)貼退坡六成以上中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚能一戰(zhàn)

長(zhǎng)城首臺(tái)氫燃料車將于明年亮相展示，你認(rèn)為會(huì)成功嗎？

新能源汽車政策是不是要變天？“飛豬”要成為“瘋豬

武漢光谷首發(fā)一款新的氫能源汽車“充氫五分鐘，跑路百萬米”

淺析氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)鏈汽車部分，希望對(duì)投資者有所裨益

第一個(gè)吃螃蟹的人：新能源汽車

為何國家首先讓加氫站先行，氫能只是鋰電補(bǔ)充？

如何從新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇了解行業(yè)現(xiàn)狀以及新趨勢(shì)

資本熱潮褪去后，才能看到哪個(gè)造車成為幸存者、顛覆者？

新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策落定靠著財(cái)政補(bǔ)貼混日子的時(shí)代將成為過去

隨著新能源發(fā)展 smart品牌發(fā)展會(huì)更加廣闊

純電框架/油改電/小排量混動(dòng)剖析真正擁有說服力的技術(shù)成果才是關(guān)鍵

比亞迪進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài) 9款新車同一夜上市

MPS汽車方案

CISSOID和清華大學(xué)電機(jī)系達(dá)成合作攜手推進(jìn)基于碳化硅功率模塊系統(tǒng)研發(fā)

凈利同比降三成比亞迪的問題開始逐漸顯露

車市寒冬海馬汽車3月銷量暴跌77.28%危險(xiǎn)重重

新能源造車這個(gè)事情不是滿懷抱負(fù)就是滿懷財(cái)富

比亞迪電子走向臺(tái)前在低調(diào)中做出了驚艷的成績(jī)

比亞迪推出秦Pro DM超能版表現(xiàn)出在新能源領(lǐng)域上全力突破的決心和信心

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