新能源汽車
-
蔚來汽車短期難盈利 蔚來ES6量產(chǎn)汽車下線
5月28日，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車第一股蔚來汽車對外發(fā)布了它在2019年第一季度的新財報。根據(jù)這份財報來看，蔚來汽車的營收超市場預(yù)期，凈虧損方面同比增長了71.4%，在這個季度交付的車輛也低于上個季度的
-
新能源汽車市場正在發(fā)生深刻變化 新一輪淘汰賽提前開始
上期一電觀察（中國新能源汽車市場增長正在失速）刊出后，引發(fā)了兩點(diǎn)爭論： 1、新能源汽車市場增長的拐點(diǎn)是否會在7、8月間到來； 2、相比于2018年，2019年全年市場總量是否會增
-
新能源汽車 油電混動型汽車
現(xiàn)在很多人在買車的時候都非常糾結(jié)，這是因?yàn)樽约焊揪筒恢蕾I什么樣類型的汽車，像現(xiàn)在的燃油車很多車主都已經(jīng)不敢買了，因?yàn)橄嚓P(guān)的禁售燃油車政策一出臺就不知道自己的汽車還能不能上路了。雖然很多車企也
-
吉利低調(diào)蠶食新能源公交市場 市場活躍度遠(yuǎn)超預(yù)期
今日，2019北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會（以下簡稱“2019道路運(yùn)輸展”）在中國國際展覽中心（新館）拉開帷幕。作為國內(nèi)道路運(yùn)輸及城市公共交通車輛的最權(quán)威展會，2019道路運(yùn)輸展
-
電動汽車是否值得購買 電動汽車的弊端
網(wǎng)絡(luò)上充斥著各種諸如電動汽車很快就將取代燃油車、202幾年燃油車就將被禁售等人云亦云的八卦。 電動汽車 作為在汽車行業(yè)摸爬滾打了十五年有余，對汽車知識有深刻認(rèn)知的老司機(jī)
-
國產(chǎn)特斯拉Model 3開啟預(yù)訂 意圖挽救急轉(zhuǎn)直下的特斯拉
北京時間5月31日， 國產(chǎn)特斯拉Model 3，正式宣布售價并開啟預(yù)訂。 都在競猜價格這個變量，但按照馬斯克的行事風(fēng)格，國產(chǎn)Model 3的價格將會其進(jìn)攻中國市場最強(qiáng)大的武器。
-
補(bǔ)貼下滑影響短期交付量 蔚來在新能源汽車領(lǐng)域還有很長的路要走
作為國內(nèi)新造車勢力的頭部車企，蔚來從高調(diào)亮相開始，周遭就同時圍繞著贊譽(yù)和質(zhì)疑，在快速融資持續(xù)燒錢的模式下，蔚來于2018年成就了兩件大事——ES8交付1萬輛，以及登陸紐交所。 按照蔚來汽
-
恒大首款電動汽車將于今年6月在天津基地投產(chǎn)
在此前舉行的恒大國能新能源汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會上，恒大宣布其首款電動汽車將于今年6月在天津基地投產(chǎn)，并將面向全球發(fā)售。據(jù)報道，繼天津和上海的兩個工廠之后，國能電動汽車有限公司(nevs)
-
買電動汽車造車新勢力與傳統(tǒng)車企選誰更合適
國內(nèi)的新能源汽車市場相較于其它國家來說較為特殊，在國內(nèi)，制造新能源汽車的廠家被分為造車新勢力以及傳統(tǒng)車企兩種。造車新勢力指的是一些互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，其踏足汽車行業(yè)的時間并不長，以蔚來、小鵬等等企業(yè)
-
長城汽車精準(zhǔn)鎖定女性專屬純電動汽車市場
近年來，中國純電動汽車發(fā)展迅速，但多以“油改電”為主，從安全到空間都不盡人意。在此背景下，長城汽車集團(tuán)獨(dú)立新能源品牌——?dú)W拉ORA應(yīng)運(yùn)而生，而其打造的電動車專屬平臺——ME平臺也隨之亮相。
-
純電動汽車為何買的人越來越少
現(xiàn)在隨著大家環(huán)保意識的提高，越來越多的人在出行會選擇一款純電動汽車，因?yàn)殡妱榆囅鄬Χ詻]有排放，如果是自己用車的話，是比較夠用的。大多數(shù)情況下的電動車都是有著比較固定的路線，很多時候因?yàn)槁肪€的指
-
日產(chǎn)預(yù)計電動汽車銷量將激增 2022年推12款新能源車型
日產(chǎn)最近表示，到 2022年，日產(chǎn)汽車將推出 12 款電動化或純電動汽車，同時可能會推出新的定制電動汽車平臺，或推出新款或重新設(shè)計的內(nèi)燃機(jī)平臺的電動版本車型。 “我們將開發(fā)更廣
-
新能源車不再限購 擁堵仍是個問題
最近國家發(fā)改委出臺了新的政策，全面取消各地對新能源汽車的限購政策，具體內(nèi)容如下： 據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，國家發(fā)改委等三部門6日發(fā)布《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（20
-
新能源車表現(xiàn)搶眼 更多購車人愿嘗鮮
國家一直提倡低碳出行，保護(hù)好我們的綠水青山，而我國的新能源汽車行業(yè)在技術(shù)上，也取得了很大進(jìn)步，深受許多消費(fèi)者的青睞。 在國家政策的大力扶持下，我國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)步入了高速發(fā)
-
教你如何選擇高保值率純電動汽車
提到純電動汽車，大家第一時間想到的是續(xù)航，接著想到的是充電慢，再想到的就是換電池貴。后來發(fā)現(xiàn)這些問題都不是問題的時候，又發(fā)現(xiàn)純電動汽車的保值率實(shí)在是讓人難以接受，至少從目前看，純電動汽車的保值率
-
挑戰(zhàn)特斯拉 豐田宣布2020年量產(chǎn)純電動汽車
6月7日，豐田汽車在東京舉行發(fā)布會，宣布到2020年由中國開始正式投放自行研發(fā)的量產(chǎn)純電汽車，并采用寧德時代、比亞迪的動力電池。 有分析稱，豐田此番作為意在通過和中國企業(yè)合作的方式，深入
-
電動汽車熱潮需要更高的鋰投資
據(jù)一位生產(chǎn)商稱，鋰礦企業(yè)在為新項(xiàng)目籌集資金方面遇到困難，引發(fā)了對未能滿足電動汽車革命供應(yīng)的下一個需求的擔(dān)憂。 總部位于珀斯的Galaxy Resources Ltd.首席執(zhí)行官
-
增程式電動汽車難道真的省油嗎
增程式電動汽車本質(zhì)就是串聯(lián)式混動，發(fā)動機(jī)不會直接驅(qū)動車輪，而是專門發(fā)電。猶如在汽車后面加了一個大號充電寶，解決了續(xù)航里程焦慮癥。 但是增程式電動汽車，在增程模式下中低速行駛時（市區(qū)內(nèi)）效
-
新能源汽車技術(shù)研發(fā)和降本升級才是發(fā)展的要義
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在很長一段時間內(nèi)，都需要財政補(bǔ)貼進(jìn)行“輸血”。以2018年補(bǔ)貼政策為例，一款A(yù)級純電動汽車，“國補(bǔ)”加上“地補(bǔ)”后，某些地方最高可以拿到將近9萬元的財政補(bǔ)貼。在補(bǔ)貼新政推出后，
-
保護(hù)環(huán)境發(fā)展電動汽車結(jié)果卻適得其反
現(xiàn)如今的汽車已經(jīng)越來越普及，但隨著汽車的增加也加重了環(huán)境的污染程度。就在這樣的時代背景下，汽車企業(yè)都在努力發(fā)展新能源汽車以求順利轉(zhuǎn)型。 然而，想通過發(fā)展電動汽車來減少燃油車對環(huán)境的污染是行不通的
