誰是中國新能源汽車的大鯰魚？

最近情報(bào)君從相關(guān)行業(yè)部門得到的一份報(bào)告，讓人格外驚喜。在這份由國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心出具的《電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程檢驗(yàn)報(bào)告》中，我們發(fā)現(xiàn)，一家名為“上海思致汽車工程技術(shù)有限公司”的企業(yè)送檢的中型SUV產(chǎn)品，綜合工況（NEDC）續(xù)航里程達(dá)到了536公里，60公里勻速續(xù)航里程則達(dá)到了739公里。這可是國家級檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的官方數(shù)據(jù)，不是能夠造假造出來的。

李建華：品牌向上是江淮汽車不變的初衷丨講述

核心提示2017年被認(rèn)為是中國車市的“變局之年”,增速放緩已成新常態(tài)。對此，有著50多年造車歷史的江淮汽車積極應(yīng)對行業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢，堅(jiān)持“做強(qiáng)做大商用車、做精做優(yōu)乘用車、大力發(fā)展新能源車”的戰(zhàn)略，在傳統(tǒng)燃油和新能源車方面的表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)。值得一提的是，有別于其他中國品牌拿來主義和資本吸收的路線，江淮始終堅(jiān)持自主研發(fā)、以高端產(chǎn)品驅(qū)動品牌向上的路線。去年以來，相繼投放了瑞風(fēng)A60、瑞風(fēng)S7、瑞風(fēng)M6等全產(chǎn)品線中高端產(chǎn)品，努力適應(yīng)消費(fèi)升級的市場趨勢，積極踐行產(chǎn)品升級、品牌向上。那么，江淮品牌向上的背后有著怎樣的故事？2018年又有什么計(jì)劃和打算？為此，汽車情報(bào)新媒體專訪了江淮汽車副總經(jīng)濟(jì)師、江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華，由他為我們娓娓道來。

曾鑫城：以原創(chuàng)真實(shí)力打造美麗新東南丨講述

核心提示在前不久結(jié)束的2017年中國財(cái)經(jīng)峰會冬季論壇上，東南汽車憑借良好的公眾綜合評價(jià)和品牌影響力，榮獲“2017年度品牌典范獎(jiǎng)”。這是業(yè)界對東南汽車的肯定，也是對堅(jiān)持原創(chuàng)的中國品牌的贊譽(yù)。作為中國品牌中一股逆流而上的新力量，東南汽車一直以“原創(chuàng)”為第一生產(chǎn)力，在車市遇冷的2017年卻逆勢飛揚(yáng)，成為一匹當(dāng)之無愧的“黑馬”。今年1-11月，在DX7和DX3的強(qiáng)勢帶動下，東南汽車?yán)塾?jì)銷量142510輛，同比增長42%，全年銷量預(yù)計(jì)將突破15萬輛。與此同時(shí)，東南汽車還不斷在轎車和新能源領(lǐng)域發(fā)力，成為中國品牌中一支不可忽視的角色。曾經(jīng)默默無聞的東南汽車是如何變得如此強(qiáng)大的？帶著疑問，汽車情報(bào)新媒體專訪了東南（福建）汽車工業(yè)有限公司代理總經(jīng)理曾鑫城。

杜國忠：比亞迪在新能源領(lǐng)域?qū)⒈３謮旱剐詢?yōu)勢 | 講述

核心提示提起“新能源汽車”五個(gè)字，你首先想到的中國品牌是誰？毫無疑問，答案只有一個(gè)，那就是比亞迪！沒錯(cuò)，比亞迪新能源就是這么牛：今年前十個(gè)月累計(jì)銷量82859輛，提前兩個(gè)月完成年度目標(biāo)。而且在剛剛過去的11月份，比亞迪新能源銷量達(dá)13758輛，同比增長65.48%，環(huán)比增長10.36%。至此，比亞迪新能源汽車已連續(xù)6個(gè)月銷量破萬，蟬聯(lián)國內(nèi)年度銷量第一。而在國際市場上，比亞迪表現(xiàn)也極為優(yōu)異，僅在1-10月份，新能源車型累計(jì)銷量就已位列全球銷量冠軍。那么，比亞迪是如何登頂全球銷量冠軍地位的？在即將到來的2018年，又會有什么樣的動作？為此，我們請到了比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理杜國忠，由他為大家講述“世界冠軍”的故事。

新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)擁有較大的發(fā)展?jié)摿?/a>

全球汽車工業(yè)都在朝著能源多元化、智能化、綠色化的方向發(fā)展

隨著新能源技術(shù)的廣泛應(yīng)用，與新能源汽車相關(guān)的新聞越來越頻繁地出現(xiàn)在日常生活中。隨著國家越來越重視環(huán)保，新能源汽車的發(fā)展趨勢也越來越好。現(xiàn)在市場上的新能源汽車品牌很多，感覺百花齊放。在低碳經(jīng)濟(jì)理念的指引下，不僅是中國，全球汽車工業(yè)都在朝著能源多元化、智能化、綠色化的方向發(fā)展。

電動車在未來一段時(shí)間會保持一個(gè)比較快速的發(fā)展速度

新能源汽車驅(qū)動、電源總成作為總成級產(chǎn)品，對于生產(chǎn)企業(yè)的電機(jī)控制器及電機(jī)的設(shè)計(jì)能力、電力電子設(shè)計(jì)能力、控制算法設(shè)計(jì)能力、精密機(jī)械加工制造能力及成本控制能力等綜合實(shí)力要求較高。生產(chǎn)商不僅需要具備相關(guān)零部件的技術(shù)攻關(guān)、批量生產(chǎn)能力，還需要擁有集成方面的相關(guān)技術(shù)儲備及設(shè)計(jì)能力。

重新定義汽車產(chǎn)業(yè)中國汽車產(chǎn)業(yè)此次機(jī)會千載難逢

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是環(huán)保的迫切要求，當(dāng)前，城市空氣污染嚴(yán)重，人民大眾的身體健康受到了嚴(yán)重威脅，而傳統(tǒng)燃油機(jī)動車排放的尾氣則正是造成城市大氣污染的主要污染源;第二，發(fā)展新能源汽車可大幅度減少交通運(yùn)輸對石油能源的依賴性，目前，我國石油可采資源量僅為130億噸—160億噸，而每年消耗的原油量為2.6億噸左右，按此計(jì)算，我國的石油最多還能使用80年;第三，中國品牌汽車企業(yè)亟待“新能源車產(chǎn)業(yè)”的大力扶持，過去數(shù)百年，中國沒有機(jī)會引領(lǐng)汽車工業(yè)，當(dāng)前，新能源汽車不但已經(jīng)吹響了“彎道超車”的號角，而且將重新定義汽車產(chǎn)業(yè)，中國汽車產(chǎn)業(yè)此次機(jī)會千載難逢。

中國目前也是汽車動力電池第一生產(chǎn)大國

目前中國新能源汽車資源供給能力已是世界第一。經(jīng)過近幾年推廣應(yīng)用的積累，主要新能源汽車企業(yè)形成比較完整的開發(fā)驗(yàn)證、制造、營銷的體系能力，整車基本實(shí)現(xiàn)由車輛改裝到整車制造的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)鏈基本完善。整車、動力電池、驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)性能大幅提升，市場主流車型的動力性、續(xù)駛里程、能效、可靠性、舒適性明顯改善，新能源汽車市場覆蓋率提升。中國目前也是汽車動力電池第一生產(chǎn)大國，占世界市場比重約為50%。

新能源汽車市場將成為各汽車企業(yè)必爭之地

中國將成為全球競爭最激烈的新能源汽車市場。中國以其全球最大汽車增量市場和新能源汽車市場將成為各汽車企業(yè)必爭之地，跨國汽車企業(yè)會加大產(chǎn)品投放，未來5-10年中國新能源汽車市場會迎來一次行業(yè)大洗牌，一些產(chǎn)品和品牌會被淘汰，市場出清速度明顯加速，同時(shí)一些自主品牌會進(jìn)一步發(fā)展成為全球電動汽車品牌。

對外開放程度不斷提高將進(jìn)一步豐富中國新能源車產(chǎn)品選擇

以開放姿態(tài)迎接全球競爭，處理好自主創(chuàng)新和開放創(chuàng)新的關(guān)系。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場潛力和外資股比限制逐步放開，掀起了全球新能源汽車與零部件企業(yè)在華投資的浪潮。到2025年全球?qū)π履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的投資預(yù)計(jì)約3000億美金，其中45%流向中國。對外開放程度不斷提高，將進(jìn)一步豐富中國新能源車產(chǎn)品選擇，也展現(xiàn)了中國政府對本地技術(shù)實(shí)力的信心。

新能源汽車行業(yè)暗流涌動汽車行業(yè)找到了新的風(fēng)口

新能源汽車興起之后，汽車行業(yè)找到了新的風(fēng)口。各大車企紛紛入局，但想要真正實(shí)現(xiàn)盈利，似乎并不容易?，F(xiàn)在的新能源汽車行業(yè)暗流涌動，除了競爭激烈、市場混亂外，還隱藏著很多不為人知的潛在問題。要持續(xù)立足于產(chǎn)品，并堅(jiān)持投入研發(fā)?，F(xiàn)在的新能源汽車品牌越來越多，其中有些品牌是老牌車企的衍生產(chǎn)品。雖然推出的產(chǎn)品可圈可點(diǎn)，但并沒有長遠(yuǎn)的規(guī)劃以及服務(wù)支持，最終很可能曇花一現(xiàn)。

新能源汽車是一種依靠整理電池儲備進(jìn)行動力提供的電動汽車

新能源汽車是一種依靠整理電池儲備進(jìn)行動力提供的電動汽車，它能夠在發(fā)展過程當(dāng)中帶來更多的優(yōu)勢，并且目前中國的新能源汽車優(yōu)勢是非常大的，由于這一領(lǐng)域是中國最先進(jìn)行發(fā)展的，所以我們也多方面的優(yōu)勢。其他國家都并不看好新能源汽車的時(shí)候，我們就投入了研制，因此不論是在技術(shù)的進(jìn)步還是整體科技的研制上，我們都有這樣的時(shí)間優(yōu)勢，在這些具體呈現(xiàn)上也讓中國擁有了更多的發(fā)展可能。我國的新能源汽車就是鋰電池的運(yùn)用，所以現(xiàn)在也有著更多的一些運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，而中國在新能源汽車的發(fā)展上有著時(shí)間上的優(yōu)勢，所以在一些方面的成見越來越多。

不少城市通過搶先布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)嘗到了“甜頭”

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力。新能源汽車是全球主要經(jīng)濟(jì)體多元發(fā)展目標(biāo)的戰(zhàn)略交匯點(diǎn)。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新一輪變革期，全球產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)開啟新一輪調(diào)整和升級。新能源汽車正是這一輪變革下的焦點(diǎn)，各國競相布局和發(fā)展新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和市場，力求在全球技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)深度調(diào)整中構(gòu)建全新競爭力。

發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域以期在未來的競爭中占據(jù)有利位置

近年來，新能源、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大變革。智能網(wǎng)聯(lián)將重塑汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈體系。在汽車行業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，車企加大布局力度，發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，以期在未來的競爭中占據(jù)有利位置。

夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)迎接汽車百年變局新局面的到來

汽車產(chǎn)業(yè)上下游鏈條長、國際化程度高，當(dāng)前正處于快速變革期，下一步將落實(shí)對外開放政策，加強(qiáng)與國際通行經(jīng)貿(mào)規(guī)則協(xié)調(diào)對接，持續(xù)打造市場化、法治化、國際化營商環(huán)境;堅(jiān)持全球化發(fā)展方向，共同維護(hù)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通;堅(jiān)持電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，健全工作機(jī)制，完善支持政策，大力推動新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

又雙叒叕添國家級榮譽(yù)：思安新能源儲熱技術(shù)進(jìn)入《國家工業(yè)和信息化領(lǐng)域節(jié)能技術(shù)裝備推薦目錄（2022年版）》

西安2022年11月21日 /美通社/ -- 11月3日，工信部公示了"國家工業(yè)和信息化領(lǐng)域節(jié)能技術(shù)裝備推薦目錄（2022版）"，思安新能源股份有限公司"高效能固體儲熱技術(shù)"成功入選。 國家工業(yè)和信息化領(lǐng)域節(jié)能技術(shù)裝備推薦目錄推薦的節(jié)能技...

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期遵循新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開市場需求的驅(qū)動，新能源汽車的推廣應(yīng)用則是產(chǎn)業(yè)“一飛沖天”的有力助推器。為了讓新能源汽車走進(jìn)千家萬戶，政策的指揮棒自然必不可少?；诖?，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局等部門，發(fā)布實(shí)施并不斷完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策，研究制定新能源汽車車輛購置稅和車船稅優(yōu)惠政策，大力促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用。通過安排中央財(cái)政給予充電建設(shè)運(yùn)營獎(jiǎng)補(bǔ)資金，推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷完善新能源汽車使用環(huán)境。

新能源汽車革命帶動了中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)?？涨暗募夹g(shù)創(chuàng)新運(yùn)動

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，新能源汽車在汽車市場領(lǐng)域當(dāng)中占據(jù)重要地位。全球新能源汽車發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車道。眾所周知，全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化或者是電動化，這已成為全球各國家和企業(yè)的共識。在過去，許多國家對于這一點(diǎn)存在爭議，而中國的新能源汽車一直在不斷增長，邁上新的臺階。隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢已基本形成。中國在較長時(shí)間內(nèi)處于領(lǐng)跑地位。隨著時(shí)代的發(fā)展，中國新能源汽車年銷售量突破500萬輛，預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到700萬輛，從100萬到1,000萬輛的突破，也只是在幾年時(shí)間，而這個(gè)發(fā)展也創(chuàng)造了全球新能源汽車行業(yè)之最。

推動綠色低碳轉(zhuǎn)型是全人類的共識也是中國作為負(fù)責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)

汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料、零部件、整車、汽車銷售和汽車后市場五個(gè)環(huán)節(jié)。相對于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車的主要差異在于少了發(fā)動力總成及控制系統(tǒng)，多了動力電池、電機(jī)、電控三個(gè)零部件產(chǎn)業(yè)和充電站這一汽車后市場產(chǎn)業(yè)。由于與傳統(tǒng)汽車相同的零部件產(chǎn)業(yè)，更多受到汽車整個(gè)行業(yè)的影響，新能源汽車的快速發(fā)展僅僅是替代了傳統(tǒng)汽車的市場。