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博世投資 再次加碼中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)相關(guān)企業(yè)
疫情仍在蔓延，車市寒冬依舊，但中國(guó)自動(dòng)駕駛卻率先迎來了第一縷艷陽(yáng)。 日前，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai）與馭勢(shì)科技先后宣布獲得融資。其中，小馬智行（Pony.ai）從豐田
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無(wú)人駕駛汽車可以解決什么問題
一項(xiàng)新的研究發(fā)現(xiàn)，未來五年內(nèi)，消費(fèi)者對(duì)無(wú)人駕駛汽車的偏好將增加一倍。 據(jù)futurefive報(bào)道，根據(jù)Capgemini Research Institute的研究數(shù)據(jù)顯示，雖然只有25
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汽車行業(yè)加入?yún)^(qū)塊鏈會(huì)有怎樣的優(yōu)勢(shì)
對(duì)于絕大多數(shù)從事汽車行業(yè)的人來說，即將過去的2019年恐怕又將被劃入記憶里的黑色區(qū)域。 德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)分析稱，今年全球汽車銷量將下降5%，創(chuàng)造自2008金融危機(jī)以來的最大跌幅。中國(guó)汽
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無(wú)人駕駛汽車為什么需要透明窗口顯示
現(xiàn)如今，駕駛員可以通過使用信號(hào)燈和打手勢(shì)等多種方式與其他駕駛員和行人進(jìn)行溝通。但是，如果汽車是在無(wú)人駕駛的情況下呢？ 隨著自動(dòng)駕駛汽車的崛起，駕駛員向其他駕駛員和行人傳遞有價(jià)值的車輛信息
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人工智能在日常的實(shí)際應(yīng)用有哪一些
當(dāng)今全球市值前五大公司都指向同一發(fā)展目標(biāo)：人工智能。人工智能是后互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展路徑和方向。國(guó)家也出臺(tái)了五個(gè)人工智能創(chuàng)新平臺(tái)，可以說人工智能的春天即將到來了。 人工智能一共分為自然語(yǔ)言處
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Waymo暫停有后備司機(jī)無(wú)人的士服務(wù) “純無(wú)人車”仍然接送客
最近，新冠病毒疫情在美國(guó)有擴(kuò)大的趨勢(shì)，對(duì)于美國(guó)的科技行業(yè)也產(chǎn)生了越來越大的影響。據(jù)外媒最新消息，谷歌兄弟公司、全球自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先的公司W(wǎng)aymo周二表示，將暫停有后備司機(jī)的無(wú)人出租車服務(wù)，不
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觸控顯示技術(shù)對(duì)無(wú)人駕駛汽車的重要性
（文章來源：電子工程世界） 現(xiàn)如今，駕駛員可以通過使用信號(hào)燈和打手勢(shì)等多種方式與其他駕駛員和行人進(jìn)行溝通。但是，如果汽車是在無(wú)人駕駛的情況下呢？隨著自動(dòng)駕駛汽車的崛起，駕駛員向其他駕駛員
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機(jī)器學(xué)習(xí)帶來了怎樣的改變
我們已經(jīng)解釋了人工智能（AI）是如何預(yù)測(cè)未來的，以及它如何改變工作場(chǎng)所甚至創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的。 盡管無(wú)人駕駛汽車和機(jī)器人技術(shù)可能占據(jù)了新聞?lì)^條，但人工智能、深度學(xué)習(xí)以及類似技術(shù)可能會(huì)讓它們的
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關(guān)于5G你需要了解的一些事
早在1g時(shí)代我們只能接打電話。2g時(shí)代可以打電話發(fā)短信，玩早期的qq，但網(wǎng)絡(luò)十分不穩(wěn)定。3g時(shí)代帶給我們很大的改變就是寬帶上網(wǎng)，視頻通話，看視頻，聽歌玩游戲。那時(shí)的人們認(rèn)為4g無(wú)用，認(rèn)為不會(huì)有什
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2020年將不會(huì)發(fā)生的五件物聯(lián)網(wǎng)大事分析
長(zhǎng)期以來，物聯(lián)網(wǎng)一直被吹捧為互聯(lián)網(wǎng)的第二階段，如今，冠狀病毒時(shí)期正在加快和放大關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)即將被迅速采用的討論頻率和強(qiáng)度?？萍冀缛耸空趯ふ掖┰轿锫?lián)網(wǎng)“狂野西部”的方法，以在這個(gè)虛構(gòu)的淘金熱潮中搶
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物聯(lián)網(wǎng)事實(shí)與虛構(gòu)如何去區(qū)分
長(zhǎng)期以來，物聯(lián)網(wǎng)一直被吹捧為互聯(lián)網(wǎng)的第二階段，如今，冠狀病毒時(shí)期正在加快和放大關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)即將被迅速采用的討論頻率和強(qiáng)度?？萍冀缛耸空趯ふ掖┰轿锫?lián)網(wǎng)“狂野西部”的方法，以在這個(gè)虛構(gòu)的淘金熱潮中搶
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以后的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)需要點(diǎn)什么
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIOT）應(yīng)用通常需要擴(kuò)展性和靈活性，它可能不需要在霧計(jì)算和邊緣計(jì)算之間做出選擇，因?yàn)檫@兩者企業(yè)可能都需要。 隨著工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（ IIoT ）的興起，人們每天都在引進(jìn)新技術(shù)來處
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物聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)對(duì)冠狀病毒危機(jī)方面的應(yīng)用有哪些
物聯(lián)網(wǎng)連接提供商Sigfox寫了一封信，呼吁業(yè)界幫助對(duì)抗冠狀病毒大流行。 該公司表示：“作為一家技術(shù)公司，我們堅(jiān)信物聯(lián)網(wǎng)可以提供很多幫助。今天，我們正在聯(lián)系物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的所有成員，請(qǐng)他
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Sigfox呼吁物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目抗擊冠狀病毒
物聯(lián)網(wǎng)連接提供商Sigfox寫了一封信，呼吁業(yè)界幫助對(duì)抗冠狀病毒大流行。 該公司表示：“作為一家技術(shù)公司，我們堅(jiān)信物聯(lián)網(wǎng)可以提供很多幫助。今天，我們正在聯(lián)系物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的所有成員，請(qǐng)他
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物聯(lián)網(wǎng)存在什么法律問題
隨著各種IoT設(shè)備相互通信，數(shù)據(jù)出現(xiàn)安全漏洞的可能性很高，并且隨著越來越多的IoT設(shè)備投放市場(chǎng)，這一問題會(huì)越來越多。數(shù)據(jù)安全是物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵問題。 例如，英國(guó)政府牽頭的智能電表計(jì)
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物聯(lián)網(wǎng)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析的結(jié)合有多強(qiáng)大
引言：物聯(lián)網(wǎng)提供源源不斷的數(shù)據(jù)流，使實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析成為分析數(shù)據(jù)的理想工具。 物聯(lián)網(wǎng)（IoT）代表了一種顛覆性的創(chuàng)造，這種顛覆性開始推翻現(xiàn)有流程和技術(shù)，并帶來了全新的工作方式。如果
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借助激光雷達(dá)，蘋果重返無(wú)人駕駛汽車戰(zhàn)場(chǎng)？
據(jù)三位知情人士稱，為尋求無(wú)人駕駛汽車所需的下一代激光雷達(dá)，蘋果已與至少四家供應(yīng)商洽談并評(píng)估了相應(yīng)技術(shù)，同時(shí)蘋果仍將研發(fā)自己的激光雷達(dá)。
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百度在BAT競(jìng)爭(zhēng)中被落下？李彥宏回應(yīng)：我們擅長(zhǎng)技術(shù)含量高的
記者進(jìn)一步問李彥宏：“哪些機(jī)會(huì)是不屬于百度的呢?”李彥宏想了想回答道：“就是技術(shù)含量沒有那么高的，我們做起來就相對(duì)困難一點(diǎn)。技術(shù)含量比較高的，像無(wú)人駕駛汽車，像智能助力、智能音箱，這些是百度比較擅長(zhǎng)的。”
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傳統(tǒng)汽車廠商突破限制，這家巨頭要用無(wú)人駕駛汽車來送餐
早在2016年，通用汽車就花了逾10億美元收購(gòu)Cruise Automation公司，Cruise Automation是一家為現(xiàn)有汽車開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的創(chuàng)企。在此期間，該公司一直致力于自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)工作，去年還對(duì)外發(fā)布了一款沒有方向盤和踏板的無(wú)人駕駛汽車，并計(jì)劃在2019年的某個(gè)良好時(shí)機(jī)推出該款車型。
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繼俄羅斯、美國(guó)后，Yandex獲準(zhǔn)在以色列測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車！
據(jù)外媒報(bào)道，俄羅斯跨國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭Yandex宣布，其已經(jīng)獲得以色列交通部(Israeli Ministry of Transportation)的許可，將在特拉維夫(Tel Aviv)測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車。本月早些時(shí)候，Yandex已經(jīng)在以色列推出了出租車打車平臺(tái)Yango。
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