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沒有任何人為干預(yù)！谷歌前工程師坐無人駕駛汽車橫穿美國
據(jù)報道，萊萬多夫斯基成立了一家新的無人駕駛初創(chuàng)公司Pronto.ai，并將橫穿美國的旅行宣傳為公司首次得的成功。
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智能傳感器將改變您的駕駛方式（因為最終您將不需要駕駛）
在日常生活中實現(xiàn)全自動無人駕駛汽車是件激動人心的夢想。想象一個汽車是真正自動化的世界：你只需上車，告訴車輛你去哪里，并繼續(xù)你的事，而你就能從A點到達B點，無需更多的人機交互。
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智能汽車還有這好處？每年節(jié)省62億美元燃料成本
雖然多項研究都研究了具高度自動化的無人駕駛汽車對社會的影響，但是此次是首次研究已經(jīng)實現(xiàn)較低自動化或搭載智能技術(shù)的汽車、皮卡以及SUV或未來幾年內(nèi)會出現(xiàn)的車輛，對能源造成的影響。
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福特將推無人車隊，價格只有現(xiàn)今共享出行服務(wù)的一半！
福特?zé)o人駕駛汽車公司(Ford Autonomous Vehicles)CEO謝里夫·馬拉科比(Sherif Marakby)說：“明年，如果我們想在公路上推出100輛無人駕駛汽車，進入某些業(yè)務(wù)，我們可以做到。不過我們是一家汽車公司，當我們說自己想大規(guī)模推出某項服務(wù)時，說的是成千上萬的汽車，而且還要盈利。這樣的規(guī)模與大家想像的不一樣?！?
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一切都沒照著進度來！通用無人車2019年上路目標難實現(xiàn)！
據(jù)悉，Cruise的無人駕駛汽車目前仍無法很好地識別路上的物體是移動還是靜止的。一名現(xiàn)任和三名前Cruise員工都目睹了這個問題。他們說，結(jié)果就是，車輛在途經(jīng)一排停放的摩托車和自行車時，會猶豫是否要停下。
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無人駕駛很先進？鐵路行業(yè)早就遭到啦！
據(jù)彭博社報道，特斯拉和谷歌的無人駕駛汽車部門Waymo或許正在謀劃未來的汽車，但在創(chuàng)新方面，遙遙領(lǐng)先的卻是鐵路行業(yè)。
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中國無人駕駛汽車公司搶紛紛在硅谷設(shè)立據(jù)點，圖啥？
據(jù)路透社北京時間9月25日報道，與美國同行一樣，中國搜索巨頭百度也成立了專門從事無人駕駛汽車業(yè)務(wù)的部門。它在另外一個方面也與美國同行一樣，它們的無人駕駛汽車業(yè)務(wù)都在硅谷安營扎寨。在美國加利福尼亞州北部
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中國無人駕駛扎堆進軍硅谷，圖的是人才！
在美國加利福尼亞州北部設(shè)立據(jù)點的不僅僅是百度，諸多中國無人駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司也在這一地區(qū)建有研發(fā)部門。中國的大都市需要無人駕駛汽車，但缺乏開發(fā)這一技術(shù)所需要的人才。
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單打獨斗太難？豐田 Uber 共同研發(fā)無人駕駛汽車
根據(jù)協(xié)議，雙方將共同把無人駕駛汽車技術(shù)整合到豐田Sienna商務(wù)車中，并將在2021年開始項目試點。豐田將該平臺稱作Autono-MaaS，即“自動出行即服務(wù)”(autonomous mobility as a service)。
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蘋果無人駕駛汽車意外曝光，原因竟是被追尾！
據(jù)事故報告顯示，8 月 24 日當?shù)貢r間下午 3 點左右，蘋果在位于庫比蒂諾總部附近的勞倫斯高速公路(Lawrence Expressway)測試其自動駕駛車，車子速度放緩等待匯入高速公路車流時，被后車追撞。
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被蘋果挖墻腳，特斯拉：蘋果有錢發(fā)高薪，我們甚至沒錢打廣告
前段時間，關(guān)于蘋果前員工竊密的新聞已經(jīng)把蘋果進軍無人駕駛汽車領(lǐng)域的消息坐實了，蘋果不斷從特斯拉招募人才，從側(cè)面反映出，蘋果對汽車領(lǐng)域非常重視并投入大量的人力。毫無疑問，自動駕駛是未來的趨勢，懷疑論者雖然不少，但這趨勢勢不可擋。蘋果當然不想錯過這場汽車革命。
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自動駕駛永遠不會到來？NO，懷疑論者將會看起來很傻
事情正在發(fā)生?，F(xiàn)在，笨重、頭重腳輕的裝有傳感器和攝像頭的車輛正小心翼翼地行駛在亞利桑那州鳳凰城陽光充足的林蔭大道之上，或德克薩斯州弗里斯克的地理圍欄區(qū)域，或者佛羅里達和圣何塞高度可控的老年居住社區(qū)。誠然，致命的錯誤是一個巨大的悲劇問題，阻礙了整個行業(yè)的發(fā)展。但是這并不是自動駕駛技術(shù)發(fā)展的終點。
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蘋果造車進行時！這個無人駕駛專利很人性！
現(xiàn)在，蘋果又獲得一項與無人駕駛相關(guān)的專利，可以向乘客提示行車方向。根據(jù)專利介紹，蘋果這套系統(tǒng)可以讓無人駕駛汽車告知乘客，它會按怎樣的路線行駛，這樣一來當汽車突然改變路線時，乘客就不會感到驚訝。例如，當汽車快速離開公路時，乘客會在顯示屏上提前看到信息。
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三星不會進軍無人駕駛汽車市場
本月初，三星電子宣布將在未來3年內(nèi)新增投資180萬億韓元(約合人民幣1萬億元)，集中投入人工智能、5G、生物技術(shù)、汽車零部件這四大新興產(chǎn)業(yè)。隨后，部分媒體和業(yè)內(nèi)人士猜測，三星可能會再次試水整車市場，而三星電子今天的公告內(nèi)容正式否認相關(guān)傳言，引人關(guān)注。
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Waymo估值1750億美元，商業(yè)化進程中能否取得優(yōu)勢？
在自動駕駛技術(shù)上，Waymo毫無疑問是技術(shù)上的帶路人，并且一直走在前列，引領(lǐng)著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，但是，技術(shù)的領(lǐng)先并不意味著就能轉(zhuǎn)化為商業(yè)的優(yōu)勢。好在，Waymo現(xiàn)在要商業(yè)化的方向，都有著前人在探路，Waymo要做的就是通過技術(shù)手段去提高效率、降低成本，從而實現(xiàn)規(guī)模化效益。
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Waymo要讓自動駕駛汽車解決“最后一公里”問題
Waymo 認為，自動駕駛汽車可以解決這一問題，該公司與菲尼克斯大城市區(qū)(Phoenix Valley)地鐵公共交通管理部門合作，“探索使用自動駕駛技術(shù)的移動解決方案，以更好地將旅客與城市現(xiàn)有的公共汽車和輕軌連接起來?！?/p>
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無人駕駛?cè)嫫占昂?還會有司機嗎
無人駕駛汽車就是沖著商用而不是家用市場來的。盡管無人駕駛可以解放駕駛員，讓駕駛員免于進行無趣的駕駛行為，但是在成本面前，大多數(shù)消費者不會對無人駕駛感興趣的。畢竟，我們絕大多數(shù)人沒有忙碌到連駕駛時間都需要利用起來。
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美國交通安全局：無人駕駛汽車才剛剛開始！ 現(xiàn)在制定法規(guī)還太早
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的副局長海蒂·金(Heidi King)在接受采訪時表示，“目前，這項技術(shù)才剛剛出現(xiàn)，我認為現(xiàn)在就去管制這項技術(shù)還不合適。它還沒有發(fā)展到一定階段，但每一天我們都會去評判時機是否合適。”
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特斯拉市值比肩通用 這種輝煌能延續(xù)多久？
特斯拉月初宣布，它已經(jīng)實現(xiàn)了延遲已久的目標，即在一周內(nèi)生產(chǎn)5000輛Model 3電動轎車。這似乎是伊隆·馬斯克(Elon Musk)激越經(jīng)營風(fēng)格的勝利。
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5G產(chǎn)業(yè)或價值12萬億美元
5G技術(shù)是下一代移動互聯(lián)網(wǎng)。它可以讓人們在幾秒鐘內(nèi)下載電影，可以帶來良好的移動互聯(lián)網(wǎng)體驗。但是，5G遠不止高速移動互聯(lián)網(wǎng)。在業(yè)內(nèi)眼中，5G是可以支持下一代基礎(chǔ)設(shè)施的先進技術(shù)，其將為未來幾年上線的數(shù)十億互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、智能城市以及無人駕駛汽車的技術(shù)支撐。
