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賽靈思：比亞迪全新商用和乘用車用我們的ADAS解決方案！
賽靈思公司(Xilinx, Inc.，)日前宣布，中國電動汽車制造商比亞迪公司在今年發(fā)布量產的全新一代商用及乘用車中采用了賽靈思公司 Zynq SoC L0/L1 前置攝像頭高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 解決方案，從而成為中國市場首家采用賽靈思 Zynq ADAS 解決方案并量產的中國汽車制造商。
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新能源汽車補貼退坡前夜現(xiàn)車難求，“斷奶”后車企將如何應對?
雖然2019年新能源補貼政策細則尚未出臺，但諸多業(yè)內人士預測明年補貼退坡幅度將在2017-2018年20%的基礎上繼續(xù)加大，或達30%-40%，且地方補貼將被取消。到2020年，乘用車新能源補貼政策將終止。
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比亞迪憋了13年終放大招：中國電動車芯片沖破國外封鎖！
中國的新能源車擁有了新一代的“中國芯”。12月10日，比亞迪在寧波發(fā)布IGBT4.0，宣布多項參數優(yōu)于行業(yè)水平，旗下新能源車的電驅性能，將憑借這一枚自產的控制電流開關的芯片，而取得優(yōu)勢性能。并且，比亞
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王傳福和比亞迪籠子里的五只獨角獸 被資本市場低估？
全球電動車產業(yè)正面對一個不那么友好的資本市場。盡管淘汰燃油車已提上許多國家的議事日程，目前看來最具實力的替代者是電動車，但資本市場對電動車企業(yè)并不友善。2018年第二季度，特斯拉銷量達8.35萬，但投
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IGBT電動中國芯！比亞迪：好電動車就靠它了
提起如今迅速崛起的新能源汽車，尤其是對于純電動車，大部分對它的關注點都集中在電池及續(xù)航里程上，但他們卻不知道，電動車上還有個指甲大小的部件與電池同樣重要。今晚，比亞迪在寧波舉辦的“核心技術解析會之IG
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比亞迪不僅做車，還做芯片！比亞迪發(fā)布IGBT 4.0：打造電動中國芯
比亞迪于寧波威斯汀酒店舉辦比亞迪核心技術解析會之IGBT電動中國芯，發(fā)布全新一代車規(guī)級IGBT標桿性產品—;—;比亞迪IGBT 4.0。IGBT(Insulated Gate Bipolar Tran
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中國電動車芯片沖破國外封鎖！比亞迪IGBT面世
中國的新能源車擁有了新一代的“中國芯”。12月10日，比亞迪在寧波發(fā)布IGBT4.0，宣布多項參數優(yōu)于行業(yè)水平，旗下新能源車的電驅性能，將憑借這一枚自產的控制電流開關的芯片，而取得優(yōu)勢性能。并且，比亞
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比亞迪王傳福出席“中英企業(yè)家委員會”大會，并發(fā)言
2018年11月28日，中國和西班牙兩國領導人在馬德里共同會見“中西企業(yè)顧問委員會”雙方代表。比亞迪董事長兼總裁王傳福受邀參加“中西企業(yè)顧問委員會”成立大會暨第一次大會。其實，這是繼2015年10月成
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比亞迪新一代唐正式上市
今年6月26日，比亞迪新一代唐正式上市。其中，新一代唐燃油版智聯(lián)尊尚型12.99萬元、智聯(lián)尊悅版13.99萬元、智聯(lián)尊貴型14.99萬元、智聯(lián)尊榮型15.99萬元、智聯(lián)尊耀型16.99萬元。DM（雙模
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新能源汽車崛起，國產車能否“換道超車”？
日前，德國大眾集團前CEO馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Mueller)和大眾中國總裁海茲曼（Prof. Dr. Jochem Heizmann），在上海駕駛一輛比亞迪全新一代唐DM，于浦東機場北
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比亞迪能被稱做中國燈廠嗎？
奧迪的大燈好美，科技含量很高。事實上豪華品牌中，奧迪能做到的，奔馳、寶馬都有類似的儲備，就像奔馳一樣，很快在邁巴赫上就有更高級的技術，可以向路面投射標識，而令我感到驚訝的是，自主品牌也有這方面的做法，
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車燈還能這么用？看看比亞迪是怎么做的
畫龍靠點睛。來自號稱“燈廠”的前奧迪設計總監(jiān)艾格，也許最有發(fā)言權了。他加盟比亞迪之后所推出的家族式前臉——Dragon Face“龍顏”，大受好評。首款采用“龍顏”概念設計的宋MAX一經推出，更加是銷
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新能源車補兩年總計51億，比亞迪竟然拿了這么多！
9月25日，工信部發(fā)布了《關于2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核(補充)情況的公示》，最終經專家組核定后應清算補助資金為50.9億元。
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比亞迪動力電池產能激增，為遏制寧德時代一家獨大？
在新能能源汽車市場發(fā)展迅猛的勢頭下，中國動力電池市場兩極分化開始日益明顯，一方面，動力電池產能向寧德時代、比亞迪等行業(yè)巨頭進一步集中，另一方面，第二梯隊的動力電池企業(yè)在加速洗牌，接下來將還會有企業(yè)會遇到沃特瑪類似的危機。
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預計總投資120億元，比亞迪30GWh動力電池項目在西安簽約
比亞迪30GWh動力電池項目計劃總投資120億元，建成后將成為行業(yè)中的“超級工廠”，促進陜西省新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，增強西安新能源汽車動力電池配套能力，為西安打造“新能源汽車之都”貢獻力量。
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百度聯(lián)手比亞迪能在三年內實現(xiàn)自動駕駛汽車量產嗎？
9月5日，在深圳舉辦的比亞迪全球開發(fā)者大會上，百度總裁張亞勤與比亞迪董事長兼總裁王傳福共同披露了雙方合作的最新進展，并宣布百度將聯(lián)手比亞迪于三年內實現(xiàn)自動駕駛汽車量產。
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百度與比亞迪聯(lián)手，計劃三年內量產自動駕駛車
對于此次合作，張亞勤表示：“自動駕駛帶來的將是效率的顛覆式提升，Apollo平臺推出的自主泊車的解決方案的實現(xiàn)，將提升車主30%的出行效率?！?
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比亞迪京東方每年獲高額補貼，股價為何10年不漲？
H股股價目前相比2009年的高位依然處于近乎“腰斬”狀態(tài)，股價經歷了“失去的九年”，在中國汽車產業(yè)多年的高速成長之際，長期表現(xiàn)遠不如長城汽車、吉利集團、華晨中國等。
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比亞迪上半年報告：汽車僅占一半，手機收入竟這么多
比亞迪表示，在二次充電電池方面，本集團將繼續(xù)開拓鋰離子電池及鎳電池的應用范圍，鞏固市場領先地位。
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續(xù)航500公里！比亞迪新一代電動汽車宋EV 500 月底發(fā)布
官方稱在60公里/小時等速條件下， 全新一代宋EV500電動汽車可以續(xù)航500公里，8月30日，新車將與成都發(fā)布。
