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比亞迪半導(dǎo)體IPO沖刺突然臨門一腳，為何急踩剎車？
近日，比亞迪公告稱終止推進(jìn)子公司比亞迪半導(dǎo)體本次分拆上市事項(xiàng)，后者擬開展大規(guī)模晶圓產(chǎn)能投資建設(shè)，以應(yīng)對車規(guī)級功率半導(dǎo)體模塊產(chǎn)能瓶頸。
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里程碑！比亞迪第300萬輛新能源車下線
11月16日，比亞迪汽車宣布，第300萬輛新能源車正式下線。
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比亞迪發(fā)布公告：終止比亞迪半導(dǎo)體公司創(chuàng)業(yè)板上市
據(jù)業(yè)內(nèi)信息，近日比亞迪發(fā)布通知公告，終止子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司在創(chuàng)業(yè)板的上市。
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聚焦丨媲美比亞迪542戰(zhàn)略，海馬汽車的1085工程很OK
眾所周知，由于產(chǎn)品研發(fā)需要花費(fèi)很大的人力、物力、財(cái)力和時(shí)間，多數(shù)中國品牌更喜歡簡單粗暴的拿來主義，比如說：眾泰、陸風(fēng)之輩。這樣的做法好處就是可以用很快的時(shí)間占領(lǐng)市場，同時(shí)也能省去一大筆成本。與此同時(shí)，壞處也顯而易見，沒有自己的核心技術(shù)，就無法占據(jù)市場的主導(dǎo)地位，只能任人宰割。
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全球最大單期儲能電站，比亞迪助力美國儲能運(yùn)營
據(jù)業(yè)內(nèi)信息，由比亞迪儲能供貨的全球最大單期儲能電站在美國西海岸成功投入商業(yè)運(yùn)營。
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比亞迪繼續(xù)全球擴(kuò)張計(jì)劃:于巴西新建三座工廠
今年，比亞迪瘋狂“出?！保舆B進(jìn)入歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國，比亞迪還陸續(xù)布局南美洲、中東、東南亞等市場，并且還要在當(dāng)?shù)赝督üS。
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點(diǎn)評丨比亞迪宋蓋世版熱力來襲 車標(biāo)也玩中國風(fēng)
比亞迪此次聯(lián)手江蘇衛(wèi)視推出《比亞迪·蓋世英雄》，完全是因“電”結(jié)緣，并喊出了“中國新音樂，汽車新王朝”的口號。作為國內(nèi)首檔電子音樂對抗節(jié)目，《比亞迪·蓋世英雄》以最新潮的音樂形式，盡情展現(xiàn)“電”音魅力；作為新能源汽車的引領(lǐng)者，比亞迪王朝系列汽車以最新的“電”動技術(shù)，為消費(fèi)者帶來前所未馭的駕乘體驗(yàn)。
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網(wǎng)傳奧迪或?qū)⒉少彵葋喌匣靹酉到y(tǒng)
11月2日，據(jù)報(bào)道，其從相關(guān)渠道獲悉，2023款一汽-大眾奧迪的部分主流車型，或?qū)⒉少彵葋喌系腄M-i/DM-p進(jìn)行配套，還有消息稱，首款搭載的車型或?yàn)閵W迪A4L。
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Altair 電池設(shè)計(jì)工具開發(fā)聯(lián)盟正式發(fā)布，助力新能源汽車發(fā)展
寧德時(shí)代、比亞迪、中國汽車工程研究院強(qiáng)勢加盟 助力新能源汽車發(fā)展，提升續(xù)航里程的同時(shí)，保證安全性能 上海2022年11月1日 /美通社/ -- 2022年10月27日， Altair （納斯達(dá)克股票代碼：ALTR）在"Change Tomorr...
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LG電子、聯(lián)發(fā)科、立訊精密、歐菲光、聞泰科技、比亞迪電子、京東方、中國聯(lián)通發(fā)布財(cái)報(bào)
（全球TMT2022年10月31日訊）LG電子發(fā)布業(yè)績報(bào)告，最終核實(shí)2022年第三季營業(yè)利潤同比增加25.1%，為7466億韓元。銷售額同比增加14.1%，為21.1768萬億韓元，創(chuàng)單季新高。按業(yè)務(wù)部門來看，汽車零部件解決方案業(yè)務(wù)部門銷售額同比增加45.6%，為2.3454萬...
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比亞迪元有沒有資格成為小型SUV的顛覆者？！
萬物美好，你在中央。馥郁的百花園中，沁人心脾的芬芳令人迷醉，駕駛著比亞迪元飛馳在這如畫的風(fēng)景中，春天的陽光溫暖而充滿活力，喚醒內(nèi)心的激情，如果時(shí)間允許的話，真想一直這樣開下去。
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從被嘲笑對象到引領(lǐng)者，BYD元?夢不止
2003年，當(dāng)比亞迪說要造汽車時(shí)，幾乎所有的業(yè)內(nèi)人士都笑了。2005年，當(dāng)比亞迪第一款車F3正式下線時(shí)，沒有人不嘲笑它是“中版花冠”。2008年，比亞迪第一款雙模電動車F3DM上市時(shí)，也沒有人能想到——2015年，比亞迪的電動汽車銷量竟然躍居全國第一。
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看車規(guī)級芯片的發(fā)展前景如何？來看看比亞迪半導(dǎo)體
比亞迪半導(dǎo)體，主要從事功率半導(dǎo)體、智能控制 IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，覆蓋了對電、光、磁等信號的感應(yīng)、處理及控制，產(chǎn)品市場應(yīng)用前景廣闊。自成立以來，公司以車規(guī)級半導(dǎo)體為核心，同步推動工業(yè)、家電、新能源、消費(fèi)電子等領(lǐng)域的半導(dǎo)體發(fā)展。
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豐田發(fā)布與比亞迪聯(lián)手打造的首款電動車
豐田(Toyota)24日發(fā)布純電轎車bZ3，這是豐田聯(lián)手比亞迪打造的首款電動車，該車搭載了比亞迪旗下弗迪動力提供的驅(qū)動電機(jī)與磷酸鐵鋰刀片電池產(chǎn)品。2020年，豐田和比亞迪成立了合資公司電動車科技有限公司，雙方各持股50%，新公司將開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設(shè)計(jì)、研發(fā)等...
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政策支持成為新能源汽車發(fā)展的有力支柱，新能源汽車產(chǎn)銷飛速增長
比亞迪坐穩(wěn)了全球新能源汽車頭把交椅，把特斯拉甩在身后。根據(jù)比亞迪和特斯拉10月3日晚公布的最新數(shù)據(jù)顯示，在2022年第三季度，比亞迪全球銷量超過特斯拉近20萬輛。
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曝比亞迪擬500萬擴(kuò)建電池廠，或給蘋果公司供貨
比亞迪正推動更大范圍的全球擴(kuò)張。該公司已經(jīng)開始在世界各地銷售電動汽車和插電式混合動力汽車，包括挪威、新西蘭、新加坡、巴西、哥斯達(dá)黎加和哥倫比亞。在新能源領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)處理遙遙領(lǐng)先的行業(yè)地位!
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比亞迪、蔚來打前陣！越來越貴的中國汽車走向全球
邁入電動化時(shí)代后，整個(gè)世界范圍的汽車產(chǎn)業(yè)格局都發(fā)生了不小的變化。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了9月份中國汽車出口數(shù)據(jù)，達(dá)到了30.1萬臺，同比增長了73.9%，這也是繼今年8月以后，中國汽車出口第二次實(shí)現(xiàn)單月出口突破30萬臺，表現(xiàn)優(yōu)異。有海外媒體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年，我國汽車出口量為...
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特斯拉及比亞迪電動汽車月度交付數(shù)雙雙打破紀(jì)錄
隨著全球頂級新能源汽車制造商之間的競爭加劇，特斯拉(Tesla)及其中國對手比亞迪股份(Byd)的電動汽車月度交付數(shù)雙雙打破紀(jì)錄。數(shù)據(jù)顯示，9月份全球最大的電動汽車制造商特斯拉的上海工廠交付超過83000輛Model 3和Model Y汽車。該工廠最近進(jìn)行了升級。總部在深圳的比亞...
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趕超特斯拉，比亞迪擴(kuò)建上海工廠欲提高產(chǎn)能？
眾所周知，在國內(nèi)目前的新能源汽車市場，比亞迪和特斯拉是一對冤家，自從特斯拉在上海建廠之后，在國內(nèi)的產(chǎn)能和知名度迅速提升。近日，比亞迪將投資五百萬針對自己在上海的工廠進(jìn)行擴(kuò)建來滿足需要。
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在電池安全性方面，刀片電池的設(shè)計(jì)使電池在短路時(shí)產(chǎn)熱更少、散熱更快
薄膜電池大致分為三類，第一類硅基類，由非晶硅、微晶硅、低溫多晶硅組成;第二類為化合物類，由碲化鎘、銅銦鎵硒、Ⅲ-Ⅲ組和鈣鈦礦組成，第三類為有機(jī)質(zhì)類，由有機(jī)光伏電池和染料敏化類組成。
