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國內(nèi)需求持續(xù)強勁，國內(nèi)電池廠繼續(xù)上演產(chǎn)能快速增長的狂潮
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術(shù)尚不成熟。
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看空綠色新能源未來？巴菲特減持帶崩比亞迪
最近一段時間里，股神巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋減持比亞迪股份的消息甚囂塵上，8 月 24 日減持 1331.1 萬股，均價 277.1016 港元 / 股;9 月 1 日，減持 171.6 萬股，均價 262.7243 港元 / 股，8 月以來，巴菲特已經(jīng)套現(xiàn)約 48 億港元。
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈多股下跌，比亞迪市值蒸發(fā)666億!
據(jù)悉，截止昨日收盤，新能源車指數(shù)收跌4.5%，其中中天科技、固德威以及廣東鴻圖等多股均跌停，汽車整車指數(shù)收跌3.55%，華為賽力斯下跌6.84%至61.8元，江淮汽車直接跌停。比亞迪AH股開盤均大幅跳水，比亞迪A股(002594)盤中最高跌超8%至284元，最終當日收跌7.36%至287.98元，總市值蒸發(fā)近666億元。
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京東方、比亞迪電子、拼多多等發(fā)布財報；富士通發(fā)布中文版FT&SV 2022
（全球TMT2022年8月30日訊）京東方A披露半年度報告，公司2022年半年度實現(xiàn)營業(yè)收入為916.1億元，同比下滑15.66%；歸母凈利潤65.96億元，同比下滑48.94%。報告期內(nèi)，半導體顯示行業(yè)持續(xù)低位徘徊，主要面板產(chǎn)品價格下降，公司營業(yè)收入有所下滑。 ...
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比亞迪發(fā)布半年： 新能源汽車市占率24.7%
8月29日晚間消息，比亞迪公布2022半年度報告。
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美國加州宣布2035年后禁止銷售燃油車
當?shù)貢r間8月25日，美國加州空氣資源委員會(California Air Resources Board，簡稱CARB)投票批準新規(guī)，2035年將全面禁止銷售新的燃油動力汽車。
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比亞迪和寧德時代為爭奪特斯拉，正引領(lǐng)著動力電池行業(yè)的“內(nèi)卷”
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
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繼比亞迪之后，長城哈弗宣布：2030年正式停售燃油車
前陣子，比亞迪成為了第一個宣布停止銷售燃油車的車企，未來新能源替代燃油汽車似乎已經(jīng)成為大勢所趨。比亞迪憑借旗下的新能源車型在最近一年也成了國內(nèi)銷量的常青樹，而之前的國民神車哈弗H6也逐步走下神壇。
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為什么中國的電池能成為西方頂級電動車輛的動力供應來源？
中國最大的動力電池基地到底有什么本事?這座動力電池生產(chǎn)基地每天生產(chǎn)的電池可滿足1500電動汽車的生產(chǎn)需求，這簡直是厲害了，而且，這一動力電池生產(chǎn)基地不僅產(chǎn)能巨大，其生產(chǎn)出來的電池能量密度比平常產(chǎn)品高出了5%，中國在這座基地里面到底使用了什么黑科技，才能做到這一點的?如果想要知道答案，那就請先一圈三連，然后再繼續(xù)。
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曝小米汽車敲定電池下家：將合作寧德時代和比亞迪
小米CEO雷軍曾豪言壯志，他堵上所有榮譽和過去積累的成就創(chuàng)業(yè)小米汽車，而最近小米汽車又有了新的動態(tài)。
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比亞迪宣布在宜春投資285億新建電池廠
8月15日下午，比亞迪宣布將在宜春投資285億新建電池廠。
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哈弗H6跌落神壇，比亞迪宋Plus登頂汽車銷量榜首
近日，乘聯(lián)會公布了7月份SUV銷量榜單，比亞迪宋毫無疑問再次奪得了當月冠軍，熱銷37784臺，今年1-7月份，總銷量更是突破了20萬臺。
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曝比亞迪刀片電池已供應特斯拉
8月10日下午消息，多位知情人士透露，由比亞迪供應的刀片電池已經(jīng)交付特斯拉位于德國柏林的超級工廠，這也是特斯拉首座應用比亞迪電池的超級工廠，預計搭載比亞迪刀片電池的特斯拉車輛最快可以在1個月內(nèi)(也就是8月底至9月初)下線。從另外的消息人士處還獲悉，備受關(guān)注的上海超級工廠暫時還沒有使用比亞迪電池的計劃。
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比亞迪全球發(fā)展更進一步 正式進入泰國市場
作為中國新能源銷冠品牌，比亞迪如今也開始全面出海，接連布局多國市場。
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自研芯片才是唯一出路？被比亞迪壓制，特斯拉表示沒必要
早在2019年四月，特斯拉正式發(fā)布了其自研自動駕駛芯片，按照馬斯克的說法，這款由三星負責代工的自研芯片已是“世界上最好的芯片”，遠超其他競爭對手，其性能已是此前使用的英偉達芯片的21倍。特斯拉認為，在性能大幅度提升的同時，其自研芯片成本和功耗均較此前使用的方案更低。目前比亞迪自研芯片也是如火如荼。
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百萬大V發(fā)布道歉：造謠比亞迪大巴在英國起火!
近日，抖音擁有135萬粉絲的大V“博然車話”發(fā)布視頻稱，比亞迪大巴在英國起火，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。
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TUV北德向比亞迪頒發(fā)ASPICE汽車軟件開發(fā)流程證書
（全球TMT2022年7月22日訊）近日，TUV北德在比亞迪汽車工業(yè)公司（簡稱“比亞迪”）總部六角大樓向比亞迪頒發(fā)ASPICE L2級評估證書。ASPICE 全稱為“Automotive Software Process Improvement and Capacity Det...
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芯片廠商群雄逐鹿，大算力已成標配：比亞迪自研智能駕駛芯片
全球智能駕駛發(fā)展處于早期，產(chǎn)業(yè)革新下硬件發(fā)展先行，芯片廠商群雄逐鹿，大算力已成標配。順應智能駕駛浪潮發(fā)展，芯片廠商的旗艦款芯片出貨已普遍突破100TOPS，智駕芯片算力發(fā)展速度快于智能駕駛的應用側(cè)。
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比亞迪宣布進軍日本乘用車市場:日本公司已成立
近日，比亞迪宣布將要進軍日本乘用車市場，決定從2023年1月開始，銷售旗下的海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(國內(nèi)名為元PLUS)三款純電動車。
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南歐市場再拓新客戶 比亞迪獲西班牙純電動大巴訂單
新訂單包括12臺12米低地板純電動大巴和3臺13米低入口純電動大巴，兩款車型均采用比亞迪自主研發(fā)的全新一代磷酸鐵鋰電池。首次進入伊比利亞半島的13米低入口純電動大巴采用加固內(nèi)飾，配備智能預警系統(tǒng)，車輛安全性大幅提升。該車型將主要服務于馬德里周邊多條城際路線。
