汽車電子
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走進(jìn)“小而美”的本土模擬晶圓代工廠
作者：徐韜 模擬芯片市場(chǎng)最近成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的熱門話題，而產(chǎn)能的不足也使大家對(duì)模擬芯片代工廠更加關(guān)注，作為中國(guó)最早晶圓廠之一的先進(jìn)半導(dǎo)體近年來一直沉默低調(diào)，即使被媒體關(guān)注也是一些大股東資本運(yùn)作的新聞，但是
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比亞迪殺入汽車電子市場(chǎng) 試驗(yàn)新車已啟動(dòng)
比亞迪殺入汽車電子市場(chǎng) 試驗(yàn)新車已啟動(dòng)
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iSuppli預(yù)計(jì)電子產(chǎn)品行業(yè)第三季度迎來復(fù)蘇
IHS iSuppli(IHS)的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到第三季度末，電子產(chǎn)品行業(yè)將擺脫日本地震災(zāi)難的影響實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，屆時(shí)適逢電子產(chǎn)品和半導(dǎo)體產(chǎn)品銷售旺季。IHS iSuppli分析師Dale Ford稱，近期電子產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)艿饺毡镜卣?、海嘯及核
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對(duì)同事離職感慨：誰來評(píng)估工程師的價(jià)值？
上周六的時(shí)候，送別了一個(gè)前同事。從進(jìn)入第一家公司以后，遇到了不少的同事，去年都分開了，現(xiàn)在留在上海的已然不多，寫下一點(diǎn)東西吧。 先說說我那位離開的同事吧，有些傳奇。她是福建人，本科畢業(yè)以后
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汽車電子基礎(chǔ)軟件開發(fā)需硬件協(xié)同發(fā)展
前不久成立的汽車電子基礎(chǔ)軟件聯(lián)盟在業(yè)內(nèi)是“吹皺一池春水”，業(yè)界的關(guān)注點(diǎn)也轉(zhuǎn)向了汽車電子基礎(chǔ)軟件的開發(fā)進(jìn)程、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)等，記者就這些熱點(diǎn)話題專訪了汽車電子基礎(chǔ)軟件聯(lián)盟的發(fā)起方之一普華軟件股份有
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海拉預(yù)計(jì)北美車用LED后照明系統(tǒng)業(yè)務(wù)年增9%
據(jù)美通社報(bào)道，德國(guó)汽車電子供應(yīng)商海拉公司（Hella）近日表示，該公司認(rèn)為北美市場(chǎng)的車用LED后照明系統(tǒng)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)需求將有所上漲。 海拉照明系統(tǒng)營(yíng)銷副總裁斯特芬·皮聰卡（Steffen Pietzonka）日前表示，“歐洲消費(fèi)
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汽車電子未來市場(chǎng)看中國(guó) 本土企業(yè)正在成長(zhǎng)
電子連接器未來市場(chǎng)重點(diǎn)在中國(guó)。全球連接器市場(chǎng)規(guī)模約453億美元，就區(qū)域而言，全球市場(chǎng)重心在朝中國(guó)轉(zhuǎn)移。1999~2009年的十年間北美、歐洲和日本市場(chǎng)都出現(xiàn)了占比下降，以美國(guó)為最；此消彼長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)一枝獨(dú)秀成為最
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松下或下調(diào)本財(cái)年運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)預(yù)期 比上年降10%
（中濤）北京時(shí)間6月20日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日本《日經(jīng)新聞》(Nikkei)今天刊文稱，松下很有可能將其2011財(cái)年(截至2012年3月)的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)預(yù)期調(diào)整為2600億日元至2800億日元(約合32.4億美元至35億美元)，比上一財(cái)
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深圳企業(yè)呼吁成立“南方電動(dòng)汽車技術(shù)聯(lián)盟”
[摘要] 南方電動(dòng)汽車技術(shù)聯(lián)盟(South China EV Union)是由《電動(dòng)汽車導(dǎo)報(bào)》發(fā)起的，聯(lián)合整車制造商、動(dòng)力電池、電機(jī)、電控、汽車電子等企業(yè)共同成立的非營(yíng)利性行業(yè)組織。 近日記者獲悉，深圳一些涉足電動(dòng)
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MCU市場(chǎng)強(qiáng)勁反彈，全球市場(chǎng)銷售額高速增長(zhǎng)30.5％
經(jīng)歷了2009年的負(fù)增長(zhǎng)后,2010年全球和中國(guó)MCU市場(chǎng)都迎來了強(qiáng)勁反彈,呈現(xiàn)出近 年來從未有過的高增長(zhǎng)表現(xiàn),產(chǎn)業(yè)周期在經(jīng)歷了從低增長(zhǎng)到規(guī)模大幅萎縮之后,步入明顯較快增長(zhǎng)的新階段。這種局面,既得益于全球電子制造業(yè)復(fù)
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汽車電子測(cè)試系統(tǒng)解決方案綜述
隨著汽車中電子系統(tǒng)的增加，如何對(duì)高度機(jī)電一體化汽車系統(tǒng)進(jìn)行高效率的測(cè)試是中國(guó)測(cè)試工程師面臨的挑戰(zhàn)，作為本文針對(duì)汽車研發(fā)過程中所涉及到的各種測(cè)試問題，請(qǐng)橫河電機(jī)介紹滿足發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)、振動(dòng)、環(huán)境影響、燃料
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汽車電子測(cè)試系統(tǒng)解決方案綜述
隨著汽車中電子系統(tǒng)的增加，如何對(duì)高度機(jī)電一體化汽車系統(tǒng)進(jìn)行高效率的測(cè)試是中國(guó)測(cè)試工程師面臨的挑戰(zhàn)，作為本文針對(duì)汽車研發(fā)過程中所涉及到的各種測(cè)試問題，請(qǐng)橫河電機(jī)介紹滿足發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)、振動(dòng)、環(huán)境影響、燃料
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車用晶圓月產(chǎn)能破萬，上海先進(jìn)打造A級(jí)汽車芯片制造平臺(tái)
上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造股份有限公司日前宣布，該公司汽車電子晶圓月產(chǎn)能已經(jīng)超過10,000片。上海先進(jìn)是中國(guó)最早從事汽車電子芯片生產(chǎn)的半導(dǎo)體制造企業(yè)；自2009年提出構(gòu)建“汽車電子芯片制造產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)” 的設(shè)想，并于同年
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英飛凌奧地利投資1.98億歐元 新增400工作崗位
C114訊 5月12日消息，作為2011財(cái)年計(jì)劃投資項(xiàng)目的組成部分，英飛凌科技(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)在奧地利投資約1.98億歐元，用于擴(kuò)大產(chǎn)能和研發(fā)。2011財(cái)年，英飛凌計(jì)劃在奧地利再創(chuàng)造400個(gè)工作崗位。英飛凌目前在
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英飛凌在奧地利投資1.98億歐元用于生產(chǎn)和研發(fā)
21ic訊 作為2011財(cái)年計(jì)劃投資項(xiàng)目的組成部分，英飛凌科技在奧地利投資約1.98億歐元，用于擴(kuò)大產(chǎn)能和研發(fā)。2011財(cái)年，英飛凌計(jì)劃在奧地利再創(chuàng)造400個(gè)工作崗位。英飛凌目前在菲拉赫、林茨、克拉根福、格拉茨和維也納工
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“上海先進(jìn)”汽車電子圓片月產(chǎn)能超10,000片
上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造股份有限公司(“上海先進(jìn)”)是國(guó)內(nèi)最早從事汽車電子芯片生產(chǎn)的半導(dǎo)體制造企業(yè)；自2009年提出構(gòu)建“汽車電子
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“上海先進(jìn)”汽車電子圓片月產(chǎn)能超10,000片
上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造股份有限公司(“上海先進(jìn)”)是國(guó)內(nèi)最早從事汽車電子芯片生產(chǎn)的半導(dǎo)體制造企業(yè)；自2009年提出構(gòu)建“汽車電子芯片制造產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)” 的設(shè)想，并于同年與歐洲著名的集成器件制造商簽訂第一份汽車電子圓
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GF用MEMS深挖200mm生產(chǎn)線潛能
對(duì)于300毫米晶圓來說，在過去的5-8年中已有越來越多的IDM開始進(jìn)行外包生產(chǎn)，交給Foundry廠來進(jìn)行晶圓制造，即便是像TI這樣一個(gè)IDM大廠，也已經(jīng)開始其生產(chǎn)外包，即采取fab-lite策略。GLOBAL FOUNDRIES新加坡200mm制
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中國(guó)汽車電子基礎(chǔ)軟件破局：應(yīng)用是關(guān)鍵
同事老王前段時(shí)間很郁悶，他買的車故障診斷器壞了，需要換一個(gè)，可他跑了幾家4S店，都沒有他這一型號(hào)的故障診斷器。4S店的工作人員告訴他，因?yàn)楣收显\斷器有多家供應(yīng)商，他們不可能把所有的故障診斷器都進(jìn)
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同事離職有感：誰來評(píng)估工程師的價(jià)值？
上周六的時(shí)候，送別了一個(gè)前同事。從進(jìn)入第一家公司以后，遇到了不少的同事，去年都分開了，現(xiàn)在留在上海的已然不多，寫下一點(diǎn)東西吧。先說說我那位離開的同事吧，有些傳奇。她是福建人，本科畢業(yè)以后在合資公司工作
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