汽車電子
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瑞薩演示車載及工業(yè)用以太網(wǎng)的新一代標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)于此前沒(méi)有接觸VR技術(shù)的人而言，VR眼鏡無(wú)疑是一個(gè)非常神奇的東西。同時(shí)當(dāng)然也不乏有人會(huì)好奇，下面我們就來(lái)幫助大家了解下。 VR眼鏡概念 VR眼鏡即VR頭顯，虛擬現(xiàn)實(shí)
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松下收購(gòu)歐洲ZKW，加深汽車電子布局
據(jù)報(bào)道，松下計(jì)劃收購(gòu)歐洲汽車照明公司ZKW，此舉旨在提升松下在汽車電子行業(yè)的表現(xiàn)。 目前兩家公司已經(jīng)進(jìn)入談判的最后階段，基礎(chǔ)協(xié)議預(yù)計(jì)將于12月中旬敲定，整個(gè)收購(gòu)預(yù)計(jì)花費(fèi)約1000
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英特爾的汽車已經(jīng)開始上路測(cè)試
據(jù)報(bào)道，英特爾正在組建一個(gè)專門的事業(yè)部來(lái)從事自動(dòng)駕駛解決方案的研發(fā)，它的名字就叫做Automated Driving Group（自動(dòng)駕駛事業(yè)部，簡(jiǎn)稱ADG）。 新的ADG將由英
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電機(jī)電控企業(yè)面臨三個(gè)挑戰(zhàn)
近日有媒體報(bào)道稱，2016年新能源車補(bǔ)政策已于近日由四部委會(huì)簽完畢，預(yù)計(jì)將在12月上旬發(fā)布。隨著新能源汽車后補(bǔ)貼時(shí)代的來(lái)臨，伴隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，電機(jī)電控企業(yè)將面臨哪些挑戰(zhàn)？ 一
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汽車電子產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的今天 汽車電子技術(shù)有哪些關(guān)鍵詞呢？
我們不單單把汽車再看成是一個(gè)代步工具，而是一個(gè)善解人意的好朋友。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正逐漸向智能化的方向偏移，而這項(xiàng)變化也是由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。目前汽車中使用
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谷歌造車進(jìn)度太慢？欲與傳統(tǒng)汽車公司合作
在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，谷歌選擇研發(fā)制造自有的車型。之前已經(jīng)推出了沒(méi)有方向盤、外觀十分可愛(ài)的自動(dòng)駕駛汽車，并且在美國(guó)多個(gè)州上路試驗(yàn)。不過(guò)據(jù)外媒最新報(bào)道，谷歌研發(fā)戰(zhàn)略發(fā)生重大變化，將停止研發(fā)自有的汽車
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2016汽車電子七大關(guān)鍵詞：ADAS、自動(dòng)駕駛、ESP入榜
目前汽車中使用的電器和電子產(chǎn)品原件占汽車總成本的比例已從25%提高到40%。未來(lái)，這一占比必將進(jìn)一步提高。而統(tǒng)計(jì)顯示，市場(chǎng)呈現(xiàn)年增7%的趨勢(shì)，舉車載遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)為例，它的市場(chǎng)將達(dá)200億美元
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中國(guó)汽車電子現(xiàn)狀分析及未來(lái)的發(fā)展機(jī)遇
隨著高通收購(gòu)NXP，Intel推出多款車規(guī)處理器，聯(lián)發(fā)科的跟進(jìn)，汽車電子無(wú)疑成為半導(dǎo)體廠商挖掘的下一座金礦，但全球的汽車電子產(chǎn)業(yè)變化如何？中國(guó)在當(dāng)中又充當(dāng)什么地位？我們來(lái)詳細(xì)看一下。
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如今SUV的必備小傳感器 除了防側(cè)翻還有這些神通！
早在二十年前，汽車制造商就已經(jīng)開始使用MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器中的加速計(jì)來(lái)測(cè)量行駛過(guò)程中的加速度并且觸發(fā)安全氣囊。如今，一項(xiàng)具有前瞻性的微小裝置——慣性傳感器為加
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陽(yáng)春三月，約您重慶共話汽車測(cè)試與先進(jìn)智造技術(shù)
——2017汽車智造與測(cè)控技術(shù)大會(huì)明年3月將于重慶舉辦 據(jù)悉，2015年我國(guó)汽車產(chǎn)銷總體平穩(wěn)增長(zhǎng)，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2450.33萬(wàn)輛和2459.76萬(wàn)
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激光技術(shù)掃描輪胎紋路 更全面保障行車安全
其實(shí)大多數(shù)車主對(duì)于汽車的輪胎都不是特別關(guān)注，但其實(shí)輪胎也是保證汽車行駛安全的一個(gè)重要條件。如果輪胎使用時(shí)間長(zhǎng)，紋理遭到嚴(yán)重的磨損，那么在與地面的接觸摩擦力就會(huì)變小，更容易打滑，并且因此會(huì)延長(zhǎng)
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德州儀器攜創(chuàng)新汽車電子解決方案出席德賽西威30周年慶典
客服、交通、醫(yī)療、家居、倉(cāng)儲(chǔ)、郵政等等，在AI技術(shù)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展的2016年，人工智能的觸手仿佛蛛網(wǎng)一般籠罩了傳統(tǒng)行業(yè)。本期年終盤點(diǎn)，小編就為諸君說(shuō)說(shuō)2016人工智能解決方案那些事。&nbs
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華為5G的想法顛覆以往認(rèn)知，物聯(lián)網(wǎng)誰(shuí)來(lái)驅(qū)動(dòng)？
日前華為的高管在一次公開講話中談到，未來(lái)的5G將不會(huì)由往常的移動(dòng)通信推動(dòng)，而是由包括汽車電子、能源和農(nóng)業(yè)等工業(yè)化應(yīng)用推動(dòng)，而不是由傳統(tǒng)的通信驅(qū)動(dòng)。 文章繼續(xù)指出，如果即將到來(lái)的5
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2016年英特爾/高通等芯片巨頭在汽車電子領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)
以往，汽車行業(yè)擁有自己的芯片供應(yīng)商，包括恩智浦、英飛凌、意法半導(dǎo)體、瑞薩等公司，車用半導(dǎo)體市場(chǎng)被他們牢牢占據(jù)。近年來(lái)，因?yàn)锳DAS、自動(dòng)駕駛技術(shù)的興起，這樣的狀況有了松動(dòng)跡象。因?yàn)橹悄芷噷?duì)計(jì)算
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2017年CES展前瞻：汽車上的生物識(shí)別應(yīng)用
轉(zhuǎn)眼間，2016年即將成為過(guò)去式。2017年的CES電子展又將于1月5日到1月7日在拉斯維加斯舉行，除了傳統(tǒng)的電子設(shè)備之外，汽車電子同樣備受關(guān)注。作為全球汽車工業(yè)主要供應(yīng)商的大陸集團(tuán)計(jì)劃在201
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BMW懸浮觸控技術(shù) 下月2017北美CES見！
寶馬集團(tuán)將攜一系列前瞻理念和革新科技亮相2017年1月5日至8日在拉斯維加斯舉行的2017年消費(fèi)電子展（CES）。通過(guò)名為BMW HoloAcTIve觸控系統(tǒng)的最新科技，寶馬將科幻電影中的場(chǎng)
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汽車部分電機(jī)廠與整車配套關(guān)系盤點(diǎn)
電動(dòng)機(jī)是利用通電線圈產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)并作用于轉(zhuǎn)子形成磁電動(dòng)力旋轉(zhuǎn)扭矩，按使用電源不同分為直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)，電力系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)大部分是交流電機(jī)，可以是同步電機(jī)或者是異步電機(jī)。其主要由定子與轉(zhuǎn)
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我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2000億元
在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示，“盡管我國(guó)新能汽車產(chǎn)業(yè)已躍居世界第一，但在核心技術(shù)的研發(fā)上，還不具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。” 中
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車聯(lián)網(wǎng)概念及我國(guó)市場(chǎng)走勢(shì)
車聯(lián)網(wǎng)概念 車聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things），根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，
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汽車行業(yè)定制化后，該如何打造個(gè)性化產(chǎn)品
未來(lái)汽車行業(yè)的定制化一定會(huì)開始，因?yàn)槊總€(gè)消費(fèi)者在購(gòu)買汽車的時(shí)候總有那么一點(diǎn)點(diǎn)遺憾，例如有的配置消費(fèi)者很需要，但實(shí)際汽車上并沒(méi)有這種配置。如何讓消費(fèi)者在選車的時(shí)候少一點(diǎn)遺憾呢？所以我們?cè)陂L(zhǎng)安開始推
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