汽車電子
-
攻克印度汽車市場的困境，殺出一條血路！
汽車制造商都在使出渾身解數(shù)，攻克印度汽車市場的困境，殺出一條血路。2015年3月結(jié)束的財政年年度里，轎車、商用車和摩托車的銷售總量為1，970萬輛，創(chuàng)5年以來的最高。中型車和重型商用車扭轉(zhuǎn)實力局
-
汽車產(chǎn)業(yè)雖未全面爆發(fā)，這五大看點不可不知！
轉(zhuǎn)眼間，轟轟烈烈的2016年已經(jīng)遠去，從《慈善法》到互聯(lián)網(wǎng)金融監(jiān)管，再到人民幣加入SDR，中國的經(jīng)濟可謂是跌宕起伏。而在這過去的一年里，汽車作為一個舉足輕重的行業(yè)同樣動靜不小，尤其是2016年年
-
汽車電子應(yīng)用呈現(xiàn)爆發(fā)性增長 行業(yè)市場迅速擴張
汽車電子占整車成本比率由2000年的22%，上升至2010年的35%，市場研究機構(gòu)預(yù)計2020年可望達到50%的高水平;不僅市場大餅快速擴大，加上如車聯(lián)網(wǎng)、自駕系統(tǒng) (ADAS) 及新能源汽車等
-
引入資源是2017互聯(lián)網(wǎng)造車的關(guān)鍵
2015年，互聯(lián)網(wǎng)造車興起，各路人馬都在資本膨脹的風(fēng)口徘徊，其中不乏游俠電動車這樣的笑話。2016年，隨著資本市場的總體轉(zhuǎn)冷，互聯(lián)網(wǎng)造車也面臨著陣痛，很多企業(yè)融資難以為繼，甚
-
不重視它 你的愛車就可能接連出現(xiàn)問題
通常一輛汽車到了一定的時間或者公里數(shù)就需要做保養(yǎng)，而10萬公里是車輛的一個小坎，保養(yǎng)不善的車子會進入故障集中爆發(fā)期。氧傳感器是幾乎沒有人想過要更換、卻最應(yīng)該重視且定時更換的配件。 氧傳感
-
V2X技術(shù)將全面普及 汽車電子廠商競逐龐大商機
全球機器人與相關(guān)服務(wù)市場規(guī)模將由2016年的915億美元增加至2020年的1880億美元，不同產(chǎn)業(yè)對機器人的需求不一，其中制造業(yè)為采用最大的產(chǎn)業(yè)，2020年的相關(guān)投資將達1
-
汽車電子批量生產(chǎn)新概念：PKE車鑰匙
“天宮二號”上的太空跑步機、托舉“神舟十一”號飛船的發(fā)射塔架曾讓人驚艷不已，而生產(chǎn)這些產(chǎn)品的“老家”就在山西，在中國航天史
-
2017年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)
世界各地仍有不少2G蜂巢式技術(shù)的用戶──該技術(shù)在機器對機器通訊（M2M）以及許多國家的偏遠區(qū)域連網(wǎng)仍然扮演至關(guān)重要角色，而且這個情況在短時間內(nèi)不會改變。 在美國，三大電信業(yè)者AT&
-
汽車電子周報第1期: 廠商競逐龐大商機
市場 1、車用LED照明市場有多大商機？ 隨著LED照明產(chǎn)業(yè)的競爭擴大，各大LED廠商都在紛紛探尋新的藍海市場，而車用LED領(lǐng)域便是其中一個為數(shù)不多的頗具增長潛力的一大市場。 2
-
國內(nèi)智能汽車市場十大走向不可不知
回顧2016年中國汽車市場，中國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)站上2800萬輛高位，傲視全球汽車市場;自主品牌全面逆襲，合資品牌倍感壓力重重;比亞迪新能源車異軍突起，產(chǎn)銷量全球第一…&hellip
-
傳統(tǒng)車企推動無人駕駛技術(shù)新輪變革
1886年世界上第一輛汽車誕生，至今已經(jīng)130年了。近年來，汽車在信息時代科技浪潮的推動下，發(fā)展速度 越來越快。未來汽車是什么樣的，有多智能，它不需要預(yù)測，未來汽車正在發(fā)生。無人駕駛智能汽車，應(yīng)
-
2016年汽車電子行業(yè)應(yīng)用文章精選
汽車行業(yè)擁有自己的芯片供應(yīng)商，包括恩智浦、英飛凌、意法半導(dǎo)體、瑞薩等公司，車用半導(dǎo)體市場被他們牢牢占據(jù)。近年來，因為ADAS、自動駕駛技術(shù)的興起，這樣的狀況有了松動跡象。因為智能汽車對計算和數(shù)據(jù)
-
開拓物聯(lián)網(wǎng)和汽車電子 高通MTK跨界尋求新增長機會
移動設(shè)備發(fā)展緩慢，讓SoC大廠聯(lián)發(fā)科和高通尋找更好的增長市場，物聯(lián)網(wǎng)和汽車電子成為他們的下一個目標(biāo)。 物聯(lián)網(wǎng)商機驚人，促使兩大手機芯片龍頭廠商大廠紛紛跨界淘金到其他領(lǐng)域，例如聯(lián)發(fā)科便宣布
-
汽車電子周報第2期：加快實現(xiàn)自動駕駛夢！
隨著汽車市場的快速發(fā)展，到2020年，消費者可實現(xiàn)自動駕駛的夢想。傳感器的采集信息日益豐富，其評估和隨之產(chǎn)生的行為都需要具有高性能且符合最高安全標(biāo)準(zhǔn)的硬件和軟件實現(xiàn)。此外，大量的傳感器和功能意味
-
自動駕駛技術(shù)在硬件層商業(yè)化困難在哪？
Velodyne上一次登上頭條還是去年8月，當(dāng)時他們意氣風(fēng)發(fā)的宣布拿到了福特與百度共計1.5億美元的投資，并宣布將在未來把激光雷達的價格降到可商用的地步，現(xiàn)在，他們終于出來宣
-
無人駕駛汽車市場趨勢及預(yù)測分析
對汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上的傳統(tǒng)廠商而言，說目前汽車產(chǎn)業(yè)面臨百年未有之變局絕非危言聳聽。從需求端來看，綠色環(huán)保、共享出行與舒適體驗是引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)變革的主要推動力。從技術(shù)上來看，無人駕
-
車聯(lián)網(wǎng)的兩大技術(shù)陣營，5G有望破局
雖然高通在2015年在中國遭遇的反壟斷調(diào)查，被中國發(fā)改委罰款了9.75億美元，并被責(zé)令調(diào)整專利授權(quán)模式。不過在此之后，高通在中國的專利授權(quán)也變成了有法可依，“經(jīng)過
-
從三個方面看清無人駕駛商業(yè)化障礙
哪些因素會阻礙無人駕駛汽車比較快地商業(yè)化發(fā)展？筆者認(rèn)為主要有3個方面。 第一方面就是技術(shù)還不足夠成熟。 深度學(xué)習(xí)從本質(zhì)上講并不適合無人駕駛。因為深度學(xué)習(xí)就像一個黑盒子，它的很多效
-
這些為自動駕駛發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)
當(dāng)下，自動駕駛成為熱詞，各大車企和科技公司相繼推出自己的產(chǎn)品和規(guī)劃（當(dāng)然其中不乏PPT）?？梢灶A(yù)見的是若干年后，自動駕駛將成為智慧交通的主流趨勢。只是當(dāng)下造出原型車與推向市場之間，還要跨過很長的
-
第四次工業(yè)革命將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來哪些改變？
如今沒有人敢去展望未來，因為就算是站在科技前言的從業(yè)者，那些研究未來科學(xué)的人，也無法想象未來汽車的形態(tài)和功能。就拿車內(nèi)的娛樂系統(tǒng)來說，80年代的車內(nèi)是靠磁帶盒聽音樂，后來出現(xiàn)了CD。而現(xiàn)在一個小
