汽車電子
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具有線性熱折返功能的LED驅(qū)動器設(shè)計
溫度是汽車發(fā)光二極管(LED)前照燈和尾燈應(yīng)用中的一大問題。LED可承受高環(huán)境溫度，同時在大電流下驅(qū)動以產(chǎn)生必要的亮度。這些高環(huán)境溫度與大工作電流相結(jié)合，會使LED的結(jié)溫升高，通常僅額定溫度就高
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應(yīng)用運算放大器外部照明時,要考慮的關(guān)鍵參數(shù)
我是一名大學生，經(jīng)常深夜駕車回到宿舍。駕駛途中，我總是要在一條很長的路上開車，路的兩側(cè)有許多懸垂的樹木。白天這些樹看起來很美麗，但到了晚上很可怕，因為看似其他學生會時不時地突然出現(xiàn)，正好走在我的
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TI 在汽車車身電子和照明技術(shù)方面的改變
自主車輛, 平視顯示器（HUD）,混合電能動力總成…目前汽車行業(yè)一系列令人興奮和改變游戲規(guī)則的發(fā)展動態(tài)列表令人驚訝。 在模型T問世一個多世紀后，創(chuàng)新繼續(xù)加速。但有些事情并未
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高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）下一步要干什么？
作為TI高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）團隊的部門總經(jīng)理，我看到了這項技術(shù)在提供全方位更安全、更舒適和消息更廣的駕駛體驗方面所展現(xiàn)的令人難以置信的演變。 在TI，我們的片上系統(tǒng)（SoC）A
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汽車抬頭顯示（HUD）帶來的全新駕駛體驗
現(xiàn)在的汽車擁有越來越多的酷炫功能：自動偏航輔助、后視攝像頭、電動升降門按鈕、牽引控制。 當然，車主們不用鉆到引擎蓋下查看就能知道新一代的汽車配置了各種各樣過去沒有的高新科技。
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汽車低壓后備電池供電 eCall 參考設(shè)計
緊急呼叫 (eCall) 系統(tǒng)是一個更新的電子子系統(tǒng)；你將在未來的幾年越來越多的見到它的身影。汽車安全標準的不斷增長已經(jīng)使很多政府調(diào)查對eCall系統(tǒng)的需要程度。在2018年，歐盟將要求在所有新
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解決汽車儀表板電源設(shè)計問題
不知你還記不記得，儀表板曾經(jīng)非常的枯燥乏味？它們通常有5個功能：速度計、轉(zhuǎn)速表、里程表、油量表和溫度表。 圖1：以前，儀表板很簡單，
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2015 TI 汽車電子研討會震撼來襲！
2015 TI 汽車電子研討會 2015 TI 汽車電子研討會
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汽車無鑰匙檢測系統(tǒng)（PESP）工作原理
目前隨著PEPS的出現(xiàn)，徹底改變了汽車安防的應(yīng)用前景，給用戶帶來了全新的舒適和便利的體驗；TI的方案已經(jīng)在很多車型中得到大量的應(yīng)用，例如：Toyota,現(xiàn)代，通用等等。 本設(shè)計運用
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設(shè)計一款只用于汽車的 WEBENCH 工具！
上周當我飛抵佛羅里達州 Fort Myer 機場時，這里展示著福特公司生產(chǎn)的各種經(jīng)典汽車。機場廣場展示的這些福特老爺車有近一百年的歷史，看上去高貴典雅，尤其是那款旁邊擺放著真人大小亨利.福特畫像
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全國21個省份出臺出租車改革意見 85個城市政策落地
據(jù)央視網(wǎng)報道，記者從交通運輸部了解到，截至4月24日，全國共有21個省份出臺了出租汽車改革意見;全國338個地級及以上城市中，85個城市已經(jīng)出臺了落地政策，118個城市公開征
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搶奪6800億汽車市場，先得過這個坎！
導讀：汽車電子市場的不斷增長和技術(shù)的創(chuàng)新為國內(nèi)外汽車電子相關(guān)廠商帶來更好的發(fā)展機遇。但不容樂觀的是，我國目前的汽車電子元器件依然以進口為主，因此擺脫進口依賴，加快汽車電子元器件國產(chǎn)化是我們需要迫
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十大ADAS處理器芯片的全面梳理
在過去的兩年多時間，我有拜訪數(shù)百家企業(yè)，最近一直花時間在做針對性地梳理和總結(jié)。在現(xiàn)在的電子信息領(lǐng)域，跨界融合的節(jié)奏越來越快，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的銜接也是前所未有的緊密，所以現(xiàn)在看一個領(lǐng)域或一個項目，需
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北京網(wǎng)約車新政20日實施 5 平臺獲得經(jīng)營許可
5月18日，北京市交通委向滴滴出行和神州專車發(fā)放北京區(qū)域網(wǎng)約車經(jīng)營許可。去年12月21日，北京發(fā)布網(wǎng)約車新政，并預(yù)留五個月過渡期，5月20日，過渡期結(jié)束，新政將正式實施。目前
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車用MCU淺析，MCU在汽車電子中的原理與特點，選擇汽車MCU應(yīng)考慮的因素
在汽車電子的各個系統(tǒng)當中，往往需要采用車用MCU（車用微控制器）做為運作控制的核心，而汽車對電子系統(tǒng)的倚重，也刺激車用微控制器市場的快速成長。電子系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用越來越復雜，車用MCU也發(fā)
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四大創(chuàng)新性功能提升駕車體驗度
根據(jù)美國汽車協(xié)會交通安全基金會的一項調(diào)查，成年駕駛員每天的駕乘時間最長可達58分鐘。鑒于上下班或堵車所消耗的時間，駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗也就不足為奇了。為此，汽車制造商正在為汽車不斷添加新
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完全自動駕駛汽車，估計還需要十年
最近又有從事哪些職業(yè)的人員將被機器所取代呢？其中一個備選答案是汽車司機——世界上最普遍的職業(yè)之一。傳統(tǒng)車企正在面臨一場主要由科技公司主導的以自動駕駛技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)革命，
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低速電動車拐點即至，業(yè)內(nèi)廠家何去何從？
低速電動車行業(yè)的巨大拐點或?qū)⒃?017下半年到來，如何預(yù)見形勢，做好應(yīng)對，是企業(yè)現(xiàn)階段最要緊的任務(wù)。引發(fā)拐點到來的三大因素：標準和管理政策的出臺、行業(yè)的競爭升級加劇、微型高速電動汽車的下壓趨勢明
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高效節(jié)能！Silicon Mitus汽車用AVN電源管理IC亮相
新產(chǎn)品SM6700Q高度符合汽車AVN的SoC上所需要的電源、CPU、存儲、I/O和I/F等各種電源需求。
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賽普拉斯恩智浦公布2017年Q2業(yè)績 汽車電子前景看好
編者按：知名的半導體公司賽普拉斯和恩智浦先后在7月底和8月初發(fā)布了2017年Q2的業(yè)報，賽普拉斯得益于 汽車、物聯(lián)網(wǎng)無線連接和USB-C解決方案營收創(chuàng)新高，第二季度總營收為5.938億美元，環(huán)比
