汽車電子
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汽車無鑰匙檢測(cè)系統(tǒng)（PESP）工作原理
目前隨著PEPS的出現(xiàn)，徹底改變了汽車安防的應(yīng)用前景，給用戶帶來了全新的舒適和便利的體驗(yàn)；TI的方案已經(jīng)在很多車型中得到大量的應(yīng)用，例如：Toyota,現(xiàn)代，通用等等。 本設(shè)計(jì)運(yùn)用
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設(shè)計(jì)一款只用于汽車的 WEBENCH 工具！
上周當(dāng)我飛抵佛羅里達(dá)州 Fort Myer 機(jī)場(chǎng)時(shí)，這里展示著福特公司生產(chǎn)的各種經(jīng)典汽車。機(jī)場(chǎng)廣場(chǎng)展示的這些福特老爺車有近一百年的歷史，看上去高貴典雅，尤其是那款旁邊擺放著真人大小亨利.福特畫像
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全國(guó)21個(gè)省份出臺(tái)出租車改革意見 85個(gè)城市政策落地
據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，記者從交通運(yùn)輸部了解到，截至4月24日，全國(guó)共有21個(gè)省份出臺(tái)了出租汽車改革意見;全國(guó)338個(gè)地級(jí)及以上城市中，85個(gè)城市已經(jīng)出臺(tái)了落地政策，118個(gè)城市公開征
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搶奪6800億汽車市場(chǎng)，先得過這個(gè)坎！
導(dǎo)讀：汽車電子市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)和技術(shù)的創(chuàng)新為國(guó)內(nèi)外汽車電子相關(guān)廠商帶來更好的發(fā)展機(jī)遇。但不容樂觀的是，我國(guó)目前的汽車電子元器件依然以進(jìn)口為主，因此擺脫進(jìn)口依賴，加快汽車電子元器件國(guó)產(chǎn)化是我們需要迫
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十大ADAS處理器芯片的全面梳理
在過去的兩年多時(shí)間，我有拜訪數(shù)百家企業(yè)，最近一直花時(shí)間在做針對(duì)性地梳理和總結(jié)。在現(xiàn)在的電子信息領(lǐng)域，跨界融合的節(jié)奏越來越快，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的銜接也是前所未有的緊密，所以現(xiàn)在看一個(gè)領(lǐng)域或一個(gè)項(xiàng)目，需
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北京網(wǎng)約車新政20日實(shí)施 5 平臺(tái)獲得經(jīng)營(yíng)許可
5月18日，北京市交通委向滴滴出行和神州專車發(fā)放北京區(qū)域網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可。去年12月21日，北京發(fā)布網(wǎng)約車新政，并預(yù)留五個(gè)月過渡期，5月20日，過渡期結(jié)束，新政將正式實(shí)施。目前
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車用MCU淺析，MCU在汽車電子中的原理與特點(diǎn)，選擇汽車MCU應(yīng)考慮的因素
在汽車電子的各個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中，往往需要采用車用MCU（車用微控制器）做為運(yùn)作控制的核心，而汽車對(duì)電子系統(tǒng)的倚重，也刺激車用微控制器市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)。電子系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用越來越復(fù)雜，車用MCU也發(fā)
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四大創(chuàng)新性功能提升駕車體驗(yàn)度
根據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查，成年駕駛員每天的駕乘時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)58分鐘。鑒于上下班或堵車所消耗的時(shí)間，駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗(yàn)也就不足為奇了。為此，汽車制造商正在為汽車不斷添加新
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完全自動(dòng)駕駛汽車，估計(jì)還需要十年
最近又有從事哪些職業(yè)的人員將被機(jī)器所取代呢？其中一個(gè)備選答案是汽車司機(jī)——世界上最普遍的職業(yè)之一。傳統(tǒng)車企正在面臨一場(chǎng)主要由科技公司主導(dǎo)的以自動(dòng)駕駛技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)革命，
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低速電動(dòng)車拐點(diǎn)即至，業(yè)內(nèi)廠家何去何從？
低速電動(dòng)車行業(yè)的巨大拐點(diǎn)或?qū)⒃?017下半年到來，如何預(yù)見形勢(shì)，做好應(yīng)對(duì)，是企業(yè)現(xiàn)階段最要緊的任務(wù)。引發(fā)拐點(diǎn)到來的三大因素：標(biāo)準(zhǔn)和管理政策的出臺(tái)、行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)加劇、微型高速電動(dòng)汽車的下壓趨勢(shì)明
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高效節(jié)能！Silicon Mitus汽車用AVN電源管理IC亮相
新產(chǎn)品SM6700Q高度符合汽車AVN的SoC上所需要的電源、CPU、存儲(chǔ)、I/O和I/F等各種電源需求。
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賽普拉斯恩智浦公布2017年Q2業(yè)績(jī) 汽車電子前景看好
編者按：知名的半導(dǎo)體公司賽普拉斯和恩智浦先后在7月底和8月初發(fā)布了2017年Q2的業(yè)報(bào)，賽普拉斯得益于 汽車、物聯(lián)網(wǎng)無線連接和USB-C解決方案營(yíng)收創(chuàng)新高，第二季度總營(yíng)收為5.938億美元，環(huán)比
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基于TMS470PLF221RFPQ1的汽車儀表盤開發(fā)解決方案
TMS470PLF221RFPQ1 是 TI 基于 ARM7 內(nèi)核，專門用來開發(fā)汽車儀表盤的一款 MCU，其內(nèi)帶6個(gè)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，可以同時(shí)對(duì)六個(gè)儀表電機(jī)進(jìn)行細(xì)分控制，同時(shí)芯片上內(nèi)帶高性能協(xié)處理
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TI CC3100汽車電子服務(wù)設(shè)備加裝Wi-Fi功能解決方案
CC3100設(shè)備是業(yè)界首款用于無線網(wǎng)絡(luò)解決方案的Wi-Fi CERTIFIED芯片。CC3100設(shè)備是新的SimpleLink Wi-Fi系列的一部分，大大簡(jiǎn)化了Internet互連的實(shí)現(xiàn)。CC
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汽車電子技術(shù)發(fā)展成了啥樣？前沿汽車電子技術(shù)一覽
汽車電子技術(shù)發(fā)展成了啥樣？要怎么玩兒轉(zhuǎn)它？從先進(jìn)的傳感器到人工智能，汽車正在快速成為最新的電子技術(shù)與產(chǎn)品的樂園…… 汽車應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了一系列新技術(shù)，包括電
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科梁汽車電子電池管理系統(tǒng)應(yīng)用案例
方案簡(jiǎn)介 動(dòng)力電池作為系能源車輛重要的組件，其研發(fā)一直是新能源車輛研究的重要組成部分。科梁依托在電力動(dòng)力領(lǐng)域多年的工程經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，為動(dòng)力電池的仿真和測(cè)試提供全方位的技術(shù)服務(wù)于技術(shù)開發(fā)方案
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柔性線路板 FPC在汽車電子動(dòng)力電池的應(yīng)用
柔性線路板FPC在汽車電子動(dòng)力電池上的應(yīng)用，最近的工作職責(zé)主要放在了一些能做的事情上，Boss要求我更深入一些針對(duì)電池的各個(gè)環(huán)節(jié)做一些專題性的論述。我還是從橫向的各個(gè)汽車電子領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展變化，縱
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科梁基于eFPGAsim的電機(jī)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)
基于eFPGAsim的電機(jī)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)，是面向電驅(qū)HIL測(cè)試的高精度FPGA的解決方案，利用最新的eHS （Electric Hardware Solver）技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在獲得基于FPGA片上
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特種車輛作戰(zhàn)訓(xùn)練模擬器虛擬現(xiàn)實(shí)解決方案
背景介紹： 虛擬技術(shù)是美國(guó)航空航天局與軍事部門為了模擬訓(xùn)練而開發(fā)的，現(xiàn)在廣泛用于各兵種部隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)研究、演習(xí)、模擬訓(xùn)練和培訓(xùn)等，戰(zhàn)斗實(shí)驗(yàn)室已成為數(shù)控戰(zhàn)士的戰(zhàn)場(chǎng)。“司令部軍事演習(xí)
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四類最熱汽車電子解決方案盤點(diǎn)
汽車應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了一系列新技術(shù)，包括電力系統(tǒng)的改進(jìn)、非常復(fù)雜的遠(yuǎn)程信息處理，還有自動(dòng)駕駛。今天的汽車有更多的電子產(chǎn)品。然而，隨著諸如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等功能成為標(biāo)準(zhǔn)配置，而不是昂貴
