汽車電子
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汽車服務(wù)將成為汽車行業(yè)的頂梁柱
隨著我國(guó)汽車保有量的不斷上漲，汽車周邊的汽車后市場(chǎng)發(fā)展越來越好，后市場(chǎng)汽車加盟項(xiàng)目成為現(xiàn)在很受歡迎的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，市場(chǎng)前景可觀。據(jù)估計(jì)，汽車后市場(chǎng)將成為汽車行業(yè)的頂梁柱。 汽車后市場(chǎng)服務(wù)也汽
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吉客智能生態(tài)系統(tǒng)：目標(biāo)做汽車終端的“安卓”，給吉利車主提供更好的服務(wù)
3月15日－18日，首屆吉利汽車生態(tài)伙伴大會(huì)在三亞舉行，數(shù)千名全球供應(yīng)商、全國(guó)經(jīng)銷商、金融、物流、互聯(lián)網(wǎng)科技等合作伙伴齊聚一堂，共商中國(guó)品牌發(fā)展戰(zhàn)略。會(huì)上，吉利發(fā)布了令人關(guān)注的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（
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克來機(jī)電：汽車電子自動(dòng)化系統(tǒng)集成稀缺標(biāo)的
上海克來機(jī)電自動(dòng)化工程股份有限公司是柔性自動(dòng)化裝備與工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)應(yīng)用供應(yīng)商，致力于非標(biāo)智能裝備、工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成的研究、開發(fā)、制造，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、3C電子、食品、煙草、醫(yī)療機(jī)械等行業(yè)。
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卡羅拉雙擎汽車介紹
總體上來講，從2005年到現(xiàn)在，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)如火如荼的十年，但在某些細(xì)分市場(chǎng)里，人們更多感受到的是“清風(fēng)徐來，水波不興”，對(duì)，我說的就是混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)。實(shí)
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《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道日產(chǎn)在美召回存在剎車燈故障的近8萬輛探路者
蓋世汽車訊 據(jù)《美國(guó)汽車新聞》，日產(chǎn)日前在美國(guó)監(jiān)管局存檔的文件中表示，將在美國(guó)召回近8萬輛探路者，召回原因是剎車燈存在故障。 此次召回共涉及79,853輛2013-2014款探
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汽車行業(yè)快速發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)對(duì)相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人才有旺盛而強(qiáng)烈的需求
對(duì)于汽車行業(yè)來說，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)，而對(duì)于處于汽車行業(yè)的技術(shù)型科技公司，人才的爭(zhēng)奪從來都是一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)。在汽車行業(yè)快速發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)，由于儲(chǔ)備不足，汽車行業(yè)對(duì)相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人
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任重道遠(yuǎn)的“國(guó)際化”
“如果我們不能‘走出去’，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)何以談‘強(qiáng)’？” &nbs
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汽車電子產(chǎn)業(yè)打響升級(jí)戰(zhàn)
“汽車電子代表了汽車最先進(jìn)、最核心的技術(shù)，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的突破關(guān)鍵在于汽車電子技術(shù)的突破，企業(yè)要緊緊抓住發(fā)展機(jī)會(huì)，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基在2016國(guó)
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汽車48V系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用_48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來趨勢(shì)
隨著國(guó)家對(duì)車輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個(gè)汽車企業(yè)需要共同面對(duì)的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn)，能夠明顯提高車載電源功率，成為近期汽車行業(yè)研究的熱點(diǎn)。本文將以汽車4
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智能電子車牌及未來的發(fā)展趨勢(shì)
提到智能電子車牌，很多人都會(huì)感到好奇，在這里就要給大家科普一下什么是智能電子車牌以及未來的發(fā)展趨勢(shì)。 目前，最常見的對(duì)車牌的定位和識(shí)別基本還是依賴圖像識(shí)別，檢測(cè)到車牌號(hào)后與數(shù)據(jù)庫中的名單
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PCB行業(yè)報(bào)告：18年聚焦蘋果、汽車電子及5G高頻
PCB行業(yè)報(bào)告指，18年P(guān)CB投資主線包括：聚焦蘋果、汽車電子及5G高頻高速新方向。在全球PCB 產(chǎn)能持續(xù)東移，新舊動(dòng)能交接、成長(zhǎng)分化的2017年，伴隨著上游原材料漲價(jià)，本土優(yōu)勢(shì)PCB公司迎來資
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英特爾宣布收購Mobileye進(jìn)入汽車市場(chǎng)
2017年，自動(dòng)駕駛在芯片層面發(fā)生了很多有趣的變化。3月份，英特爾宣布以153億美元收購了Mobileye，在未收購Mobileye之前，英特爾已經(jīng)開始進(jìn)入汽車市場(chǎng)，英特爾旗下的Altera F
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信任度調(diào)查報(bào)告：大部分美國(guó)司機(jī)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車不信任
據(jù)報(bào)道，美國(guó)汽車協(xié)會(huì)（AAA）1月24日發(fā)布了一份自動(dòng)駕駛汽車信任度調(diào)查報(bào)告。調(diào)查人員通過隨機(jī)的方式，抽取美國(guó)本土居民的固定號(hào)碼和手機(jī)號(hào)碼，對(duì)這些居民進(jìn)行調(diào)查訪問。總計(jì)有1004名美國(guó)本土的成年
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安森美：推出可擴(kuò)展圖像傳感器系列，滿足不同攝像機(jī)系統(tǒng)的分辨率需求
汽車行業(yè)正從SAE L2(車輛在人類監(jiān)督下控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向)向完全自主的L5(車輛無需與人互動(dòng))發(fā)展，因此對(duì)強(qiáng)大圖像傳感器的需求日益增長(zhǎng)，以支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的各種攝
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無人車的“眼睛”，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)發(fā)展情形詳解
我們都知道，人靠眼睛看路，那無人車呢？其實(shí)激光雷達(dá)就是無人車的“眼睛”。那詳細(xì)內(nèi)容是如何呢？我們一起來看下吧。 伴隨自動(dòng)駕駛的落地，原來主要用于三維掃描的激光雷達(dá)
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基于高性能超低功耗MSP430的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著人們對(duì)汽車輔助駕駛系統(tǒng)智能化要求的提高和汽車電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，新型的倒車?yán)走_(dá)應(yīng)能夠連續(xù)測(cè)距并顯示障礙物距離，并具有通信功能，能夠把數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車總線上去。 以往的倒車?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)使用
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盤點(diǎn)近年應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等性能的根本。所有的汽車公司為了強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，為了盡可能地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，不斷地采用新技術(shù)。 下面我們一起盤點(diǎn)下近
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分析2018年汽車電子行業(yè)前景及投資軌跡
2018年行業(yè)整體平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)分化再加劇，而競(jìng)爭(zhēng)加劇是依靠更多的新產(chǎn)品新技術(shù)來勝出。新能源汽車、汽車電子、汽車消費(fèi)服務(wù)等領(lǐng)域的龍頭值得挖掘。 中國(guó)自主崛起是全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的必然，20
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分析汽車電子傳感器發(fā)展現(xiàn)狀和市場(chǎng)趨勢(shì)判斷
汽車傳感器類型和發(fā)展路徑 1、傳感器是汽車的眼睛，ADAS和自動(dòng)駕駛必不可少的元件 汽車在向高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛演進(jìn)過程中，機(jī)器的自動(dòng)/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動(dòng)性，完成環(huán)境
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賈躍亭造車全調(diào)查，投去美國(guó)的巨款去哪了？
2017年7月， 賈躍亭辭去了樂視網(wǎng)所有職務(wù)，奔赴美國(guó)，以全身心投入造車之名，從此再未回國(guó)。2017年11月，F(xiàn)F汽車發(fā)布公開聲明邀請(qǐng)記者帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)前往調(diào)研，記者亦公開回復(fù)將接受邀請(qǐng)前往調(diào)研，調(diào)研
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