汽車電子
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盤點國內車載手勢識別“小規(guī)模量產”提供商
近日，美國專利商標局公布了一系列來自蘋果公司的69項新授權專利。在這份特定的報告中，介紹了蘋果申請的3D人機接口發(fā)明，它能夠實現(xiàn)用戶的手勢識別與交互，進而對Mac電腦的功能進行控制。 這
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第三代半導體材料將進入高速成長期 5G/汽車電子正在路上
5G將于2020年將邁入商用，加上汽車走向智慧化、聯(lián)網(wǎng)化與電動化的趨勢，將帶動第三代半導體材料碳化硅(SiC)與氮化鎵(GaN)的發(fā)展。根據(jù)拓墣產業(yè)研究院估計，2018年全球SiC基板產值將達1
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一文讀懂差速器的作用及工作原理
相信很多人都對一件事感到很奇怪，那就是為什么汽車的一個車輪打滑了，另一邊的車輪也不動了，這種情況在冰雪路面和泥濘路面上特別常見。一些SUV車型針對于此，裝備了一種叫做“電子限滑差速器
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DRV8802-Q1主要特性 功能框圖和應用電路
TI公司的DRV8802-Q1是汽車電子1.6A雙路無刷DC馬達驅動器,具有兩個H橋驅動器.輸出驅動器包括可配置成H橋的N溝功率MOSFET,每和H橋提供1.1A RMS或峰值電流1.6A,滿足
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汽車電子的轉向系統(tǒng)及其動力學分析
在汽車系統(tǒng)中，由轉向盤到車輪的動力傳遞系統(tǒng)稱為轉向系統(tǒng)。眾所周知，車輛轉向系統(tǒng)是用來保持或者改變汽車行駛方向的機構；當駕駛員通過手力控制前輪轉角時，保證車輛按照駕駛員的意志改變行駛方向。另外在車
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汽車產業(yè)的傳統(tǒng)分層結構正在崩解
對產業(yè)研究或觀察者來說，供應鏈是用來理解產業(yè)結構或生態(tài)一個很好用的框架，然而，隨著科技不斷演進，此一框架未來很可能將不再能派上用場。以汽車產業(yè)為例，傳統(tǒng)的分層結構正在崩解，除了云端服務供應商等新
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大聯(lián)大控股：推出Toshiba和AMS汽車電子的完整解決方案
致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出Toshiba和AMS汽車電子之完整解決方案，其中包括胎壓監(jiān)測（TPMS）、汽車無鑰匙進入系統(tǒng)（RKE）、以太網(wǎng)音視
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汽車電子的認識_智能汽車操作系統(tǒng)的作用
智能化是當前社會經濟發(fā)展的主旋律，從PC（個人電腦）、智能手機再到智能汽車，每個領域的智能化都會改變人們的生活并帶來一個前景廣闊的新產業(yè)。在智能化過程中，最關鍵的環(huán)節(jié)是OS化（OperaTIng
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汽車究竟分享了什么數(shù)據(jù)給汽車制造商
保險公司Esurance近期對消費者對有關他們汽車的數(shù)據(jù)和使用情況做調查，當問及連網(wǎng)車科技時，許多消費者并不清楚他們的汽車究竟分享了什么數(shù)據(jù)。 許多人認為只有新車才有能力捕捉數(shù)據(jù)，但據(jù)專
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AliOS：開放合作 走向全車智能
現(xiàn)在車廠對于汽車功能的定義，包括在這個定義驅動下對軟硬件性能的要求，已經到了相當夸張的地步。對于汽車這樣一個復雜的電子產品而言，底層硬件處理器加上操作系統(tǒng)，是所有應用的承載。二者的組合決定了上層
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Mentor如何應對汽車數(shù)字化發(fā)展的安全性可靠性
近日，MentorA Siemens Business高級市場業(yè)務經理姚振新在SEMI舉辦的智能汽車電子論壇上，做了題為《數(shù)字化助力智能汽車》的演講，其表示，汽車產業(yè)的第三輪變革將是智能化數(shù)字化
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數(shù)碼模擬技術消除路測環(huán)境影響 大幅縮減汽車開發(fā)時間
新產品在進入量產階段前，需要歷經各種不同的測試進行驗證，以確保最終產品的質量。但是相對十分復雜的汽車產業(yè)而言，車輛的開發(fā)需要耗費更高的人力與物料與時間成本。 尤其在路測階段，外在環(huán)境因素
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一文看懂汽車電子ECU bootloader開發(fā)（工作原理及開發(fā)要點）
隨著半導體技術的不斷進步（按照摩爾定律），MCU內部集成的邏輯功能外設越來越多，存儲器也越來越大。消費者對于汽車節(jié)能（經濟和法規(guī)對排放的要求）型、舒適性、互聯(lián)性、安全性（功能安全和信息安全）
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“汽車電子產業(yè)聯(lián)盟”正式宣布成立 聯(lián)想集團受邀參加并擔任聯(lián)盟副理事長單位
近日，由中國電子信息產業(yè)發(fā)展研究院（簡稱賽迪研究院）與60多家產業(yè)鏈知名企業(yè)共同發(fā)起的“汽車電子產業(yè)聯(lián)盟”正式宣布成立！工信部電子信息司副司長喬躍山、中國電子信息產業(yè)發(fā)展
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汽車應用L9960集成H橋解決方案詳解
ST公司的L9960是用于汽車電子節(jié)流控制激勵器（ETC）或廢氣再循環(huán)控制閥（（EGR）的電阻或電感負載的集成H橋，包括飛輪二極管。在飛輪狀態(tài)條件，只有并行二極管的低邊才開關，從而降低功耗，其集
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什么是功能安全？汽車功能安全的設計方案
如今，汽車行業(yè)變革迅猛，汽車的設計、使用和銷售模式都在快速演變。駕駛員安全技術、交通擁堵、環(huán)境問題及汽車作為代步工具的基本前提都影響著新一代汽車的研發(fā)。為解決這些難題，很多汽車廠商都試圖強化計算
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大眾正采用虛擬現(xiàn)實（VR）與觸感技術，為用戶構建虛擬體驗
大眾正采用虛擬現(xiàn)實（VR）與觸感技術（hapTIc technology），旨在研發(fā)新的車輛操控方式。目前有支由6個人組成的研發(fā)團隊期望采用HTC Vive頭戴式設備提供沉浸式全景視覺體驗，為用
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ECU bootloader工作原理及開發(fā)
隨著半導體技術的不斷進步（按照摩爾定律），MCU內部集成的邏輯功能外設越來越多，存儲器也越來越大。消費者對于汽車節(jié)能（經濟和法規(guī)對排放的要求）型、舒適性、互聯(lián)性、安全性（功能安全和信息安全）的要
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芯片在汽車工業(yè)的核心地位
汽車，作為國家重要的、大規(guī)模工業(yè)產品，應用了集成電路芯片， 比如SOC（System on chip），它由多核CPU和GPU組成，用于數(shù)字化的組合儀表，車載多媒體和導航系統(tǒng)，自動駕駛路徑計算，
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新能源汽車入駐北京車展 跨國車吹響集結號
自主車企、跨國車企以及造車新勢力，三路人馬匯集在北京車展，推出幾十款新能源汽車。連此前在中國電動車布局上慢半拍的跨國車企，也吹響了新能源汽車的集結號，趕在雙積分新能源積分比例達10%的大考之前先
