智能汽車發(fā)展大進(jìn)步，開啟智能駕駛新時代

“向左打滿輪，倒，倒……”對很多新手司機(jī)來說，在狹小的車位里倒車入庫、側(cè)方停車，實(shí)在是免不了緊張。但開上配備了自動泊車系統(tǒng)的智能汽車，按鈕一按

英飛凌拓展新業(yè)務(wù) 聚集汽車電子與人工智能

英飛凌于德國德勒斯登設(shè)立研發(fā)中心，預(yù)計(jì)第一階段將新增近100個工作機(jī)會，中期將招聘共約250名員工。該中心的重點(diǎn)之一在于開發(fā)汽車、電力電子和人工智能領(lǐng)域的新產(chǎn)品與解決方案，預(yù)計(jì)將于2018年度落

基于X86架構(gòu)的嵌入式車輛導(dǎo)航系統(tǒng)

車輛導(dǎo)航是一門融合了汽車、計(jì)算機(jī)、通信、交通、系統(tǒng)科學(xué)等領(lǐng)域技術(shù)的課題，一直是國內(nèi)外眾多高科技公司和高校研究的重點(diǎn)。 對比而言，國內(nèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展比較緩慢，在硬件制造、軟件功能、電子地圖

零跑：首款A(yù)I自動駕駛芯片步入集成驗(yàn)證階段，明年度進(jìn)行實(shí)車測試

在2018年亞洲消費(fèi)電子展上，零跑汽車宣布與大華股份聯(lián)手研發(fā)的首款國產(chǎn)AI自動駕駛芯片“凌芯01”已進(jìn)入集成驗(yàn)證階段，明年第二季度進(jìn)行實(shí)車測試。此外，零跑汽車副總裁趙剛宣

新運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)異軍突起 開源模塊自駕車或?qū)⒊芍髁?/a>

大屏幕、AI助理新技術(shù)推動汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展

隨著時間發(fā)展，車艙中的電子設(shè)備已越趨復(fù)雜，just-auto/QUBE報(bào)告分析，還在不斷加入汽車內(nèi)部的屏幕、人工智能(AI)、連接及語音控制設(shè)備，顯示車內(nèi)電子設(shè)備的發(fā)展還處于初期階段，并列舉汽車

凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)全面解析

在今日開幕的2018亞洲消費(fèi)電子展上，凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)正式中國發(fā)布。凱迪拉克指出，超級智能駕駛系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)首個量產(chǎn)并可真正實(shí)現(xiàn)在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術(shù)

[原創(chuàng)] MicrochipCAN LIN CAN－FD汽車網(wǎng)絡(luò)開發(fā)方案

microchip公司的CAN LIN CAN-FD汽車網(wǎng)絡(luò)開發(fā)板采用8位,16位和32位Microchip MCU系列,提供低成本模塊化平臺,用于CAN, LIN, CAN-FD網(wǎng)絡(luò)開發(fā).具有

新能源汽車戰(zhàn)爭激烈，創(chuàng)業(yè)者要避開的雷區(qū)

5月22日，國務(wù)院關(guān)稅司發(fā)布了關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告：7月1日起，進(jìn)口乘用車關(guān)稅從25％下調(diào)至15％，汽車零部件稅率則從多個介于8％到25％之間的稅率降至6％。此消息一出，諸多車

DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)：首創(chuàng)智能自動旋轉(zhuǎn)大屏，或?qū)⑹枪δ芷嚭椭悄芷嚨姆炙畮X

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨空前的變革，電動化已成定局，智能化將是大勢所趨。目前，各國禁售傳統(tǒng)燃油車的時間表已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布。2017年，中國市場新能源汽車銷量占比由2011年的0．03％上升至2．69％，

基于硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)的藍(lán)牙技術(shù)在車載娛樂設(shè)備中的應(yīng)用與開發(fā)

隨著汽車電子和消費(fèi)電子技術(shù)的融合，車載信息娛樂系統(tǒng)近幾年發(fā)展迅猛，成為融合各種技術(shù)的集成化平臺，很多在消費(fèi)電子領(lǐng)域中的應(yīng)用開始在汽車上實(shí)現(xiàn)，滿足了用戶在娛樂、舒適與安全方面的追求。在消費(fèi)電子領(lǐng)域

車載電源系統(tǒng)開關(guān)電源的設(shè)計(jì)方案詳解

目前世界各國正在研究42VDC汽車用電源系統(tǒng)，歐共體計(jì)劃從2008年開始采用42VDC電源系統(tǒng)。如何在48VDC電源系統(tǒng)下兼容12VDC電子設(shè)備成為了一個課題。通過線性穩(wěn)壓電源實(shí)現(xiàn)42VDC/1

汽車網(wǎng)絡(luò)LIN總線協(xié)議解析

LIN協(xié)議適用于汽車內(nèi)進(jìn)行低成本、短距離、低速網(wǎng)絡(luò)通信，其用途是傳輸開關(guān)設(shè)置狀態(tài)以及對開關(guān)變化響應(yīng)。本文詳細(xì)分析了LIN總線協(xié)議的特性、消息協(xié)議的組成、檢錯機(jī)制等，并介紹如何基于PICmicro

什么是智能電子車牌？有什么技術(shù)優(yōu)勢？

電子車牌的核心就是基于RFID技術(shù)的電子標(biāo)簽，而RFID電子標(biāo)簽又分為有源和無源的兩類，兩種標(biāo)簽的優(yōu)缺點(diǎn)如表 1所示 提到智能電子車牌，很多人都會感到好奇，在這里就要給大家科普一下什么是

中國對電動車電池的需求在2017年大幅增長，2018年需求預(yù)計(jì)增長至25億

根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)TrendForce旗下的能源趨勢部門，由于汽車制造商加速生產(chǎn)電動汽車，中國對電動車電池的需求在2017年大幅增長。全球電動車電池需求預(yù)計(jì)將從2017年的20億組穩(wěn)步增長到201

瞄準(zhǔn)AI商機(jī)，晶心從汽車電子切入進(jìn)攻64位CPU

人工智能（AI）、智能汽車世代將在不久后到來，各大半導(dǎo)體廠紛紛開始搶進(jìn)市場，期盼透過提前卡位，借此奪得市場先機(jī)，晶心科也不落人后，預(yù)計(jì)將從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）搶進(jìn)車電市場，再以網(wǎng)通、云端

杰發(fā)科技購買Arteris IP的 FlexNoC互連技術(shù)用于開發(fā)汽車系統(tǒng)級芯片

中國的半導(dǎo)體供應(yīng)商選擇Arteris FlexNoC來加快汽車系統(tǒng)級芯片（SoC）的開發(fā)和ISO 26262功能安全的認(rèn)證 經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證的系統(tǒng)級芯片（SoC）互連知識產(chǎn)權(quán)（IP）產(chǎn)品的創(chuàng)

半自動駕駛技術(shù)“百家爭鳴”

烽火連天的智能駕駛戰(zhàn)場，漸進(jìn)式路線的主流地位已被廣泛認(rèn)同。如今的這條隊(duì)列中，即包括福特、通用這類的百年汽車大廠，同樣也不乏特斯拉、蔚來以及小鵬這樣的新興車企，甚至連BAT這類互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也都來湊

2018年新能源車企發(fā)展趨勢解析

雖然我國車市整體呈微增長狀態(tài)，但新能源汽車的發(fā)展依舊搶眼。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2018年1月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為4.06萬輛和3.85萬輛，同比分別增長4.6倍和4.3倍，喜迎開門紅

汽車的油電混動和插電混動相比 誰更有優(yōu)勢

汽車的油電混動和插電混動哪個好?。這個問題問的很好，也很有普遍性，是許多汽車消費(fèi)者應(yīng)該了解清楚的一個問題，大家都知道過去幾十年汽車是喝汽油的，目前汽車也喝汽油，但汽車的動力方式已增加了許多新的變