這是一款中級豪華轎車的電子電器架構(gòu), 如圖1所示, 是一種平行的、由不同帶寬和信號傳輸標(biāo)準(zhǔn) (protocol) 并通過網(wǎng)關(guān)(Gateway)連接而成的網(wǎng)絡(luò), 這里有CAN(controller
汽車零部件的耐久性和可靠性越來越被重視,作為保護(hù)材料,橡膠件大量被運用在汽車上,其中密封圈的重要性不言而喻,特別對發(fā)動機艙和汽車下部底盤的線束保護(hù),因為通常這兩個地方處于惡劣環(huán)境下幾率比較高。這
全自動端子機作為電力行業(yè)、電器行業(yè)線束、汽車行業(yè)加工的重要設(shè)備,具有送料、切線、剝線和壓端等多種功能,一旦出現(xiàn)故障就會嚴(yán)重阻礙生產(chǎn)。線束在新能源汽車中具有舉足輕重的作用。本文要為大家介紹全自動排
從樂視汽車到FF公司,將概念車轉(zhuǎn)化為可量產(chǎn)車,F(xiàn)F91不單單只是一款車,而是承載著賈躍亭的“汽車夢”。 在中國新勢力造車企業(yè)中,關(guān)于賈躍亭以及與其有著千絲萬縷聯(lián)系
花重金砸出來的P8,絕對不是一款簡簡單單的產(chǎn)品 2018年四月初,北京剛剛擺脫掉第一輪的“倒春寒”,車云菌便沿著京港澳高速一路向著西南前行,大巴出北京還沒有多遠(yuǎn),車窗
對于乘用車領(lǐng)域,合資股比放開將從價格、人才、競爭環(huán)境、市場前景等各方面帶來8大影響。 4月17日,中國汽車行業(yè)股比限制放開正式劃定了時間節(jié)點,據(jù)了解汽車行業(yè)將分類別放開股比限制
造車新勢力這個風(fēng)口,真正能做起來一定需要非常強大的資源整合能力,這是資本密集型的戰(zhàn)爭。 造車新勢力融資的故事還在繼續(xù)。 4月15日,愛馳汽車宣布完成最新一次融資,至此,愛馳已經(jīng)在
如此活脫脫一副“大號思域”的路子,真的很好嗎? 第十代雅閣日前公布了售價,16.98萬元的起價與老款一致。從發(fā)布開始,新雅閣就成為了話題的焦點。尤其是臨近引進(jìn)時,CR
Freescale公司的KineTIs KEA128系列產(chǎn)品是基于ARM Cortex-M0+內(nèi)核的MCU,工作頻率48MHz,單周期32位x32位乘法器,多達(dá)128KB閃存,256B EEPR
Renesas公司的RZ-A1L系列(R7S721020)是基于ARM Cortex-A9內(nèi)核的單片MCU,集成了配置一個系統(tǒng)所需的外設(shè),如3MB RAM,多功能不定時器,OS定時器,實時時鐘,
LED在車載領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。但是,汽車尾氣、香煙的煙氣、密封橡膠排氣等氣體與LED內(nèi)部廣泛使用的銀會發(fā)生硫化反應(yīng),導(dǎo)致LED光通量嚴(yán)重下降、色溫明顯漂移,甚至出現(xiàn)死燈現(xiàn)象。當(dāng)汽車的剎車燈、
這是一款中級豪華轎車的電子電器架構(gòu),是一種平行的、由不同帶寬和信號傳輸標(biāo)準(zhǔn) (protocol) 并通過網(wǎng)關(guān)(Gateway)連接而成的網(wǎng)絡(luò), 這里有CAN(controller area ne
從H6的熱銷到超豪版的推出,反襯的是長城在H6產(chǎn)品開發(fā)背后的一套邏輯 說到長城哈弗H6,我們都知道這是一款SUV界中的“常青樹”,其在市場上的熱銷程度,從其至少5
北京時間4月23日,捷豹路虎之夜在北京朝陽規(guī)劃藝術(shù)館上演,捷豹品牌首款純電動SUV——I-PACE、捷豹國產(chǎn)緊湊級SUV——E-PACE以及路虎攬
4月23日晚,北京車展開幕前夕,北汽在自己的研發(fā)基地,發(fā)布了旗下全新品牌IP“駕享新生態(tài)”,并同場簽訂了打造這個新品牌的“戰(zhàn)略聯(lián)盟”。
RECOM率先通過了國際汽車工作組(IATF)最新發(fā)布的關(guān)于汽車行業(yè)的新版質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)IATF16949認(rèn)證。IATF16949取代了ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)將于2018年9月份作廢。
2020年至今半年時間,特斯拉的股價翻了三倍多,市值突破傳統(tǒng)百年車企豐田,一躍成為全球最有價值的車企。特斯拉引領(lǐng)的新能源和自動駕駛等趨勢都是汽車工業(yè)未來的最大增長點,而這種巨大變革的背后,我們可以看到市場對于電子元器件的需求量越來越高,汽車系統(tǒng)變得更為復(fù)雜,汽車的電子模組也愈來越多。
據(jù)報道,大批資金充裕的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)正迅速崛起,特別是來自中國的電動汽車企業(yè),它們正挑戰(zhàn)特斯拉汽車公司在電動汽車市場上的領(lǐng)先地位,這也為下一代電動汽車行業(yè)的發(fā)展提供了新的動力。
前段時間,中美貿(mào)易大戰(zhàn),特朗普在芯片上稍做手腳,中興——這家全球排名前四的通信類企業(yè)就差點停擺。“美國的禁令可能導(dǎo)致中興通訊進(jìn)入休克狀態(tài)。”中興董
隨著汽車發(fā)展的電氣化和智能化趨勢,使燃油經(jīng)濟(jì)性及降低排放、主動安全及自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和LED照明等成為當(dāng)前汽車行業(yè)關(guān)注焦點,這對半導(dǎo)體業(yè)帶來更多發(fā)展機會的同時也提出了更多的挑戰(zhàn)。混合電動汽車(H