Freescale公司的KineTIs KEA128系列產(chǎn)品是基于ARM Cortex-M0+內(nèi)核的MCU,工作頻率48MHz,單周期32位x32位乘法器,多達(dá)128KB閃存,256B EEPR
Renesas公司的RZ-A1L系列(R7S721020)是基于ARM Cortex-A9內(nèi)核的單片MCU,集成了配置一個系統(tǒng)所需的外設(shè),如3MB RAM,多功能不定時器,OS定時器,實時時鐘,
LED在車載領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。但是,汽車尾氣、香煙的煙氣、密封橡膠排氣等氣體與LED內(nèi)部廣泛使用的銀會發(fā)生硫化反應(yīng),導(dǎo)致LED光通量嚴(yán)重下降、色溫明顯漂移,甚至出現(xiàn)死燈現(xiàn)象。當(dāng)汽車的剎車燈、
這是一款中級豪華轎車的電子電器架構(gòu),是一種平行的、由不同帶寬和信號傳輸標(biāo)準(zhǔn) (protocol) 并通過網(wǎng)關(guān)(Gateway)連接而成的網(wǎng)絡(luò), 這里有CAN(controller area ne
從H6的熱銷到超豪版的推出,反襯的是長城在H6產(chǎn)品開發(fā)背后的一套邏輯 說到長城哈弗H6,我們都知道這是一款SUV界中的“常青樹”,其在市場上的熱銷程度,從其至少5
北京時間4月23日,捷豹路虎之夜在北京朝陽規(guī)劃藝術(shù)館上演,捷豹品牌首款純電動SUV——I-PACE、捷豹國產(chǎn)緊湊級SUV——E-PACE以及路虎攬
4月23日晚,北京車展開幕前夕,北汽在自己的研發(fā)基地,發(fā)布了旗下全新品牌IP“駕享新生態(tài)”,并同場簽訂了打造這個新品牌的“戰(zhàn)略聯(lián)盟”。
RECOM率先通過了國際汽車工作組(IATF)最新發(fā)布的關(guān)于汽車行業(yè)的新版質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)IATF16949認(rèn)證。IATF16949取代了ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)將于2018年9月份作廢。
2020年至今半年時間,特斯拉的股價翻了三倍多,市值突破傳統(tǒng)百年車企豐田,一躍成為全球最有價值的車企。特斯拉引領(lǐng)的新能源和自動駕駛等趨勢都是汽車工業(yè)未來的最大增長點,而這種巨大變革的背后,我們可以看到市場對于電子元器件的需求量越來越高,汽車系統(tǒng)變得更為復(fù)雜,汽車的電子模組也愈來越多。
據(jù)報道,大批資金充裕的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)正迅速崛起,特別是來自中國的電動汽車企業(yè),它們正挑戰(zhàn)特斯拉汽車公司在電動汽車市場上的領(lǐng)先地位,這也為下一代電動汽車行業(yè)的發(fā)展提供了新的動力。
前段時間,中美貿(mào)易大戰(zhàn),特朗普在芯片上稍做手腳,中興——這家全球排名前四的通信類企業(yè)就差點停擺。“美國的禁令可能導(dǎo)致中興通訊進(jìn)入休克狀態(tài)。”中興董
隨著汽車發(fā)展的電氣化和智能化趨勢,使燃油經(jīng)濟(jì)性及降低排放、主動安全及自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和LED照明等成為當(dāng)前汽車行業(yè)關(guān)注焦點,這對半導(dǎo)體業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)會的同時也提出了更多的挑戰(zhàn)?;旌想妱悠嚕℉
關(guān)于汽車中的電動機(jī)應(yīng)用,英國和法國已經(jīng)制定了禁止內(nèi)燃機(jī)(ICE)的限期,中國也在研究何時禁止內(nèi)燃機(jī)車。沃爾沃已經(jīng)宣布其新車將于2019年開始使用電動驅(qū)動。 本文將討論強(qiáng)大的電動機(jī),也就是
隨著汽車的普及,人們對汽車性能的要求越來越高,同時對舒適性和智能化要求也日益增加。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)作為舒適性和智能化的重要部分,廣泛應(yīng)用于中高檔車型上并取得巨大成功。 1.無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的
今年三月參加2018慕尼黑上海電子展的業(yè)內(nèi)人士,可能會感覺自己參加了一次汽車技術(shù)展。往年擺滿了消費電子元器件的展臺上,已經(jīng)被汽車電子元器件代替,國內(nèi)外電子廠商紛紛展示汽車器件硬實力,企圖在汽車電
據(jù)報道,美國當(dāng)?shù)貢r間3月19日凌晨,Uber一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩市(Tempe)撞死了一名橫穿馬路的婦女。這也是全球首例自動駕駛汽車在公共道路上發(fā)生的第一起致人死亡的事故。因此,這也
即使科技公司進(jìn)軍汽車制造業(yè)早已不是新鮮事,人們依舊會驚訝華為這匹狼到來。 近日,有消息稱,全球通信巨頭華為將進(jìn)軍汽車行業(yè),在位于上海金橋的小型試車場中,華為的兩位輪值董事長徐直軍
如果提到“華為”,你只聯(lián)想到手機(jī),你一定沒有注意到這家公司的企圖及轉(zhuǎn)變。對這家野心勃勃的公司來說,成為全球車聯(lián)網(wǎng)龍頭,恐怕才是下一步的重點。 據(jù)文章,華為戰(zhàn)略部門
地圖創(chuàng)業(yè)公司Mapbox周三表示,該公司將與微軟、英特爾和軟銀旗下ARM展開合作,向無人駕駛汽車地圖領(lǐng)域進(jìn)一步推進(jìn)。Mapbox并沒有開發(fā)地圖應(yīng)用,而是與谷歌地圖和HERE爭相為其他應(yīng)用提供底層
CES2017消費類電子產(chǎn)品展今日正式拉開序幕,然而好好的電子展卻被汽車廠商們刷了屏。不僅有樂視投資的法拉第發(fā)布FF電動量產(chǎn)車型,還有高通與大眾合作的驍龍820A芯片。此外寶馬、現(xiàn)代、本田、豐田