汽車中的電動(dòng)機(jī)詳解

關(guān)于汽車中的電動(dòng)機(jī)應(yīng)用，英國(guó)和法國(guó)已經(jīng)制定了禁止內(nèi)燃機(jī)(ICE)的限期，中國(guó)也在研究何時(shí)禁止內(nèi)燃機(jī)車。沃爾沃已經(jīng)宣布其新車將于2019年開始使用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。 本文將討論強(qiáng)大的電動(dòng)機(jī)，也就是

淺析無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的功能

隨著汽車的普及，人們對(duì)汽車性能的要求越來越高，同時(shí)對(duì)舒適性和智能化要求也日益增加。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)作為舒適性和智能化的重要部分，廣泛應(yīng)用于中高檔車型上并取得巨大成功。 1．無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的

2018慕尼黑上海電子展：汽車電子新品爭(zhēng)奇斗艷

今年三月參加2018慕尼黑上海電子展的業(yè)內(nèi)人士，可能會(huì)感覺自己參加了一次汽車技術(shù)展。往年擺滿了消費(fèi)電子元器件的展臺(tái)上，已經(jīng)被汽車電子元器件代替，國(guó)內(nèi)外電子廠商紛紛展示汽車器件硬實(shí)力，企圖在汽車電

從全球首例自動(dòng)駕駛汽車致人死亡的事故解密Uber自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

據(jù)報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月19日凌晨，Uber一輛自動(dòng)駕駛汽車在亞利桑那州坦佩市（Tempe）撞死了一名橫穿馬路的婦女。這也是全球首例自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上發(fā)生的第一起致人死亡的事故。因此，這也

說服任正非，華為可能就能全面進(jìn)軍汽車模塊了

　　即使科技公司進(jìn)軍汽車制造業(yè)早已不是新鮮事，人們依舊會(huì)驚訝華為這匹狼到來。 　　近日，有消息稱，全球通信巨頭華為將進(jìn)軍汽車行業(yè)，在位于上海金橋的小型試車場(chǎng)中，華為的兩位輪值董事長(zhǎng)徐直軍

5G市場(chǎng)發(fā)展空間受限，華為將進(jìn)軍汽車模塊

如果提到“華為”，你只聯(lián)想到手機(jī)，你一定沒有注意到這家公司的企圖及轉(zhuǎn)變。對(duì)這家野心勃勃的公司來說，成為全球車聯(lián)網(wǎng)龍頭，恐怕才是下一步的重點(diǎn)。 據(jù)文章，華為戰(zhàn)略部門

為無人駕駛汽車地圖進(jìn)軍，Mapbox與微軟、英特爾和軟銀ARM合作

地圖創(chuàng)業(yè)公司Mapbox周三表示，該公司將與微軟、英特爾和軟銀旗下ARM展開合作，向無人駕駛汽車地圖領(lǐng)域進(jìn)一步推進(jìn)。Mapbox并沒有開發(fā)地圖應(yīng)用，而是與谷歌地圖和HERE爭(zhēng)相為其他應(yīng)用提供底層

消費(fèi)電子展變車展 自動(dòng)駕駛技術(shù)百花齊放

CES2017消費(fèi)類電子產(chǎn)品展今日正式拉開序幕，然而好好的電子展卻被汽車廠商們刷了屏。不僅有樂視投資的法拉第發(fā)布FF電動(dòng)量產(chǎn)車型，還有高通與大眾合作的驍龍820A芯片。此外寶馬、現(xiàn)代、本田、豐田

車用半導(dǎo)體需求大增，中國(guó)有望先于美國(guó)將自動(dòng)駕駛技術(shù)變?yōu)榭赡?/a>

淺析自動(dòng)駕駛在中美的未來發(fā)展預(yù)測(cè)

“如果說半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的上一個(gè)發(fā)展高峰是智能手機(jī)，那么以自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車、人工智能、5G技術(shù)等為代表的新一波技術(shù)浪潮，正成為這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎。” 新思科技(Synops

華為布局車聯(lián)網(wǎng)，背后是進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的野心

盡管一再否認(rèn)進(jìn)入汽車制造行業(yè)，但華為在汽車領(lǐng)域的一舉一動(dòng)頗受外界關(guān)注。 先是與清華大學(xué)進(jìn)行無人駕駛汽車深度技術(shù)合作的消息被廣泛傳播，后是與奧迪等車企的頻頻聯(lián)手，近日在德國(guó)漢諾威工業(yè)展上發(fā)

本土汽車電子產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力弱，想突圍還有可能嗎？

【導(dǎo)讀】：汽車電子產(chǎn)業(yè)瞬息萬變，安全、互聯(lián)、智能、節(jié)能成為主攻方向，ADAS、無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等新產(chǎn)品新功能層出不窮，加上AI、激光雷達(dá)、新型MEMS技術(shù)的加持，多新玩家的涌入帶來資本、技術(shù)、市

東芝2018：面對(duì)市場(chǎng)需求的快速更替調(diào)結(jié) 汽車電子站上戰(zhàn)略新高點(diǎn)

從財(cái)務(wù)危機(jī)到核心業(yè)務(wù)出售，這兩年?yáng)|芝著實(shí)體會(huì)到了風(fēng)口浪尖的滋味，隨著成功出售西屋電氣債權(quán)，也意味著西屋電氣給東芝帶來的困局正式宣告結(jié)束。西屋電氣以21．6億美元成功甩包，東芝的存儲(chǔ)芯片業(yè)務(wù)還有必

關(guān)于汽車車燈的發(fā)展簡(jiǎn)史以及發(fā)展過程中的優(yōu)缺點(diǎn)詳解

汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關(guān)系到一個(gè)車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。車燈的使用及保養(yǎng)，是不可忽略的。 汽車車

關(guān)于新能源汽車的瓶頸，以及如何破解的方法全面介紹

電動(dòng)汽車發(fā)展的技術(shù)瓶頸在電池性能，那么，動(dòng)力電池的瓶頸又是什么？動(dòng)力電池為什么要分軟、硬包？其實(shí)際意義是什么？下面從科普層面予以解釋。 動(dòng)力電池是發(fā)展新能源汽車的瓶頸 在目前，動(dòng)

北京車展大SHOW黑科技 奇瑞持續(xù)發(fā)力國(guó)際市場(chǎng)

奇瑞在智能互聯(lián)科技的加持以及國(guó)際化的設(shè)計(jì)視野，落實(shí)到產(chǎn)品上勢(shì)必會(huì)大幅吸引年輕消費(fèi)群體的購(gòu)買。 在4月25日開幕的北京國(guó)際車展上，奇瑞全新產(chǎn)品陣列悉數(shù)亮相，這其中包括了奇瑞雄獅戰(zhàn)略下首款S

由自動(dòng)駕駛汽車相撞責(zé)任該由誰(shuí)負(fù)責(zé)問題，引出對(duì)現(xiàn)有保險(xiǎn)系統(tǒng)的深思

這背后并不僅僅是責(zé)任認(rèn)定那么簡(jiǎn)單。 這是一個(gè)類似腦筋急轉(zhuǎn)彎的問題：如果兩輛自動(dòng)駕駛汽車相撞，那么究竟應(yīng)該誰(shuí)來為事故負(fù)責(zé)？ 其實(shí)這件事的答案并不像判定兩個(gè)人打架那么簡(jiǎn)單，普通司機(jī)開

造車新勢(shì)力研報(bào)：上百家的造車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，勝者僅僅兩三家

當(dāng)下，汽車行業(yè)面臨著數(shù)字技術(shù)的崛起，能源動(dòng)力的變革，以及新的運(yùn)營(yíng)和銷售思路；車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、數(shù)字服務(wù)、電動(dòng)汽車、共享出行、汽車新零售等概念，開辟了廣闊的藍(lán)海。 普華永道思略特預(yù)計(jì)，20

汽車電子市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，我國(guó)本土部分汽車電子廠商成長(zhǎng)迅速

隨著各國(guó)政府對(duì)汽車低碳、節(jié)能、環(huán)保、安全等方面提出更高要求，汽車行業(yè)對(duì)技術(shù)升級(jí)的需求逐漸加速。隨著世界面臨著日益嚴(yán)重的能源、環(huán)境等問題，各國(guó)政府對(duì)工業(yè)排放量提出了更高要求。同時(shí)，針對(duì)日益頻發(fā)的交

馬自達(dá)：未來設(shè)計(jì)的核心是用柔和表面來控制光與影的變化

不管怎么說，固執(zhí)和倔強(qiáng)是馬自達(dá)具有的典型氣質(zhì)。 這轉(zhuǎn)眼間7座SUV火了都好幾年了，二胎政策都已經(jīng)孕育二孩兒家庭兩年多了，在國(guó)內(nèi)合資品牌市場(chǎng)的選擇基本都被漢蘭達(dá)和銳界占了的情況下，感覺大家