汽車電子產(chǎn)業(yè)正在南京悄然興起。十四所與南汽合資成立了南京天擎汽車電子公司;北方信息產(chǎn)業(yè)集團也將汽車電子作為未來發(fā)展的戰(zhàn)略重點,這兩家企業(yè)都把汽車電子的核心部分——CAN總線作為發(fā)展方向。
“ 面向晶圓代工廠的自動化軟件和汽車電子市場是Mentor Graphics的利基市場,我們不但有全套的自動化設計軟件,而且我們還有其它EDA公司所沒有的實時操作系統(tǒng)Nucleus,這讓我們在滿
隨著汽車部件電子化程度的不斷提高,汽車工程師們正積極地尋求車輛系統(tǒng)中的先進控制和接口技術解決方案。目前,汽車系統(tǒng)中用來嵌入這些功能單元的空間和能源十分有限,汽車工程師們正借助于新穎的高壓混合信號
受到全球市場競爭的緊迫壓力,汽車OEM們處于一個對可靠性、成本效益、以及安全性需求越來越高的環(huán)境中,而且這種需求正持續(xù)不斷地挑戰(zhàn)著整個汽車電子領域。消費者對能夠增強舒適度和安全性的功能需求日益增
對于全球化戰(zhàn)略,吉利控股集團董事長李書福曾談到:“汽車制造從全球來講,其實大家都在拼搏奮斗。吉利要在不同階段做到總體跟隨、局部超越、重點突破,合作聯(lián)合,招賢納士、后來居上、全面領先。中國的汽車公
鑒于在美國的競爭加劇、在日本的銷售達到頂峰,豐田汽車開始將中國視為最重要的市場,此前媒體已經(jīng)透露,豐田將擴建中國工廠,目標是在2020年左右將中國工廠年產(chǎn)量翻一番。 最新報道,豐田將在中
緊湊級轎車市場的情況悄然在發(fā)生著改變,運動化的風格已經(jīng)成為了一股不可逆的趨勢。 以往,運動這個詞對于家用車來說,大多是停留于“噱頭”層面。真正玩運動的其實賣得都并不好。 不過這兩
近日,特斯拉 CEO 馬斯克在自己的推特賬號上表示,特斯拉車載操作系統(tǒng) V9 預計 9 月底推出。 馬斯克對網(wǎng)友表示,他曾在自己車里運行過 V9 ,但現(xiàn)在還并不成熟。特斯拉希望可以在一兩
前不久,惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司(以下簡稱:德賽西威)總經(jīng)理高大鵬以“卓越質(zhì)量經(jīng)營”項目獲得了由國際知名第三方檢測、檢驗認證機構-德國萊茵TUV大中華區(qū)(以下簡稱:TUV萊茵)頒發(fā)的“
新能源線纜的應用場景主要有車內(nèi)線、充電槍/充電樁以及隨車充三種情況,而車內(nèi)高壓線束主要是對新能源車輛提供高壓強電供電作用,在新能源汽車中屬于高安全件,具有大電壓/大電流、大線徑導線數(shù)量多等特點,
韓國的幾個動力電池企業(yè),LG化學、三星SDI和SK Energy,分別給全球主要的乘用車企業(yè)提供電池,如德系的奧迪、寶馬、奔馳和大眾;美系的通用、福特和克萊斯勒;法系的雷諾和標志雪鐵龍,和未來的
政府在V2X頻譜,蜂窩網(wǎng)絡部署等方面的規(guī)劃對于整個V2X產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品和服務開發(fā)有著十分重要的影響。 為了提升交通系統(tǒng)的安全性和智能化,智能交通系統(tǒng)的概念正逐漸興起。智能交通可以利用新一代
淘寶、京東、聚美優(yōu)品等電商平臺在國內(nèi)大獲成功,帶動了電商平臺這一新興領域的崛起,所以讓不少人都堅信電商或者互聯(lián)網(wǎng)是能夠改造一切的。許多傳統(tǒng)企業(yè)在線下客流量不夠,門店難以擴張的困境下,認為電商這股
汽車電子市場正在蓬勃發(fā)展,它在老牌芯片制造商和新興公司之間掀起了一場全球爭奪戰(zhàn)。 不過,日益有目共睹的是,并非所有人都了解汽車與手機市場的差異。手機仍是半導體行業(yè)銷量最高的市場,但增長勢
1、蔚來正式登陸紐交所:定價6.26美元,總市值約64億美元 北京時間9月12日,蔚來汽車(NYSE:NIO)在美國紐交所正式掛牌價交易,成為中國電動車企業(yè)赴美上市第一股。為蔚來上市敲鐘
近場通信(NFC)是一種讓兩個設備在幾厘米的距離內(nèi)通信交互、最大數(shù)據(jù)傳輸速率424kb / s 的近距離雙向通信技術,用于在兩個設備之間實現(xiàn)安全、簡單的數(shù)據(jù)交換。作為RFID技術的一個分支,NF
本輪融資由國投創(chuàng)新領投,全面展開技術開放、業(yè)務開放、生態(tài)開放、股權開放。 9月13日,全球最大的互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺斑馬網(wǎng)絡宣布完成首輪融資,融資額超16億。本輪融資由國投創(chuàng)新領投,云鋒基金、
汽車軟件和電子系統(tǒng)的新時代已經(jīng)開啟。 隨著智能互聯(lián)、自動駕駛、電動汽車及共享出行的發(fā)展,軟件、計算能力和先進傳感器正逐漸取代發(fā)動機的統(tǒng)治地位。與此同時,這些電子系統(tǒng)的復雜性也在提高。以當
與一般油電混合不同,它沒有辦法提供純電行駛,但卻能為引擎提供部分動力。 面對新能源的趨勢,各大汽車品牌紛紛投入開發(fā),但目前仍是燃油引擎的天下,在這款過渡期中,出現(xiàn)Hybrid油電、PHE
日前,外媒記者刊文談了談2017款梅賽德斯E300的試駕感受。據(jù)悉,這款車內(nèi)配備了一個無線充電區(qū)域,這對于一款售價6萬美元的車來說是一個相當不錯的功能。那么這個功能究竟好不好用呢?據(jù)記者介紹稱,