在自動(dòng)駕駛車輛競(jìng)爭(zhēng)中,有幾項(xiàng)不太引人注目的技術(shù)趨勢(shì)正在突起,以幫助真正的自動(dòng)駕駛車輛成為現(xiàn)實(shí)。 雖然跟得太緊或是剎車太晚等駕駛行為很容易處理,但是預(yù)測(cè)其他駕駛員行為以及處理復(fù)雜的交叉路口
一個(gè)時(shí)代要結(jié)束了。 寶馬成為第一個(gè)突破50:50股比的巨頭,而華晨中華成了第一個(gè)在合資企業(yè)中喪失控制權(quán)的中國(guó)本土企業(yè)。 寶馬CEO克魯格先生迎來(lái)了人生的巔峰時(shí)刻,在整個(gè)發(fā)布會(huì)笑容
根據(jù)工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等三部委共同發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》,自動(dòng)駕駛汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)車與人
10月16日消息,車好多集團(tuán)正式宣布完成C+輪1.62億美元融資,暨昆山市提供給毛豆總部基地的資金支持30億元人民幣。C+輪融資新加入的投資方包括天圖投資等,DST、諾偉其、CKE作為
2018年11月20日,致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下詮鼎推出基于高通(QUALCOMM)CSRB31024的汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入的解決方案。 汽車進(jìn)
2018年10月25日,致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下詮鼎力推立锜科技(Richtek)通過(guò)汽車電子標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的USB Type-C PD 和PWM Buc
TI公司的AWR1642是工作在76-81GHz頻段的單片F(xiàn)MCW雷達(dá)傳感器,采用低功耗的45nm的RFCMOS工藝,具有調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)收發(fā)器,集成了整數(shù)PLL,發(fā)送器,接收器,基帶和A
中國(guó)汽車消費(fèi)者有一個(gè)很有意思的現(xiàn)象,明明是全亞洲甚至全世界道路最擁堵的國(guó)家之一,如此惡劣的公路環(huán)境,中國(guó)消費(fèi)者卻搖頭晃腦,言必稱操控性、加速動(dòng)力、過(guò)彎穩(wěn)定性。 其實(shí)只要您不是真的閑的沒(méi)事
作為一款絕對(duì)針對(duì)年輕人的車,領(lǐng)克03的特立獨(dú)行正是年輕人所追求的。 全新創(chuàng)立的品牌、吉利與沃爾沃的合作打造,加上特立獨(dú)行的家族化品牌外觀,讓領(lǐng)克從最初亮相開(kāi)始,就注定了是個(gè)永恒的話題焦點(diǎn)
安全是汽車交通第一大計(jì)。 2018年最后一個(gè)季度剛開(kāi)始,汽車圈就籠罩在“中國(guó)乘用車市場(chǎng)年銷量將30年來(lái)首降”的烏云下黯淡一片。當(dāng)賣車的比買(mǎi)股票的還慘,馬上到來(lái)的“廣州車展月”就令人有些意
又是9AT,又是電子液壓式剎車助力,還有功能強(qiáng)大的云平臺(tái)技術(shù),可為何凱迪拉克XT4只宣傳“閉缸”呢? 上回咱們提到凱迪拉克XT4的技術(shù),卡叔認(rèn)為這次凱迪拉克宣傳最多的“閉缸”,相比XT4
在全球?qū)用妫鲊?guó)正圍繞自動(dòng)駕駛展開(kāi)激烈角逐;在國(guó)內(nèi)范圍,各大城市對(duì)于發(fā)展自動(dòng)駕駛亦是十分積極。那么,在自動(dòng)駕駛之城的競(jìng)爭(zhēng)中,誰(shuí)將脫穎而出呢?第三篇,我們聚焦廣州。
近日,致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下大聯(lián)大品佳力推集成微芯科技(Microchip)和歐司朗(OSRAM)產(chǎn)品的汽車流水轉(zhuǎn)向燈解決方案。 方案介
? ? ? ? 三星電子硅谷業(yè)務(wù)總裁兼首席戰(zhàn)略官孫英權(quán)周二在里斯本出席網(wǎng)絡(luò)峰會(huì)時(shí)表示,公司預(yù)計(jì)其去年斥資80億美元收購(gòu)的音響和汽車電子企業(yè)哈曼(Harman)將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。他還表示,這項(xiàng)業(yè)
最近比亞迪火到不行,銷量情況一騎絕塵,銷售終端一車難求,股票更是三個(gè)月漲了50%,和朋友談起此事感到十分驚奇,仔細(xì)研究一下看究竟怎么回事。 一、1-10月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量情況
無(wú)聯(lián)機(jī)的航位推算法提供了一種原來(lái)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的基于汽車的導(dǎo)航方法。不論是在隧道、高樓林立的城市還是多層停車場(chǎng)里行駛,UDR都能提供持續(xù)的導(dǎo)航,并且不需要連接車輛自己的網(wǎng)絡(luò)。并且能夠在短時(shí)間的信號(hào)中斷
摘要 – 在未來(lái)幾年投入使用SiC技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)汽車電子技術(shù)挑戰(zhàn)是ECSEL JU 的WInSiC4AP項(xiàng)目所要達(dá)到的目標(biāo)之一。ECSEL JU和ESI協(xié)同為該項(xiàng)目提供資金支持,實(shí)現(xiàn)具有重大經(jīng)濟(jì)和社
北京時(shí)間12月6日消息,微博大V王銅根日前在微博發(fā)文,吐槽蔚來(lái)ES8充電的充電效果,稱駕駛蔚來(lái)ES8來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的換電之行,怎么都沒(méi)想到,這一次躬行堪比宮刑。 以下為微博大V王銅根所發(fā)
多年前,我曾因?yàn)槠嚨碾姵貨](méi)電而被困在家里,因?yàn)槲易≡谝粋€(gè)距最近的城鎮(zhèn)都有10英里的農(nóng)場(chǎng)里。我最終想出了解決辦法,這要?dú)w功于我家那個(gè)不可或缺的“家庭實(shí)驗(yàn)室”,雖然其中只有幾個(gè)元器件,包括LM72
零跑汽車一直是造車新勢(shì)力里的一直都很務(wù)實(shí),可以說(shuō)是悶不做聲的安心造車,沒(méi)有太多的宣傳,很踏實(shí)。 10 月30 日,零跑 S01 正式在金華工廠下線,邁出了量產(chǎn)的重要一步。今天,零跑正式公