汽車電子
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將VR技術(shù)應(yīng)用于交通紅綠燈中
時(shí)代在進(jìn)步，人們的生活也在進(jìn)步，隨著經(jīng)濟(jì)條件越來(lái)越好，汽車在人們的生活中早已扮演了一個(gè)非常重要的角色，開(kāi)車的人也越來(lái)越多了。 國(guó)外的紅綠燈將采用VR技術(shù)？車主羨慕不已：這樣才不會(huì)誤闖紅燈
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2018年上半年國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)銷售保持平穩(wěn)
中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱CRIA）在2018中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上發(fā)布2018年上半年中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)銷售保持平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。
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根治電磁兼容問(wèn)題 地偏移測(cè)試與整車系統(tǒng)接地設(shè)計(jì)
伴隨越來(lái)越多的高科技汽車電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用,如何解決汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容問(wèn)題,提高汽車的可靠性和安全性,已經(jīng)成為一個(gè)非常重要和迫切的問(wèn)題。然而接地設(shè)計(jì)作為根治電磁兼容問(wèn)題方法之一,地偏移測(cè)試
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關(guān)于特來(lái)電充電網(wǎng)兩級(jí)安全防護(hù)體系的詳細(xì)介紹
在近日舉辦的相關(guān)論壇上，青島特來(lái)電新能源有限公司副總裁、首席科學(xué)家鞠強(qiáng)對(duì)特來(lái)電充電網(wǎng)－兩級(jí)安全防護(hù)體系進(jìn)行了介紹。 2018年，全國(guó)純電動(dòng)汽車燃燒的事情發(fā)生了幾十起。今年9月26日，汽車
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拆解分析高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）系統(tǒng)
相比目前還無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用的無(wú)人駕駛，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是一種把汽車變的更智能的實(shí)用技術(shù)。目前的車輛都帶有駕駛輔助系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用的倒車?yán)走_(dá)，比較高端的遠(yuǎn)程召喚，都屬于輔助駕駛。 隨著造車新勢(shì)
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什么是AUTOSAR？居然有德國(guó)寶馬、戴姆等
什么是AUTOSAR？從不同的角度去看，有不同的答案。在過(guò)去的幾年里，筆者總結(jié)了很多經(jīng)驗(yàn)。 寫這篇連載是一次難得的機(jī)會(huì)，可以將筆者這些年來(lái)所總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行整理，感謝各位閱讀。 ? AUT
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一個(gè)人的堅(jiān)持 一家美國(guó)芯片企業(yè)的中國(guó)夢(mèng)
大概10年前，美國(guó)硅谷一家芯片公司的一位年輕工程師花了3000美金買了一輛福特野馬二手車，這輛車幾近報(bào)廢，生了銹，車內(nèi)甚至長(zhǎng)出了青苔。這個(gè)當(dāng)時(shí)的窮小子干的傻事讓他的朋友們大呼不解，而之后發(fā)生的事
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隨著汽車新四化趨勢(shì)的到來(lái) 汽車電子元器件和零配件迎來(lái)新機(jī)遇與挑戰(zhàn)
隨著汽車產(chǎn)業(yè)新四化趨勢(shì)的到來(lái)，新的產(chǎn)業(yè)變革正給汽車電子元器件和零配件帶來(lái)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)！ 作為華南最重要的電子與嵌入式領(lǐng)域的專業(yè)展，2018深圳國(guó)際電子展（ELEXCON2018）于20
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汽車電子技術(shù)的升級(jí)是推動(dòng)汽車走向浪潮之巔的關(guān)鍵所在
2018年12月22日，“2018深圳國(guó)際電子展（ELEXCON 2018）”繼續(xù)在中國(guó)深圳會(huì)展中心舉辦。此次展會(huì)以“物聯(lián)中國(guó)，智慧星球”為主題，涵蓋的范圍從電子元器件、光電器件、電源模塊到嵌入
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扔石頭、劃輪胎、瞄準(zhǔn)司機(jī) 美國(guó)人民花式圍攻無(wú)人車 究竟為何？
比起AI，更難捉摸的是人心。 十年。 Google無(wú)人車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)終成現(xiàn)實(shí)。 數(shù)不清的技術(shù)挑戰(zhàn)，道不盡的研發(fā)困難，前赴后繼的人才、資金和精力投入。 萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，正
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牧馬人碰撞只有一星，為什么會(huì)這樣？
卡叔怎么看牧馬人的一星事件？ 牧馬人在E-NCAP碰撞得“一星”的事兒過(guò)去已經(jīng)有幾天了?？ㄊ宓谝谎劭吹竭@個(gè)新聞的時(shí)候，下意識(shí)感覺(jué)這是很正常、完全意料之中的事兒，所以也沒(méi)覺(jué)得有說(shuō)的必要。然
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高通68%的收入來(lái)自中國(guó) 它如何扭轉(zhuǎn)虧損？
高通這一次能否通過(guò)法律手段翻身？ 針對(duì)福州市中級(jí)人民法院批準(zhǔn)高通請(qǐng)求，對(duì)蘋果發(fā)出的銷售禁令，最終蘋果公司也承認(rèn)，自身可能存在侵權(quán)行為。不過(guò)在銷售禁令發(fā)布之后，蘋果并沒(méi)有停止銷售iPhon
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賈躍亭失信 債主追到美國(guó)，14.8億美元股權(quán)和4套豪宅凍結(jié)
從去年7月13日傳出“下周回國(guó)”至今，債主們已經(jīng)等待賈躍亭521天了。在這期間，賈躍亭在國(guó)內(nèi)的房產(chǎn)被查封、銀行存款被凍結(jié)、上了“老賴”黑名單…… 如今，不知有多少債主還在苦等，但有些人已
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劇情跌宕起伏 日產(chǎn)、華為的瓜吃飽了嗎？
劇情跌宕連宮斗劇都自愧不如。 原本在月初看似即將告一段落的中美貿(mào)易戰(zhàn)原本給廣大群眾吃了一顆定心丸，然而這顆“丸子”剛到嗓子眼還沒(méi)落肚，又伴隨著“華為大公主加拿大被拘”的新聞給大家嚇得吐了
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“你好斑馬”暢行狂歡月活動(dòng) 交易超100萬(wàn)次 開(kāi)啟汽車運(yùn)營(yíng)元年
行業(yè)正式進(jìn)入汽車運(yùn)營(yíng)元年。 享受著“五元時(shí)代”的油價(jià)，用免密支付1分錢停車，收聽(tīng)音樂(lè)流量免費(fèi)，分享路書拿現(xiàn)金紅包大獎(jiǎng)……在過(guò)去的一個(gè)月里，全球最大的互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)斑馬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合5大整車品牌
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寶馬 拓展出行服務(wù)業(yè)務(wù)，推進(jìn)全球戰(zhàn)略在中國(guó)落地
拓展出行服務(wù)業(yè)務(wù)，推進(jìn)全球戰(zhàn)略在中國(guó)落地 2018年12月14日，寶馬集團(tuán)宣布在中國(guó)進(jìn)一步拓展旗下ReachNow即時(shí)出行?業(yè)務(wù)范圍，并將由今年4月在成都天府新區(qū)成立的全資子公司——寶馬
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小鵬汽車?yán)砟睢跋攘慨a(chǎn)后上市即交付在上路”上市后24小時(shí)銷量1573臺(tái)
小鵬G3汽車首日銷量：1573輛，每小時(shí)66輛。 12月13日晚，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO發(fā)布朋友圈稱：小鵬G3上市后，24小時(shí)內(nèi)訂單數(shù)量達(dá)1573臺(tái)。據(jù)悉，小鵬G3全系共有悅享版本、智享
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2018年汽車電子市場(chǎng)的五大危機(jī)
今年以來(lái)，汽車電子企業(yè)的日子并不好過(guò)。 在統(tǒng)計(jì)的12家汽車電子相關(guān)零部件上市企業(yè)中，2018年上半年?duì)I業(yè)收入繼續(xù)保持同比增長(zhǎng)的僅有一半，凈利潤(rùn)（歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)）有7家同比下降
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汽車電子E/E系統(tǒng)電氣架構(gòu)的相關(guān)知識(shí)介紹
電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)（E/E系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)了車輛的大部分功能，E/E架構(gòu)包括所有的電子的和電氣的部件、互連結(jié)構(gòu)（拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)），以及他們的邏輯功能。E/E架構(gòu)的描述用模型圖來(lái)表示，類似建筑行業(yè)的工程圖紙。
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汽車電子常見(jiàn)的電子系統(tǒng)盤點(diǎn)分析
隨著汽車科技的發(fā)展，電子系統(tǒng)正成為當(dāng)下汽車中的標(biāo)配，很多功能都需要電子系統(tǒng)配合才能使用，汽車中都有哪些常用的電子系統(tǒng)呢？ A 防抱死系統(tǒng)（ABS） 說(shuō)到汽車電子系統(tǒng)，很多人首先會(huì)
