3D打印對(duì)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式帶來哪些影響

當(dāng)今市場(chǎng)環(huán)境下，制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已不再局限于單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，欲在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，必須實(shí)施供應(yīng)鏈的新變革和資源整合。所謂供應(yīng)鏈管理，就是指把供應(yīng)鏈上各企業(yè)、部門之間的物流、資

對(duì)于豐田的核心產(chǎn)品E－CVT變速箱你又了解多少？

自汽車E－CVT誕生：只為油電混合而來于19世紀(jì)末出現(xiàn)之后，相關(guān)行業(yè)和技術(shù)歷經(jīng)一百多年的不斷發(fā)展和進(jìn)步，已經(jīng)讓當(dāng)初那個(gè)酷似馬車般的原始汽車演變成了如今外觀爭(zhēng)奇斗艷，用途多種多樣的現(xiàn)代汽車。不過，

如何為低負(fù)載系統(tǒng)提供高效率的穩(wěn)壓功能？這些方法有何優(yōu)點(diǎn)？

在早期汽車應(yīng)用領(lǐng)域中，只有電子時(shí)鐘屬于長(zhǎng)時(shí)間開啟的電子零件。但是多年以來，汽車制造商不斷在汽車中加裝新的電子裝置，并引進(jìn)了新的技術(shù)，因此具有長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作的電子系統(tǒng)便不斷增加。今時(shí)今日，先進(jìn)的駕駛?cè)?/p>

CAN總線：汽車電子的核心部分

汽車電子產(chǎn)業(yè)正在南京悄然興起。十四所與南汽合資成立了南京天擎汽車電子公司；北方信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)也將汽車電子作為未來發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，這兩家企業(yè)都把汽車電子的核心部分——CAN總線作為發(fā)展方向。

在由制造大國(guó)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新大國(guó)的過程中，要抓住晶圓代工和汽車電子兩大市場(chǎng)

“ 面向晶圓代工廠的自動(dòng)化軟件和汽車電子市場(chǎng)是Mentor Graphics的利基市場(chǎng)，我們不但有全套的自動(dòng)化設(shè)計(jì)軟件，而且我們還有其它EDA公司所沒有的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)Nucleus，這讓我們?cè)跐M

SoC解決方案：專門為車輛系統(tǒng)中的先進(jìn)控制和接口技術(shù)設(shè)計(jì)的解決方案

隨著汽車部件電子化程度的不斷提高，汽車工程師們正積極地尋求車輛系統(tǒng)中的先進(jìn)控制和接口技術(shù)解決方案。目前，汽車系統(tǒng)中用來嵌入這些功能單元的空間和能源十分有限，汽車工程師們正借助于新穎的高壓混合信號(hào)

消費(fèi)者對(duì)需求的日益增長(zhǎng)牽引著汽車電子的增長(zhǎng)

受到全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的緊迫壓力，汽車OEM們處于一個(gè)對(duì)可靠性、成本效益、以及安全性需求越來越高的環(huán)境中，而且這種需求正持續(xù)不斷地挑戰(zhàn)著整個(gè)汽車電子領(lǐng)域。消費(fèi)者對(duì)能夠增強(qiáng)舒適度和安全性的功能需求日益增

吉利全球化戰(zhàn)略的大幕拉開是經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代的必然趨勢(shì)

對(duì)于全球化戰(zhàn)略，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福曾談到：“汽車制造從全球來講，其實(shí)大家都在拼搏奮斗。吉利要在不同階段做到總體跟隨、局部超越、重點(diǎn)突破，合作聯(lián)合，招賢納士、后來居上、全面領(lǐng)先。中國(guó)的汽車公

豐田將擴(kuò)建中國(guó)工廠，目標(biāo)是在2020年左右將中國(guó)工廠年產(chǎn)量翻一番

鑒于在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)加劇、在日本的銷售達(dá)到頂峰，豐田汽車開始將中國(guó)視為最重要的市場(chǎng)，此前媒體已經(jīng)透露，豐田將擴(kuò)建中國(guó)工廠，目標(biāo)是在2020年左右將中國(guó)工廠年產(chǎn)量翻一番。 最新報(bào)道，豐田將在中

領(lǐng)克03發(fā)布最終量產(chǎn)版，玩運(yùn)動(dòng)的潮流或?qū)⒄娴牟豢赡媪?/a>

特斯拉預(yù)計(jì)9月底推出V9系統(tǒng)，首先推送給早期測(cè)試用戶

近日，特斯拉 CEO 馬斯克在自己的推特賬號(hào)上表示，特斯拉車載操作系統(tǒng) V9 預(yù)計(jì) 9 月底推出。 馬斯克對(duì)網(wǎng)友表示，他曾在自己車?yán)镞\(yùn)行過 V9 ，但現(xiàn)在還并不成熟。特斯拉希望可以在一兩

德賽西威：以CASE新四化為先導(dǎo)，智能駕駛“未來可期”

前不久，惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：德賽西威）總經(jīng)理高大鵬以“卓越質(zhì)量經(jīng)營(yíng)”項(xiàng)目獲得了由國(guó)際知名第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)－德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū)（以下簡(jiǎn)稱：TUV萊茵）頒發(fā)的“

知識(shí)普及：新能源汽車車內(nèi)線束設(shè)計(jì)及導(dǎo)線要求知識(shí)你知道多少呢？

新能源線纜的應(yīng)用場(chǎng)景主要有車內(nèi)線、充電槍／充電樁以及隨車充三種情況，而車內(nèi)高壓線束主要是對(duì)新能源車輛提供高壓強(qiáng)電供電作用，在新能源汽車中屬于高安全件，具有大電壓／大電流、大線徑導(dǎo)線數(shù)量多等特點(diǎn)，

如何看待韓系電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀？為何不發(fā)展新能源汽車？

韓國(guó)的幾個(gè)動(dòng)力電池企業(yè)，LG化學(xué)、三星SDI和SK Energy，分別給全球主要的乘用車企業(yè)提供電池，如德系的奧迪、寶馬、奔馳和大眾；美系的通用、福特和克萊斯勒；法系的雷諾和標(biāo)志雪鐵龍，和未來的

V2X究竟是什么？本文告訴你答案！

政府在V2X頻譜，蜂窩網(wǎng)絡(luò)部署等方面的規(guī)劃對(duì)于整個(gè)V2X產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品和服務(wù)開發(fā)有著十分重要的影響。 為了提升交通系統(tǒng)的安全性和智能化，智能交通系統(tǒng)的概念正逐漸興起。智能交通可以利用新一代

汽車電商前途渺茫，新零售能突破困局嗎？

淘寶、京東、聚美優(yōu)品等電商平臺(tái)在國(guó)內(nèi)大獲成功，帶動(dòng)了電商平臺(tái)這一新興領(lǐng)域的崛起，所以讓不少人都堅(jiān)信電商或者互聯(lián)網(wǎng)是能夠改造一切的。許多傳統(tǒng)企業(yè)在線下客流量不夠，門店難以擴(kuò)張的困境下，認(rèn)為電商這股

汽車電子市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展，企業(yè)之間的戰(zhàn)爭(zhēng)一觸即發(fā)！

汽車電子市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展，它在老牌芯片制造商和新興公司之間掀起了一場(chǎng)全球爭(zhēng)奪戰(zhàn)。 不過，日益有目共睹的是，并非所有人都了解汽車與手機(jī)市場(chǎng)的差異。手機(jī)仍是半導(dǎo)體行業(yè)銷量最高的市場(chǎng)，但增長(zhǎng)勢(shì)

一周君帶你看，這一周新鮮事

1、蔚來正式登陸紐交所：定價(jià)6.26美元，總市值約64億美元 北京時(shí)間9月12日，蔚來汽車（NYSE：NIO）在美國(guó)紐交所正式掛牌價(jià)交易，成為中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)赴美上市第一股。為蔚來上市敲鐘

NFC讓汽車與手機(jī)的數(shù)據(jù)共享變得更容易

近場(chǎng)通信（NFC）是一種讓兩個(gè)設(shè)備在幾厘米的距離內(nèi)通信交互、最大數(shù)據(jù)傳輸速率424kb / s 的近距離雙向通信技術(shù)，用于在兩個(gè)設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)安全、簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)交換。作為RFID技術(shù)的一個(gè)分支，NF

斑馬網(wǎng)絡(luò)首輪融資，下半年將推出三款互聯(lián)網(wǎng)汽車

本輪融資由國(guó)投創(chuàng)新領(lǐng)投，全面展開技術(shù)開放、業(yè)務(wù)開放、生態(tài)開放、股權(quán)開放。 9月13日，全球最大的互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)斑馬網(wǎng)絡(luò)宣布完成首輪融資，融資額超16億。本輪融資由國(guó)投創(chuàng)新領(lǐng)投，云鋒基金、