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汽車

我要報(bào)錯(cuò)
我國(guó)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對(duì)汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

  • 智能汽車的大潮已經(jīng)以磅礴之勢(shì)席卷全球各大巨頭紛紛加入賽道角逐

    互聯(lián)網(wǎng)到現(xiàn)在早已經(jīng)不是什么新鮮的概念，雖然如此，但互聯(lián)網(wǎng)仍然無(wú)時(shí)不刻為我們提供著巨大的可能?，F(xiàn)如今，我們正從今天的“物聯(lián)網(wǎng)”開始走入“萬(wàn)物互聯(lián)”的時(shí)代。在智能汽車上，將人、路程、數(shù)據(jù)和汽車結(jié)合起來(lái)，萬(wàn)物互聯(lián)將這些信息轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，將給社會(huì)、個(gè)人、企業(yè)創(chuàng)造新的功能，而在這一方面，通用一直是車聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)內(nèi)的先行者。

  • 在對(duì)萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的暢想中汽車是智能生活場(chǎng)景中最為關(guān)鍵的一環(huán)

    在對(duì)萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的暢想中，汽車是智能生活場(chǎng)景中最為關(guān)鍵的一環(huán)。眾所周知，汽車正向著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”方向加速發(fā)展，汽車工業(yè)正面臨著百年一遇的大變革。尤其是隨著智聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，智能汽車被看作是繼智能手機(jī)之后的第二大智能移動(dòng)終端。一方面，5G技術(shù)能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的娛樂(lè)體驗(yàn)，保障其出行安全，提升其出行效率，并為未來(lái)車輛的自動(dòng)駕駛提供良好的先決條件;另一方面，AI技術(shù)能夠幫助座艙實(shí)現(xiàn)駕駛員識(shí)別、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)等數(shù)字化功能，讓汽車成為智能化的“第三生活空間”。

  • 新能源汽車讓消費(fèi)者感知到不一樣的認(rèn)知和體驗(yàn)

    過(guò)去五年，攪動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的鯰魚被認(rèn)為是新造車勢(shì)力。從概念設(shè)計(jì)到量產(chǎn)交付，從生存焦慮到快速增長(zhǎng)，新品牌的迭代周期是極短的。回顧汽車工業(yè)發(fā)展史，沒(méi)有一個(gè)品牌能夠做到這么快速的崛起?！靶滤幕睆漠a(chǎn)品升級(jí)上吹起的一股東風(fēng)，車聯(lián)網(wǎng)助長(zhǎng)了新物種發(fā)光的火焰，在時(shí)代背景下，新能源汽車讓消費(fèi)者感知到不一樣的認(rèn)知和體驗(yàn)。這里面最突出的，包括特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想等一批先行者。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為當(dāng)前汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)

    當(dāng)前，隨著新一輪科技革命帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為當(dāng)前汽車行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅是汽車產(chǎn)業(yè)自身的變革方向，還是智慧交通、智慧城市建設(shè)的核心，對(duì)于帶動(dòng)電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，以及促進(jìn)大交通系統(tǒng)的安全、有序、高效、節(jié)能運(yùn)行意義重大。

  • 發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)屬于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，國(guó)家各級(jí)部門陸續(xù)出臺(tái)了一系列與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展相關(guān)的政策及規(guī)劃，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范有序地參與智能汽車產(chǎn)業(yè)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。完善的扶持政策和前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，為車聯(lián)網(wǎng)智能終端企業(yè)營(yíng)造了有利的政策環(huán)境，提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇。

  • 當(dāng)前正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期

    隨著汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，道路承載容量在許多城市已達(dá)到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題日益突出。車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域，對(duì)促進(jìn)汽車、交通、信息通信智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合和升級(jí)，及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑具有重要意義。當(dāng)前，正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。

  • 新能源汽車發(fā)展迅速呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)

    隨著人們生活水平和收入的提高，汽車銷量也在不斷的增長(zhǎng)到目前為止幾乎可以說(shuō)每家都有一輛汽車。國(guó)家也出臺(tái)了相關(guān)扶持汽車行業(yè)的相關(guān)政策，從而推動(dòng)汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)，目前可以看到新能源汽車發(fā)展迅速呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)，市場(chǎng)的認(rèn)可度也在不斷提高。汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及范圍廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量眾多、附加值大的特點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。

  • 新能源汽車無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向

    當(dāng)今高科技時(shí)代，芯片之戰(zhàn)可謂巔峰之戰(zhàn)。美國(guó)先爬上高點(diǎn)，對(duì)后來(lái)者連蹬帶踹，對(duì)中國(guó)更是無(wú)所不用其極。在這個(gè)領(lǐng)域中，我們確實(shí)處于劣勢(shì)?？稍谟忠粋€(gè)蓬勃發(fā)展的新能源汽車領(lǐng)域上，我們與美國(guó)孰優(yōu)孰劣，真的是值得研討。伴隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、相關(guān)政策的調(diào)整與完善，以及新能源汽車保有量的迅速增加，新能源汽車后市場(chǎng)發(fā)展迅猛，市場(chǎng)前景十分看好，我國(guó)的汽車后市場(chǎng)也慢慢成熟起來(lái)。截至2022年6月底，新能源汽車后市市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到2002億元。隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，汽車保有量的不斷提高，與新能源汽車相關(guān)的服務(wù)市場(chǎng)，也隨著享受到了發(fā)展的紅利。

  • 推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)

    隨著全球環(huán)境污染、石油危機(jī)等問(wèn)題的加重，全球各國(guó)都高度重視低污染且對(duì)石油依賴性較低的新能源汽車的發(fā)展。目前全球迎來(lái)了大規(guī)模的燃油車禁售令，多個(gè)國(guó)家和城市宣布將禁售燃油車，由此可見，未來(lái)新能源汽車電動(dòng)化將會(huì)成為一種發(fā)展趨勢(shì)，內(nèi)燃機(jī)時(shí)代或?qū)⒊蔀闅v史。近年來(lái)，隨著全球各國(guó)對(duì)新能源汽車的重視，同時(shí)，全球最大的新能源汽車市場(chǎng)歐洲各國(guó)紛紛推出了新能源全車補(bǔ)貼計(jì)劃促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

  • 隨著環(huán)境被全球關(guān)注低污染優(yōu)勢(shì)的新能源汽車行業(yè)迅速崛起

    近年來(lái)，全球能源與環(huán)境面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，國(guó)際金融危機(jī)與新冠肺炎疫情對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大沖擊，促進(jìn)了全球交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。隨著環(huán)境保護(hù)問(wèn)題逐漸被全球關(guān)注，擁有低耗能和低污染優(yōu)勢(shì)的新能源汽車行業(yè)迅速崛起。為了減少能源的過(guò)度消耗和環(huán)境的污染，我國(guó)也緊跟時(shí)代步伐，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車將逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車，未來(lái)將越來(lái)越多地占據(jù)汽車市推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。

  • 作為汽車四化的基礎(chǔ)沒(méi)有一家車企敢忽視數(shù)字化

    作為汽車四化的基礎(chǔ)，沒(méi)有一家車企敢忽視數(shù)字化，部分車企已在研發(fā)、營(yíng)銷環(huán)節(jié)成立了數(shù)字化部門，并從互聯(lián)網(wǎng)招攬大量人才。張椿琳認(rèn)為，這背后的推動(dòng)力就是：汽車行業(yè)正在面臨著一場(chǎng)巨大的經(jīng)營(yíng)管理和商業(yè)模式的變革，不與客戶直連、不與用戶互動(dòng)，就是“等死”。

  • 對(duì)于車企而言數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目的在于提質(zhì)增效

    數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目的在于提質(zhì)增效。對(duì)于車企而言，數(shù)字化營(yíng)銷的轉(zhuǎn)型重點(diǎn)在于能否提高服務(wù)水平、降低成本，而不是為數(shù)字化而數(shù)字化。做好數(shù)字化首先要打好“地基”，在打好數(shù)字化“地基”后，汽車的數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)集中于“一橫一縱”。所謂“一橫”指的是，從數(shù)字化廣告、銷售線索管理、訂單轉(zhuǎn)化及交付、售后服務(wù)、客戶反饋、最后指導(dǎo)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)整個(gè)閉環(huán)的客戶旅程;“一縱”指的是，用數(shù)字化手段準(zhǔn)確度量客戶體驗(yàn)?？窜?、購(gòu)車、提車、開車等很大一部分與車有關(guān)的體驗(yàn)都在線下進(jìn)行，只有用數(shù)字化手段對(duì)客戶體驗(yàn)進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估，才能進(jìn)一步優(yōu)化，這也是很多汽車數(shù)字營(yíng)銷效果不佳的困境所在。

  • 加資寰宇主辦的MetaUp元宇宙數(shù)字營(yíng)銷峰會(huì)于7月29日落幕

    （全球TMT2022年8月5日訊）7月29日，由元宇宙新聞資訊平臺(tái)米塔之家主辦，元宇宙信息聚合平臺(tái)加資寰宇與上海視覺藝術(shù)學(xué)院聯(lián)合主辦，八點(diǎn)八數(shù)字科技沉浸式會(huì)議支持，南京牛首山旅游文化區(qū)、鳳凰網(wǎng)、東課西堂協(xié)辦，中國(guó)廣告協(xié)會(huì)數(shù)字元宇宙工作委員會(huì)指導(dǎo)支持的MetaUp元宇宙數(shù)字營(yíng)銷峰...

  • MELEXIS/ATP/瑞薩等車規(guī)級(jí)芯片廠商盤點(diǎn)，滿足車廠批量驗(yàn)證

    為解決汽車芯片缺貨難題，世強(qiáng)硬創(chuàng)平臺(tái)聯(lián)合MELEXIS、ATP、瑞薩、日清紡、航順和復(fù)旦微電子等國(guó)內(nèi)外知名廠商，帶來(lái)高標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q車規(guī)級(jí)芯片，涵蓋主控、模擬、傳感、儲(chǔ)存等芯片類型，可滿足汽車制造商對(duì)各類汽車芯片的需求。與此同時(shí)，依托平臺(tái)的供應(yīng)體系，能大幅縮短交貨周期，解決缺貨難題。

  • Cielo繼續(xù)全球擴(kuò)張，在印度開設(shè)新辦事處

    印度古魯葛拉姆2022年8月4日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的人才招聘合作伙伴Cielo在印度開設(shè)了首個(gè)辦事處。位于新德里正西南古魯葛拉姆的新工作區(qū)是Cielo在亞太地區(qū)擴(kuò)張的一個(gè)關(guān)鍵里程碑。 Cielo印度團(tuán)隊(duì)為IT、工程、生命科學(xué)、汽車和咨詢領(lǐng)域的各種組織提供新鮮成熟的人才...

  • 德國(guó)大眾旗下CARIAD和意法半導(dǎo)體合作開發(fā)芯片，面向軟件定義汽車

    新的合作模式：CARIAD和大眾集團(tuán)將首次與二、三級(jí)半導(dǎo)體供應(yīng)商建立直接合作關(guān)系 保障三級(jí)供貨：CARIAD、臺(tái)積電和意法半導(dǎo)體計(jì)劃由臺(tái)積電為意法半導(dǎo)體制造系統(tǒng)級(jí)芯片 (SoC)圓片 創(chuàng)新基礎(chǔ)：合作開發(fā)的新款SoC旨在完善意法半導(dǎo)體高性能Stellar系列汽車MCU 提升效率：這款完美定制的SoC將作為CARIAD 區(qū)域架構(gòu)中所有電控單元的標(biāo)準(zhǔn)芯片

  • 席卷而來(lái)的數(shù)字化浪潮恰為汽車業(yè)打開了“解題思路”

    站在百年不遇之大變局的十字路口，汽車業(yè)何去何從?一邊是消費(fèi)者的數(shù)字化生存程度越來(lái)越高，另一邊是人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)快速迭代，同時(shí)還有植入了互聯(lián)網(wǎng)基因的造車新勢(shì)力的碾壓，迫使汽車業(yè)必須加速轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，以應(yīng)對(duì)時(shí)代的新挑戰(zhàn)。席卷而來(lái)的數(shù)字化浪潮，恰為汽車業(yè)打開了“解題思路”，卻又讓企業(yè)陷入數(shù)字化營(yíng)銷的迷霧。

  • 軟件定義汽車，區(qū)域架構(gòu)升級(jí)需要新一代的實(shí)時(shí)處理器

    汽車正在從硬件定義向軟件定義轉(zhuǎn)變，區(qū)域架構(gòu)轉(zhuǎn)換也正在進(jìn)行中。雖然尚沒(méi)有非常統(tǒng)一的區(qū)域設(shè)計(jì)范式，但大趨勢(shì)是一致的：更多的功能性的集成，出現(xiàn)幾個(gè)高層的處理中心，但同時(shí)低端的邊緣節(jié)點(diǎn)的數(shù)量也會(huì)增加。

  • 隨著中國(guó)新能源汽車的崛起也迎來(lái)了新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展新階段

    隨著中國(guó)新能源汽車的崛起，也迎來(lái)了新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展新階段，在全國(guó)兩會(huì)上李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中也明確指出“繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)”，在當(dāng)今油價(jià)爆漲的年代純電、混動(dòng)車型可能是很多家庭里會(huì)去考慮買他們家里第一輛車新能源汽車。純電動(dòng)汽車持續(xù)走俏的背后，作為產(chǎn)業(yè)下游的出行行業(yè)也正在迎來(lái)新能源化。據(jù)了解，目前一線城市發(fā)放的網(wǎng)約車證七成為新能源車。值得一提的是，由于自動(dòng)駕駛體現(xiàn)了純電動(dòng)汽車的智能化水平，目前自主品牌車企也在積極布局該領(lǐng)域。

  • 汽車產(chǎn)業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)

    近些年來(lái)，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車制造業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)都十分繁榮，汽車產(chǎn)業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源環(huán)境之間的矛盾日益激烈的情況下，新能源汽車 應(yīng)運(yùn)而生，有效緩解了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源環(huán)境之間的矛盾，但是新能源汽車畢竟屬于新產(chǎn)品，新生事物在發(fā)展 初期都會(huì)面臨很多的問(wèn)題。汽車行業(yè)按照分類屬于技術(shù)密集型、資金密集型行業(yè)，在政府的扶持下，汽車行業(yè)成為了支柱型產(chǎn) 業(yè)，我國(guó)汽車市場(chǎng)非常廣闊，但是日益緊張的能源問(wèn)題受到了國(guó)家的高度重視，汽車又是高耗油的產(chǎn)品，因此，節(jié)能減排的新能源汽車是我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。