據(jù)上海證券報報道,運送著首批用于正式交付的特斯拉Model 3的貨輪“Glovis Symphony”已于今日清晨抵達天津港,意味著中國首批特斯拉Model 3將在不久之后陸續(xù)交付。報道稱,另外兩艘載
近日,美國權威評測雜志《消費者報告Consumer Reports》發(fā)布了一份調查報告,評選出消費者最滿意的10款車型(10 Most Satisfying Cars),榜單顯示,特斯拉Model 3
在去年第四季度,特斯拉最大的機構投資者、國際基金管理公司T. Rowe Price將其所持特斯拉的股份削減了一半。
報道稱,另外兩艘載有Model 3的貨輪“Morning Cindy”和“Emerald Ace”也將在下個星期后分別到達上海港和天津港,這三艘貨輪的始發(fā)港口均為舊金山港,也就是特斯拉運送Model 3的主力港口。
收購Maxwell是特斯拉在電化學領域的第一次重要收購,這意味著特斯拉的電池戰(zhàn)略出現(xiàn)轉變,開始通過吸收外部技術團隊布局未來電池技術戰(zhàn)略。對于特斯拉來說,Maxwell的技術會對特斯拉現(xiàn)有產(chǎn)品線的性能短板進行有力補充。
科學家新發(fā)明了一種液體“蓄熱電池”,能儲存太陽能長達十幾年的時間。研究者稱每公斤材料能儲存250瓦時(watt-hours)的能量,據(jù)信是現(xiàn)在特斯拉(Tesla)太陽能電池Powerwall儲能量的兩倍。
Model 3已經(jīng)在國內開啟了預定,將于三月初陸續(xù)到貨,目前國內不少地區(qū)已經(jīng)有了 Model 3的試駕車。
盡管特斯拉公司已在近期提高了Model 3產(chǎn)量,但是卻顧此失彼,服務滯后,車主需要等待三個月才能為汽車更換配件,完成維修。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)最初在2016年表示,Model 3的起售價將為3.5萬美元,這引發(fā)了預訂熱潮。但特斯拉迄今尚未以這個價格銷售過任何一款汽車,盡管今年其已經(jīng)兩次降價。
據(jù)國外媒體報道,電動汽車Model 3的車主們近日紛紛在社交媒體和在線論壇上曬出近期寒冷天氣給他們轎車帶來的問題。無論汽車品牌如何,寒冷天氣都會消耗電池電量,但特斯拉面臨的棘手問題更為特殊。
弗里蒙特是特斯拉在加州裁員最多的地方,特斯拉在這里解雇了30多名設備維修技術人員、50多名汽車服務技術人員、60多名不同部門的管理人員(包括37名制造監(jiān)管員),還有70多名生產(chǎn)助理。
馬斯克周三對投資者表示,特斯拉不會因為第一座海外工廠的運轉而背負沉重的財務負擔。大約需要5億美元資本開支,就可以讓上海工廠達到每周3000輛的產(chǎn)能,而且多數(shù)資金都來自本地銀行,“利率非常有吸引力”。他不認為這筆投資會導致公司的資本大量流失。
一位特斯拉Model X的車主在汽車沿著高速公路行駛時打盹。視頻中的特斯拉司機是如此放松,以至于他甚至都沒有開車。Autopilot功能在這輛車上已經(jīng)啟動,但它顯然不是為了讓人們在駕駛時入睡。
上海部分銀行已為特斯拉上海工廠提供了低息貸款。有接近特斯拉人士向記者透露,目前已有銀行給與特斯拉簽署貸款協(xié)議。
《華爾街日報》專欄作家約翰·斯托爾(John D. Stoll)今日前刊文稱,對于特斯拉公司來說,錢應該花在刀刃上,用它開發(fā)優(yōu)質汽車,而不是生產(chǎn)。他認為,特斯拉應該學學蘋果公司,走代工路線,讓其他公司下“生產(chǎn)地獄”,而不是自己。另外,許多傳統(tǒng)汽車公司也會外包生產(chǎn),找人幫忙不丟人。
這輪裁員中受影響較大的部門包括銷售、送貨以及Model S和Model X生產(chǎn)部門。他們還表示,特斯拉菲蒙汽車制造廠已經(jīng)停止在夜班生產(chǎn)Model S和Model X。
馬斯克周二回復稱,公司將為所有配備增強版自動輔助駕駛系統(tǒng)的汽車推出“特斯拉哨兵模式”(Tesla Sentry Mode)。他沒有提供這一功能何時推出、如何運作的更多細節(jié)。
快過年了,攢到錢了嗎?沒有(小聲嗶嗶)換車了嗎?也沒有(超大聲)好的,這里有個簡單粗暴、快速合法發(fā)家致富的方法。1月15日,據(jù)外媒報道,在前不久落幕的黑客大賽2019 Pwn2Own上,特斯拉發(fā)布高調
新華社旗下的新華財經(jīng)曾在2018年2月發(fā)布了一份2017年全球市值500強榜單,其中顯示了全球汽車行業(yè)市值排行前十的整車上市公司。而時隔一年后,有媒體通過YCHARTS數(shù)據(jù)研究平臺再次總結了前十位上市
據(jù)彭博社報道,在2018年前10個月,特斯拉Model 3在美國加利福尼亞州的登記上牌量占到美國總量的近一半。這表明,特斯拉在加州很受歡迎,但在美國其它地區(qū)并非如此。根據(jù)IHS Markit的數(shù)據(jù),截