電動(dòng)汽車(chē)
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產(chǎn)能過(guò)剩成憂患 動(dòng)力鋰電池行業(yè)洗牌加速
受益于新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)，動(dòng)力鋰電池上市公司2015年均賺得盆滿缽滿。不過(guò)，從今年一季度開(kāi)始，業(yè)績(jī)分化開(kāi)始顯現(xiàn)，行業(yè)龍頭優(yōu)勢(shì)凸顯。業(yè)內(nèi)人士指出，在經(jīng)歷了2015年動(dòng)力鋰
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國(guó)產(chǎn)電動(dòng)超跑續(xù)航2000公里 大馬力咋來(lái)的？
日內(nèi)瓦車(chē)展上，「Techrules」公司火了，因?yàn)樗麄儏⒄沟某苡?044馬力、2000公里續(xù)航。其實(shí)，更因?yàn)樗麄兪且患抑袊?guó)公司。Techrules總部位于北京，公司中文名是「泰克魯斯·騰風(fēng)」。其實(shí)這個(gè)英文名字可以分開(kāi)來(lái)
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為何電動(dòng)汽車(chē)不用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪
電力驅(qū)動(dòng)是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向， 但以特斯拉為代表的純電動(dòng)汽車(chē)也僅僅是將引擎替換為電機(jī)，依然使用齒輪變速箱進(jìn)行動(dòng)力傳遞。為何不采用四個(gè)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)四個(gè)車(chē)輪呢?再結(jié)合計(jì)算機(jī)控制技術(shù)對(duì)每個(gè)車(chē)輪的精準(zhǔn)控制，這樣豈不比四驅(qū)、雙離合等技術(shù)強(qiáng)太多?
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10小時(shí)充滿Model S！ 特斯拉將推無(wú)線充電裝置
特斯拉將推出經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)汽車(chē)Model 3的消息一經(jīng)確認(rèn)就引發(fā)了熱議，有可能是近幾年整個(gè)汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域最受期待的一款車(chē)型。而這一車(chē)型，也將是特斯拉實(shí)現(xiàn)盈利的重要戰(zhàn)略。2月
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電動(dòng)車(chē)時(shí)代“新石油”：鋰價(jià)格直線起飛
蘋(píng)果、谷歌等科技巨頭在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)作，推動(dòng)鋰的價(jià)格直線飆升，去年最后兩個(gè)月，中國(guó)進(jìn)口的99%純度碳酸鋰的價(jià)格翻番至1.3萬(wàn)美元/噸。高盛甚至表示，鋰將是電動(dòng)車(chē)時(shí)代的“新石油”。此前有報(bào)道稱，蘋(píng)果
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高通黑科技：讓電動(dòng)汽車(chē)邊行駛邊充電
據(jù)外媒報(bào)道，高通正在研發(fā)一種“動(dòng)態(tài)無(wú)線充電”的技術(shù)，讓電動(dòng)汽車(chē)能夠邊走邊充電，徹底解決充電焦慮問(wèn)題。而這一技術(shù)實(shí)際上是從Halo無(wú)線充電(靜態(tài)無(wú)線充電技術(shù))
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電動(dòng)汽車(chē)電池發(fā)展格局分析
電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)之一，目前全球主流的汽車(chē)廠商都推出了相應(yīng)的產(chǎn)品。2015年電動(dòng)汽車(chē)全球銷(xiāo)量?jī)H有54.9萬(wàn)輛，相比傳統(tǒng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)還有很大的增長(zhǎng)空間
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黑客可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)入侵日產(chǎn)Leaf電動(dòng)汽車(chē)
黑客可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)控制日產(chǎn)Leaf電動(dòng)汽車(chē)的一些功能，比如遠(yuǎn)程入侵汽車(chē)的空調(diào)和暖氣系統(tǒng)，竊取汽車(chē)的信息——包括駕駛記錄，上面還涵蓋了GPS坐標(biāo)信息。報(bào)告顯示，
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戴姆勒CEO：電動(dòng)汽車(chē)將打敗氫燃料汽車(chē)
戴姆勒同時(shí)在電動(dòng)電池汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)上下賭注，但它認(rèn)為兩者將之中將出現(xiàn)領(lǐng)先者。戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)在接受采訪時(shí)說(shuō)，他相信電動(dòng)汽車(chē)“更可能&rdqu
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有了這個(gè)技術(shù)，電動(dòng)汽車(chē)將不再懼怕冬天
純電動(dòng)汽車(chē)在冬季續(xù)航里程受到溫度影響顯著，究其原因就是由于電池組的性能會(huì)因氣溫下降而變差尤其是零度以下的氣溫。目前新能源汽車(chē)廠商主流的解決方案是將電池包裹在防凍
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三星松下LG暗戰(zhàn)動(dòng)力電池 家電巨頭搶布電動(dòng)汽車(chē)
韓國(guó)家電業(yè)界兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三星電子(Samsung Electronics)和樂(lè)金電子(LGElectronics)為了要搶先占領(lǐng)未來(lái)的汽車(chē)事業(yè)而正式展開(kāi)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。 在CES2016上，共有115家參展商來(lái)
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三元鋰電池被叫停引發(fā)巨震 多數(shù)暫不停產(chǎn)等待新標(biāo)準(zhǔn)
近日，工信部一則“暫停三元鋰電池客車(chē)列入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄”的決定，在業(yè)內(nèi)一石激起千層浪。在過(guò)去一年里，三元鋰電池布局風(fēng)潮吹遍整個(gè)產(chǎn)業(yè)，業(yè)
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王傳福：用電動(dòng)車(chē)顛覆燃油車(chē) 先賭技術(shù)再定戰(zhàn)略
比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福王傳福的夢(mèng)想，是用電動(dòng)車(chē)顛覆燃油車(chē)，現(xiàn)在，他距離實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想跨越了一大步。彈指一揮20年，比亞迪(002594.SZ)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福將一家電池代工廠
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汽車(chē)鋰電池正極材料性能PK：誰(shuí)更勝一籌？
如果要用兩個(gè)字來(lái)評(píng)價(jià)目前的汽車(chē)動(dòng)力鋰電池，評(píng)價(jià)就兩字：矯情!廢話不多說(shuō)，直接開(kāi)門(mén)見(jiàn)山下手的“扒衣見(jiàn)君”。目前汽車(chē)江湖里山頭最大的鋰電池幫派最主要有三個(gè)，
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老充電樁面臨淘汰，論中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)
2015年12月31日，中國(guó)政府發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新國(guó)標(biāo)于今年1月1日起實(shí)施。新國(guó)標(biāo)短期內(nèi)不會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)造成巨變這次出臺(tái)的5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)全
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無(wú)線藍(lán)牙充電樁問(wèn)世 續(xù)航寶延緩電池衰減
在專訪惠眾新能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“惠眾新能源”)總經(jīng)理潘軍時(shí)了解到，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主現(xiàn)在可以利用手機(jī)藍(lán)牙，不再使用公有有線或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)就可以實(shí)現(xiàn)與充電樁
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電動(dòng)汽車(chē)電池充電的主要解決方案
常規(guī)動(dòng)力汽車(chē)上的大多數(shù)新電子系統(tǒng)(除主動(dòng)安全、自主駕駛和信息娛樂(lè)系統(tǒng)之外)都可以被用于更大程度的幫助實(shí)現(xiàn)能量節(jié)省，例如通過(guò)直噴技術(shù)、起停系統(tǒng)和車(chē)身BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)等車(chē)
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特斯拉你怕么？中國(guó)統(tǒng)一電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)了
2015年12月31日，中國(guó)政府發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新國(guó)標(biāo)于今年1月1日起實(shí)施。新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)會(huì)對(duì)統(tǒng)一充電樁標(biāo)準(zhǔn)起到積極作用，但也會(huì)造成一部分不符合標(biāo)準(zhǔn)的已建充電樁資源的報(bào)廢。新國(guó)
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特斯拉CTO：打造人人都買(mǎi)的起的電動(dòng)汽車(chē)
本文為特斯拉CTO Jeffrey Straubel在內(nèi)華達(dá)大學(xué)雷諾校區(qū)的演講來(lái)到內(nèi)華達(dá)大學(xué)雷諾校區(qū)感覺(jué)很棒，我們都知道，在我們決定將我們的工廠搬到這里的時(shí)候，就收到了來(lái)自北內(nèi)華達(dá)的邀請(qǐng)。我想你們大多數(shù)人也都知道，超級(jí)工
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分析師：蘋(píng)果進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)為時(shí)已晚
智能汽車(chē)已經(jīng)成為科技公司的新戰(zhàn)場(chǎng)，只不過(guò)蘋(píng)果這次可能要錯(cuò)過(guò)了。一些分析師認(rèn)為，蘋(píng)果進(jìn)入這一領(lǐng)域“為時(shí)已晚”。 前不久，有消息稱蘋(píng)果買(mǎi)下了apple.car、apple.cars以及apple.auto等域名，這也表明該公
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