電動汽車
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電動汽車?yán)m(xù)航不再是問題！三星最新鋰電池可支撐600KM
三星SDI公司在北美車展展示了最新的鋰電池產(chǎn)品，可以在一次充滿電的情況下，驅(qū)動電動車行駛最高達(dá)到600km。
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挑釁特斯拉!通用汽車發(fā)布電動汽車測試照
據(jù)外媒報道，近日，通用汽車(GM)發(fā)布了新款Bolt電動汽車的電池等規(guī)格。來自Reader's Digest的版本是：60kWh的電池和200馬力。現(xiàn)在，GM又發(fā)布了一張新的道路測試照。如果把這種圖片放大還可以看清上面的路標(biāo)，而那里正
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奔馳研發(fā)EVA電動汽車平臺 支持4款新車
據(jù)外媒報道，奔馳正在研發(fā)新型電動汽車平臺，支持4款即將上市的車型。消息稱，奔馳新平臺命名為EVA，與MRA平臺有很多相似之處。MRA平臺支持奔馳所有C級和S級車型。新平臺
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2016年的電動汽車：快速增長的憂患
補貼繼續(xù)，公交車“削油補電”的政策調(diào)整，充電設(shè)施建設(shè)加速……在一波又一波利好消息的激勵下，電動汽車生產(chǎn)、消費大環(huán)境逐步形成，電動汽車產(chǎn)業(yè)乘
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電動汽車動力電池五大正極材料性能PK：孰優(yōu)孰劣？
電池制造商正在大力推廣電動汽車，如果他們不成功，將會發(fā)生什么呢?可能像20世紀(jì)90年代迅猛發(fā)展的燃料電池或過去十年發(fā)展起來的生物燃料一樣，如果沒有政府的大力補貼就無法
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電池管理系統(tǒng)亂象頻出:標(biāo)準(zhǔn)缺失“牟”補貼
“沒有電池管理的電池包就是一枚炸彈”，電池管理系統(tǒng)(BMS)的重要性可見一斑，但國內(nèi)在BMS領(lǐng)域卻存在著諸多問題。
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福特宣布將投資45億美元研發(fā)電動汽車
盡管化石燃料動力汽車在世界上已經(jīng)存在了很長時間，但是現(xiàn)在世界上越來越多的公司都把精力投向了電動汽車領(lǐng)域，顯然電動汽車將成為人們未來生活的一部分。特斯拉這樣的公司
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動力電池回收難？成本高 技術(shù)復(fù)雜是主要原因
電動汽車是否真正環(huán)保，動力電池能否妥善回收是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但記者發(fā)現(xiàn)，退役的動力電池回收，除了政策體系上仍有需要完善的地方以外，其在經(jīng)濟性和技術(shù)層面也存在一些困難。
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日產(chǎn)聆風(fēng)將實現(xiàn)家庭供電 德國/丹麥試水
據(jù)美國媒體autoevolution 12月8日報道，日產(chǎn)公司已與意大利電力公司Enel簽署合作協(xié)議，計劃開發(fā)Vehicle 2 Grid系統(tǒng)，允許車主使用、儲存汽車中的多余電量。該系統(tǒng)將首先用
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馬斯克：第三次世界大戰(zhàn)會導(dǎo)致科技倒退
自滿和傲慢有時候的確與今天的科技行業(yè)緊密相連。馬斯克擔(dān)心，世界大戰(zhàn)可能會從許多方面阻礙人類發(fā)展。
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未來電動汽車或?qū)⑹褂免c離子電池
法國研究人員已經(jīng)公開了一個可以工作的鈉離子電池原型產(chǎn)品，可能為生產(chǎn)成本低于目前鋰離子電池的新型可充電電池鋪平了道路。利用鈉元素生產(chǎn)電池并非是新創(chuàng)意，但這一技術(shù)的
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未來電動汽車或使用鈉離子電池 成本更低
據(jù)Liliputing網(wǎng)站報道，法國研究人員已經(jīng)公開了一個可以工作的鈉離子電池原型產(chǎn)品，可能為生產(chǎn)成本低于目前鋰離子電池的新型可充電電池鋪平了道路。利用鈉元素生產(chǎn)電池并非
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亞太機電發(fā)力新能源輪轂電機技術(shù)領(lǐng)域
12月1日，浙江亞太機電股份有限公司(簡稱“亞太機電”)就投資參股ElaphePropulsionTechnologiesLtd(簡稱“Elahe公司”)作出進(jìn)一步說明，表示Elaphe公司
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安徽企業(yè)突破新型電動汽車關(guān)鍵技術(shù)
從安徽省科技廳獲悉，安凱汽車股份有限公司承擔(dān)的國家國際科技合作計劃項目“插電式混合動力大客車關(guān)鍵技術(shù)引進(jìn)與創(chuàng)新”，日前通過了科技部專家組驗收。插電式
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未來電動汽車或?qū)⑹褂免c離子電池 成本更低
據(jù)報道，法國研究人員已經(jīng)公開了一個可以工作的鈉離子電池原型產(chǎn)品，可能為生產(chǎn)成本低于目前鋰離子電池的新型可充電電池鋪平了道路。利用鈉元素生產(chǎn)電池并非是新創(chuàng)意，但這
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海外研究：谷歌蘋果或主導(dǎo)電動汽車市場
據(jù)美國媒體autoblog報道，摩根史坦利投資公司的研究報告稱，谷歌和蘋果公司未來準(zhǔn)備成為電動汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。 摩根史坦利公司的研究員 Katy Hubert說，“精于制造
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劍橋大學(xué)研發(fā)新型電池：儲電量大10倍
當(dāng)前科技產(chǎn)品硬件發(fā)展速度很快，電池成為掣肘，劍橋大學(xué)實驗室展示了一款新型的鋰空氣電池，電池系統(tǒng)效率高達(dá)90%，可充電2000次。但是這項技術(shù)目前只在實驗室階段，商用可
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歐盟研制開發(fā)電動汽車自動定向“喇叭”技術(shù) 來源：EV視界
隨著電動汽車和混合動力汽車技術(shù)的日益成熟，歐委會預(yù)計到2020年，電動汽車銷售量將至少占到歐盟新車銷售量的10%。電動汽車清潔、高效和低噪音，但主要問題可能出自于電動汽
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“超級電池”，理想到現(xiàn)實有多遠(yuǎn)？
別笑，這絕非隨意遐想。不久前，劍橋大學(xué)在電化學(xué)領(lǐng)域的一項突破，或?qū)⒋呱沙潆姷?ldquo;超級電池”。劍橋大學(xué)化學(xué)教授克萊爾·格雷和她的團隊攻克了鋰空氣電
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尼桑開發(fā)電動汽車無線充電技術(shù) 無需動手
據(jù)VentureBeat網(wǎng)站報道，電動汽車車主可以自豪地稱他們再也無需到加油站，使用加油槍給愛車加油了。但他們中的大多數(shù)也會認(rèn)為，無需再用電線和充電接口給愛車充電就更好了。
