電動汽車
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領(lǐng)途明確產(chǎn)品定位，專注生產(chǎn)小型優(yōu)質(zhì)純電動汽車
限牌限購城市是中國電動車企的兵家必爭之地——全國有60％的電動汽車被賣到這里。但是，有一家電動車企說，它將以三四五線市場為主戰(zhàn)場。 這就是領(lǐng)途。 9月19日，領(lǐng)途汽車（下稱領(lǐng)途）
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特斯拉是一家走向墳場的公司？撐起最多撐不過兩年？
北京時間19日消息，美國汽車業(yè)傳奇人物、曾在通用、福特、克萊斯勒、寶馬四家公司擔(dān)任高管的鮑勃-盧茨（Bob Lutz）表示，特斯拉CEO艾隆-馬斯克是個好人，但他不知道如何經(jīng)營一家汽車公司。
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福特與大眾宣布在電動汽車、商用車和自動駕駛領(lǐng)域開展合作
6月11日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周三，福特和大眾正式宣布，將他們的合作擴(kuò)大到包括電動汽車、商用車和自動駕駛汽車在內(nèi)的新領(lǐng)域。 兩年前，福特和大眾宣布，將探索聯(lián)合開發(fā)汽車的可能性。去年7月，這
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外媒：通用計劃先于特斯拉在2021年推出電動送貨車
6月8日消息，據(jù)國外媒體報道，在電動汽車方面，特斯拉是公認(rèn)的走在行業(yè)前列的廠商，其已先后量產(chǎn)了Model 3等5款電動汽車，還推出了電動卡車和電動皮卡，去年的產(chǎn)量和交付量也都超過了30萬輛，目前的市值
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現(xiàn)代汽車5月份售出6028輛純電動汽車 同比增長9.6%
6月11日消息，據(jù)國外媒體報道，數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，現(xiàn)代汽車售出了6028 輛純電動汽車，同比增長9.6%。 今年5月份，現(xiàn)代汽車的全球汽車銷量為11.1493萬輛，同比下降逾28%，其中純電動汽
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威馬汽車實現(xiàn)量產(chǎn)，用實際行動給交付制定標(biāo)準(zhǔn)
“我們是真交付，是對私人用戶的交付?！痹诹慨a(chǎn)交付活動的前兩天，威馬創(chuàng)始人沈暉在接受媒體采訪時一再強(qiáng)調(diào)。 從PPT造車，跨越到今天能不能實現(xiàn)真正量產(chǎn)交付，對于造車新勢力們來說，市場早已經(jīng)過
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深圳巴士集團(tuán)在新能源汽車推廣上走過八年，目前終于實現(xiàn)了出租車100%電動化
今天（9月28日）上午，深圳巴士集團(tuán)的最后一批燃油出租車正式退出舞臺。至此，深圳巴士集團(tuán)在深圳地區(qū)的4681臺出租車全部被置換為純電動出租車。 2016年初，山西省太原市一舉將全市的82
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新能源汽車未來產(chǎn)業(yè)將向中上游集中，鋰材料、鋰礦石等將是關(guān)注重點
中國新能源汽車行業(yè)是國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展重點，也是國家研發(fā)經(jīng)費重點投入領(lǐng)域，國家的“扶優(yōu)”政策會使未來行業(yè)集中度逐漸增加。2018年5月，國家發(fā)展和改革委員會下發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）
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你所關(guān)心的電動汽車問題都在這了，看看有沒有你想找的答案吧！
隨著發(fā)展的需求，當(dāng)前人們對汽車的認(rèn)知已不是一件簡簡單單的交通工具，工業(yè)的不斷進(jìn)化讓汽車成為一件藝術(shù)品。除了追求速度、動力、外觀和體驗汽車在生活中的角色甚至開始成為工作學(xué)習(xí)之外的第三空間。然而，當(dāng)
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威馬EX5交付10萬輛不是夢，貼心將用戶需要的服務(wù)做到極致
從溫州市行政中心出發(fā)，向東驅(qū)車30多分鐘，就來到了東海之濱的甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)：蜿蜒的人工河道、蔥蘢的樹林與夏日澄澈的藍(lán)天構(gòu)成了一幅別樣的濱海美景。 昔日，這里是一片荒涼灘涂，如今，這里已
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寶馬Vision iNEXT：一款全面互聯(lián)、提供高度自動駕駛功能的純電動汽車
作為一款劃時代的產(chǎn)品，BMW Vision iNEXT理應(yīng)通過這種與眾不同的方式進(jìn)行展示。 前不久，寶馬集團(tuán)BMW Vision iNEXT環(huán)球之旅-北京站正式開啟。 本次活動寶
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智能化是電動汽車未來發(fā)展方向，國內(nèi)外各車企積極布局智能網(wǎng)聯(lián)
“汽車的電動化在向深度發(fā)展，未來競爭的焦點是電動汽車的網(wǎng)聯(lián)化和智能化，汽車產(chǎn)業(yè)要迎接大浪淘沙的競爭形勢?！敝袊妱悠嚢偃藭硎麻L陳清泰在全球未來出行大會上指出。 毋庸置疑，以智能化、網(wǎng)
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經(jīng)銷商更應(yīng)關(guān)注“內(nèi)憂”，通過精細(xì)化管理和利用大數(shù)據(jù)提高成交量
索要補貼、上門維權(quán)、退網(wǎng)、賣店，一度偃旗息鼓的廠商矛盾在2018年的夏天再次升級。而導(dǎo)致此次廠商矛盾激化的原因，仍逃不開車市疲軟和庫存高企兩大痼疾。 近期，乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)和汽車經(jīng)銷商庫存
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全國多地開啟氫能公交 燃料電池汽車正在破冰
國慶前夕，上海、武漢相繼開通氫能公交示范線，引起媒體和公眾的關(guān)注，氫能汽車再次進(jìn)入公眾視線。就如同8年前氫能汽車服務(wù)于北京奧運會、上海世博會等國際重大活動那樣矚目。 “從動力電動的安全性
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特斯拉獲準(zhǔn)在其國產(chǎn)Model 3中使用磷酸鐵鋰電池
6月12日消息，據(jù)國外媒體報道，一份文件顯示，電動汽車制造商特斯拉已獲準(zhǔn)在其國產(chǎn)Model 3中使用磷酸鐵鋰（LFP）電池。 然而，該文件沒有提供向特斯拉供應(yīng)磷酸鐵鋰電池的制造商名字。據(jù)悉，磷酸鐵鋰
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家底大揭秘，奧迪相比造車新勢力在新能源汽車領(lǐng)域有什么優(yōu)勢呢？
近年來，隨著新能源市場的不斷成熟，消費者消費習(xí)慣的不斷提升，動力電池的不斷規(guī)模化，電動汽車逐步走入消費者的日常生活中。而或許是從特斯拉的成功，讓更多的商人們看到了這一契機(jī)，大量的造車新勢力就如同
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虛擬電廠在分布式電源、清潔供暖方面有廣闊前景
當(dāng)前，全球能源正處在轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，人類社會正推動以油氣為代表的傳統(tǒng)能源系統(tǒng)向以可再生能源為代表的現(xiàn)代能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。從能源生產(chǎn)、消費和配置各環(huán)節(jié)看，現(xiàn)代能源系統(tǒng)以電為中心，電網(wǎng)為平臺的特點日
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特斯拉Model Y正式開始國際交付 從加拿大開始
6月11日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周二，電動汽車制造商特斯拉正式開始了Model Y的國際交付，首先從加拿大開始。 特斯拉溫哥華門店顧問Charlie Wang表示，該公司將從6月份開始在加拿
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后寶沃時代：新資本不斷注入，打造新造車勢力的領(lǐng)頭羊
10月8日，國慶假期開工的第一天，北京產(chǎn)權(quán)交易所掛出北京寶沃汽車有限公司（以下簡稱：寶沃汽車） 出售67％股權(quán)。 其實，早在十一之前便有媒體曝出北汽福田或出售寶沃汽車股權(quán)一事，但一直處于
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李想的理想智造究竟與現(xiàn)有的新勢力造車有何不同？
10月10日，李想創(chuàng)立的車和家旗下的電動汽車品牌正式揭開面紗。品牌命名為“理想智造”，英文品牌名稱為“LEADING IDEAL”。首款車型名為“理想智造ONE”。 品牌及產(chǎn)品將于10月
