電動汽車
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隨著能源結(jié)構(gòu)的逐漸多樣化 甲醇汽車也被多次提上議程
當前，以電動汽車為主，混合動力汽車、燃料電池汽車等為輔的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正得到大力發(fā)展。隨著能源結(jié)構(gòu)的逐漸多樣化，甲醇汽車也被多次提上議程！ 作為低碳含氧燃料，甲醇燃燒清潔，無煙碳排放，替
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大眾與福特意在長遠結(jié)盟 共同開發(fā)無人駕駛汽車和電動汽車
北京時間11月1日早間消息，大眾與福特正在進行探索性對話，它們想結(jié)成長遠戰(zhàn)略聯(lián)盟，一起開發(fā)無人駕駛汽車和電動汽車，合作可以讓兩家公司節(jié)省幾十億美元。 不愿意透露姓名的知情人士稱，在年底之
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插電混動車型能非常有效的解決純電動汽車的續(xù)航里程焦慮
在節(jié)能減排的大環(huán)境下，為了應(yīng)付雙積分政策，為了讓自家車型掛上綠牌，老牌傳統(tǒng)車企們紛紛進入了新能源汽車領(lǐng)域，并以爭先恐后之勢推出了自家的純電動車型。 但由于一直以來充電配套設(shè)施發(fā)展的相對較
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特斯拉試產(chǎn)歐洲版Model 3，為登陸上市做準備
歐洲版和北美版Model 3大致相同，主要的不同之處是充電端口。 據(jù)外媒報道，特斯拉Model 3正在接管北美市場，它不僅在電動汽車銷售中占據(jù)主導(dǎo)地位，而且在與燃油汽車的競爭中也處于領(lǐng)先
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打造純電動平臺有什么必要性
只有開發(fā)純電專屬平臺，才能真正滿足純電技術(shù)的要求、發(fā)揮純電驅(qū)動的優(yōu)勢。 這兩年純電技術(shù)的發(fā)展有目共睹，車型、整體銷量的增長也讓人們切身感受到純電取代燃油不再是一句空話。 然而我們
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電動汽車應(yīng)該如何設(shè)計才能符合市場要求？
根據(jù)EPA的數(shù)據(jù)，原生的電池組可以使用簡單的矩形形狀，使電動車續(xù)航里程提升至兩倍，每次充電可以行駛超過300公里，并在最佳狀態(tài)下行駛接近400公里，而且價格并不會因此上漲。另外，在同樣的細分市場
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歐拉R1的亮相 顛覆了對新能源汽車領(lǐng)域微型電動汽車廉價低質(zhì)的認知
近段時間，眾多微型電動汽車“明星”車企及車型生存危機的消息不斷，以至于大家都認為微型電動汽車占據(jù)新能源汽車市場“半壁江山”的局面將一去不返。 也的確因為補貼新政的落地，以及低速電動車的盛
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全球五大車企的電動汽車計劃大盤點
Model 3的成功，讓特斯拉成為全球純電動汽車的領(lǐng)頭羊，同時，特斯拉在美國的銷量剛剛突破20萬輛，這對于傳統(tǒng)汽車巨頭來說，這個數(shù)量不足掛齒，跨國車企年銷量門檻是百萬輛，前五的門檻更是600萬輛
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市場應(yīng)用規(guī)模越來越大 我國已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一
專家介紹 章桐教授為“國家千人計劃”專家，主要科研方向為新能源汽車動力系統(tǒng)；現(xiàn)承擔(dān)國家科技部，上海市新能源汽車重大專項、帶領(lǐng)團隊進行新能源汽車的研發(fā)，在燃料電池汽車、純電動汽車和混合動力
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創(chuàng)新的電動汽車設(shè)計對高壓電纜和系統(tǒng)組件提出了新的挑戰(zhàn)
一． 概述 國際原油價的不斷上漲，全社會對環(huán)境惡化全球變暖的更加關(guān)注，加之各國政府稅收的傾斜和政策的扶持，促使在全世界范圍內(nèi)替代能源尤其是電動汽車的市場份額不斷增長。 電動汽車主
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北汽新能源力推的電動汽車換電模式 負荷率65%才能賺錢
“希望更多客戶接受換電模式，逐步提升換電車保有量，增加換電站負荷率，北京地區(qū)離盈利就不遠了?！? 11月5日，在北汽新能源三里屯沙龍上，北京奧動新能源投資有限公司（下稱奧動）副總經(jīng)理覃思表
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中國新能源汽車市場詳情剖析
在中國來構(gòu)建新能源汽車的長期競爭力，是一個很持續(xù)的議題。過去10年的發(fā)展，從技術(shù)上來說，發(fā)展出相對成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，在整個數(shù)量上也獲取了一定的成就。隨著各項政策的開始轉(zhuǎn)變，今年的新能源汽車在實際產(chǎn)量
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大眾為應(yīng)對特斯拉的競爭 準備推出低于2萬歐元的電動汽車
北京時間11月9日早間消息，據(jù)援引知情人士消息稱，大眾為應(yīng)對特斯拉的競爭，準備制造并銷售價格低于2萬歐元（約合22836美元）的電動汽車，并為此在德國改造在埃姆登、茨威考和漢諾威的三座工廠。
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是德科技推出新款再生型程控電源，以優(yōu)異的環(huán)保設(shè)計顯著降低散熱和用電成本
20 kW 和最高可達 2,000 V 的兩款新電源可提供大功率和高電壓輸出，滿足混動/電動汽車(HEV/EV)的電池和電子產(chǎn)品測試需求
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菲亞特克萊斯勒測試混合動力插電式汽車自動切換到純電動模式
6月4日消息，據(jù)國外媒體報道，菲亞特-克萊斯勒（FCA）正在測試混合動力插電式汽車自動切換到純電動模式。 目前，該公司正在意大利都靈市試行該項目，該項目允許混合動力插電式汽車在進入擁堵的市中心時自動
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大眾以新電動汽車平臺作為基礎(chǔ) 或?qū)⑸a(chǎn)5000萬輛電動汽車
北京時間11月13日早間消息，大眾CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）接受采訪時表示，以新電動汽車平臺作為基礎(chǔ)，大眾可能會生產(chǎn)5000萬輛電動汽車，它還準備在美國擴充制造設(shè)施。
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基礎(chǔ)：電動汽車的保險絲（圖解）
電動汽車 ? 電路
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電動汽車聯(lián)盟成立 旨在改革美國現(xiàn)有的電動汽車補貼政策
日前，特斯拉、日產(chǎn)和通用汽車等15家公司成立了一個新聯(lián)盟：電動汽車聯(lián)盟（EV Drive Coalition），該聯(lián)盟匯集了汽車制造商、行業(yè)巨頭ABB、綠色游說團體、以及包括ChargePoin
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韓系新能源不可小覷 在燃油經(jīng)濟性和駕駛體驗層面擁有一流水平
近日來菲斯塔的亮相讓韓系車好不容易又火了一次，這款傾向于運動化的緊湊級轎車，可謂一次性將年輕人想要的統(tǒng)統(tǒng)給了夠。網(wǎng)上對于這款車型也是好評如潮，令不少車迷朋友們動了心。這可能也是韓系車自打跌入銷量
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昶洧新能源汽車公司意欲IPO 離不開中國市場
盡管上市后交出的第一份財報顯示仍持續(xù)虧損，但在美國資本市場募得超10億美元的蔚來汽車，還是成為亟待外部資金輸血的造車新勢力們的樣本。 “等后年（2020年）出車后，我們應(yīng)該準備上市了。”
