電動(dòng)車
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韓國量產(chǎn)氫燃料電池車
隨著全球性的能源短缺、環(huán)境污染和氣候變暖等問題日益突出，積極推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)成為可持續(xù)性發(fā)展的重要舉措。韓國現(xiàn)代汽車將率先量產(chǎn)氫燃料電池車。專家認(rèn)為，鄰國此舉會(huì)促
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中國電動(dòng)汽車電池電機(jī)技術(shù)不比外國差
作為中國電動(dòng)車示范運(yùn)營的重點(diǎn)城市之一，北京市政府近期明確表示，將于今年年內(nèi)出臺(tái)針對(duì)私人購買電動(dòng)車政策細(xì)則，北京電動(dòng)車私人消費(fèi)將迎來破冰的關(guān)鍵時(shí)刻。“北京科委現(xiàn)在已經(jīng)組織了私人購車的志愿者，開始了
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吉利成立電動(dòng)汽車公司 進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域
繼今年2月旗下的子公司上海華普國潤與康迪車業(yè)簽訂合作框架協(xié)議后，吉利與康迪3月22日正式簽署合資協(xié)議，成立浙江康迪電動(dòng)汽車有限公司，從事投資、研發(fā)、生產(chǎn)、市場推廣及銷售電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。此舉標(biāo)志著吉利正式染指
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無望獲菲斯科電動(dòng)車技術(shù) 吉利退出競購
吉利汽車日前宣布退出競購美國電動(dòng)汽車公司菲斯科，此舉可能與菲斯科缺乏吉利期望獲得的電動(dòng)汽車技術(shù)有關(guān)。據(jù)plugincars報(bào)道，知情人士透露，吉利原以為收購菲斯科可為其帶來電動(dòng)汽車技術(shù)，但分析后發(fā)現(xiàn)，多數(shù)技術(shù)掌
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政策決定電動(dòng)車私有化進(jìn)程
目前，全球?qū)τ谥袊妱?dòng)車的關(guān)注已經(jīng)超出了產(chǎn)業(yè)范疇，上升到公共研究領(lǐng)域。3月18日，來自中美兩國學(xué)術(shù)、產(chǎn)業(yè)、政府等相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)者和專家，在本報(bào)與斯坦福大學(xué)公益與公民社會(huì)研究中心聯(lián)合主辦的“中國新能源汽
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全球新能源汽車將轉(zhuǎn)向 燃料電池車漸熱
持續(xù)多年的電動(dòng)車熱隨著在美國市場銷售遇冷而有了點(diǎn)偃旗息鼓之勢(shì)，電動(dòng)車之路在國際上真的走不通了嗎?與中國堅(jiān)持在電動(dòng)車(EV)領(lǐng)域辛勤耕耘不同，據(jù)外媒報(bào)道，一些國際車企在
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日本研發(fā)電動(dòng)車地面充電技術(shù) 行駛中可充
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月18日?qǐng)?bào)道，從事道路鋪裝業(yè)務(wù)的日本東亞道路工業(yè)公司開發(fā)出了無需使用充電線，可使電動(dòng)汽車(EV)在行駛過程中完成充電的鋪裝技術(shù)。它通過將供電線圈埋入道路的非接觸供電技術(shù)，電動(dòng)汽車可在行駛和
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中國電動(dòng)車再下一城 欲破美國式發(fā)展魔咒
持續(xù)不斷的十面“霾”伏讓防治機(jī)動(dòng)車尾氣污染成為關(guān)注熱點(diǎn)，新能源汽車的熱度也在持續(xù)升溫，中國發(fā)展新能源汽車迫在眉睫。不過，電動(dòng)汽車雖是我國新能源發(fā)展的主攻方向，但私人市場啟動(dòng)緩慢。在2012年美國
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全球新能源汽車將轉(zhuǎn)向 燃料電池車漸熱
持續(xù)多年的電動(dòng)車熱隨著在美國市場銷售遇冷而有了點(diǎn)偃旗息鼓之勢(shì)，電動(dòng)車之路在國際上真的走不通了嗎?與中國堅(jiān)持在電動(dòng)車(EV)領(lǐng)域辛勤耕耘不同，據(jù)外媒報(bào)道，一些國際車企在EV銷售受挫后轉(zhuǎn)而在燃料電池汽車(FCV)投入
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復(fù)旦大學(xué)有望破電動(dòng)汽車充電瓶頸
由復(fù)旦大學(xué)研發(fā)的一種新型水鋰電池，只要花10秒鐘充60度電，就可以讓新能源電動(dòng)汽車跑上400公里。據(jù)報(bào)道，復(fù)旦昨天發(fā)布的該項(xiàng)科研成果，于近日在《自然》(Nature)雜志子刊《科學(xué)報(bào)道》(Sci.Report)刊發(fā)。而該科研成果
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SPRINGO市場化提速 電動(dòng)車共享在滬破冰
上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司(以下簡稱汽車城)與上海通用汽車有限公司(以下簡稱上海通用)正式簽署了新能源汽車共享示范推廣戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為國內(nèi)合資企業(yè)的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車，賽歐SPRINGO將正式入駐新能源汽車試乘
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2019年鋰離子電池銷售額將是2012年的6倍 達(dá)128.4億美元
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年全球鋰離子電池銷售額為21.3億美元。受油價(jià)不斷上漲、各個(gè)政府對(duì)插電式電動(dòng)車的補(bǔ)貼措施、電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，以及隨著電動(dòng)車產(chǎn)量提高而導(dǎo)致成本
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分布式電源為電動(dòng)車注入強(qiáng)心劑
日前，國家電網(wǎng)公司發(fā)布《關(guān)于做好分布式電源并網(wǎng)服務(wù)工作的意見》(以下簡稱《意見》)，這是繼支持分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)后，國家電網(wǎng)公司明確將支持范圍擴(kuò)大至風(fēng)電、天然氣等所有類型分布式電源。國家電網(wǎng)公司還承諾為
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電動(dòng)車鋰電池標(biāo)準(zhǔn)能否解決鋰電池產(chǎn)業(yè)亂象?
日前，工業(yè)和信息化部公布的《電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》標(biāo)準(zhǔn)，將于6月1日起正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，或?qū)⒔鉀Q長期以來困擾我國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的難題。隨
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空氣污染成就我國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
在2013年的兩會(huì)上，空氣污染問題被提上議程，新能源產(chǎn)業(yè)問題定會(huì)被政府部門所重視。與此相關(guān)的電動(dòng)車自行車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉碛忠淮骸？諝馕廴締栴}提上“兩會(huì)”議程在
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解決充電問題是新能源汽車推廣的核心
連日霧霾使得環(huán)境問題再次引起多方關(guān)注，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題勢(shì)將成為2013兩會(huì)的熱點(diǎn)議題，對(duì)此，記者特別專訪北汽集團(tuán)董事長徐和誼，他呼吁道，解決充電問題是新能源汽車推廣的核心任務(wù)。 北汽集團(tuán)董事長徐和誼在徐
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英國出臺(tái)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼方案 或?qū)⒊蓺W洲低碳車的領(lǐng)導(dǎo)者
英國：插電式電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者為進(jìn)一步加強(qiáng)充電電動(dòng)汽車的推廣，自明年起英國電動(dòng)車消費(fèi)者購買任何合低速環(huán)保汽車將享受高達(dá)5000英鎊的插件式電動(dòng)車購車津貼。據(jù)了解，第一
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聆風(fēng)電動(dòng)汽車升級(jí) 續(xù)航里程提高15英里
據(jù)英國媒體Auto Express最新消息，日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車全新升級(jí)，外觀更新，單次續(xù)航里程更遠(yuǎn)，更具吸引力。據(jù)日產(chǎn)公司公布，升級(jí)版聆風(fēng)續(xù)航里程已從109英里提升至124英里(提高了15英里)。新款聆風(fēng)電動(dòng)車及其電池將于6月
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電動(dòng)汽車技術(shù)轉(zhuǎn)向 甲醇技術(shù)推廣有利自主
盡管近年來電動(dòng)車成為各大自主品牌車企聚焦的熱點(diǎn)，但是甲醇技術(shù)在幾年前也曾經(jīng)是它們首選的方向。一個(gè)標(biāo)志性的事件是，吉利汽車董事長李書福曾經(jīng)在2009年“兩會(huì)”期間建議盡快制定和完善甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)。李
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國情不同 中國電動(dòng)車戰(zhàn)略不能動(dòng)搖
繼2012年日產(chǎn)、大眾等跨國車企紛紛從電動(dòng)車轉(zhuǎn)投混合動(dòng)力車之后，春節(jié)一過電動(dòng)車又?jǐn)偵狭舜笫?。曾?jīng)轟轟烈烈上馬電動(dòng)車的美國能源部表示，美國2015年前部署100萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)，“需求疲軟和可靠性問
