電動車
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聆風電動汽車升級 續(xù)航里程提高15英里
據(jù)英國媒體Auto Express最新消息，日產聆風電動車全新升級，外觀更新，單次續(xù)航里程更遠，更具吸引力。據(jù)日產公司公布，升級版聆風續(xù)航里程已從109英里提升至124英里(提高了15英里)。新款聆風電動車及其電池將于6月
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電動汽車技術轉向 甲醇技術推廣有利自主
盡管近年來電動車成為各大自主品牌車企聚焦的熱點，但是甲醇技術在幾年前也曾經(jīng)是它們首選的方向。一個標志性的事件是，吉利汽車董事長李書福曾經(jīng)在2009年“兩會”期間建議盡快制定和完善甲醇汽車標準。李
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國情不同 中國電動車戰(zhàn)略不能動搖
繼2012年日產、大眾等跨國車企紛紛從電動車轉投混合動力車之后，春節(jié)一過電動車又攤上了大事。曾經(jīng)轟轟烈烈上馬電動車的美國能源部表示，美國2015年前部署100萬輛電動汽車的目標無法實現(xiàn)，“需求疲軟和可靠性問
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美電動車業(yè)指望中國“救市”
中國收購美國新能源汽車企業(yè)的帷幕剛剛拉開。隨著年度報告數(shù)據(jù)的披露，近一周來，又有多家美國電動車制造商陷入財務危機，其中包括特斯拉、CODA電動車公司以及菲斯科等，有企業(yè)甚至已經(jīng)到中國商談尋找買家和入股者，
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未來，電動車邊開邊充電
近日，本市首輛免費牌照新能源車上路，由于新能源電動汽車依靠電力為能源，充電成為需要解決的重要問題。記者日前在向明中學黃曾新工作室看到，高二學生葉家楠“關于無線傳輸能源的使用與研究”，通過一條
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電動車依然遙遠 內燃機成節(jié)能主力軍
直到目前，被寄予厚望并投入重金的新能源汽車在節(jié)能減排上并沒有取得應有的效果。特別是電動車，全民總動員也沒有讓它走進尋常百姓家，在電池技術還無法突破的情況下，中國政府已經(jīng)意識到，等待新能源汽車這個&ldquo
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中國車企競購美國電動車巨頭 吉利勝算大
剛剛買下英國錳銅的李書福再次出擊。來自美國方面的消息顯示，美國電動車制造商菲斯科已經(jīng)收到了多家海外企業(yè)的合作意向，菲斯科已經(jīng)與至少4家中國企業(yè)有過接觸，其中包括東風汽車、吉利汽車和北汽等，有分析透露，合
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美國承認電動汽車目標失敗的鏡鑒意義
近日，美國能源部公開承認：美國2015年前部署100萬輛電動汽車的目標無法實現(xiàn)。這是近年來由主要國家政府推動的世界電動汽車熱潮中第一個明確承認目標過熱的國家。在一部分人看來，美國政府的直白“認錯”，
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電動車 智能電網(wǎng) 誰來適應誰？
21ic智能電網(wǎng) 派克研究公司(PikeResearch)最近發(fā)布研究報告預測，全球電動汽車年銷量到2020年將達380萬輛，年增長率為40%。這種增長源于很小的基數(shù)：沃藍達(Volt)電動汽車去年的銷量是23，461輛，只占美國新乘用車總
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美國電動車發(fā)展目標落空
消費者的冷淡，令美國政府不得不更改發(fā)展電動汽車的激進目標。日前，美國能源部發(fā)言稱2015年前部署100萬輛電動汽車的目標無法實現(xiàn)。但在大洋彼岸，中國依然堅定2015年50萬輛、2020年500萬輛電動汽車目標不動搖，各地
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太安靜反而危險，電動車該發(fā)出什么聲音？
美國國家高速公路安全局(National Highway Transportation Safety Administration，NHTSA)認為，混合動力車輛與電動車有一項可能致命的危險──太安靜了。因此，為了保護那些總是戴著耳機聽音樂或是玩手機的“低頭族
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電動車儀表主要類型及常見故障與維修
電動車儀表主要包括指針儀表、液晶儀表、發(fā)光二極管儀表、智能顯示儀表、儀表板的拆裝儀表等。一、 指針儀表這類儀表包含：累計行駛公里數(shù)通過6位數(shù)字碼盤表顯示、整車速度指針表指示（公里/小時）時速、電池電壓指針
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大眾力推插電式混動 高爾夫電動車將國產
上周，大眾中國在三亞舉行的高爾夫電動車試駕會上，大眾中國技術中心電動車項目負責人透露，大眾汽車將在2014年實現(xiàn)在核心車型上搭載插電式混合動力系統(tǒng)，插電式混動正是大眾目前針對中國電動戰(zhàn)略的主要方向。該負責
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2012年車用鋰電池銷售總額160億美元 預計2020將達220億美元
根據(jù)Pike Research日前發(fā)布的報告，到2020年用于電動車的鋰離子電池全球年銷售額將達到220億美元。報告指出，2012年電動車用鋰電池總銷售額為160億美元，屆時將同比增長37.
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新能源汽車政策雖好 上海普及仍很難
“免費車牌”、“政策補貼”、“節(jié)能環(huán)保”，一連串利好將新能源汽車推向市場焦點。但據(jù)專家介紹，受制于基礎設施和成本的限制，新能源汽車
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新能源車電池原材料60%靠進口
國內目前的動力電池市場大致包括三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰和鈦酸鋰等體系，不同廠家選擇動力電池的路線并不相同?！安贿^，目前我國磷酸鐵鋰電池還是主流?！?中國汽車技術研究中心高級工程師王芳表示，但這并不會成
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電動車智能充電器硬件電路
電動車智能充電器硬件電路
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新能源車電池原材料60%靠進口
國內目前的動力電池市場大致包括三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰和鈦酸鋰等體系，不同廠家選擇動力電池的路線并不相同。“不過，目前我國磷酸鐵鋰電池還是主流。” 中
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西門子將推更靈活新能源車電氣化解決方案
闊別四年后又重新回歸電動車領域的德國機電類公司西門子，在確定了電動車為未來新能源戰(zhàn)略方向的中國市場，有著更大的希望與野心。西門子(中國)有限公司新能源驅動部門經(jīng)理在2012全球新能源汽車大會上對記者表示，未
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低速電動汽車有市場無身份
“地鐵去不?一位5塊!”近日，北京大雪，往返于郊區(qū)居民區(qū)和地鐵之間的電動車、三輪車等生意又開始火爆。目前，在我國廣大農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城鄉(xiāng)接合帶，馳騁著一種看起來像電動車，又像微型小轎車，售價在3萬元左
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