電動車
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德國百萬電動車上路目標難成
根據(jù)德國政府的計劃，至2020年將有100萬輛電動車上路行駛。但從目前投入使用的電動車數(shù)量看來，這個目標將難以實現(xiàn)。據(jù)德國媒體報道，德國街道上近4300萬輛私人轎車中，僅有7000輛是電動車。但德國聯(lián)邦環(huán)境部長阿爾特
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中英在智能電網與電動車領域展開合作
英國工程與自然科學研究理事會(EPSRC)與中國國家自然科學基金委員會(NSFC)日前對外公布了經聯(lián)合專家評審后獲批的智能電網與電動汽車合作研究項目。EPSRC 計劃投入400萬英鎊資助此次合作研究，NSFC也將提供對等資助。
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能跑193公里 起亞秀爾電動車或明年推出
近日，起亞官方稱2014年將推出一款秀爾EV電動車，這款車在海外的售價約為3.5萬美元，新車將在全球范圍內銷售，包括中國、歐洲、北美地區(qū)。 其實，起亞之前已經推出一款長得像箱子似的Ray EV電動車，這款車尺寸
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“特斯拉旋風”難掀電動車熱潮
像蘋果一樣，特斯拉的核心競爭力并不體現(xiàn)在技術配件、制造能力上，而是集中于突出的工業(yè)設計和資源整合能力。特斯拉是誰?炒股票的人，可能比造汽車的人知道得更多。今年一季度，這家美國電動汽車制造商宣布扭虧為盈，
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德國電動汽車落后不能全怪車企
根據(jù)德國政府的計劃，到2020年時，德國將有100萬輛電動汽車在路上跑。不過，去年德國僅售出不到3000輛電動車，今年以來也未見有大起色。目前，在電動汽車領域，德國已經遠落后于日本和美國，甚至連韓國也不如。不過，
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日產召回5款新車，傳感器故障致安全氣囊存隱患
近日，日產汽車因為傳感器故障或可能導致座椅安全氣囊永久性關閉，對美國地區(qū)的5款2013年款車型實施召回。目前召回汽車數(shù)量還尚未確定。此次召回車輛主要涉及Altima中級車、聆風電動車、探路者SUV、Sentra緊湊型車以
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電動車在華“破冰” 未來表現(xiàn)仍可期待
新能源汽車產業(yè)的發(fā)展不僅是未來趨勢，也是國家可持續(xù)發(fā)展與節(jié)能環(huán)保的要求。對中國而言，一直以來希望以純電動汽車技術實現(xiàn)“彎道超車”的夢想似乎在現(xiàn)實情況中變的越發(fā)渺茫，而國家新能源汽車產業(yè)政策對
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北京2015年擬推廣5萬輛電動汽車
近日，清華大學汽車工程系主任、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高表示，北京計劃到2015年推廣應用各類電動汽車5萬輛，其中計劃新增或更新3萬輛電動汽車用于私人用車。具體情況我們連線中央臺。據(jù)了解，到20
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寶馬CEO鼓勵德車企 電動車技術要有信心
寶馬集團首席執(zhí)行官諾伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)近期鼓勵德國其他汽車生產商，要消除畏懼，直面未來電動車的研發(fā)，自信地擁抱電動車技術。 寶馬集團首席執(zhí)行官諾伯特·雷瑟夫據(jù)Inautonews報道，雷
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電動車廢電池成隱患，誰來為環(huán)保買單
為新型代步工具電動車在城市擁有越來越多的使用者，僅以?？跒槔?，目前完成登記上牌的電動車就已超過30萬輛。如此龐大的數(shù)字背后隱藏著新的安全環(huán)保隱患。電動車使用的鉛酸
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美國電動車科迪達破產 長城稱對其無影響
由于美國電動車公司科迪達(CODA)于5月1日宣布申請破產保護，長城汽車去年與其簽約的合作協(xié)議戛然而止。長城汽車銷售公司副總經理商玉貴13日接受采訪時表示，合作協(xié)議只是雙方的意向協(xié)議，尚未取得實際進展，因此科迪
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美國擬用太陽能電池板鋪路以解決電動車出現(xiàn)續(xù)航難題
據(jù)悉，美國科學家正計劃使用太陽能電池板打造一條多功能太陽能道路，以解決電動車出行過程中電池續(xù)航難題。據(jù)悉，這種道路由半透明頂層(包含太陽能電池、 LED燈和加熱元件
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電動車將不再獨享政策“陽光”
近日，工信部部長苗圩表示，新版節(jié)能與新能源汽車補貼政策將于上半年出臺。以目前透露的相關信息來看，即將公布的新能源汽車補貼政策最大亮點在于，不再只“照顧”純電動車，而是將按照車輛的節(jié)油性能發(fā)放
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中英開展智能電網與電動車合作研究
英國工程與自然科學研究理事會(EPSRC)與中國國家自然科學基金委員會(NSFC)日前對外公布了經聯(lián)合專家評審后獲批的智能電網與電動汽車合作研究項目。EPSRC計劃投入400萬英鎊資助此次合作研究，NSFC也將提供對等資助。4
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鋰電池電動車發(fā)展瓶頸 有前途難推廣
第23屆中國國際自行車展覽會日前開幕，一場以“新機遇·新發(fā)展”為主題的“鋰電自行車動力鋰電池發(fā)展和應用研討會”同時舉行，上海自行車行業(yè)協(xié)會高級工程師黃宣俊在會上強調，鋰電池電動車大有可為，但目前發(fā)展緩慢
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鋰電池國標將至 產業(yè)現(xiàn)曙光
資本市場的一舉一動無疑反映了實體經濟的動向。近期在A股市場上，鋰電池概念股成為資金聚集的板塊。刺激該板塊上漲的原因，分析認為，與《電動自行車用鋰離子電池產品規(guī)格尺寸》6月1日起正式實施有關。鋰電池概念股連
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特斯拉電動車與谷歌談判 應用無人駕駛
日前，電動車制造商特斯拉CEO艾倫·穆斯克(Elon Musk)透露，正在同谷歌公司對話，考慮將谷歌的無人駕駛/自動駕駛技術用于旗下車型。 穆斯克在接受采訪時表示其認為無人駕駛技術是汽車合乎邏輯的發(fā)展方向，這也
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東京大學研發(fā)出前后輪可控的電動車技術
東京大學研究生院新領域創(chuàng)成科研所的藤本博志副教授帶領的研究小組與三菱汽車合作，成功開發(fā)出能在易滑路面平穩(wěn)行駛的電動汽車技術，無論在雨水泥沙地還是部分冰凍路面，均可分別控制前后輪的驅動，維持汽車總驅動力
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電動車中國臨界點：正在被混動取代？
[摘要] 電動車不是短期的解決方案。在日前剛剛結束的上海國際車展上，汽車廠商對于混合動力的熱衷遠遠超過電動車。 電動車不是短期的解決方案。在日前剛剛結束的上海國際車展上，汽車廠商對于混合動力的
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鋰電池產業(yè)或迎爆發(fā)式增長
美國特斯拉(Tesla)汽車公司最新發(fā)布的公告顯示，其ModelS電動車交貨量超出預期，第一季度首次取得盈利。特斯拉是全球鋰電池汽車研發(fā)的先行者，今年第一季度公司生產的Model
