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硅光電池組成的光控開關電路
硅光電池組成的光控開關電路 如圖所示電路中，在無光照時，VT截止(或有較小的集電極電流，但不足以使繼電器吸合);當硅光電池受光照射后，產(chǎn)生正向電壓使VT導通，繼電器動作
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更安全的電動汽車電池可打破車內(nèi)布局限制
[摘要] 如果電池組的保護工作妥善解決，那么電池組的安裝方式和結(jié)構(gòu)也將不再受傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)限制。 ”對于電動車里程焦慮的問題已經(jīng)廣泛被業(yè)內(nèi)討論，目前得出的結(jié)論是，提升電動車里程是一件耗費成本的事
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2013近看硅谷之Linear：模擬IC的GURU之家
Linear公司是硅谷的“非著名”公司。相比與Intel、TI這些公司，一般人可能很少聽過它。但在半導體行業(yè)內(nèi)，Linear公司可是大名鼎鼎的?？恐咝阅苣M產(chǎn)品的出色表現(xiàn)，其曾在2011年力壓蘋果和谷歌，成為最賺
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之諾1E技術(shù)解析：液態(tài)熱管理系統(tǒng)保證充足續(xù)航
[摘要] 之諾1E液體熱管理系統(tǒng)可以實時監(jiān)控電池組，在確保電池安全的同時保證充足的續(xù)駛里程。 在2013年11月21日至11月30日期間舉行的廣州車展上，華晨寶馬如期推出了其新品牌之諾的首款車型————1E純
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馬自達暗示 將轉(zhuǎn)子發(fā)動機用于電動汽車
[摘要] 馬自達開始實驗將轉(zhuǎn)子發(fā)動機應用在電動汽車上，無需將電池組加倍距離即可翻倍，同時零排放，跑起來幾乎完全靜音。 據(jù)海外媒體報道，已經(jīng)開始實驗將轉(zhuǎn)子發(fā)動機應用在電動汽車上，如果一切順利的話，
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豐田計劃推普銳斯跨界車 或采用新命名
[摘要] 豐田近日計劃將擴大普銳斯家族，將新增一款小型跨界車型，新車或采用全新命名。 據(jù)海外媒體報道，豐田近日計劃將擴大普銳斯家族，將新增一款小型跨界車型，新車或采用全新命名，可能將基于豐田TNGA
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本田燃料電池新突破 體積縮小容量提升
[摘要] 本田汽車新型燃料電池組體積縮小，而容量提升，這項技術(shù)突破將運用在2015年面世的新一代氫燃料電池車上。 近日來，本田汽車公司在燃料電池領域的研究取得了新的突破。新型燃料電池組體積縮小，而容
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特斯拉Model S接連起火 都是鋁惹的禍？
[摘要] 特斯拉Model S五周內(nèi)接連三次起火，罪魁是否是貌似脆弱的鋁制底盤？所謂“改進的電池保護殼專利”是否已經(jīng)用到了起火的三輛車上？ 【第一電動網(wǎng)】(編譯 李媛媛)特斯拉Model S接連起火，特斯拉汽車
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特斯拉的“三把火”燒明白了什么？
[摘要] 這些現(xiàn)在看來微不足道的數(shù)字背后，都預示著一個產(chǎn)業(yè)革命的到來——特斯來的“三把火”燒明白了一個產(chǎn)業(yè)，純電動汽車時代來了。 這是號稱當今世界最牛X的純電動汽車制造商————特斯拉燒的”第三
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將電池嵌入車身，是革命還是誤區(qū)？
就電動汽車本身而言，最大的瓶頸就在于電池技術(shù)，也是各個企業(yè)卯足了勁地研發(fā)重點，從某種程度上，誰掌握了最先進的電池技術(shù)，也就掌握了現(xiàn)在電動汽車的命脈所在。獨具創(chuàng)意的車身覆蓋件電池上周，沃爾沃公布了一款S8
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將電池嵌入車身是革命還是誤區(qū)
[摘要] 新興的納米結(jié)構(gòu)電池和超級電容，與已經(jīng)成型好的碳纖維集成到一起，變身為車身覆蓋件，并充當電動汽車的電源。 就電動汽車本身而言，最大的瓶頸就在于電池技術(shù)，也是各個企業(yè)卯足了勁的研發(fā)重點，
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沃爾沃可讓電動汽車輕15% 車身也能當電池
[摘要] 沃爾沃汽車宣布，他們在汽車電池輕量化方面取得了一項重大技術(shù)成果，可以讓當前的電動汽車變輕15%。目前，這項技術(shù)已經(jīng)在S80試驗車上進行試驗測試。 沃爾沃汽車宣布，他們在汽車電池輕量化方面取
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微宏動力將推二代快速充鋰電池 15分鐘可充滿電
[摘要] 第二代電池組能夠在15分鐘內(nèi)充滿電，多元復合鋰電池的重量能量密度也達到了120Wh/kg。 10月15日，微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司在第三屆公交都市發(fā)展論壇上正式發(fā)布了第二代具有高能量密度的快速充電
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鋰電池行業(yè)“三國爭霸”局面仍將持續(xù)
由于鋰離子電池能量密度高，循環(huán)壽命長，廣泛的應用于數(shù)碼產(chǎn)品、電動工具、電動自行車、新能源汽車和儲能等，被公認為最具潛力的新型電池。但目前鋰離子電池在大尺寸制造方
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特斯拉意外“失火” 入華戰(zhàn)略面臨考驗
[摘要] Model S“失火”事件，讓特斯拉再度被推向了輿論的風口浪尖。對于眼下正準備借Model S進軍中國市場的特斯拉而言，這也無疑是一次考驗。 Model S”失火”事件，讓特斯拉再度被推向了輿論的風口浪尖
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特斯拉Model S頂配版現(xiàn)身國內(nèi) 提供7座
[摘要] 近日，網(wǎng)絡上出現(xiàn)了特斯拉Model S在國內(nèi)某港口的諜照，車型為頂配的P85版，除了常規(guī)的5座式設計外，P85版后備箱還提供兩張座椅。 近日，網(wǎng)絡上出現(xiàn)了特斯拉Model S在國內(nèi)某港口的諜照，諜照中的車
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電動車這門苦生意
[摘要] 政策的沖動給了電動汽車制造商以及電動出租車企業(yè)無限的遐想與希望，但同時也讓他們開始焦慮與恐慌。 作為新能源汽車推廣普及的先行者，短短三年時間里，深圳市運營的電動出租車從50輛上升到800輛
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充電樁、電池掣肘 電動汽車做成苦生意
[摘要] 充電樁建設遲滯以及電動車電池性能衰減過快等問題，成了懸在電動汽車生產(chǎn)商頭上的達摩克利斯利劍。 作為新能源汽車推廣普及的先行者，短短三年時間里，深圳市運營的電動出租車從50輛上升到800輛
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特斯拉電動車電池定位不止是\"小電池+鈷酸鋰\"
特斯拉的市場定位是高端自用電動車。其準確剖析了自用電動車比較于運營電動車日均里程低、高續(xù)航力及電池耐用性需求,針對性的制定了適合于現(xiàn)階段的“高容量鈷酸鋰1865
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模塊化電池組：讓組裝電池像搭積木一樣
在法蘭克福車展上，卡爾斯魯厄理工學院(KarlsruheInstitute of Technology，下稱KIT)通過一輛電動公交車展示了一種新的模塊化電池技術(shù)概念，這項技術(shù)可以提高電動公交車上
