電池
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超低靜態(tài)功耗LDO!納芯微推出業(yè)界領(lǐng)先車規(guī)級NSR31/33/35系列芯片
2022年5月16日-納芯微首次推出全新業(yè)界領(lǐng)先的NSR31/33/35系列LDO芯片，專為汽車電池為系統(tǒng)供電的應(yīng)用場景而設(shè)計，具有3V至40V的寬輸入電壓，支持瞬態(tài)電壓高達45V。其超低的靜態(tài)功耗5uA及低壓差電壓，非常適合待機功耗要求高的汽車應(yīng)用里，給待機系統(tǒng)中的MCU和CAN/LIN收發(fā)器供電，達到省電和延長電池壽命的目的。
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ACE Green Recycling將在德州建北美最大綠色電池回收園區(qū)
專有的無排放電池回收技術(shù)將被用于回收鉛酸電池和鋰離子電池 華盛頓州貝爾維尤2022年5月11日 /美通社/-- 回收技術(shù)公司ACE Green Recycling (ACE)宣布，公司計劃在美國德克薩斯州建設(shè)和運營北美最大的無排放、可持續(xù)電池回收產(chǎn)業(yè)園。該設(shè)施占地40萬平方英尺...
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英飛凌推出新電池管理IC，可實現(xiàn)更高的測量精度并延長電池使用壽命
【2022年5月9日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)宣布推出全新的電池管理IC產(chǎn)品系列，為電池監(jiān)控和均衡提供經(jīng)過優(yōu)化的解決方案。新電池管理IC包括TLE9012DQU和TLE9015DQU兩個型號，可實現(xiàn)更高的測量精度與卓越的應(yīng)用魯棒性，為電池模塊、無模組電池技術(shù)(CTP)及電池底盤一體化技術(shù)(CTC)的電池拓撲結(jié)構(gòu)提供了有競爭力的系統(tǒng)級解決方案。該器件廣泛適用于工業(yè)級、消費級和汽車級應(yīng)用，如輕度混合動力電動汽車(MHEV)、混合動力電動汽車(HEV)、插電式混合動力汽車(PHEV)和純電動汽車(BEV)，以及儲能系統(tǒng)、兩輪和三輪電動車的電池管理系統(tǒng)等應(yīng)用。
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新能源電動汽車動力電池必須突出強調(diào)其安全性能
為貫徹落實節(jié)約資源、保護環(huán)境基本國策，促進人與自然和諧共生，保護我國生態(tài)環(huán)境資源，國家大力支持新能源汽車發(fā)展，這也帶動新能源電動汽車動力電池取得重大發(fā)展。新能源電動汽車動力電池為電動汽車提供動力，在整車中的地位舉足輕重。動力電池性能不但對整車續(xù)駛里程有重要影響，而且關(guān)系到整車安全性和可靠性。毫不夸張的說，新能源電動汽車動力電池的發(fā)展決定著電動汽車的未來。
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動力電池行業(yè)隨著電動汽車行業(yè)迅速繁榮發(fā)展的趨勢不可阻擋
汽車的三大核心技術(shù)電池、電機、電控中，電池技術(shù)和電池配套輔助設(shè)施無疑是人們最關(guān)心的問題。無論是投入使用一個世紀以上的鉛酸電池，還是目前被看作主流的鋰電池，科研工作者們一直都在摸索提高其性能的最佳方案。同時也不忘向其他領(lǐng)域?qū)W習借鑒，發(fā)展各種新技術(shù)，鉆研各種新素材，制作各種新型動力電池。這也表示了在電池技術(shù)革命發(fā)生之前，高性能的理想電池將被研發(fā)出來。
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我國新能源車動力電池經(jīng)歷從外購到合作研發(fā)再到自主開發(fā)的過程
新能源汽車之所以能夠發(fā)展起來無外乎各國政府政策的支持，但更大的原因在于人們對于環(huán)保意識的覺醒。大家都知道燃油車對于環(huán)境的危害是巨大的，尤其在如今燃油車數(shù)量不斷增加的情況下，新能源汽車的出現(xiàn)是汽車行業(yè)發(fā)展的必然。制約新能源汽車發(fā)展的最大因素并不是配套設(shè)施，設(shè)施只要有著資金的投入是可以輕而易舉的完成的。最主要的因數(shù)在于新能源汽車發(fā)展技術(shù)以及人們的認可程度，還有新能源汽車是否真的環(huán)保，否則發(fā)展這一切也就失去了意義。
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汽車的電動化趨勢給傳統(tǒng)汽車帶來的改變是革命性的
隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷洗牌跟重造，作為一個市場規(guī)模達到萬億級別的行業(yè)，新能源汽車一直被視為藍海，在這個風口上，大大小小的車企轉(zhuǎn)型造車，新能源汽車在汽車行業(yè)的滲透率逐年增加。
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汽車作為能源消耗大戶行業(yè)必然肩負著降低碳排放的責任
從汽車制造向移動服務(wù)延伸，到汽車從出行工具向移動出行服務(wù)聚合體轉(zhuǎn)型，這場從購買汽車所有權(quán)到購買使用權(quán)的變化必將帶來汽車產(chǎn)業(yè)底層商業(yè)邏輯的根本改變。無疑，“新四化(電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)”將帶來全球汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革。
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ADI公司為醫(yī)療健康和工業(yè)應(yīng)用提供超低功耗MEMS加速度計
中國，北京 – Analog Devices, Inc. (ADI)推出一款三軸MEMS加速度計，可用于廣泛的醫(yī)療健康和工業(yè)應(yīng)用，包括生命體征監(jiān)測、聽力輔助和運動計量等設(shè)備。ADXL367加速度計與上一代器件(ADXL362)相比，功耗改善了兩倍，同時噪聲性能提高了30%以上。新款加速度計還提供更長的現(xiàn)場使用時間，最大限度地延長了電池壽命，并降低了維護頻率和成本。
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寧德時代：麒麟電池二季度正式發(fā)布
在今年3月的2022中國電動汽車百人會論壇上，寧德時代首席科學家吳凱透露，將在4月推出第三代CTP(高效成組)技術(shù)，其內(nèi)部將其稱為“麒麟電池”。
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一季度動力電池裝機量排行榜：寧德時代一騎絕塵
在汽車電動化時代，中國領(lǐng)跑全球;而在汽車動力電池領(lǐng)域，中國的寧德時代繼續(xù)領(lǐng)跑全球。
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市值蒸發(fā)6000億，寧德時代延期發(fā)布Q1財報
最近一段時間，有著“萬億寧王”之稱的寧德時代股價持續(xù)下跌，市值從高峰值的1.6萬億跌到現(xiàn)在的萬億，股價回調(diào)40%，市值跌沒了6000億，然而壞消息還沒完，該公司日前突然宣布延期公布財報。
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新品速遞：ITECH推出IT8400高性能直流電子負載
ITECH艾德克斯于近日推出一款高性能直流電子負載IT8400系列。目前，ITECH高壓大功率直流電子負載有IT8900A/E系列和回饋式直流電子負載IT8000系列，由于功能特性的區(qū)別，回饋式電子負載IT8000系列常用于電源、電池類產(chǎn)品的產(chǎn)線老化和對動態(tài)速度要求不高的測試。
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隨著“雙碳”的實施能源側(cè)改革將使電動汽車綠色化
人類夢想風馳電掣的速度，因此發(fā)明了代步的汽車。而如今，隨著時代的進步和環(huán)保的需求，人類又經(jīng)過技術(shù)升級將汽車改造為新能源汽車。近幾年，新能源汽車不再作為新生事物被人們質(zhì)疑和觀望，反而逐漸普及開來，新能源汽車未來的競爭，是“優(yōu)與劣”的較量?，F(xiàn)在，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)基本完整，形成覆蓋原材料、一般部件、部分關(guān)鍵零部件、整車、充電設(shè)施、運維服務(wù)及回收利用的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。另外，動力電池、電機及電控系統(tǒng)集成等技術(shù)也完全實現(xiàn)自主。
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新能源汽車取代傳統(tǒng)汽車是未來發(fā)展的趨勢
新能源電池汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展至今,盡管在延長電池使用壽命、電池制造技術(shù)、維護過程管理等各個方面存在諸多缺陷,但仍充分具有傳統(tǒng)的氫燃料電池汽車所固有的發(fā)展優(yōu)勢。不少汽車業(yè)內(nèi)人士分析認為,即使在未來很長的一段時間內(nèi),燃油電動汽車、混合燃氣動力柴油汽車和純動力電動汽車仍將在中國市場上優(yōu)勢并存,但是"電動化"仍將成為未來的汽車發(fā)展趨勢標簽。
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汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻中國方案
原材料價格上漲、俄烏沖突、" 雙碳 " 行動大幕拉開、新冠肺炎疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈受阻 ……2022 年，汽車行業(yè)似乎正在面臨一次更艱巨的考驗。即便如此，新能源汽車的推廣仍在全球范圍內(nèi)鋪開，為困頓中的汽車市場帶來一線希望。最新數(shù)據(jù)顯示，受中國和歐洲強勁需求的推動，2021 年全球電動汽車銷量翻了一番，達到 460 萬輛，首次超過混合動力汽車。而在供應(yīng)鏈的上游，動力電池行業(yè)正承壓前行，不僅產(chǎn)能快速提升，更有新技術(shù)推陳出新。
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寧德時代2021年財報：凈利狂賺159億元
4月21日晚間，寧德時代發(fā)布2021年財報，數(shù)據(jù)顯示，2021年營業(yè)收入約1303.56億元，同比增加159.06%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約159.31億元，同比增加185.34%。
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新能源汽車市場頗為“鬧心”受全球原材料價格上漲等影響
當前，中國新能源汽車市場已到了跨越鴻溝的關(guān)鍵階段，需要做好后補貼時期新能源汽車政策銜接，加快新能源汽車能源補給設(shè)施建設(shè)，做好規(guī)?；l(fā)展的供應(yīng)鏈保障，繼續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新。特別是要鞏固鋰離子電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快發(fā)展鈉離子、無鈷、固態(tài)電池、燃料電池等新型電池技術(shù)。加快操作系統(tǒng)、芯片等智能化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。同時應(yīng)加快建設(shè)低碳發(fā)展體系，盡快出臺交通領(lǐng)域各個產(chǎn)業(yè)碳達峰碳中和的目標、路徑、分工和工作機制。
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意法半導體的AMOLED電源管理芯片提升便攜式設(shè)備的視覺體驗和電池續(xù)航時間
2022 年 4 月 19 日，中國——意法半導體為AMOLED 顯示器新開發(fā)的高集成度電源管理芯片 (PMIC)兼?zhèn)涞挽o態(tài)電流和高靈活性，可延長便攜式設(shè)備的電池續(xù)航時間。
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PROCELL、Maxell、FDK、RRC等一流電池廠牌，提供超寬溫工業(yè)電池
現(xiàn)代工業(yè)體系中對電池的應(yīng)用越來越多，同樣，對電池的性能及品質(zhì)要求也越來越高。小編為大家盤點了8家世界一流電池廠牌，超寬工作溫度范圍從-50℃到+125℃，超低電池內(nèi)阻，保質(zhì)期可達10年。
